各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場(chǎng)最擔(dān)心遇到什么？通信干擾！CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問題，且較分立器件方案使用更簡(jiǎn)便。本文為大家總結(jié)CAN隔離模塊在使用中需要注意的細(xì)節(jié)，幫助大家搭建更可靠的CAN總線網(wǎng)絡(luò)。
2017-11-13 14:16:30
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。其目的是用多點(diǎn)、串行數(shù)字通訊技術(shù)取代常規(guī)的直接導(dǎo)線信號(hào)連接，可以節(jié)省大量車載設(shè)備的電纜布線。由于CAN總線芯片可靠性高、協(xié)議精練、價(jià)格低、貨源廣泛，因而在工業(yè)測(cè)控領(lǐng)域也獲得廣泛應(yīng)用。但是，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，電磁干擾較為嚴(yán)重，如何保證CAN總線通訊的可靠性尤為重要。
2018-05-08 04:17:0012806 CAN總線雖然有較強(qiáng)的抗干擾能力，但在實(shí)際應(yīng)用中依舊會(huì)受到靜電以及浪涌的干擾，在CAN總線組網(wǎng)中我們應(yīng)該如何提升總線的浪涌防護(hù)能力呢？其實(shí)并不難，這幾種器件讓你無憂。
2018-05-09 15:28:465139 
CAN總線技術(shù)已在汽車上廣泛應(yīng)用，隨著新能源車型以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，總線問題也對(duì)汽車的安全帶來風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，本文從系統(tǒng)角度對(duì)CAN總線的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理，結(jié)合現(xiàn)有總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析與總結(jié)。
2023-11-03 10:17:21612 
常見問題分析。CAN總線和UART、I2C、SPI總線最大的區(qū)別主要在于取消了傳統(tǒng)的地址編碼方式，理論上講總線上的互聯(lián)節(jié)點(diǎn)數(shù)不受限制，擁有強(qiáng)大的握手與出錯(cuò)管理及重發(fā)機(jī)制，具有很強(qiáng)的抗干擾能力。STM32 CAN 基礎(chǔ)內(nèi)容CAN網(wǎng)絡(luò)中主要由CAN控制器和CAN收發(fā)器組成，大部分STM32內(nèi)部都集成了C
2021-08-19 07:41:06
的巔峰，也必然有著其過人之處。個(gè)人比較看好未來是由CAN總線和以太網(wǎng)兩者互相并存的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案。...
2021-08-20 07:10:55
CAN總線雖然有強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制，但目前CAN被大量應(yīng)用于比如新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè)，而這些場(chǎng)合的電磁環(huán)境比較嚴(yán)重，所以如何抗干擾是工程師最為關(guān)心的話題。假如有一
2021-09-03 08:39:24
和工業(yè)系統(tǒng)中 CAN 總線互連器件的穩(wěn)健運(yùn)行，需要兩種隔離類型：與電源總線隔離連接各子系統(tǒng)的通信總線的隔離與集成解決方案相比，電源和信號(hào)路徑單獨(dú)隔離的解決方案通常成本更低，效率更高。這些解決方案還使設(shè)計(jì)人
2020-10-10 14:40:07
確實(shí)會(huì)出現(xiàn)許多問題。幸運(yùn)的是，許多工程師已經(jīng)為您完成了艱苦的工作。本文是新的常見問題解答文章系列的第一部分，該系列文章旨在幫助您應(yīng)對(duì)這種流行的接口標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)。該系列的第一部分著重于CAN系統(tǒng)中的信號(hào)端接
2020-10-03 07:17:44
的是，許多工程師已經(jīng)為您完成了艱苦的工作。本文是新的常見問題解答文章系列的第一部分，該系列文章旨在幫助您應(yīng)對(duì)這種流行的接口標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)。
該系列的第一部分著重于CAN系統(tǒng)中的信號(hào)端接。CAN總線信號(hào)嚴(yán)重
2023-09-22 08:08:40
意外擠壓您的帶寬，產(chǎn)生鄰道干擾或共道干擾，由此，干擾便成了需首要解決的大問題。干擾可能來自任何地方，常見的干擾如：軍事通訊、電視廣播信號(hào)、氣象雷達(dá)、空中交通管制甚至航行船只上的雷達(dá)等。在不可能消除所有
2019-06-27 03:12:50
TCA9534A+PCA9615：I2C（IC 間）總線的相關(guān)問題及解決方案
2020-12-24 06:14:46
為什么要單獨(dú)的講講CAN總線？Kvaser—靈活多變的CAN總線接口方案
2020-12-30 07:37:45
串行通信總線 RS-232(EIA232)和RS(EIA/TIA485)規(guī)約只規(guī)定了物理層，從而信號(hào)協(xié)議允許由用戶來定義，或者按照規(guī)定在物理層使用它們的其它標(biāo)準(zhǔn)來定義。另外，CAN總線規(guī)定了物理層
2018-11-22 09:30:09
，圖 1、圖 2分別給出了差模和共模干擾及其傳輸路徑。圖中的驅(qū)動(dòng)器及接收器為差分信號(hào)傳輸，類似CAN總線。差模干擾產(chǎn)生于兩條傳輸線之間，共模干擾則在兩條線中同時(shí)產(chǎn)生，其電勢(shì)是以地為參考。圖 1差模干擾
2019-08-28 07:00:00
列文章旨在幫助您應(yīng)對(duì)這種流行的接口標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)。該系列的第一部分著重于CAN系統(tǒng)中的信號(hào)端接。CAN總線信號(hào)嚴(yán)重依賴于適當(dāng)?shù)亩私蛹夹g(shù)，以將信號(hào)傳播到網(wǎng)絡(luò)中的所有CAN節(jié)點(diǎn)。如果沒有正確的端接，則諸如CAN
2020-10-01 13:30:00
，圖 1、圖 2分別給出了差模和共模干擾及其傳輸路徑。圖中的驅(qū)動(dòng)器及接收器為差分信號(hào)傳輸，類似CAN總線。差模干擾產(chǎn)生于兩條傳輸線之間，共模干擾則在兩條線中同時(shí)產(chǎn)生，其電勢(shì)是以地為參考。圖 1差模干擾
2020-03-31 15:38:02
，圖 1、圖 2分別給出了差模和共模干擾及其傳輸路徑。圖中的驅(qū)動(dòng)器及接收器為差分信號(hào)傳輸，類似CAN總線。差模干擾產(chǎn)生于兩條傳輸線之間，共模干擾則在兩條線中同時(shí)產(chǎn)生，其電勢(shì)是以地為參考。圖 1差模干擾
2020-03-31 15:38:53
熱電偶是一種廣泛用于溫度測(cè)量的簡(jiǎn)單元件。本文簡(jiǎn)單概述了熱電偶，介紹了利用熱電偶進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中常見的挑戰(zhàn)，并提出兩種信號(hào)調(diào)理解決方案。第一種方案將參考接合點(diǎn)補(bǔ)償和信號(hào)調(diào)理集成在一個(gè)模擬 IC 內(nèi)，使用更簡(jiǎn)便；第二種方案將參考接合點(diǎn)補(bǔ)償和信號(hào)調(diào)理獨(dú)立開來，使數(shù)字輸出溫度感應(yīng)更靈活、更精確。
2021-01-25 07:29:20
本文提出了一種基于CAN總線的車載網(wǎng)絡(luò)軟件解決方案。
2021-05-12 06:57:48
系統(tǒng)維護(hù)和使用。隨著機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)不斷應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域并得到了廣泛的應(yīng)用。本文針對(duì)機(jī)組式印刷機(jī)械的同步需求，提出了一種基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的同步控制解決方案，并得以驗(yàn)證。
2021-01-29 06:37:54
占用總線傳輸時(shí)間，所以導(dǎo)致其他正常節(jié)點(diǎn)發(fā)送延遲或者無法發(fā)送，影響整車CAN總線正常運(yùn)行環(huán)境。解決方案：主機(jī)廠必須要求節(jié)點(diǎn)A、B、C的工作電壓必須要工作在1.8V，乃至2.0V，這個(gè)問題便得以解決。 錯(cuò)誤
2019-04-26 10:52:24
：總線支線太長(zhǎng)。如果在CAN網(wǎng)絡(luò)中隨意拉過長(zhǎng)的分支，會(huì)對(duì)信號(hào)的波形造成影響，在信號(hào)的上升沿與下降沿部分出現(xiàn)大量的“臺(tái)階型”干擾，“臺(tái)階”會(huì)對(duì)為寬度識(shí)別造成影響，導(dǎo)致接收節(jié)點(diǎn)采樣出錯(cuò)，也稱作位寬錯(cuò)誤。針對(duì)
2019-07-04 14:26:06
屬于系統(tǒng)總線的有哪幾種？什么是總線復(fù)用？總線復(fù)用有何功能？總線特性包括哪幾種？控制總線中常見的控制信號(hào)包括哪些？
2021-08-11 07:28:49
本文探討了遠(yuǎn)程檢測(cè)應(yīng)用面臨的主要挑戰(zhàn)，并提出了一種利用ADL5380、ADA4940-2 和AD7903 接收器子系統(tǒng)的新型解決方案，該方案可以精確、可靠地測(cè)量材料內(nèi)容。
2021-04-30 06:13:27
針對(duì)CAN總線傳輸距離問題的兩種解決方案
2012-08-16 16:13:23
關(guān)鍵詞 RS-485、LM3S2016、CAN總線摘要 CAN總線現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案 RS-485升級(jí)到CAN
2009-11-07 14:14:22
38 簡(jiǎn)單介紹了CAN總線的來源、現(xiàn)狀及存在的問題；針對(duì)CAN總線傳輸距離存在的問題提出了兩個(gè)解決方案，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和比較,試驗(yàn)結(jié)果證明本文的方法提高了傳輸距離的可靠性。
2010-02-21 15:34:0218 步科推出CAM總線系統(tǒng)解決方案
CAM總線系統(tǒng)解決方案即是利用CAN總線的優(yōu)點(diǎn)及其特長(zhǎng)為機(jī)器自動(dòng)化設(shè)備提供高效、可靠、性價(jià)比高的解決方案。
2010-04-01 08:52:1022 簡(jiǎn)單介紹了CAN總線的來源、現(xiàn)狀及存在的問題；針對(duì)CAN總線傳輸距離存在的問題提出了兩個(gè)解決方案，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和比較,試驗(yàn)結(jié)果證明本文的方法提高了傳輸距離的可靠性。
2010-07-22 17:35:0142 摘要 通過對(duì)RS485、CAN與FlexRay協(xié)議中有關(guān)抗干擾能力的指標(biāo)的比較與分析，說明CAN總線在抗干擾設(shè)計(jì)上有獨(dú)到之處：在物理層上，總線信號(hào)的二值性以及發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)時(shí)結(jié)
2009-03-29 15:05:101690 CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050T CAN總線驅(qū)動(dòng)器)
F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器，只要外接總線驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目?b class="flag-6" style="color: red">干擾電路就可以很方便地建立一
2009-11-13 12:18:1432972 
CAN總線防護(hù)電路及解決方案
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的
2009-11-20 09:15:2017176 
控制器局域網(wǎng)總線（CAN，Controller Area Network）是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議由德國的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509 
常見總線簡(jiǎn)介，包括CAN、USART、SPI、SCI等
2015-11-30 14:08:450 電子專業(yè)單片機(jī)相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)教材資料——CAN、USART、SPI、SCI等常見總線技術(shù)介紹
2016-10-25 18:27:590 CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案_通信
2017-02-07 17:16:4012 CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案_工具
2017-02-07 17:17:4920 隨著CAN總線在電動(dòng)汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合應(yīng)用越來越多，信號(hào)干擾的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到使用者對(duì)CAN總線的信任。究竟如何才能抗干擾？本文展示了致遠(yuǎn)電子CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”。
2017-04-26 16:33:5723 隨著CAN總線在電動(dòng)汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合應(yīng)用越來越多，信號(hào)干擾的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到使用者對(duì)CAN總線的信任。究竟如何才能抗干擾？本文展示了致遠(yuǎn)電子CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”。
2017-04-27 15:06:069028 
基于CAN總線中的iCoupler隔離方案
2017-10-30 11:52:4816 為了擴(kuò)展VME總線和CAN總線的應(yīng)用范圍，充分利用兩種總線的不同傳輸特點(diǎn)，采用了模塊設(shè)計(jì)方法，提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口
2018-07-17 10:11:003239 
CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）總線是一種在汽車和工業(yè)機(jī)械中使用的串行協(xié)議，允許微控制器相互通訊。該標(biāo)準(zhǔn)最初由 Robert Bosch GmbH 于 1983 年制定。它使用雙絞線上傳輸差分信號(hào)，分別為
2018-07-23 12:20:0016010 
本文首先介紹了can總線的概念與特點(diǎn)，其次介紹了CAN總線原理與CAN總線的應(yīng)用，最后分析了can總線是數(shù)字信號(hào)還是模擬信號(hào)以及闡述了模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)之間的區(qū)別。
2018-04-25 09:15:5776256 
產(chǎn)品的開發(fā)，CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。 CAN總線物理結(jié)構(gòu)與特性 CAN總線網(wǎng)絡(luò) CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L，各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸，為了避免信號(hào)的反射和干擾
2018-06-13 11:16:18332802 CAN總線的設(shè)計(jì)經(jīng)常遇到錯(cuò)誤定位等問題，但是CAN總線測(cè)試工程師主要關(guān)注的問題不過是這幾個(gè)！解決這幾個(gè)問題，CAN通訊問題80%得以解決。
2018-07-21 08:17:1410215 此CAN總線上有干擾，導(dǎo)致CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤，CAN總線上的信號(hào)經(jīng)過收發(fā)器轉(zhuǎn)化為差分電平信號(hào)，此時(shí)信號(hào)容易受到外界干擾，這樣容易使CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤。
2018-10-08 14:31:514590 
CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢？本文來詳細(xì)分析。
2018-11-02 11:16:5922549 CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢？
2018-11-13 11:14:131219 汽車CAN總線關(guān)閉故障發(fā)生時(shí)，應(yīng)分析物理層包括CAN線路、CAN控制器及收發(fā)器、CAN信號(hào)干擾等外在因素，同時(shí)分析CAN寄存器及軟件處理，重新初始化CAN驅(qū)動(dòng)和恢復(fù)正常后，定時(shí)嘗試往外發(fā)送
2018-11-27 17:00:4938317 CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)CAN模擬控制仿真： --CAN-BUS車載網(wǎng)絡(luò)/車聯(lián)網(wǎng)示教臺(tái)/CAN總線教學(xué)實(shí)訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車電檢測(cè)試應(yīng)用解決方案： --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺(tái)應(yīng)用
2020-03-06 14:28:36949 是新的常見問題解答文章系列的第一部分，該系列文章旨在幫助您應(yīng)對(duì)這種流行的接口標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)。該系列的第一部分著重于CAN系統(tǒng)中的信號(hào)端接。CAN總線信號(hào)嚴(yán)重依賴于適當(dāng)?shù)亩私蛹夹g(shù)，以將信號(hào)傳播到網(wǎng)絡(luò)中的所有CAN節(jié)點(diǎn)
2020-10-03 07:32:281946 
如何進(jìn)行 CAN 總線物理層的干擾定位呢？我們需要借助專業(yè)的干擾分析工具——頻譜分析，CANScope 是專業(yè)的 CAN 總線分析工具，其 FFT 分析功能可以對(duì) CAN_L、CAN_H、CAN_ 差分、CAN_ 共模分別測(cè)試，定位干擾頻點(diǎn)。
2021-05-04 11:44:007283 本CAN光纖貓能實(shí)現(xiàn)CAN總線信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)在光纖上傳輸，起到延長(zhǎng)了CAN總線的通信距離的作用，同時(shí)由于采用光纖通信，解決了電磁干擾、地環(huán)干擾和雷電破壞的難題，大大提高了數(shù)據(jù)通訊的可靠性、安全性
2020-12-13 08:59:242511 干擾不但影響信號(hào)，更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致板子死機(jī)或者燒毀，所以接口和電源的隔離是抗干擾的第一步。隔離的主要目的是：避免地回流燒毀電路板和限制干擾的幅度。
2021-03-11 10:02:388745 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供常見CAN總線干擾現(xiàn)象資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-03-30 08:44:0223 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供CAN總線是什么，CAN總線的特點(diǎn)資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-17 08:48:4832 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供無人配送CAN-bus總線解決方案資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-18 08:48:503 當(dāng)今CAN總線的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括以RS485為物理層的總線和FlexRay總線，這種形勢(shì)下cAN總線的生命力在于其優(yōu)越的抗干擾能力和性價(jià)比，這些都來源于它獨(dú)特的物理層與數(shù)據(jù)鏈路層的設(shè)計(jì)。
2021-04-19 15:39:267 檢驗(yàn)CAN總線信號(hào)方法說明。
2021-04-19 17:32:4614 對(duì)信號(hào)源時(shí)鐘提取的要求以及CAN總線的非破壞性總線仲裁的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種CAN總線信號(hào)編解碼方法，井用FPGA加以實(shí)現(xiàn);通過實(shí)際的通信實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的正確性，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)CAN總線在兩種介質(zhì)下的傳輸性能作了比較。
2021-04-20 10:24:3733 ），是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信，用來取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:485782 CAN總線雖然有強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制，但目前CAN被大量應(yīng)用于比如新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè)，而這些場(chǎng)合的電磁環(huán)境比較嚴(yán)重，所以如何抗干擾是工程師最為關(guān)心的話題。
2022-02-10 10:25:5012 CANsec 是一種實(shí)用的解決方案，可保護(hù) CAN 總線免受 CAN 網(wǎng)絡(luò)面臨的最常見威脅，同時(shí)減少主機(jī) CPU 開銷和對(duì)更大、更強(qiáng)大 HSM 的需求。
2022-04-22 15:29:402000 
已超過了 CAN總線的功能。越來越多的技術(shù)先進(jìn)的電子模塊有不斷增加的數(shù)據(jù)要求，這就需要更加靈活的總線協(xié)議支持。當(dāng)越來越多的CAN總線功能開始變得不足時(shí)，就需要一個(gè)新的解決方案。此外，隨著數(shù)據(jù)和帶寬需求
2022-06-20 17:40:144968 
信號(hào)地也稱為隔離地，為使電子設(shè)備工作時(shí)有一個(gè)統(tǒng)一的參考電位，避免有害電磁場(chǎng)的干擾，使設(shè)備穩(wěn)定可靠的工作，設(shè)備中的信號(hào)電路統(tǒng)一參考地，即CAN-GND。
2022-07-05 10:15:331590 撰寫本文的主要目的是指導(dǎo) CAN 總線的研發(fā)與測(cè)試人員，排查 CAN 總線常見的故障，并 且提出相應(yīng)的解決方案，彌補(bǔ)國內(nèi)此類文章的空白。由于篇幅有限，如果讀者還不熟悉 CAN 總 線原理，請(qǐng)先閱讀《項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)——CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)教程》。
2022-09-22 15:30:102 CAN 總線的系統(tǒng)級(jí)浪涌抑制解決方案
2022-11-15 19:19:071 診斷接口的6號(hào)針腳連接CAN H 導(dǎo)線，14號(hào)針腳連接CAN L 導(dǎo)線。如果診斷接口上連接有兩組CAN總線，那么動(dòng)力CAN總線使用6號(hào)和14號(hào)針腳，舒適總線使用3號(hào)和11號(hào)針腳。診斷接口的針腳含義如下圖所示。
2022-12-05 10:23:002419 除了物理層線路因素，還有可能因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN控制器或收發(fā)器等元器件故障導(dǎo)致。同時(shí)，也有可能是由于CAN總線信號(hào)干擾導(dǎo)致的CAN信號(hào)收發(fā)不正確，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致不能正常發(fā)送報(bào)文，從而更容易導(dǎo)致CAN總線關(guān)閉。
2022-12-16 09:26:259862 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L，各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸，為了避免信號(hào)的反射和干擾，還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。
2023-01-30 09:24:323532 使用三線制信號(hào)線（CAN_H，CAN_L，CAN_GND）傳輸，并且將所有節(jié)點(diǎn)的CAN收發(fā)器的信號(hào)共地，這樣可以有效抑制共模干擾。
2023-05-17 10:46:17897 
CAN總線在設(shè)計(jì)之初，就規(guī)定了物理層CAN_H和CAN_L采用雙絞線差分傳輸，這樣做的目的是提高抗干擾能力，因?yàn)楫?dāng)總線上CAN_H與CAN_L遇到干擾可以“同上同下”變化，從而差分值保持不變，如下圖所示。
2023-05-17 10:45:523234 
信號(hào)發(fā)生器可能遇到各種故障，以下是一些常見的故障及對(duì)應(yīng)的解決方案。
2023-06-10 11:14:311518 CAN總線常見問題解答，面試中常問。
2021-12-27 13:47:37871 
增多。本文主要總結(jié)了平時(shí)測(cè)試過程中經(jīng)常遇到的一些典型問題，并給出解決方案，幫助您更加順利地完成測(cè)試。01斷線如果線纜破損，CAN通訊則無法繼續(xù)。/解決方法/1、可以
2023-05-19 09:55:473857 
CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級(jí)EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。CAN接口保護(hù)電路CAN
2023-06-05 10:36:292109 
要提高CAN總線光端機(jī)的抗干擾能力，可以采取以下幾個(gè)措施： （1）使用屏蔽電纜：選擇具有良好屏蔽性能的電纜來連接CAN總線光端機(jī)和其他設(shè)備。屏蔽電纜可以有效地阻擋外部電磁干擾對(duì)信號(hào)的影響，減少干擾
2023-06-29 08:10:01422 CAN總線協(xié)議目前廣泛應(yīng)用于汽車中各種不同控制器之間的通信，CAN總線的物理應(yīng)用是采用絕緣的雙絞線來進(jìn)行信號(hào)的傳輸，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線，CAN總線本身具有強(qiáng)大的抗干擾能力。
2023-08-11 11:10:29922 
在CAN總線上，利用CAN_H和CAN_L兩根線上的電位差來表示CAN信號(hào)。
2023-09-13 09:42:28282 
can總線干擾信號(hào)如何消除？? CAN總線是一種廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化系統(tǒng)通信的高效數(shù)據(jù)傳輸方式，其基于差分信號(hào)傳輸原理，可以實(shí)現(xiàn)高速、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。然而，由于各種原因，CAN總線的信號(hào)通常會(huì)受到干擾
2023-09-14 16:48:032377 怎么用示波器看can總線信號(hào)？? CAN總線是一種高速、可靠的控制器局域網(wǎng)絡(luò)，常被用于汽車、航空等領(lǐng)域。在調(diào)試和故障排查時(shí)，我們可以使用示波器來監(jiān)測(cè)CAN總線的信號(hào)。以下是如何使用示波器來看CAN
2023-10-11 17:19:303258 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM和CAN總線的電氣信號(hào)采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 11:31:031 CAN總線在物理層采用的就是差分雙絞線傳輸信號(hào)，因此在一定程度上就有抑制共模干擾的能力。但是光是靠差分信號(hào)和雙絞線抑制干擾總有限度，在某些極端情況（如雷擊）下也可能出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。因此提高CAN
2023-10-27 08:21:23519 
CAN總線舵機(jī)的特性、控制方法以及常見故障
2023-10-21 09:53:050 差分傳輸，為了避免信號(hào)的反射和干擾，還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。 每一個(gè)設(shè)備既可做主設(shè)備也可做從設(shè)備。CAN總線的通信距離可達(dá)10千米（速率低于5Kbps），速度可達(dá)1Mbps（通信距離小于40M）。 CAN電平邏輯 CAN總線采用”線與”的規(guī)則進(jìn)行總線沖裁，
2023-11-09 18:11:50657 
的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN網(wǎng)絡(luò)的消息是廣播式的，即在同一時(shí)刻網(wǎng)絡(luò)上所有節(jié)點(diǎn)偵測(cè)的數(shù)據(jù)是一致的，它是一種基于消息廣播
2023-12-08 15:51:13236 CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件，用于解決CAN總線通信中的共模干擾問題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見注意事項(xiàng)，并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析
2024-01-05 13:42:34748 CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級(jí)EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。CAN接口保護(hù)方案CAN
2024-01-13 08:27:22157 CAN總線在傳輸通訊時(shí)需要使用屏蔽線，以提高信號(hào)的抗干擾能力和可靠性。
2024-01-30 10:06:45466 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497 總線的傳輸距離相對(duì)較短，通常在40米左右，最大也只能達(dá)到1000米。而485總線的傳輸距離相對(duì)較遠(yuǎn)，一般可以達(dá)到1200米，而且還可以通過增加中繼器來擴(kuò)展距離。這主要是由于485總線采用差分信號(hào)傳輸方式，能夠很好地抵抗干擾。 二、通信速率 CAN總線和485總線在通信
2024-02-03 09:22:391583 CAN總線的隔離地與屏蔽雙絞線的屏蔽層怎么接 CAN總線的隔離地與屏蔽雙絞線的屏蔽層的接法是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題，它直接涉及到總線的可靠性、抗干擾能力以及信號(hào)質(zhì)量的保持。 首先，需要明確的是CAN總線
2024-02-06 10:15:021398 隨著CAN總線在電動(dòng)汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合應(yīng)用越來越多，信號(hào)干擾的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到使用者對(duì)CAN總線的信任。究竟如何才能抗干擾？本文展示了致遠(yuǎn)電子CAN總線抗干擾
2024-03-05 08:24:55140 
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