電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。
2019-12-30 16:35:00
1068 漏電怎么查出哪里漏電。 線(xiàn)路漏電的檢測(cè)方法 如何檢測(cè)線(xiàn)路漏電?下面將介紹一些常用的線(xiàn)路漏電檢測(cè)方法。 1.指示燈法 指示燈法是一種簡(jiǎn)單易行的線(xiàn)路漏電檢測(cè)方法，我們可以使用線(xiàn)路漏電器，將線(xiàn)路漏電器接在要檢測(cè)的線(xiàn)路上，然
2023-09-13 14:45:383418 功能電子化一般是通過(guò)增加高壓(約350 V)電池和高性能電機(jī)直接耦合到ICE動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這些‘全’混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)一直是燃油能效車(chē)輛的定義類(lèi)，從提高能效的角度，是非常有吸引力的。然而，他們?cè)黾恿讼喈?dāng)大的成本和重量。
2019-07-31 07:20:17
，高可靠的電源模塊或者開(kāi)關(guān)電源。此類(lèi)電源模塊的需求會(huì)根據(jù)管理功能的不同而不同，后面將有詳細(xì)的描述！2、混合動(dòng)力BMS應(yīng)用描述：混合動(dòng)力汽車(chē)采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動(dòng)不能長(zhǎng)時(shí)間行駛的缺點(diǎn)
2018-07-25 15:15:17
摘要混合動(dòng)力車(chē)電力驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵組件是電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，IGBT作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的核心，它的可靠性關(guān)系著混合動(dòng)力車(chē)輛的安全運(yùn)行，本文主要針對(duì)IGBT模塊應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，所涉及的可靠性相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討
2018-12-06 09:48:38
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
tnelson654 ：ADI應(yīng)用系統(tǒng)部總監(jiān) 今天早上，我騎車(chē)去市中心買(mǎi)咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車(chē)道上等候，周?chē)际?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)。我曾因?yàn)槲矚馀欧哦鴳峙履切r(shí)刻?，F(xiàn)在多虧混合動(dòng)力汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的新的啟停功能，這些
2019-01-22 13:33:03
tnelson654 ：ADI應(yīng)用系統(tǒng)部總監(jiān)今天早上，我騎車(chē)去市中心買(mǎi)咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車(chē)道上等候，周?chē)际?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)。我曾因?yàn)槲矚馀欧哦鴳峙履切r(shí)刻?，F(xiàn)在多虧混合動(dòng)力汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的新的啟停功能，這些
2018-10-11 10:50:13
混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
2021-03-17 06:14:47
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2020-10-30 08:17:34
混合動(dòng)力汽車(chē)電子差速控制系統(tǒng)的研究為了研究混合動(dòng)力汽車(chē)的電子差速特性，通過(guò)分析汽車(chē)轉(zhuǎn)向軌跡，提出了一種新的電子差速控制方法。由于汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向角和車(chē)體速度之間為非線(xiàn)性關(guān)系，采用
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力汽車(chē)超級(jí)電容充電器的研制
2012-08-10 13:07:36
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線(xiàn)技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線(xiàn)的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
Avago Technologies日前宣布推出三款經(jīng)過(guò)優(yōu)化的新型數(shù)字光電耦合器，可用于混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電器和其他高壓系統(tǒng)內(nèi)。新型ACPL-K4xT光電耦合器符合汽車(chē)
2012-12-06 16:02:31
最初學(xué)習(xí)Python原因是做插電式混合動(dòng)力汽車(chē)里程最優(yōu)化，有A城市到B城市，常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)把電池SOC用至HEV臨界點(diǎn)后使用發(fā)動(dòng)機(jī)，而借助導(dǎo)航可以在A(yíng)城市和B城市的城市工況使用純電，A和B之間
2021-08-31 06:20:36
申請(qǐng)理由：目前市面上流行的都是燃油車(chē)的OBD的CAN診斷設(shè)備。而電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的診斷標(biāo)準(zhǔn)。隨著御捷車(chē)業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，先繼續(xù)一套CAN總線(xiàn)診斷設(shè)備用于研發(fā)和售后維修。而AWorks
2015-07-20 22:22:24
混合動(dòng)力汽車(chē)采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，已經(jīng)成為國(guó)際公認(rèn)的解決環(huán)境污染和能源短缺的有效方法。城市公共交通擁擠，客車(chē)時(shí)走時(shí)停，行車(chē)速度慢，污染極其嚴(yán)重。城市客車(chē)一般是在固定道路行駛，固定
2010-12-28 10:25:21
串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)若干關(guān)鍵問(wèn)題的研究混合動(dòng)力汽車(chē)采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，已經(jīng)成為國(guó)際公認(rèn)的解決環(huán)境污染和能源短缺的有效方法。城市公共交通擁擠，客車(chē)時(shí)走時(shí)停，行車(chē)速度慢，污染極其嚴(yán)重。城市客車(chē)
2009-12-02 12:35:01
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略（恒溫器+功率跟隨+復(fù)合控制）1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略??串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動(dòng)力單元
2021-06-30 06:36:08
數(shù)十年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車(chē)以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車(chē)工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來(lái)越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）或完全無(wú)引擎的全電動(dòng)汽車(chē)（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
辯論主題：新能源汽車(chē)派別:混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)新能源汽車(chē)行業(yè)有兩大陣營(yíng)混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)，“電動(dòng)車(chē)派”認(rèn)為，經(jīng)過(guò)國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)十年的研發(fā)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已和國(guó)際汽車(chē)工業(yè)處于同一
2012-01-06 16:05:09
光電檢測(cè)的概念與參數(shù)檢測(cè)器的幾種類(lèi)型檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)與應(yīng)用總結(jié)
2021-01-04 07:07:55
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
`我們做的一款點(diǎn)煙器，雙弧線(xiàn)高壓包有漏電情況發(fā)生，為了保證高壓包質(zhì)量，我們?cè)跍y(cè)試的時(shí)候總是用嘴去吹，可這樣發(fā)現(xiàn)漏電的會(huì)成倍增長(zhǎng)，請(qǐng)問(wèn)這到底時(shí)怎么回事，是不能吹嗎，又為什么會(huì)漏電，我們已經(jīng)換了一家的高壓包了，還是會(huì)漏電。`
2019-03-31 09:47:22
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。淮?lián)式混合動(dòng)力是以燃油車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量?。?；可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車(chē)制造商和客戶(hù)越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀?。根?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，使其能夠盡量避免頻 繁地停車(chē)充電。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是由混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)化而來(lái)，它繼承了混合動(dòng)力汽車(chē)的大部分特點(diǎn)，但把混合動(dòng)力汽車(chē)的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47
電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更快的加速。面臨的挑戰(zhàn)目前對(duì)于混動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，新型高壓動(dòng)力電池的充電情況和老化癥狀問(wèn)題非常值得關(guān)注。為了檢查復(fù)雜的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能，整車(chē)廠(chǎng)需要進(jìn)行實(shí)況車(chē)隊(duì)測(cè)試，為方便進(jìn)行車(chē)隊(duì)測(cè)試，高效的測(cè)試記錄儀必不可少。需求8路車(chē)輛CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)采集支持CCP/XCP控制.
2021-08-26 08:28:11
漏電檢測(cè)原理是什么？霍爾磁平衡檢測(cè)方法具有哪些優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)？如何去設(shè)計(jì)漏電檢測(cè)儀表？
2021-04-29 06:10:17
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)還是電動(dòng)汽車(chē)(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2022-11-09 06:29:48
` 局放帶電檢測(cè) 總線(xiàn)控制器外觀(guān)圖局部放電裝置外觀(guān)圖用途主要用于110kV及以上等級(jí)高壓電纜局部放電檢測(cè)。1.利用電容臂、HFCT等測(cè)量傳感器配件對(duì)電纜進(jìn)行帶電局部放電檢測(cè)。2.配合變頻或串聯(lián)諧振
2017-07-25 15:36:00
一個(gè)機(jī)器，是鐵架子，3相電380V的，有時(shí)候半夜，老鼠把電線(xiàn)皮咬破了，電線(xiàn)的銅漏出來(lái)了，碰到鐵架子，第二天人不知道，一碰鐵架子就全身爽酸~~，怎么樣可以檢測(cè)到這個(gè)鐵架子是否漏電？
2017-12-20 17:14:40
什么是CAN總線(xiàn)技術(shù)？怎樣去設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車(chē)綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料精華 混合動(dòng)力汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性，造成了不同混動(dòng)車(chē)型使用和性能的差異，這也困惑著很多的準(zhǔn)車(chē)主們。本文也將進(jìn)一步為大家講解混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié) 構(gòu)，讓大家在選購(gòu)混合動(dòng)力汽車(chē)
2015-04-20 09:50:37
？在汽車(chē)社會(huì)，推廣新能源汽車(chē)或者節(jié)能汽車(chē)無(wú)疑將成為解決汽車(chē)尾氣污染的最佳選擇?！ ≡谀壳暗墓?jié)能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域，主要存在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池4種路徑。大多數(shù)主流車(chē)企認(rèn)為，純電動(dòng)汽車(chē)
2015-12-30 15:41:43
本文通過(guò)對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究，揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理，對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的？混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的？
2021-05-11 06:37:09
現(xiàn)代電動(dòng),混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
組合儀表指示燈2.6 擋位選擇第1章 安全知識(shí)概述1.1碰撞保護(hù)碰撞保護(hù)：當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞的時(shí)候的保護(hù)機(jī)制。2.2漏電檢測(cè)漏電檢測(cè)：因?yàn)檐?chē)內(nèi)有高壓電，因此需要對(duì)高壓漏電進(jìn)行檢測(cè)和保護(hù)。1.3 過(guò)流保護(hù)過(guò)流保護(hù)：通過(guò)...
2021-06-30 07:45:38
純電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)發(fā)之后，走在純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)前列的日產(chǎn)汽車(chē)也開(kāi)始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期，日產(chǎn)汽車(chē)新能源車(chē)型計(jì)劃曝光，出乎意料的是日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域加大投入，未來(lái)5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02
請(qǐng)問(wèn)如何解決混合動(dòng)力汽車(chē)功率模塊的穩(wěn)定性問(wèn)題
2021-05-12 06:58:40
、電池容量、電池溫度、系統(tǒng)報(bào)警參數(shù)進(jìn)行反饋。這個(gè)控制系統(tǒng)能夠幫助駕駛者達(dá)到混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)的最高燃油效率。關(guān)鍵字：混合動(dòng)力觸摸屏單片機(jī)燃料電池節(jié)能環(huán)保一：引言 受金融危機(jī)沖擊，歐美日等汽車(chē)
2011-01-26 17:56:13
逆變器常見(jiàn)對(duì)地漏電有幾種類(lèi)型？逆變器中高頻漏電是否需要保護(hù)？漏電保護(hù)的目的是什么？在專(zhuān)門(mén)處理漏電檢測(cè)的低壓電器行業(yè)，對(duì)于高頻容性漏電又是怎樣進(jìn)行保護(hù)的呢？
2021-06-17 10:51:58
)、高壓直流/直流(HV DCDC)轉(zhuǎn)換器、逆變器和配電單元(PDU)等終端設(shè)備結(jié)合到一起。機(jī)械、控制或動(dòng)力總成級(jí)別均可進(jìn)行集成，如圖1所示。圖1：電動(dòng)汽車(chē)典型架構(gòu)概述為什么動(dòng)力總成集成有利于混合動(dòng)力汽車(chē)
2022-11-04 06:20:10
漏電檢測(cè)插口裝置電路及制作
2009-04-14 14:34:03
18 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 應(yīng)對(duì)ROHS檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布簡(jiǎn)介
2010-05-28 11:55:4720 簡(jiǎn)易漏電檢測(cè)器
2007-12-19 20:31:10956 
使用電眼的電容器漏電檢查器
2008-04-30 23:39:251011 
電器產(chǎn)品漏電檢測(cè)語(yǔ)音告警插座電路圖
2009-05-20 13:57:51658 
家有電器漏電檢測(cè)報(bào)警插座電路圖
2009-05-20 14:03:33955 
新型混合動(dòng)力汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的研究及應(yīng)用
汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)了汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展，混合動(dòng)力車(chē)型(Hybrid Electric Vehicle，HEV)作為汽車(chē)行業(yè)的新發(fā)展方向，受到
2009-11-10 10:44:37526 
什么是混合動(dòng)力的汽車(chē)？
一般所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。 混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)
2009-11-20 15:20:21469 混合動(dòng)力汽車(chē)示意圖插入式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖：
2009-11-21 14:45:471975 什么是燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)/混合動(dòng)力汽車(chē)
燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)
燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)主要有壓縮天然氣汽車(chē)(.簡(jiǎn)稱(chēng)LPG汽車(chē)或LPGV)和壓
2010-03-12 10:04:561543 混合動(dòng)力汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)是什么意思
混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013416 了解什么是混合動(dòng)力汽車(chē)
2010-03-17 14:39:374071 混合動(dòng)力車(chē)型作為汽車(chē)行業(yè)的新發(fā)展方向，受到了國(guó)家的重視。混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)避免了純電動(dòng)車(chē)輛在電池技術(shù)和能源基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，成為近期新型車(chē)輛研究開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。
2011-08-05 17:06:591743 
混合動(dòng)力汽車(chē)有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 混合動(dòng)力汽車(chē)透視圖 傳統(tǒng)汽車(chē)由內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。混合動(dòng)力汽車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)混動(dòng)車(chē)）比傳統(tǒng)耗油的汽車(chē)多了個(gè)耗電的電能
2017-09-18 19:13:5654 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車(chē)相同，唯一不同的是車(chē)上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2017-12-19 16:46:4412784 按照目前國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的定義，屬于新能源汽車(chē)的一共有三大類(lèi)：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）、燃料電池。其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in hybrid electric vehicle
2017-12-21 11:22:2527892 油電混合動(dòng)力汽車(chē)在我們生活中已經(jīng)得到普遍的運(yùn)用。那么油電混合電池能用多久？油電混合動(dòng)力汽車(chē)換電池需要多少錢(qián)？本文將一一為你解答這些問(wèn)題。
2018-01-03 16:21:2287864 混合動(dòng)力汽車(chē)指得是油電混合動(dòng)力汽車(chē)，隨著世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)的措施越來(lái)越嚴(yán)格，混合動(dòng)力車(chē)輛由于其節(jié)能、低排放等特點(diǎn)成為汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)，并已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化。下面我將給大家介紹幾款10萬(wàn)左右的性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的幾款混合動(dòng)力汽車(chē)。
2018-01-08 15:17:4848111 本文介紹了萬(wàn)用表如何檢測(cè)汽車(chē)漏電的方法。停車(chē)時(shí)電器開(kāi)關(guān)未關(guān)等導(dǎo)致的蓄電池虧電；蓄電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電；由于汽車(chē)電器、線(xiàn)束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電
2018-01-12 14:17:13169836 
動(dòng)力電池組系統(tǒng)為高壓電源，純電動(dòng)車(chē)型或HEV車(chē)型為高壓電路，因此不正確的操作可能導(dǎo)致電擊或漏電。在動(dòng)力電池組系統(tǒng)漏電檢測(cè)過(guò)程中，必須遵循以下步驟。
2018-09-23 15:00:0021327 
在探討新能源汽車(chē)的時(shí)候，不少的讀者總是覺(jué)得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車(chē)耿耿于懷，特別是插電式混合動(dòng)力PHEV，除開(kāi)純電模式的50-80公里的范圍，后面是按照一臺(tái)混合動(dòng)力的車(chē)輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在補(bǔ)
2019-03-08 16:35:261247 
漏電檢測(cè)儀能檢測(cè)電流型觸電保安器的動(dòng)作電流及檢測(cè)小于電流型觸電保安器動(dòng)作的不平衡泄漏電流，還能區(qū)分對(duì)人體有害的泄漏電壓及對(duì)人體無(wú)害的感應(yīng)電壓。能有效的檢測(cè)用電器的漏電現(xiàn)象。
2019-09-05 11:13:1119576 電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。
2020-03-15 20:20:001235 漏電起痕試驗(yàn)儀與高壓漏電起痕試驗(yàn)儀的區(qū)別 漏電起痕試驗(yàn)儀和高壓漏電起痕試驗(yàn)儀都是用來(lái)檢測(cè)絕緣材料某一物理性能的測(cè)試設(shè)備，但兩者所檢測(cè)的物理性能卻是不一樣的，因此兩者所依據(jù)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣
2020-06-12 14:35:302013 解決混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題 電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)還是電動(dòng)汽車(chē)(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章
2020-10-21 01:12:20406 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是電場(chǎng)與漏電檢測(cè)器電路原理圖免費(fèi)下載。
2021-03-19 16:07:1524 混合動(dòng)力汽車(chē)中高壓鋰離子電池的管理
2021-05-20 16:43:588 解決混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)還是電動(dòng)汽車(chē)(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這
2021-11-10 09:36:46413 
如何為混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)
2022-10-28 12:00:250 有關(guān)混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)BMS的三個(gè)問(wèn)題
2022-10-31 08:23:272 解決混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題
2022-10-31 08:23:450 高壓漏電起痕測(cè)試漏電起痕試驗(yàn)儀與高壓漏電起痕試驗(yàn)儀的區(qū)別CTI漏電起痕和高壓漏電起痕試驗(yàn)都是用來(lái)檢測(cè)絕緣材料某一物理性能的測(cè)試設(shè)備，但兩者所檢測(cè)的物理性能卻是不一樣的，因此兩者所依據(jù)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也是
2022-12-08 16:51:181412 
電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)(圖1-1)基本上遵循3個(gè)目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂(lè)趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動(dòng)力方案。
2024-01-18 16:10:42186 
電纜漏電檢測(cè)儀器是一種用于檢測(cè)電纜是否存在漏電問(wèn)題的儀器。在電力工程、建筑工程、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域中，電纜是電力傳輸和信號(hào)傳輸?shù)闹匾O(shè)備。為了確保電纜線(xiàn)路的安全運(yùn)行，檢測(cè)電纜的漏電情況非常重要。接下來(lái)
2024-01-25 14:39:16446
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