幾乎目前市面上所有的電動(dòng)車，甚至是包括混合動(dòng)力車型都是具有動(dòng)能回收裝置的，簡(jiǎn)單地說，動(dòng)能回收系統(tǒng)就是車輛在減速或者是松開“油門”后，發(fā)電機(jī)把現(xiàn)有的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，儲(chǔ)存在電池之中，滿足對(duì)動(dòng)力電池充電電能的需求，而對(duì)于該系統(tǒng)而言，純電動(dòng)車車輛動(dòng)能回收時(shí)剎車燈是否會(huì)亮？

從現(xiàn)階段市面上的車型動(dòng)能回收系統(tǒng)工作情況去看，動(dòng)能回收介入的時(shí)候車輛剎車燈是不會(huì)亮起的，因?yàn)閯x車燈亮與否主要取決剎車踏板上面的開關(guān)，剎車燈的工作， 剎車燈開關(guān)控制搭鐵回路，當(dāng)車輛踩下制動(dòng)踏板以后，就會(huì)使得踏板和剎車燈的開關(guān)進(jìn)行接觸，形成回路，使得車輛后面的燈泡點(diǎn)亮。

而動(dòng)能回收系統(tǒng)與剎車燈系統(tǒng)是兩套裝置，雖然動(dòng)能回收系統(tǒng)可以使得車輛的速度降低，但是對(duì)于車輛的剎車燈而言并不影響，動(dòng)能回收裝置介入到工作的時(shí)候并不影響到剎車踏板上面的開關(guān)，從工作就能看出來，當(dāng)汽車減速或制動(dòng)時(shí)，由于慣性，使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子受力轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生電流，電動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)變?yōu)榱税l(fā)電機(jī)。

而整個(gè)動(dòng)能回收的工作都是圍繞著電機(jī)來進(jìn)行工作的，而動(dòng)能回收亮剎車燈國(guó)內(nèi)針對(duì)這一情況并未做出相應(yīng)的強(qiáng)制規(guī)范，所以目前國(guó)內(nèi)很多新能源車型并未配有該功能，因此在日常使用中確實(shí)會(huì)造成比較大對(duì)用車隱患。