張星

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

【摘要】當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平得到了極大提高，私家車成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾ぞ?。伴隨著私人汽車數(shù)量的增長(zhǎng)，地下車庫(kù)的應(yīng)用日益廣泛。所以要做好地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)工作，尤其要重視地下車庫(kù)的防火設(shè)計(jì)，提高其防火性能。本文從建筑地下車庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性出發(fā)，分析了其消防設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并對(duì)如何提高建筑物地下車庫(kù)的防火安全提出了具體的建議。

【關(guān)鍵詞】建筑；地下車庫(kù)；火災(zāi)；消防設(shè)計(jì)；消防安全。

0前言

目前地下車庫(kù)已成為緩解停車?yán)щy的主要手段，但隨著地下車庫(kù)的不斷增多，對(duì)地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也提出了更高的要求。地下車庫(kù)消防設(shè)計(jì)過(guò)程中，影響其設(shè)計(jì)的因素較多，應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，針對(duì)各設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行分析，全面提高建筑物地下車庫(kù)防水設(shè)計(jì)水平，從而有效地提高建筑物地下車庫(kù)防火設(shè)計(jì)水平。

1建筑物地下車庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性。

1.1火災(zāi)迅速蔓延。

地庫(kù)內(nèi)開(kāi)窗面積小，排煙散熱性差，一旦發(fā)生火災(zāi)，就會(huì)引起熱煙聚集，散熱慢，內(nèi)部空間溫度會(huì)出現(xiàn)聚升現(xiàn)象，室內(nèi)空氣體積就會(huì)變大，容易發(fā)生轟燃現(xiàn)象。地庫(kù)火災(zāi)發(fā)生初期，通道內(nèi)的風(fēng)、煙氣流將向原有擴(kuò)散方向流動(dòng)，火勢(shì)增大時(shí)，洞室內(nèi)空氣組分發(fā)生變化，溫度升高，形成附加的火風(fēng)壓力，使原風(fēng)向改變，使原風(fēng)壓增大，已達(dá)到出口的部分煙將返回洞室，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生跳躍火點(diǎn)，造成火勢(shì)進(jìn)一步蔓延。

1.2排煙困難。

與地面建筑物不同，火場(chǎng)排煙散熱系統(tǒng)只能通過(guò)與地面相連的入口或采光天窗相連，通風(fēng)條件較差。并且地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)后，物質(zhì)在燃燒時(shí)無(wú)法獲得足夠的空氣，隨燃時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)產(chǎn)生較大的煙霧和有毒氣體。并且這些煙、毒氣不能有效地從地下車庫(kù)空間中排出，它充斥著整個(gè)地下空間，嚴(yán)重威脅著人們的生命安全。

1.3撤離困難。

地庫(kù)內(nèi)無(wú)窗戶或陽(yáng)臺(tái)，一旦發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即撤離?；鹁瘯r(shí)正常電源被切斷，在濃煙狀態(tài)下，事故照明和疏散標(biāo)志指示燈發(fā)揮的作用非常有限，能見(jiàn)度很低，有些人甚至不能識(shí)別逃離方向，疏散困難。而地下車庫(kù)一般縱深較大，格局復(fù)雜，緊急疏散時(shí)所引起的慌亂將導(dǎo)致疏散時(shí)間延長(zhǎng)，增加危險(xiǎn)。此外，由于人員撤離的方向與煙氣的擴(kuò)散方向一致，所以在人員撤離時(shí)不能脫離煙氣的影響。

1.4消防救援困難。

地庫(kù)火災(zāi)時(shí)，產(chǎn)生的高溫毒氣和煙霧的流動(dòng)狀態(tài)是復(fù)雜而隨機(jī)的，所以，地下車庫(kù)內(nèi)的能見(jiàn)度將急劇下降，難以精確地確定著火點(diǎn)和火情規(guī)模。當(dāng)消防人員進(jìn)入口缺少完善的排煙設(shè)施時(shí)，就會(huì)變成煙、熱的排放出口，加大了人員撲救的難度。此外，地下車庫(kù)通信系統(tǒng)的干擾和屏蔽對(duì)救援的難度也有一定的影響。

2建筑物地下車庫(kù)消防設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

2.1了解地下車庫(kù)的防火分區(qū)。

與地面建筑物相比，建筑物地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性更高，且發(fā)生火災(zāi)的概率更大，所以在建造地下車庫(kù)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)要求，對(duì)防火墻進(jìn)行設(shè)計(jì)與設(shè)置，使其形成若干獨(dú)立的防火區(qū)域，進(jìn)一步提高車庫(kù)的防火功能。但是在目前的一些地下車庫(kù)的建設(shè)過(guò)程中，有些開(kāi)發(fā)商往往以防火卷簾代替防火墻，這樣不但與所要求的劃分防火分區(qū)不一致，而且在實(shí)際使用過(guò)程中，如果地下車庫(kù)防火卷簾沒(méi)有及時(shí)維修，遇火后，不能有效地發(fā)揮防火卷簾的作用，不能將火隔離開(kāi)來(lái)，就會(huì)導(dǎo)致火勢(shì)迅速蔓延。所以地下車庫(kù)消防設(shè)計(jì)中，有必要了解地下車庫(kù)消防分區(qū)問(wèn)題，保證其合理、科學(xué)地進(jìn)行防火設(shè)計(jì)，有效地提高其防水能力。

2.2做好疏散標(biāo)志設(shè)計(jì)。

目前某些建筑地下車庫(kù)的疏散標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中存在著不合理的地方，將疏散標(biāo)志與疏散標(biāo)志混為一談，因此，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，不能有序地進(jìn)行人員及車輛的疏散工作，從而影響具體的疏散效果，易引起人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，在具體設(shè)計(jì)地下車庫(kù)消防設(shè)施時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置人員和車輛疏散出口，并與地下車庫(kù)的整體布置相結(jié)合。確保人員疏散出口設(shè)置的合理性，并據(jù)此合理設(shè)計(jì)疏散標(biāo)志，以便在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能及時(shí)撤離，迅速疏散。

2.3做好防煙樓梯間、消防電梯間前室和合用前室的防排煙設(shè)計(jì)。

對(duì)于實(shí)際的地下車庫(kù)消防設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)人員需要了解建筑物的實(shí)際情況，而針對(duì)建筑的塔樓樓梯間，在不能自然通風(fēng)的情況下，消防電梯間前室、合用前室等部位是否自然通風(fēng)，這就需要設(shè)計(jì)者對(duì)機(jī)械壓送風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，更好地實(shí)現(xiàn)其防排煙塵的目的。此外，還應(yīng)根據(jù)具體防火規(guī)范規(guī)定，利用裙房可打開(kāi)的外窗進(jìn)行自然排煙，如果裙房部分不具備自然排煙條件，則宜在前室或使用前室設(shè)局部機(jī)械排煙設(shè)施，以達(dá)到防煙排煙的目的。改善建筑物中樓梯間、消防電梯間前室和合用前室的防煙效果。

2.4適當(dāng)調(diào)節(jié)送風(fēng)系統(tǒng)的輸氣量。

適當(dāng)調(diào)整供氣系統(tǒng)的供風(fēng)量，可進(jìn)一步提高建筑物地下室的防火性能。按照有關(guān)規(guī)定，送風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)送風(fēng)量應(yīng)以排煙量的50%為低標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)者還需要計(jì)算排風(fēng)量、有害氣體排放量和排放濃度，以便科學(xué)調(diào)整送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)量，更好地發(fā)揮地下車庫(kù)送風(fēng)系統(tǒng)的作用，及時(shí)排出有害氣體，進(jìn)一步降低火災(zāi)發(fā)生機(jī)率。

3.對(duì)建筑物地下車庫(kù)消防安全提出建議。

3.1應(yīng)嚴(yán)格按照地下車庫(kù)消防標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。

地下車庫(kù)建成后，在具體驗(yàn)收過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)和消防標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，而對(duì)剛剛建成的地下車庫(kù)的消防安全檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即責(zé)令整改，重新施工，保證地下車庫(kù)的防水標(biāo)準(zhǔn)能符合具體要求，進(jìn)一步提高地下車庫(kù)的防火性能。

3.2有效執(zhí)行車庫(kù)防火安全管理。

在實(shí)際工作中，應(yīng)做好地下車庫(kù)消防安全管理工作，以進(jìn)一步提高地下車庫(kù)的防火安全性。對(duì)地下車庫(kù)各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地下車庫(kù)存在的不安全因素，同時(shí)，通過(guò)合理設(shè)置消防設(shè)施及設(shè)備，進(jìn)一步提高地下車庫(kù)的防火性能。此外，在地下車庫(kù)實(shí)際消防安全管理工作中，有必要挑選具有較強(qiáng)專業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)的管理人員，建立健全消防安全管理體系，規(guī)范管理人員的行為，保證消防安全管理工作落到實(shí)處，確保地下車庫(kù)消防安全。

3.3加強(qiáng)居民安全意識(shí)。

進(jìn)一步保障建筑物地下車庫(kù)的消防安全，還應(yīng)積極引導(dǎo)廣大居民參與和支持。實(shí)踐中需加強(qiáng)對(duì)居民地下車庫(kù)消防安全知識(shí)的宣傳教育，增強(qiáng)居民的安全意識(shí)，進(jìn)一步豐富居民的消防知識(shí)，使他們積極參與到地下車庫(kù)消防工作中，有效地預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。

4.限流保護(hù)裝置在住宅電氣防火中的應(yīng)用。

4.1限流保護(hù)裝置的性能和使用方案。

4.1.1限流保護(hù)裝置設(shè)計(jì)

電控防火限流保護(hù)裝置有效地克服了傳統(tǒng)斷路器、空氣開(kāi)關(guān)及監(jiān)測(cè)裝置存在的短路電流大，切斷短路電流長(zhǎng)的時(shí)間，由于短路引起的電弧火花大，以及壽命短等缺點(diǎn)，出現(xiàn)短路故障時(shí)，可迅速限制短路電流以微秒級(jí)的速度實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而顯著降低電氣火災(zāi)事故，在使用場(chǎng)所保證人員和財(cái)產(chǎn)安全。

安科瑞ASCP200-1型電氣防火限流保護(hù)裝置的主要部件是固態(tài)開(kāi)關(guān)，與傳統(tǒng)家庭用的空氣開(kāi)關(guān)(微斷)有所不同。傳統(tǒng)空氣開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)是一個(gè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)過(guò)程，分?jǐn)鄷r(shí)間需要幾十毫秒(一般為30~50ms)，帶負(fù)荷斷開(kāi)時(shí)常伴有電弧。固體開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)主要依靠半導(dǎo)體內(nèi)部的載流子運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，具有微秒級(jí)的分?jǐn)?，不需要有電弧?/p>

從圖1可以看出，當(dāng)短路故障發(fā)生時(shí)，傳統(tǒng)的空氣開(kāi)關(guān)不會(huì)在電流上升到C點(diǎn)時(shí)動(dòng)作，不能瞬時(shí)切斷電流，固態(tài)開(kāi)關(guān)在電流上升到B點(diǎn)時(shí)，可瞬間切斷短路電流。
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圖1短路故障前后電流與時(shí)間關(guān)系圖

從流過(guò)電阻的電流熱量公式Q=I2Rt，可以很容易看出，傳統(tǒng)空氣開(kāi)關(guān)與固態(tài)開(kāi)關(guān)在短路時(shí)所釋放的能量差別可以達(dá)到數(shù)千倍之多。因此當(dāng)裝配限流式保護(hù)器的回路發(fā)生短路故障時(shí)，就可以避免電弧的產(chǎn)生，從而有效降低了電氣火災(zāi)。

4.1.2 ASCP200-1功能特點(diǎn)
ASCP200-1型電氣防火限流式保護(hù)器是單相限流式保護(hù)器，較大額定電流為63A。主要功能如下:

A）短路保護(hù)功能，線路發(fā)生短路故障時(shí)，能在150微秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速限流保護(hù)；

B）過(guò)載保護(hù)功能，線路持續(xù)過(guò)載時(shí)，保護(hù)器限流保護(hù)；

C）表內(nèi)超溫保護(hù)功能，保護(hù)器內(nèi)部器件工作溫度過(guò)高時(shí)，保護(hù)器限流保護(hù)；

D）過(guò)/欠壓保護(hù)功能，線路欠壓或過(guò)壓時(shí)，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

E）電纜溫度監(jiān)測(cè)功能，被測(cè)線纜溫度超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

F）漏電流監(jiān)測(cè)功能，線路漏電超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

G）通訊功能，保護(hù)器配置1路RS485接口，1路2G無(wú)線通訊，可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到安科瑞Acrel-6000安全云平臺(tái)，或第三方監(jiān)控軟件或平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
4.1.3 ASCP200-1技術(shù)參數(shù)

4.1.4 應(yīng)用方案圖示

ASCP200-1型電氣防火限流式保護(hù)器建議安裝在入戶開(kāi)關(guān)下端，額定電流值根據(jù)入戶開(kāi)關(guān)的具體規(guī)格進(jìn)行設(shè)置，典型應(yīng)用示意圖如圖2所示：

圖2 ASCP200-1家用防火解決方案安裝示意圖

4.1.5 使用注意事項(xiàng)

當(dāng)電流保護(hù)被選擇時(shí)，限流保護(hù)裝置設(shè)定的額定電流應(yīng)與其前一級(jí)斷路器的額定電流相一致。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)限流保護(hù)器輸入端斷路器額定電流為32A時(shí)，限流保護(hù)裝置的額定電流應(yīng)設(shè)在32A。為了保證限流保護(hù)裝置的正常使用，禁止在其前端斷路器的額定電流不匹配的配電線路上使用。

ASCP200系列節(jié)流保護(hù)器采用壁掛式安裝，既可掛墻安裝，也可安裝在箱體內(nèi)，保證安裝地點(diǎn)無(wú)滴水、有腐蝕性化學(xué)氣體及沉淀物，并注意環(huán)境溫度及散熱。

為了保證連接的可靠性，接線時(shí)應(yīng)按接線圖進(jìn)行，同時(shí)為了避免接頭處的接觸電阻過(guò)大，造成局部過(guò)熱，還可防止由于接觸不良而造成保護(hù)器工作不正常，線頭應(yīng)用適當(dāng)尺寸的U型冷壓頭壓接后，再次插入保護(hù)器對(duì)應(yīng)的端子上，然后緊固螺絲。

保護(hù)裝置內(nèi)裝有交流電源，禁止非專業(yè)人員擅自打開(kāi)產(chǎn)品外殼。保護(hù)裝置在運(yùn)行過(guò)程中，如果被保護(hù)線路發(fā)生短路或過(guò)載故障而受到限流保護(hù)，保護(hù)器仍然處于帶電狀態(tài)，不得隨意碰碰用電線路的金屬部分。待檢線路，并排除故障后，長(zhǎng)按保護(hù)器復(fù)位鍵約2秒鐘，使保護(hù)器恢復(fù)正常工作時(shí)。

在超溫狀態(tài)下保護(hù)器發(fā)生限流保護(hù)時(shí)，可能是由于加載電流過(guò)大，環(huán)境溫度太高，或者通風(fēng)散熱差等原因造成的，可以通過(guò)加強(qiáng)通風(fēng)等，等保護(hù)器溫度下降，再長(zhǎng)按復(fù)位鍵，使保護(hù)器復(fù)位，恢復(fù)正常工作。

5結(jié)語(yǔ)

作為地下建筑工程，地下車庫(kù)由于其位置的特殊性，一旦火災(zāi)很難撲滅，還會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。為此，應(yīng)重視建筑地下車庫(kù)防火設(shè)計(jì)，充分運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，提高地下車庫(kù)防火設(shè)計(jì)水平，使其符合實(shí)際防火要求。尤其對(duì)于新建、改建、擴(kuò)建的地下車庫(kù)，更需要按照國(guó)家消防技術(shù)規(guī)范的要求加強(qiáng)其防火設(shè)計(jì)，積極采取有效措施，及時(shí)消除地下車庫(kù)中常見(jiàn)的火災(zāi)隱患，確保地下車庫(kù)的使用安全。
作者簡(jiǎn)介：張星，女，安科瑞電氣股份有限公司，主要從事電氣防火限流式保護(hù)器的研發(fā)與應(yīng)用。手機(jī)：15021601437（同微信） QQ：3008021209? ?郵箱：3008021209?@qq.com

審核編輯：鄢孟繁