為了直觀有效地組織、加強(qiáng)和提高鐵路局的運(yùn)輸組織、運(yùn)營(yíng)管理、業(yè)務(wù)效率和運(yùn)營(yíng)管理能力，同時(shí)為了提高鐵路局的宣傳效果，豐富宣傳形式，更加生動(dòng)地展示了鐵路建設(shè)和管理成果。該系統(tǒng)直觀地顯示了鐵路線路走向、地形和局內(nèi)主要客運(yùn)站。

北京四度科技的軟件系統(tǒng)通過人機(jī)交互的應(yīng)用和大范圍內(nèi)容的可視化展現(xiàn)，具有豐富鐵路局業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)能力的綜合展示功能。作為鐵路局建設(shè)和業(yè)務(wù)發(fā)展的專業(yè)展示平臺(tái)，是組織文化宣傳和客戶意識(shí)提升的重要載體。北京四度科技的基于三維仿真平臺(tái)，建立項(xiàng)目沿途地形的三維數(shù)據(jù)和主要車站的三維圖像建模，顯示整個(gè)項(xiàng)目區(qū)域以及鐵路線路、運(yùn)營(yíng)車站和車站的地形三維信息管轄范圍之內(nèi)的重要建筑物。

四度科技vr通過仿真平臺(tái)，可以在仿真站之內(nèi)顯示三維場(chǎng)景，呈現(xiàn)站之內(nèi)及周邊場(chǎng)景的三維情況，通過交互實(shí)現(xiàn)三維場(chǎng)景的全角度呈現(xiàn)和站之內(nèi)虛擬漫游，顯示靜態(tài)文本和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，顯示多媒體功能的繪圖和制作效果。該系統(tǒng)預(yù)留了開放的界面，除了可以進(jìn)行多種顯示之外，還可以訪問多種實(shí)用功能，可以根據(jù)需要訪問鐵路信息系統(tǒng)。

建立了城市軌道交通行車組織綜合信息實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠獲取車輛位置信息，動(dòng)態(tài)顯示全線所有運(yùn)行列車的位置。四度科技vr公司通過仿真計(jì)算可以得到列車的位置和運(yùn)行狀態(tài)信息。最終得到全線所有運(yùn)行列車在任何時(shí)刻的地理位置，并在平面圖之中顯示。

當(dāng)電子沙盤項(xiàng)目全局透視時(shí)，通過點(diǎn)擊交互進(jìn)入一個(gè)站點(diǎn)。全球狀態(tài)之下沙盤的主視角會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的調(diào)整和俯視過渡效果。另外，當(dāng)交互地觀看站點(diǎn)的3D場(chǎng)景狀態(tài)時(shí)，2D數(shù)據(jù)層的顯示內(nèi)容將跟隨并變?yōu)檎军c(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息模塊。如：安全運(yùn)營(yíng)時(shí)間、貨物吞吐量、客流、人員配備、多媒體信息服務(wù)項(xiàng)目等。

系統(tǒng)的軟硬件性能指標(biāo)如下：

1、加載數(shù)據(jù)的時(shí)間不超過50秒。由于三維系統(tǒng)數(shù)據(jù)量大，需要批量加載，只加載部分關(guān)鍵數(shù)據(jù)，其他數(shù)據(jù)需要時(shí)進(jìn)行調(diào)度。

2、系統(tǒng)三維漫游停滯時(shí)間不超過3秒。對(duì)于周邊地鐵站，由于地鐵站及周邊建筑物數(shù)據(jù)量大，漫游時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)暫時(shí)停滯現(xiàn)象。

3、系統(tǒng)可以完成鼠標(biāo)（控制方向）和鍵盤的漫游，并且可以隨意改變視點(diǎn)。通過調(diào)整視點(diǎn)和視角，用戶可以從各個(gè)方向觀察整個(gè)場(chǎng)景。

4、整個(gè)三維顯示效果逼真，地形圖像數(shù)據(jù)分辨率至少為1米，臺(tái)站和主要建筑模型的紋理數(shù)據(jù)良好。

目前常用的表達(dá)方式是二維或?qū)嶓w多媒體沙盤。隨著鐵路系統(tǒng)的升級(jí)換代，傳統(tǒng)的表現(xiàn)形式已不能更直觀地展現(xiàn)鐵路系統(tǒng)。目前，有必要在軌道交通轄區(qū)之內(nèi)建立仿真環(huán)境，直觀、清晰、準(zhǔn)確地描述轄區(qū)之內(nèi)線路、車站、列車的具體走向和周邊環(huán)境，從而使軌道交通轄區(qū)之內(nèi)的顯示方式更加方便貼近現(xiàn)實(shí)，信息更加準(zhǔn)確，更加靈活、交互性強(qiáng)，具有三維可視化和可操作性。

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