根據(jù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)查，國內(nèi)2014年汽車毫米波雷達(dá)銷量約為120萬顆，2015年約為180萬顆。主要應(yīng)用為盲點(diǎn)檢測和后方車輛提醒的中短距雷達(dá)（24GHz），每車需要兩顆。到2020年，如果中國汽車銷售量中有15%裝配汽車毫米波雷達(dá)的話，按每輛車裝配2 個(gè)，預(yù)計(jì)2020年的毫米波雷達(dá)需求量近900萬個(gè)，未來五年復(fù)合增速約為50%。在這樣一個(gè)迅速增長的汽車電子市場中，外資企業(yè)壟斷了高端市場，而突破技術(shù)封鎖，進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的中國公司的身影顯得尤為珍貴。

國內(nèi)外主流汽車毫米波雷達(dá)頻段為24GHz（用于短中距離雷達(dá)，15-70米）和77GHz（用于長距離雷達(dá)，100-200米）。目前77GHz毫米波雷達(dá)基本上被外資廠商壟斷，博世、大陸、德爾福、電裝、TRW、富士通天等是全球主流供應(yīng)商。國內(nèi)24GHz毫米波雷達(dá)，目前較為成熟的產(chǎn)品包括納雷科技和廈門意行等公司的24GHz中短距雷達(dá)及芯片。

納雷科技成立于2012年到現(xiàn)在將近5年的歷史，在從天線設(shè)計(jì)到整個(gè)毫米波雷達(dá)產(chǎn)品化，過程當(dāng)中也經(jīng)歷了很多曲折，走過不少彎路。納雷科技CEO周坤明先生表示，近年納雷在技術(shù)和市場拓展上取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。24GHz毫米波雷達(dá)已經(jīng)出現(xiàn)批量的供貨，全球10個(gè)國家，150多家客戶在使用他們的產(chǎn)品。他指出，國內(nèi)在做毫米波雷達(dá)還有非常大的優(yōu)勢，就是實(shí)現(xiàn)算法和規(guī)格靈活定制。

圖1：納雷科技CEO周坤明先生

納雷科技在24GHz毫米波雷達(dá)上有哪些主流產(chǎn)品？其主要的目標(biāo)市場是什么？有哪些主要的成功應(yīng)用案例？公司具備哪些競爭優(yōu)勢和未來的發(fā)展計(jì)劃如何？帶著這些疑問，記者采訪了納雷科技CEO周坤明先生。

據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Plunkeet Research 預(yù)測，預(yù)計(jì)到2020年全球汽車毫米波雷達(dá)將近7000 萬個(gè)，2015-2020年的年均復(fù)合增速約為24%。你如何看待中國市場毫米波雷達(dá)的發(fā)展趨勢？

周坤明：基于車載毫米波雷達(dá)的研究始于20世紀(jì)60年代，研究主要在德、美、日等發(fā)達(dá)國家內(nèi)展開。21世紀(jì)隨著汽車市場需求增長，開始進(jìn)入蓬勃發(fā)展期。主要被大陸、海拉、博世、電裝、奧托立夫、Denso、德爾福等公司壟斷，特別是77GHz毫米波雷達(dá)，博世、大陸、德爾福、電裝、TRW、富士通天是全球主流供應(yīng)商。

國內(nèi)廠商起步較晚，2013年以后隨著國外芯片的逐漸開放，國內(nèi)進(jìn)入一個(gè)快速的發(fā)展期，經(jīng)過了4年的發(fā)展，目前已經(jīng)取得了一部分成效：如華域汽車24GHz短距毫米波雷達(dá)產(chǎn)品2017年量產(chǎn)，納雷科技24GHz產(chǎn)品全面量產(chǎn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年國內(nèi)24GHz雷達(dá)出貨量估計(jì)10萬片以上，隨著成本下降，應(yīng)用場景擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2018年增長至少2倍以上。中國24GHz毫米波雷達(dá)在市場已經(jīng)撕開一個(gè)口子，產(chǎn)業(yè)鏈上配套也日臻完善，國外廠商再想狙擊中國毫米波雷達(dá)市場難度較大，想必3年內(nèi)中國的價(jià)格屠刀必將會(huì)指向國外廠商。

77GHz毫米波雷達(dá)的核心技術(shù)主要被外資廠商壟斷，雖然部分中國廠商已經(jīng)有樣機(jī)，技術(shù)上有一定突破，但是真正做到產(chǎn)品化還是有很多路要走。長期看來，國內(nèi)已經(jīng)有24GHz毫米波雷達(dá)完善的基礎(chǔ)，政策上也在跟進(jìn)，新版C-NCAP將AEB納入其中，在雙重推動(dòng)下，77GHz產(chǎn)品量產(chǎn)也只是時(shí)間問題。

從產(chǎn)業(yè)鏈上來看，國內(nèi)基本可以同步獲取國外性能比較高的核心芯片，國外對國內(nèi)已經(jīng)比較開放，同時(shí)國內(nèi)一批芯片廠商也開始發(fā)力，例如廈門意行，目前24GHz芯片做的非常不錯(cuò)。在核心的加工技術(shù)，特別是24GHz的已經(jīng)非常成熟，唯一有差距的可能是產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝，工藝需要時(shí)間積累，國內(nèi)還是有部分提升空間，通過大量的測試和改進(jìn)，差距已經(jīng)越來越小。

在24GHz雷達(dá)市場，請介紹一下納雷科技產(chǎn)品的主流產(chǎn)品？和競爭對手相比，這些產(chǎn)品主要的競爭優(yōu)勢是什么？

周坤明：24GHz毫米波雷達(dá)，主要應(yīng)用于BSD、LCA、RCTA、EAF、FCTA ，77GHz毫米波雷達(dá)是汽車前向的主流方向，主要應(yīng)用于ACC、AEB系統(tǒng)。從使用情況來看，24GHz標(biāo)定比較容易，77GHz的比較復(fù)雜。

納雷根據(jù)不同市場需求推出不同的產(chǎn)品，共計(jì)6大類17款產(chǎn)品，產(chǎn)品主要聚焦4大類市場，智慧安防市場、汽車存量市場、無人機(jī)輔助飛行，人工智能市場，每個(gè)市場有獨(dú)特產(chǎn)品屬性。

1、智慧安防市場，需求特點(diǎn)：長距離，大角度、檢測低小慢目標(biāo)。納雷科技推出的NSR300W 探測距離達(dá)到450米以上，也是全球安防市場探測距離最遠(yuǎn)的24GHz雷達(dá)之一。

2、汽車存量市場，主要關(guān)注復(fù)雜場景下的信號處理，排除地雜波對雷達(dá)的影響，做到不誤報(bào)、不漏報(bào)，價(jià)格必須有競爭力，目前CAR28T的價(jià)格已經(jīng)做到比國外雷達(dá)有競爭力，在車載后裝市場及特種車輛上全面開花。

3、無人機(jī)市場，NRA24憑借穩(wěn)定可靠性能，在植保無人機(jī)領(lǐng)域占領(lǐng)半壁江山，能適應(yīng)各種環(huán)境進(jìn)行植保作業(yè)，可以滿足30米穩(wěn)定避障，50米穩(wěn)定地形跟隨。

“24GHz和77GHz雷達(dá)產(chǎn)品并不是互相排斥的。24GHz窄頻帶技術(shù)基本不受監(jiān)督管理限制，可以在世界的很多地方使用。此外，這項(xiàng)技術(shù)的價(jià)格優(yōu)勢對小型汽車領(lǐng)域來說也是極大的優(yōu)勢所在。”

納雷科技毫米波雷達(dá)產(chǎn)品有哪些主要成功應(yīng)用案例？在全球有哪些合作的客戶？

周坤明： 全球10個(gè)國家，150+家以上客戶正在使用納雷科技雷達(dá)產(chǎn)品，客戶案例覆蓋智慧安防市場、汽車存量市場、無人機(jī)輔助飛行，人工智能市場。

無人船領(lǐng)域1+N雷達(dá)方案案例：

1、據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，在船舶碰撞事故中，89%-96%的事故可歸因于人的自身原因，包括明顯的和潛在的原因，如何有效解決無人船近距離避障問題是世界的一大難題。

2、納雷科技毫米波雷達(dá)防碰撞方案：采用1+N（SP70C）個(gè)毫米波雷達(dá)，一個(gè)長距離毫米波雷達(dá)和N個(gè)中距離毫米波雷達(dá)，長距離可以選擇100米～450米的長距離雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)前向防碰撞，根據(jù)覆蓋區(qū)域和船舶大小不同，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇N個(gè)中距離毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)船舶360°無死角防護(hù)。

3、基于毫米波雷達(dá)的無人船防碰撞系統(tǒng)，采用FMCW 體制，能測量目標(biāo)的距離、速度、角度，具有良好的水波抑制能力，很好的解決這一無人船近距離避障難題，目前已經(jīng)有5家以上的無人船廠商使用這一方案。

貴公司有哪些優(yōu)勢吸引投資者的關(guān)注？未來的發(fā)展計(jì)劃是怎樣的？

周坤明：納雷科技是國內(nèi)毫米波雷達(dá)廠商的中堅(jiān)力量，在毫米波雷達(dá)、智能天線等領(lǐng)域開展深入研究，承擔(dān)國家各級政府資助項(xiàng)目3項(xiàng)，已經(jīng)申請9項(xiàng)發(fā)明專利，納雷科技已經(jīng)成功開發(fā)了17款毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，并且4款以上的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量銷售，實(shí)現(xiàn)每年3倍以上的增長，開發(fā)的產(chǎn)品包括1發(fā)1收、1發(fā)2收、1發(fā)4收、2發(fā)4收以及1發(fā)8收等體制的雷達(dá)產(chǎn)品。

針對不同應(yīng)用場景，探測人的距離當(dāng)前已經(jīng)可以達(dá)到300米，測角精度優(yōu)于1°，測距精度優(yōu)于0.3米。對于車輛檢測，探測距離可達(dá)到500米以上，測速精度優(yōu)于0.1m/s。

技術(shù)上采用MIMO體制的毫米波雷達(dá)是未來產(chǎn)品的重要方向，MIMO雷達(dá)體制可以充分利用虛擬孔徑的優(yōu)勢，極大提高角度測量精度，這對于汽車?yán)走_(dá)領(lǐng)域等具有重要意義。在汽車?yán)走_(dá)領(lǐng)域中，道路環(huán)境極其復(fù)雜，采用MIMO雷達(dá)體制可以充分利用虛擬孔徑的優(yōu)勢，極大提高角度測量精度，這對于汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用具有重要意義。我們團(tuán)隊(duì)在MIMO雷達(dá)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域保持著國際前沿水平，可以迅速占領(lǐng)該技術(shù)領(lǐng)域的制高點(diǎn)，雷達(dá)率先引入人工智能技術(shù)，通過自學(xué)習(xí)提升檢測率，降低虛警，從而實(shí)現(xiàn)彎道超車，突破國外廠商的技術(shù)封鎖。

2017IoT大會(huì)介紹

中國IoT大會(huì)由華強(qiáng)聚豐旗下百萬電子工程師平臺電子發(fā)燒友網(wǎng)舉辦，大會(huì)已成功舉辦3屆，以“高峰論壇+分論壇”的形式，聚集了100+全球知名廠商，成功吸引6，000+名相電子半導(dǎo)體從業(yè)人員報(bào)名參會(huì)，影響了20萬+電子工程師。

我們致力于引導(dǎo)中國IoT的風(fēng)向標(biāo)，聚集全球IoT產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖，分析各產(chǎn)業(yè)的潛在市場價(jià)值，曝光最新技術(shù)方案，提供最佳交流平臺，力求與眾多合作伙伴構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

時(shí)間：2017年12月6日-7日

地點(diǎn)：中國深圳

預(yù)期規(guī)模：2，000+

大會(huì)議程：

12月6日全天：第四屆IoT產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇

12月6日下午：四大技術(shù)論壇（傳感器，智慧城市，智慧可穿戴，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)）

12月7日全天：第四屆IoT之以色列創(chuàng)新投融資高峰論壇

12月7日上午：四大應(yīng)用論壇（智慧家庭，智能照明，智能機(jī)器/無人機(jī)，NB-IoT）

12月7日下午：兩大應(yīng)用論壇（人工智能，智能汽車）

12月6日晚上：頒獎(jiǎng)典禮、戰(zhàn)略合作交流晚宴。