--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 服務(wù)區(qū)域 全國
- 服務(wù)資質(zhì) CMA/CNAS
- 服務(wù)周期 常規(guī)3-5個工作日
- 服務(wù)形式 寄送樣品或現(xiàn)場操作
- 測試標(biāo)準(zhǔn) 視具體產(chǎn)品或用戶需求而定
- 報告語言 中英文
- 報告形式 8、電子/紙質(zhì)報告
--- 產(chǎn)品詳情 ---
服務(wù)介紹
隨著越來越多的電子產(chǎn)品被應(yīng)用到民航客機中,飛機機載設(shè)備之間的電磁環(huán)境也越來越復(fù)雜化,各系統(tǒng)的電磁兼容直接影響飛機的性能,嚴(yán)重的直接危及飛行安全。
產(chǎn)品范圍
包括航空電氣和電子產(chǎn)品(如飛行控制計算機、多普勒雷達(dá)、高度表等)、電氣和電子系統(tǒng)(剎車系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等)、整機等。
相關(guān)資質(zhì)
廣電計量EMC實驗室獲得了中國商飛的認(rèn)可,同時是FAA、EASA的目擊測試實驗室。
測試周期
7個工作日左右
測試項目
機載電子電氣設(shè)備測試
覆蓋的DO 160、ED-14、HB6167試驗項目及等級 | |||||
章節(jié) | 項目 | 類別代號 | 章節(jié) | 項目 | 類別代號 |
第15章 | 磁影響 | Y、Z、A、B、C | 第20章 | 射頻敏感度-輻射(含HIRF) | B、D、F、G、R、S、T、W、Y |
第16章 | 電源輸入 | A(CF)、A(NF)、A(WF)、A、B、D、Z | 第21章 | 射頻能量發(fā)射-傳導(dǎo) | B、L、M、H、P、Q |
第17章 | 電壓尖峰 | A、B | 第21章 | 射頻能量發(fā)射-輻射 | B、L、M、H、P、Q |
第18章 | 電源線音頻傳導(dǎo)敏感度 | R(CF)、R(NF)、R(WF)、R、B、Z | 第22章 | 雷電感應(yīng)瞬態(tài)敏感度 | A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M |
第19章 | 感應(yīng)信號敏感度 | CC、CN、CW、ZC、ZN、ZW、AC、AN、AW、BC、BN、NW | 第25章 | 靜電放電 | A |
第20章 | 射頻敏感度-傳導(dǎo) | M、O、R、S、T、W、Y | … | … | … |
機載電氣和電子系統(tǒng)測試
覆蓋的CCAR-25-R4試驗項目及等級 | ||
章節(jié)/條款 | 項目 | 等級 |
第25.1316條 | 系統(tǒng)閃電防護(hù) | 雷電感應(yīng)瞬態(tài)敏感度:等級1~5,波形1~6。 |
第25.1317條 | 高強輻射場(HIRF)防護(hù) | HIRF 環(huán)境 I~II, HIRF 設(shè)備測試水平 1~3 |
民航飛機電子設(shè)備加改裝后試驗
對于民機電子設(shè)備加改裝后,用于評估乘客隨身攜帶的便攜式電子設(shè)備工作時發(fā)射的有意或無意電磁輻射是否對民機通訊、飛參等設(shè)備構(gòu)成電磁干擾威脅,所需進(jìn)行的T-PED測試,廣電計量EMC實驗室覆蓋了RTCA DO-363 《民用飛機便攜式電子設(shè)備(PED)容差開發(fā)指南》要求,滿足其規(guī)定的前門耦合測試和后門耦合測試。
整機EMC試驗
整機EMC 試驗是為了保證新安裝的和現(xiàn)有的電氣和電子系統(tǒng)設(shè)備可以在預(yù)期設(shè)計的情況下正常運行,而不會產(chǎn)生有害的電磁干擾。如果飛機未經(jīng)過整機EMC試驗,飛機上安裝的電氣和電子系統(tǒng)可能由于其它安裝的電氣和電子系統(tǒng)的電磁干擾而無法執(zhí)行其預(yù)期功能,其影響范圍有可能是對乘客便攜設(shè)備帶來的輕影響事件到可能導(dǎo)致會導(dǎo)致關(guān)鍵飛行系統(tǒng)的災(zāi)難性后果。廣電計量EMC實驗室具備了按照SAE ARP 60493-2017 《民機電磁兼容性指南》中開展測試的能力。
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