eVTOL的概念是在全球市場上提供安全、可靠和可持續(xù)運行的空中移動服務(wù)，眾多的航空設(shè)計師和工程師正在尋找和研究不同的技術(shù)來應(yīng)對未來空中交通的挑戰(zhàn)。

從電推進(jìn)到自主飛行，城市空中交通愿景的實現(xiàn)取決于相關(guān)技術(shù)的無縫集成，比如動力電機和控制、電池技術(shù)，還有飛行器上的傳感器、連接通信和飛行導(dǎo)航等技術(shù)。那么我們來看看最近新開發(fā)的5款飛行汽車的介紹吧。

機身后的螺旋槳可以收起來到機身中，而前面兩個螺旋槳向前折疊，使垂直的飛行器切換為向前推進(jìn)的形態(tài)，可以有更長的續(xù)航能力。

這個飛機的設(shè)計看起來還是像多旋翼無人機，帶有多個螺旋槳和可折疊式的旋翼，可以垂直起降，同時在飛行中也切換為固定翼飛機的推進(jìn)方式。該飛機采用電力驅(qū)動而非燃料運行，因此比傳統(tǒng)用油的直升機更加安靜、更高效而且飛行成本更低。

2、Bell Nexus 4EX 貝爾直升機

Bell Nexus 4EX貝爾直升機可乘坐5人，最高時速288公里/小時，單次飛行最遠(yuǎn)為241公里。

Bell Nexus由電力推進(jìn)驅(qū)動，可提供安靜舒適的城市交通需求，可把45分鐘的車程變成10分鐘的飛行，節(jié)省您的通勤時間。它還可作為純電動或混合動力配置來運行，憑借混合動力平臺，Nexus 4EX可以飛行到更偏遠(yuǎn)的地方。貝爾直升機公司的其他型號的飛行器相信大家在電影或報道中都看到過，比如Bell BOEING V-22。

還有BELL V-280 VALOR也是經(jīng)常在美國影片中能看到的。所以說具有豐富的飛行器研發(fā)制造經(jīng)驗，尤其是傾轉(zhuǎn)螺旋槳的發(fā)明和應(yīng)用聞名世界。那么我們來看看Bell Nexus 4EX直升機的運行視頻吧，會對該款飛行器有更清晰的了解，4個螺旋槳垂直起飛后傾轉(zhuǎn)改變飛行狀態(tài)。

3、TriFan 600 XTI 飛機

這架六座的飛機采用3個涵道風(fēng)扇垂直起降，起飛后前面兩個機翼風(fēng)扇在幾秒內(nèi)向前旋轉(zhuǎn)而無縫切換到高速飛行的狀態(tài)。

該飛行器全機身采用碳纖維結(jié)構(gòu)，而且機身中配置降落傘，采用GE公司的混合動力引擎和發(fā)電機的配置，發(fā)電機可持續(xù)給電池充電，保證可持續(xù)航行的同時，達(dá)到省油節(jié)能環(huán)保要求。

除了飛行員還可以乘坐5-8名乘客，11分鐘即可達(dá)到最大飛行高度，最大巡航速度為555公里/小時，垂直起降的狀態(tài)飛行航程可達(dá)1200公里，如果采用螺旋槳向前傾轉(zhuǎn)的巡航狀態(tài)最遠(yuǎn)航程可達(dá)2200公里。

4、Airborne的eVTOL

Airborne作為先進(jìn)的復(fù)合材料制造領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，也在城市空中交通飛行器領(lǐng)域做研發(fā)和應(yīng)用，特制的復(fù)合材料將使空中飛行器重量輕、高強度、耐腐蝕和更加的安全。

5、Skai氫動力空中出租車

Skai氫動力飛行器以氫燃料電池為動力，彌補了鋰電池續(xù)航短的問題，大幅的延長了飛行時間。它使用液化氫為燃料，充滿只需10分鐘即可以飛行643公里，可以搭乘5名乘客支持4個小時的飛行時間。

飛機的電池和飛行計算機也有三重的冗余保障，以確保乘坐的安心，另外如果發(fā)生災(zāi)難性事故，還有安裝在機身內(nèi)的降落傘確保安全著陸。

Skai氫動力飛行器的動力為6個外轉(zhuǎn)子電機，最高速度為115英里/小時，有效載荷高達(dá)1000磅。六旋翼使用6個外轉(zhuǎn)子無刷電機，因為是個冗余系統(tǒng)，可以允許一個電機出現(xiàn)故障并安全到達(dá)目的地，即使兩個旋翼出現(xiàn)故障，它也能安全的著陸。

在螺旋槳圖片中可看出，Skai氫動力飛行器采用的是斯諾文尼亞的Emrax的軸向磁場外轉(zhuǎn)子電機，為什么這么肯定呢?我們來看看Emrax的造型，是不是一模一樣的?

還有一個重要的原因就是，我們公司也做了差不多功率等級的軸向磁場外轉(zhuǎn)子電機，所以對該型號的研發(fā)和應(yīng)用有一定的了解。

審核編輯：湯梓紅