--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 服務(wù)區(qū)域 全國(guó)
- 服務(wù)資質(zhì) CMA/CNAS
- 服務(wù)周期 常規(guī)3-5個(gè)工作日
- 服務(wù)形式 寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作
- 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 視具體產(chǎn)品或用戶需求而定
--- 產(chǎn)品詳情 ---
多物理場(chǎng)耦合仿真
針對(duì)工業(yè)及周邊產(chǎn)品提供專業(yè)的多物理場(chǎng)仿真計(jì)算,包括電磁-溫度耦合仿真、電磁-溫度-結(jié)構(gòu)耦合仿真、電磁-結(jié)構(gòu)-噪聲耦合仿真、流體-固體耦合仿真等。
服務(wù)內(nèi)容
套餐名稱 | 套餐特點(diǎn) | 仿真軟件 |
電磁-溫度 | 電磁仿真、溫度仿真、電磁溫度耦合 | ANSYS、CST、COMSOL等 |
電磁-結(jié)構(gòu) | 電磁仿真、結(jié)構(gòu)仿真、電磁溫度結(jié)構(gòu)耦合 | ANSYS、CST、COMSOL等 |
電磁-溫度-結(jié)構(gòu) | 電磁溫度耦合、溫度結(jié)構(gòu)耦合 | ANSYS、CST、COMSOL等 |
電磁-結(jié)構(gòu)-噪聲 | 電磁結(jié)構(gòu)耦合、結(jié)構(gòu)噪聲 | ANSYS、CST、COMSOL等 |
流體-固體 | 流體仿真、固體仿真、流固耦合 | ANSYS、CST、COMSOL等 |
服務(wù)范圍
智能穿戴產(chǎn)品、車載電子產(chǎn)品、智能家居、智能汽車、特殊行業(yè)、信息技術(shù)設(shè)備(含智能通訊終端)……
相關(guān)資質(zhì)


測(cè)試周期
根據(jù)模型的復(fù)雜性、材料的完整性、項(xiàng)目的復(fù)雜度等進(jìn)行仿真周期評(píng)估,短則一周,多則數(shù)月或者一年以上。
服務(wù)背景
多物理場(chǎng)耦合是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的物理場(chǎng)交互作用、相互影響而形成的物理現(xiàn)象。只要多個(gè)物理場(chǎng)存在且發(fā)生能量交換,必然產(chǎn)生多場(chǎng)耦合系統(tǒng)(Multi-field coupling system,MFCS)。多場(chǎng)耦合涉及機(jī)械、電磁、流體、熱、聲等學(xué)科,對(duì)產(chǎn)品性能有直接影響。在產(chǎn)品逐漸趨于復(fù)雜化、專業(yè)化的今天,幾乎所有產(chǎn)品都對(duì)品質(zhì)提出了更高的要求。在解決一些復(fù)雜產(chǎn)品的仿真分析時(shí),會(huì)涉及多個(gè)物理場(chǎng)耦合的問(wèn)題,因此需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行多物理場(chǎng)耦合仿真。多物理場(chǎng)耦合仿真計(jì)算涵蓋了多個(gè)物理場(chǎng)環(huán)境,將不同物理量互相耦合,互相影響而對(duì)產(chǎn)品相關(guān)性能產(chǎn)生一定影響的結(jié)果通過(guò)模型優(yōu)化,迭代計(jì)算的手段使產(chǎn)品性能達(dá)到最優(yōu)化。多物理場(chǎng)耦合仿真避免了在多個(gè)不同的專業(yè)軟件之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換的難題,同時(shí)滿足仿真結(jié)果可靠性和穩(wěn)健性以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最優(yōu)設(shè)計(jì)、最快速度上市的需要。為此,本司為滿足不同領(lǐng)域及各種產(chǎn)品的多物理場(chǎng)耦合仿真需求提供相應(yīng)的多物理場(chǎng)耦合仿真服務(wù)。
我們的優(yōu)勢(shì)
擁有CST、ANSYS、FEKO、ADS、COMSOL等多款仿真軟件,可進(jìn)行多軟件協(xié)同仿真。我司仿真平臺(tái)采取多仿真軟件協(xié)同工作,可處理線纜級(jí)、PCB板級(jí)、設(shè)備級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、特殊行業(yè)級(jí)、天線射頻類等多種電磁仿真及多物理耦合仿真項(xiàng)目;
我公司已購(gòu)買高性能仿真工作站,通過(guò)高速CPU、大容量?jī)?nèi)存、GPU加速等硬件優(yōu)勢(shì),大大提高仿真速度(較一般工作站可提速4倍以上),輕松處理上十億級(jí)別網(wǎng)格的仿真問(wèn)題,并且可同時(shí)運(yùn)行多項(xiàng)電磁及多物理耦合仿真任務(wù);
仿真團(tuán)隊(duì)以博士、碩士及經(jīng)驗(yàn)工程師構(gòu)成,具備豐富的各學(xué)科理論基礎(chǔ)、電磁及多物理場(chǎng)耦合仿真經(jīng)驗(yàn)。
服務(wù)案例
腔體濾波器電熱耦合仿真;
電磁爐電磁振動(dòng)噪聲仿真;
變壓器母排電熱耦合仿真;
射頻超導(dǎo)腔體多物理場(chǎng)耦合仿真。
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汽車智能座艙ITU-T測(cè)試認(rèn)證,車載語(yǔ)音通信測(cè)試智慧解決方案2025-06-25 11:04
隨著車聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,駕駛者與車機(jī)互動(dòng)場(chǎng)景越來(lái)越多,車機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音通信質(zhì)量正在變得越來(lái)越重要,各個(gè)國(guó)家和車輛生產(chǎn)廠越來(lái)越重視車載語(yǔ)音通信質(zhì)量的提升。然而,車載語(yǔ)音通信質(zhì)量的提升充滿挑戰(zhàn),麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的布局,各種背景噪聲的處理,以及由射頻引起的問(wèn)題,都顯著影響通話中的語(yǔ)音質(zhì)量,且各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)與控制均與實(shí)際車型及內(nèi)飾相關(guān),需要針對(duì)不同的車型進(jìn)行 -
技術(shù)干貨 | 功能安全術(shù)語(yǔ)的暗黑森林2025-06-10 16:38
在汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展的當(dāng)下,功能安全已從抽象概念轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)性防控要求。ISO26262定義的核心術(shù)語(yǔ)正是突破概念模糊性的首道門檻——既是工程師協(xié)同的技術(shù)語(yǔ)言,也是實(shí)現(xiàn)安全出行的底層方法論。今天我們就來(lái)聊一下幾個(gè)核心術(shù)語(yǔ),一起走進(jìn)這片功能安全術(shù)語(yǔ)的“暗黑森林”。01安全目標(biāo):頂層安全需求的基石【SafetyGoal】:top-levelSafetyrequire -
技術(shù)干貨 | 汽車功能安全:ISO 26262-2018 的框架探秘2025-06-03 16:29
當(dāng)汽車從機(jī)械時(shí)代邁入智能時(shí)代,電子電氣系統(tǒng)的復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)——L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包含超千萬(wàn)行代碼,線控制動(dòng)系統(tǒng)的信號(hào)鏈路涉及20余個(gè)電子控制單元(ECU)。在此技術(shù)背景下,ISO26262-2018作為汽車功能安全的“黃金法則”,通過(guò)全生命周期管理框架,為智能汽車建立了從芯片到整車的安全防護(hù)體系。本文將結(jié)合自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿場(chǎng)景,探討這一標(biāo)準(zhǔn)的框架邏 -
技術(shù)干貨 | 聊一聊功能安全中的ASIL 等級(jí)2025-05-08 14:47
ASIL(AutomotiveSafetyIntegrityLevel,汽車安全完整性等級(jí))作為ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的核心評(píng)估指標(biāo),采用A、B、C、D的分級(jí)體系(D級(jí)為最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí))。通常在項(xiàng)目開發(fā)初期概念階段就要根據(jù)相關(guān)項(xiàng)的功能進(jìn)行失效分析,從而確定ASIL等級(jí),以量化的方法平衡該項(xiàng)目開發(fā)時(shí)的安全與成本。一、ASIL等級(jí)定義ASIL等級(jí)的確定基于三389瀏覽量 -
破局SiC封裝瓶頸 | 攻克模組失效分析全流程問(wèn)題2025-04-25 13:41
碳化硅(SiC)作為第三代半導(dǎo)體的核心材料,憑借其高功率密度、優(yōu)異的耐高溫性能和高效的功率轉(zhuǎn)換能力,在新能源汽車、5G通信、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。然而,先進(jìn)封裝的SiC功率模組在失效分析方面面臨諸多挑戰(zhàn),尤其是在化學(xué)開封、X-Ray和聲掃等測(cè)試環(huán)節(jié),國(guó)內(nèi)技術(shù)尚不成熟?;诖耍瑥V電計(jì)量集成電路測(cè)試與分析研究所推出了先進(jìn)封裝SiC功率模組失效分析技 -
AG600獲頒型號(hào)合格證,廣電計(jì)量護(hù)航“鯤龍”上天入海2025-04-24 15:20
4月20日,我國(guó)首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章完全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機(jī)AG600獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證,標(biāo)志著全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)通過(guò)了嚴(yán)格測(cè)試和驗(yàn)證,研制取得圓滿成功,正式取得進(jìn)入市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”。從2012年提出TC申請(qǐng),到2017年實(shí)現(xiàn)陸上首飛,再到2025年全面完成審定試飛,AG600型號(hào)研制工作歷經(jīng)十余載攻堅(jiān),取得了里程碑 -
廣電計(jì)量助力中科昊芯完成業(yè)內(nèi)首家RISC-V DSP車規(guī)認(rèn)證2025-04-18 09:09
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GRGTEST:無(wú)線電通信的核心基石 微波射頻功率器件2025-04-09 10:19
射頻微波(RF&Microwave)技術(shù)是利用300MHz~300GHz頻段電磁波實(shí)現(xiàn)信息傳輸、能量轉(zhuǎn)換與傳遞的核心技術(shù)。隨著航空航天、無(wú)線通信、雷達(dá)、無(wú)人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的迅速發(fā)展,倒逼微波射頻器件的向著大功率、寬帶寬、高效率和更小尺寸的方向不斷發(fā)展,也對(duì)射頻微波元器件特別是射頻微波功率器件、芯片的可靠性、熱電穩(wěn)定性、干擾和抗干擾性、制造工藝、封裝、散熱567瀏覽量 -
廣電計(jì)量電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)升級(jí),賦能北方工業(yè)經(jīng)濟(jì)2025-03-17 17:07
2025《政府工作報(bào)告》中明確指出:推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升,深入實(shí)施制造業(yè)重大技術(shù)改造升級(jí)和大規(guī)模設(shè)備更新工程,開展標(biāo)準(zhǔn)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)行動(dòng)。隨著汽車電子系統(tǒng)復(fù)雜度提高,電子消費(fèi)品、航空機(jī)載領(lǐng)域應(yīng)用不斷升級(jí)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善,行業(yè)內(nèi)對(duì)智能化與自動(dòng)化測(cè)試、高精度抗擾度測(cè)試及復(fù)雜環(huán)境下的電磁兼容檢測(cè)技術(shù)需求增加。為響應(yīng)政府號(hào)召,更好服務(wù)北方區(qū)域客戶群體,廣 -
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