針對道路車輛及其車內(nèi)通過傳導(dǎo)和耦合引起的電磁騷擾，為提高汽車電子部件或系統(tǒng)的電磁抗擾度從而進行的抗干擾實驗。

　　一．具體電源線傳導(dǎo)抗干擾測試方法如下：

　　1）電源線傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度：將干擾信號通過直流電源線直接注入，查看設(shè)備對直流電源上瞬態(tài)干擾的抗擾能力

　　二．瞬態(tài)傳導(dǎo)抗干擾度測試設(shè)備：脈沖群發(fā)生器、負(fù)載模擬器、微脈沖發(fā)生器、電壓跌落模擬器、嵌入式模塊、耦合網(wǎng)絡(luò)、電容耦合鉗、汽車傳導(dǎo)抗干擾模擬器、ISO Ford Chrysler LD 模擬器、NISSAN LD模擬器、JASO LD模擬器、60V/100A電壓跌落模擬器

　　三．電源線瞬態(tài)抗擾度分為8種脈沖

　　1）Pulse 1：關(guān)斷感性負(fù)載（如電動座椅的馬達以及車窗和座椅的加熱系統(tǒng)），模擬電源與感性負(fù)載斷開所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象。實驗波形：

　　2）Pulse 2a：關(guān)斷感性的負(fù)載（如雨刷器馬達），模擬由于線束電感的原因，使與DUT并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象。實驗波形：

　　3）Pulse 2b：直流馬達（電動機）在點火開關(guān)關(guān)閉的時候，模擬直流電機充當(dāng)發(fā)電機，點火開關(guān)斷開時的瞬態(tài)現(xiàn)象。實驗波形：

　　4）Pulse 3a：各種開關(guān)、繼電器以及保險絲在開啟或關(guān)閉時，由于電弧產(chǎn)生的快遞脈沖群（電動門窗的驅(qū)動單元、喇叭或中控門鎖系統(tǒng)），模擬由開關(guān)過程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象。這些瞬態(tài)現(xiàn)象的特性受線束的分布電容和分布電感的影響。實驗波形：

　　5）Pulse 3b：各種開關(guān)、繼電器以及保險絲在開啟或關(guān)閉時，由于電弧產(chǎn)生的快遞脈沖群（電動門窗的驅(qū)動單元、喇叭或中控門鎖系統(tǒng)），模擬電動門窗的驅(qū)動單元、喇叭或中控門鎖切換產(chǎn)生的瞬變干擾正脈沖。實驗波形：

　　6）Pulse 4：大負(fù)載（如空調(diào)）或者內(nèi)燃機啟動電機加電壓對系統(tǒng)的電源系統(tǒng)造成的電壓變化，模擬內(nèi)燃機的起動電機電路通電時產(chǎn)生的電源電壓的降低，不包括啟動時的尖峰電壓。實驗波形：

　　7）Pulse 5a：在發(fā)送機給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開所產(chǎn)生的作用于其它電子設(shè)備上的電壓脈沖，模擬在斷開電池（虧電狀態(tài)）的同時，交流發(fā)電機正在產(chǎn)生充電電流，而發(fā)電機電路上仍有其它負(fù)載時產(chǎn)生的瞬態(tài)。實驗波形：

　　8）Pulse 5b：在發(fā)送機給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開所產(chǎn)生的作用于其它電子設(shè)備上的電壓脈沖，模擬樣品帶有鉗位二極管的同時，在斷開電池（虧電狀態(tài)）的同時，交流發(fā)電機正在產(chǎn)生充電電流，而發(fā)電機電路上仍有其它負(fù)。實驗波形：

　　四．信號線瞬態(tài)抗擾度分為4種脈沖波形

　　1）Pulse 3a和Pulse 3b：將脈沖干擾通過容性耦合夾耦合到信號線上。實驗波形：

　　2）Pulse 2a和Pulse 2b：將脈沖干擾通過電流注入鉗耦合到信號線上。實驗波形：

　　五．常規(guī)的測試標(biāo)準(zhǔn)由如下幾種：

　　1）ISO7637-2

　　2）GB/T21437-2

　　六．測試布置圖