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柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)發(fā)電控制裝置電路圖2
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)發(fā)電控制裝置電路圖2
- 電路圖(495405)
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2023-08-16 10:13:19
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173風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多少錢
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多少錢 大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一臺(tái)761萬(wàn)元人民幣。 1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般是有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、調(diào)向器（尾翼）、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)以及儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成的，對(duì)于0.5-2.0兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，價(jià)格可在
2023-04-04 10:56:2032922
32922取力發(fā)電機(jī)是什么？
取力發(fā)電裝置中底盤柴油機(jī)除了為取力發(fā)電裝置提供動(dòng)力外，還為汽車行駛提供動(dòng)力，為滿足汽車行駛性能要求，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)速率一般都較大，不利于取力發(fā)電裝置輸出交流電的技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)；柴油發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)只為發(fā)電機(jī)組提供動(dòng)力輸出，為保證發(fā)電機(jī)組的輸出交流電技術(shù)指標(biāo)，一般都要求柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)速率較小。
2023-03-24 14:42:222367
2367DSG軟并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
并網(wǎng)。這種軟并網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)平穩(wěn)的并網(wǎng)過(guò)渡過(guò)程而不會(huì)出現(xiàn)沖擊電流。該控制系統(tǒng)采用了可編程邏輯控制器（PLC）、觸摸屏和工業(yè)控制計(jì)算機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)進(jìn)行高低速電機(jī)之間的切換
2009-04-08 08:26:37
發(fā)電機(jī)組接地開(kāi)關(guān)柜接地電阻柜的簡(jiǎn)單介紹
10kV發(fā)電機(jī)組接地開(kāi)關(guān)柜接地電阻柜主要用于柴油發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)接地系統(tǒng)。滿足DL/T40491、IEC298、GB3906等標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)電機(jī)組接地開(kāi)關(guān)柜選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)單相真空接觸器，ABB工業(yè)級(jí)PLC編程控制，是柴油發(fā)電機(jī)組優(yōu)選的接地配套產(chǎn)品。
2022-04-24 13:40:441979
1979如何實(shí)現(xiàn)多個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組共用一臺(tái)接地電阻柜
動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流、氣流、燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。 在電力行業(yè)，經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)，每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格相對(duì)于保護(hù)設(shè)備來(lái)說(shuō)都比較高，尤其是大功率的柴油發(fā)電機(jī)組。 在這個(gè)大
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450淺析發(fā)電機(jī)組自動(dòng)穩(wěn)壓器PCB電路
本例介紹的電發(fā)電機(jī)組自動(dòng)穩(wěn)壓器PCB電路，具有穩(wěn)壓性能好、適應(yīng)性強(qiáng)、成本低廉等特點(diǎn)，可用于各種中、小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組和水電站等自動(dòng)穩(wěn)壓，也可用于改造老式發(fā)電機(jī)組。PCB電路工作原理該發(fā)電機(jī)組自動(dòng)穩(wěn)壓器
2022-01-18 09:50:05438
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柴油發(fā)電機(jī)裂紋原因及修復(fù)方法
隨著柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)間的加長(zhǎng)，機(jī)體不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些損傷，比較常見(jiàn)的就是殼體上可能會(huì)出現(xiàn)裂紋，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)裂紋，會(huì)影響到機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重的可能會(huì)引發(fā)機(jī)組故障，所以機(jī)組的裂紋現(xiàn)象不可忽視。為了不影響機(jī)組的正常工作，今天教您一個(gè)有效的柴油發(fā)電機(jī)裂紋修補(bǔ)方法。
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1395發(fā)電機(jī)組與不間斷電源
柴油發(fā)電機(jī)組與UPS組成的電源系統(tǒng)對(duì)供電安全要求較高的部門正在廣泛采用，該系統(tǒng)不但要求柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化程度高，更要求交流同步發(fā)電機(jī)必須適應(yīng)UPS這一非線性負(fù)載的特性，使其在無(wú)市電的情況下保證UPS
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10高壓柴油發(fā)電機(jī)組接地電阻柜有兩種設(shè)計(jì)方案及優(yōu)缺點(diǎn)
每臺(tái)高壓柴油發(fā)電機(jī)組配置一個(gè)接地電阻柜，在改造工程中靈活方便：既可以適用于每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組單機(jī)運(yùn)行，又適合多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行。在增加機(jī)組時(shí)也方便。
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1632柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)用中性點(diǎn)接地電阻柜實(shí)現(xiàn)
柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)（即電球）發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。整套柴油發(fā)電機(jī)組主要分為三個(gè)部分
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773高壓柴油發(fā)電機(jī)組接地電阻柜兩種設(shè)計(jì)方案
每臺(tái)高壓柴油發(fā)電機(jī)組配置一個(gè)接地電阻柜，在改造工程中靈活方便：既可以適用于每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組單機(jī)運(yùn)行，又適合多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行。在增加機(jī)組時(shí)也方便。 缺點(diǎn)是：由于每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均有接地電阻，接地故障繼電器和CT，占地面積多，成本高。如有兩個(gè)或以上接地電阻同時(shí)接地，接地保護(hù)模塊容易產(chǎn)生誤動(dòng)作。
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1252關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的55個(gè)基礎(chǔ)知識(shí)問(wèn)答
、兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)使用的條件是什么?用什么裝置來(lái)完成并機(jī)工作? 答：1)并機(jī)使用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、電流一致。俗稱“三同時(shí)”。并且是全銅無(wú)刷發(fā)電機(jī)。并且是電子調(diào)速或者是電噴發(fā)電機(jī)。 2 ) 用專用并機(jī)裝置來(lái)完成并機(jī)工
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3433靜音國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組：靜音型發(fā)電機(jī)組控制器是干啥用的？
柴油發(fā)電機(jī)控制器由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作，控制著發(fā)電機(jī)組的整體運(yùn)行。
2021-04-04 06:00:235
5柴油發(fā)電機(jī)組在低溫惡劣環(huán)境中所需要注意的四大問(wèn)題
不同的輔助裝置，在環(huán)境嚴(yán)寒的地區(qū)我們需要對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行電加熱等其他的輔助裝置：發(fā)電機(jī)組的電加熱、發(fā)電機(jī)組易損件。 柴油發(fā)電機(jī)組在溫度較低的惡劣環(huán)境當(dāng)中，我們?cè)谑褂眠^(guò)程中一定要注意以下的這幾方面問(wèn)題： 1、柴油
2020-11-23 17:42:232518
2518柴油發(fā)電機(jī)組的注意事項(xiàng)有哪些
柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過(guò)大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過(guò)60小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。
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2667發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因
柴油發(fā)電機(jī)組積碳這個(gè)詞大多用戶都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也不知道這是怎么一回事。而對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)就必須要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，并且還要懂得處理和解決該問(wèn)題。
2019-12-14 11:32:553742
3742應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組安裝的詳細(xì)資料合集免費(fèi)下載
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組安裝的詳細(xì)資料合集免費(fèi)下載。
2019-04-02 08:00:008
8發(fā)電機(jī)組自動(dòng)穩(wěn)壓器PCB電路分析
本例介紹的電發(fā)電機(jī)組自動(dòng)穩(wěn)壓器PCB電路，具有穩(wěn)壓性能好、適應(yīng)性強(qiáng)、成本低廉等特點(diǎn)，可用于各種中、小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組和水電站等自動(dòng)穩(wěn)壓，也可用于改造老式發(fā)電機(jī)組。
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4224發(fā)電機(jī)組自動(dòng)穩(wěn)壓器PCB電路
本例介紹的電發(fā)電機(jī)組自動(dòng)穩(wěn)壓器PCB電路，具有穩(wěn)壓性能好、適應(yīng)性強(qiáng)、成本低廉等特點(diǎn)，可用于各種中、小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組和水電站等自動(dòng)穩(wěn)壓，也可用于改造老式發(fā)電機(jī)組。 PCB電路工作原理該發(fā)電機(jī)組自動(dòng)
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3基于DSP的柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)字控制器設(shè)計(jì)
基于DSP的柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)字控制器設(shè)計(jì)
2017-10-20 15:39:3111
11應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組安裝之機(jī)組控制電路圖
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17基于DSP的柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)自動(dòng)并網(wǎng)模塊設(shè)計(jì)
針對(duì)現(xiàn)有自動(dòng)準(zhǔn)同期并網(wǎng)裝置與發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)分離，采用單獨(dú)的控制芯片而導(dǎo)致資源浪費(fèi)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了以發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的主控芯片TMS320F2812為核心實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)準(zhǔn)同期并網(wǎng)模塊
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43采用TMS320F2812 DSP捕獲單元處理的柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)
摘要：柴油發(fā)電機(jī)組做為備用電機(jī)電源或移動(dòng)電站廣泛用于高層建筑、銀行、機(jī)場(chǎng)和油田等場(chǎng)合。應(yīng)用中需控制柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和電壓，使其具有良好的電氣性能。采用TMS320F2812DSP捕獲單元處理柴油發(fā)電機(jī)組的磁電式轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)，實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速數(shù)字
2011-03-01 22:57:3887
87風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制技術(shù)
第一章 緒論 第二章 風(fēng)力機(jī)的基礎(chǔ)理論 第三章 定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 第四章 定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的軟并網(wǎng) 第五章 變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 第六章 變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的模擬 第七章 控制系
2011-02-15 15:49:29237
237柴油發(fā)電機(jī)組智能交流假負(fù)載最新版本
柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載各類柴油發(fā)電機(jī)組和UPS（不間斷電源）均作為市電故障或停電后的應(yīng)急備用電源。絕大多數(shù)時(shí)間柴油發(fā)電機(jī)組和UPS（不間斷電源）都處于待
2010-02-10 11:18:231
1柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制半物理仿真
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制半物理仿真
1 引言
電子調(diào)速器是柴油機(jī)的關(guān)鍵部件之一，當(dāng)實(shí)際柴油機(jī)及其負(fù)載性能發(fā)生變化且與調(diào)速器設(shè)計(jì)參數(shù)不匹配時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)
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小型風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)組燃油噴射特性:為了適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放法規(guī),在小型風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組上采用電控燃油噴射技術(shù)是一種有效的手段. 介紹了小型風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn),對(duì)電控燃油
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17基于PLC的柴油發(fā)電機(jī)組與市電切換系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)組是自備電站交流供電設(shè)備的一種類型, 是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。柴油發(fā)電機(jī)組又稱移動(dòng)電站, 是一種備用電源,當(dāng)外部電
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47柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)研究
在某些特定環(huán)境里，柴油發(fā)電機(jī)工作條件惡劣，監(jiān)控參數(shù)要求高。本監(jiān)控系統(tǒng)采用微機(jī)自動(dòng)控制、A/D 轉(zhuǎn)換數(shù)字通訊等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程自動(dòng)控制、工作參數(shù)數(shù)字化采集
2009-06-22 08:33:1734
34基于PLC的柴油發(fā)電機(jī)組與市電切換系統(tǒng)
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柴油發(fā)電機(jī)常作為獨(dú)立電站和應(yīng)急電源應(yīng)用廣泛。本文介紹了：利用西門子可編程序控制器(PLC)，
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1042柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)
本文敘述了一種柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)的組成、工作原理與設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)由PC機(jī)、通迅管理機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組的控制器組成。通過(guò)控制器、參數(shù)檢測(cè)、通訊管理機(jī)的工作說(shuō)明系統(tǒng)的工
2009-06-19 10:00:4652
52基于PLC的柴油發(fā)電機(jī)組與市電切換系統(tǒng)
基于PLC的柴油發(fā)電機(jī)組與市電切換系統(tǒng)
摘要：柴油發(fā)電機(jī)常作為獨(dú)立電站和應(yīng)急電源應(yīng)用廣泛。本文介紹了：利用西門子可編程序控制器(PLC)，實(shí)現(xiàn)
2009-06-12 14:50:29912
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PLC在自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用
自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組用PLC控制有很多優(yōu)點(diǎn)，它主要通過(guò)軟件控制，從而省去了硬件開(kāi)發(fā)工作，外圍電路很少，大大提高了系統(tǒng)的可靠性與抗干擾能力；由于它簡(jiǎn)單易行的可編程序功
2009-04-17 10:21:5490
90離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī) GB/T 10760.1-200
離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)第1部分:技術(shù)條件范圍本部分規(guī)定了離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)通用技術(shù)條件。本部分適用于0. 1 kW-20 kW離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)。2
2008-11-20 09:41:3128
28DEEPSEA公司開(kāi)發(fā)的發(fā)電機(jī)組控制模塊
DEEPSEA 520 AUTOMATIC ENGINE CONTROL MODULE START
由DEEPSEA公司開(kāi)發(fā)的發(fā)電機(jī)組控制模塊，是康明斯偉力發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)配置
2006-04-22 00:23:5037
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論