--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 品牌 廣電計(jì)量
- 服務(wù)區(qū)域 全國(guó)
- 相關(guān)資質(zhì) CNAS、CMA
- 測(cè)試周期 7個(gè)工作日 可提供特急服務(wù)
--- 產(chǎn)品詳情 ---
服務(wù)內(nèi)容
廣電計(jì)量汽車NVH檢測(cè)服務(wù)內(nèi)容包括:
● 振動(dòng)及應(yīng)力測(cè)試
● 聲學(xué)測(cè)試
● 模態(tài)測(cè)試
● 異響及聲品質(zhì)測(cè)試
服務(wù)范圍
電機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)、座椅、儀表板、中控臺(tái)、部分車身、前后車門、轉(zhuǎn)向管柱、空調(diào)系統(tǒng)、天窗、遮陽(yáng)擋、尾門和小型零部件
測(cè)試類別 | 適用產(chǎn)品范圍 | 測(cè)試項(xiàng)目 | 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) |
振動(dòng)及應(yīng)力測(cè)試 | 整車、零部件:各類泵、馬達(dá)、電機(jī)、PCB板、IGBT等 | 振動(dòng)測(cè)試(加速度、烈度、速度、位移) 沖擊響應(yīng)測(cè)試(沖擊響應(yīng)譜) 振動(dòng)靈敏度評(píng)估(傳遞函數(shù)) 旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)測(cè)試(扭振、階次跟蹤) 應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 路譜采集 | 行業(yè)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 也可承接非標(biāo)類測(cè)試 |
聲學(xué)測(cè)試 | 整車、零部件:后視鏡、門護(hù)板、尾門撐桿、抬頭顯示器、前照大燈、電機(jī)、馬達(dá)、泵類、滑移門、座椅、地毯、基材等 | 聲壓測(cè)試 聲功率測(cè)試(聲壓法與聲強(qiáng)法) 聲強(qiáng)測(cè)試(離散點(diǎn)法與掃描法) 隔音測(cè)試 吸音測(cè)試 | GB/T6882 ISO9614 ISO3745/6 GB/T 18697 行業(yè)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 也可承接非標(biāo)類測(cè)試 |
模態(tài)測(cè)試 | 白車身、車身附件、尾門,艙蓋、座椅、主副儀表板、前檔、后視鏡等 | 基于錘擊法及激振器的試驗(yàn)?zāi)B(tài)測(cè)試 工作變形分析(ODS) 基于振動(dòng)臺(tái)的運(yùn)行模態(tài)(OMA)測(cè)試等 | 行業(yè)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
異響及聲品質(zhì)測(cè)試 | 整車、零部件:后視鏡、抬頭顯示器、前照大燈、電機(jī)、馬達(dá)、泵類、滑移門、座椅、主副儀表板、導(dǎo)航、扶手箱、腳踏板、玻璃升降器、開(kāi)關(guān)門、掀背門、行人指示音、車門喇叭、ETC、攝像頭、控制器、轉(zhuǎn)向管柱、制動(dòng)、天窗、中控臺(tái)、空調(diào)系統(tǒng)等 | 異響主客觀測(cè)試 異響聲源定位測(cè)試(聲學(xué)相機(jī)) 聲品質(zhì)主客觀測(cè)試 | 行業(yè)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
測(cè)試周期
7個(gè)工作日 可提供特急服務(wù)
檢測(cè)資質(zhì)
CNAS、CMA
服務(wù)背景
汽車NVH是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫(xiě),汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題,它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。車輛的NVH問(wèn)題是國(guó)際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題之一。有統(tǒng)計(jì)資料顯示,整車約有1/3的故障問(wèn)題是和車輛的NVH問(wèn)題有關(guān)系,而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH問(wèn)題上。
我們的優(yōu)勢(shì)
1、廣電計(jì)量是國(guó)內(nèi)公認(rèn)的專業(yè)第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),可提供一站式服務(wù)。
2、 廣電計(jì)量環(huán)境與可靠性檢測(cè)中心在全國(guó)建立了16個(gè)實(shí)驗(yàn)室,擁有專業(yè)的多學(xué)科專家團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備,可就近服務(wù)、資源共享。
3、廣電計(jì)量環(huán)境與可靠性實(shí)驗(yàn)室具備CNAS、CMA、ISO 9001、GJB 9001C、軍用校準(zhǔn)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、二級(jí)保密單位等資質(zhì),實(shí)行全國(guó)一體化管控模式,積極參加各類能力驗(yàn)證項(xiàng)目,確保檢測(cè)結(jié)果公正準(zhǔn)確、可追溯。
4、 廣電計(jì)量服務(wù)于汽車主機(jī)廠及其供應(yīng)商,具備豐富的環(huán)境與可靠性檢測(cè)經(jīng)驗(yàn),可滿足客戶各類需求。
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汽車智能座艙ITU-T測(cè)試認(rèn)證,車載語(yǔ)音通信測(cè)試智慧解決方案2025-06-25 11:04
隨著車聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,駕駛者與車機(jī)互動(dòng)場(chǎng)景越來(lái)越多,車機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音通信質(zhì)量正在變得越來(lái)越重要,各個(gè)國(guó)家和車輛生產(chǎn)廠越來(lái)越重視車載語(yǔ)音通信質(zhì)量的提升。然而,車載語(yǔ)音通信質(zhì)量的提升充滿挑戰(zhàn),麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的布局,各種背景噪聲的處理,以及由射頻引起的問(wèn)題,都顯著影響通話中的語(yǔ)音質(zhì)量,且各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)與控制均與實(shí)際車型及內(nèi)飾相關(guān),需要針對(duì)不同的車型進(jìn)行 -
技術(shù)干貨 | 功能安全術(shù)語(yǔ)的暗黑森林2025-06-10 16:38
在汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展的當(dāng)下,功能安全已從抽象概念轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)性防控要求。ISO26262定義的核心術(shù)語(yǔ)正是突破概念模糊性的首道門檻——既是工程師協(xié)同的技術(shù)語(yǔ)言,也是實(shí)現(xiàn)安全出行的底層方法論。今天我們就來(lái)聊一下幾個(gè)核心術(shù)語(yǔ),一起走進(jìn)這片功能安全術(shù)語(yǔ)的“暗黑森林”。01安全目標(biāo):頂層安全需求的基石【SafetyGoal】:top-levelSafetyrequire -
技術(shù)干貨 | 汽車功能安全:ISO 26262-2018 的框架探秘2025-06-03 16:29
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技術(shù)干貨 | 聊一聊功能安全中的ASIL 等級(jí)2025-05-08 14:47
ASIL(AutomotiveSafetyIntegrityLevel,汽車安全完整性等級(jí))作為ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的核心評(píng)估指標(biāo),采用A、B、C、D的分級(jí)體系(D級(jí)為最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí))。通常在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)初期概念階段就要根據(jù)相關(guān)項(xiàng)的功能進(jìn)行失效分析,從而確定ASIL等級(jí),以量化的方法平衡該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)時(shí)的安全與成本。一、ASIL等級(jí)定義ASIL等級(jí)的確定基于三435瀏覽量 -
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