要做個(gè)項(xiàng)目，因?yàn)樾枰瑫r(shí)用到兩個(gè)串口。TMS320F28335的串口有三個(gè)串口，SCIA，SCIB和SCIC，GPIO的管腳對(duì)應(yīng)如下SCIA對(duì)應(yīng)GPIO28/29和GPIO35/36兩組可選
2020-08-31 11:20:07
動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展歷程、架構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？3G系統(tǒng)中的動(dòng)環(huán)監(jiān)控有什么特點(diǎn)？
2021-05-28 06:11:21
我用一個(gè)主機(jī)控制兩個(gè)從機(jī)，兩個(gè)從機(jī)使用的通信協(xié)議可能不一樣，是否能分別搜索地址進(jìn)行通信。謝謝
2020-04-02 09:00:44
兩個(gè)CC2530通過(guò)spi通信，主機(jī)如何從從機(jī)獲得想要的數(shù)據(jù)？？從什么時(shí)候?qū)?shù)據(jù)放到寄存器中？有沒(méi)有相關(guān)的代碼？
2020-08-27 05:41:03
新手小白用兩個(gè)hc05在兩臺(tái)電腦上通信成功了，結(jié)果從機(jī)進(jìn)入at模式（慢閃）后試過(guò)好幾個(gè)波特率，發(fā)送at都無(wú)回復(fù)ok，之前都是可以的。上網(wǎng)查了有的好像說(shuō)要什么rx接rx，tx接tx，不過(guò)具體也不知道怎么操作。求大神幫幫忙
2019-05-06 03:38:07
您好，我有問(wèn)題，連接兩個(gè)PIC在一起做主/從之間的通信。主是PIC32 MX44 F256H，這是設(shè)置，并愉快地發(fā)送一個(gè)I2C消息是一個(gè)循環(huán)。從設(shè)備是PIC16F1936的代碼是從代碼配置器設(shè)置為
2020-04-16 07:52:36
大哥，兩個(gè)VCC，比如一個(gè)5V，一個(gè)9V的怎么畫原理圖加以區(qū)別呀？？？望指教
2012-08-11 11:30:29
用keil寫了兩個(gè)程序，分別是屏幕顯示漢字和按鍵控制led燈??！兩個(gè)程序都是正確的，怎么才能合成一個(gè)啊？
2013-05-20 17:59:24
1.通過(guò)whlie循環(huán)，串口讀出三個(gè)數(shù)據(jù) 角度，輸入力，輸出力，現(xiàn)在想把角度作為橫坐標(biāo)，輸入力和輸出力作為縱坐標(biāo)，總是實(shí)現(xiàn)不了，就是一個(gè)點(diǎn)在動(dòng)，while循環(huán)又出不來(lái)數(shù)組，求指導(dǎo)2.兩個(gè)pc用tcpip連接，端口號(hào)怎么找啊
2015-10-29 23:21:04
你好，我想問(wèn)一下，這是需要編寫兩個(gè)代碼嗎？
2019-12-12 18:20:15
兩個(gè)單片機(jī)串口都用滿了，項(xiàng)目要求用IIC通訊，主機(jī)是LPC1763單片機(jī)，用的硬件IIC，從機(jī)是STC的單片機(jī)用模擬IIC，主機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù)從機(jī)要怎么讀取呢？？
2019-05-06 16:54:30
我想在一個(gè)主VI上設(shè)置兩個(gè)按鈕，點(diǎn)擊能夠分別進(jìn)入兩個(gè)不同的子VI，按我圖片上的框圖程序，我是按相同程序編的兩個(gè)按鈕，但只能進(jìn)入第一個(gè)子VI，第二個(gè)按鈕沒(méi)反應(yīng)，按了進(jìn)不了，這是為什么，怎么解決？求解，謝謝！
2013-05-05 12:28:26
我這邊在一個(gè)PCB設(shè)計(jì)上（汽車應(yīng)用的）看到過(guò)一個(gè)兩個(gè)相同值的電容串聯(lián)并連接到電路上的情況，請(qǐng)問(wèn)為什么不用一個(gè)單個(gè)等效的電容呢，非得兩個(gè)串聯(lián)還是有別的考量，希望大家能說(shuō)說(shuō)看法。
2018-10-26 11:50:13
誰(shuí)能幫我解釋一下 這兩個(gè)電容是什么意思
2013-09-21 18:28:59
兩個(gè)裝置都有燈，靠近兩個(gè)裝置的燈同時(shí)亮，離開(kāi)兩個(gè)同時(shí)滅，。只有兩個(gè)靠近才可以亮，離開(kāi)同時(shí)滅。通過(guò)什么可以實(shí)現(xiàn)。
2021-03-05 01:42:02
工作，可將電壓和溫度數(shù)據(jù)從每個(gè)電池單元傳遞到系統(tǒng)中的主微控制器。固有電纜和線束量的減少降低了車輛的重量并節(jié)省了成本。圖1所示為無(wú)線BMS架構(gòu)的示例。圖1：TI的無(wú)線BMS架構(gòu)如果您正在探索轉(zhuǎn)換為無(wú)線BMS架構(gòu)
2020-06-22 14:11:26
架構(gòu)，就是指微信系統(tǒng)這個(gè)層級(jí)的架構(gòu)。當(dāng)然，微信的子系統(tǒng)，比如支付系統(tǒng)，也有它自己的架構(gòu)，同樣只包括頂層。模塊與組件模塊和組件兩個(gè)概念在實(shí)際工作中很容易混淆，我們經(jīng)常能夠聽(tīng)到類似這樣的說(shuō)法：MySQL
2023-01-11 10:06:32
還能提高處理器速度。域架構(gòu)簡(jiǎn)介為了更好地了解域架構(gòu)，可以首先了解根據(jù)功能將ECU分成的五個(gè)域，如表1所示。域ECU功能動(dòng)力總成域管理汽車的駕駛功能，包括電機(jī)控制和電池管理、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、變速器…
2022-11-07 07:38:40
汽車電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)
2021-01-05 07:34:01
汽車電子電氣架構(gòu)是保障設(shè)計(jì)完善合理的關(guān)鍵所在，我們一般是從三個(gè)較大的層面上來(lái)評(píng)估汽車電子電氣架構(gòu)的。首先是市場(chǎng)上用戶使用及未來(lái)需求的變化，其次是開(kāi)發(fā)成本如何。還有就是在開(kāi)發(fā)與制造汽車電子電氣架構(gòu)
2016-10-18 22:10:19
的輸入信號(hào)，會(huì)產(chǎn)生原始信號(hào)的混疊。圖2顯示的是時(shí)間域內(nèi)，使用6Hz原始輸入，以及其兩個(gè)混疊的情況：這兩個(gè)混疊分別為1Hz和8Hz。由于全部3個(gè)正弦波在每個(gè)采樣上相交，所以，以7SPS采樣獲得的6Hz
2018-09-06 16:00:00
各位老師，請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題，對(duì)于c6713這種有2個(gè)mcbsp的芯片來(lái)說(shuō)，是否可以把兩個(gè)mcbsp分別配置成主模式和從模式并正常工作呢？
2020-08-03 10:35:52
ML之MLiR：輸入兩個(gè)向量，得出兩個(gè)向量之間的相關(guān)度
2018-12-24 11:54:24
我知道你不能讓兩個(gè)內(nèi)核同時(shí)寫入同一個(gè)內(nèi)存地址而不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但是兩個(gè)內(nèi)核可以同時(shí)從同一個(gè)內(nèi)存地址讀取嗎？
2023-05-05 09:04:58
各位專家號(hào)。對(duì)于tcp3d我有個(gè)疑問(wèn)。從文檔上來(lái)看，tcp3d工作在double?buffer模式下時(shí)，是有兩套獨(dú)立的輸入配置寄存器，但是只有一個(gè)處理通道。一般情況下，會(huì)用作ping/pong模式
2018-06-21 13:17:04
之前談增程式電動(dòng)汽車仿真平臺(tái)時(shí)，用過(guò)下圖的仿真軟件架構(gòu)。最近一段時(shí)間，我們想嘗試搭建一個(gè)豐田THS系統(tǒng)仿真平臺(tái)，其基本架構(gòu)也是一樣的。駕駛員模型部分一樣，不用修改；控制策略部分需要大改，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">混動(dòng)控制
2021-08-27 07:59:14
labview怎么同時(shí)訪問(wèn)兩個(gè)不同地址的Modbus RTU從站數(shù)據(jù)
2023-05-31 15:49:15
的）那么接下來(lái)就為了驗(yàn)證這個(gè)電路到底能不能濾除兩個(gè)信號(hào)中的一個(gè)信號(hào)，以及再放大這個(gè)信號(hào)。那么~~~~那么~~~~那么是不是就需要一個(gè)混合了兩個(gè)信號(hào)的信號(hào)(比如兩個(gè)正弦信號(hào)，頻率不一樣，等下好把其中一個(gè)高頻
2012-03-03 17:55:42
使用LV2013自帶的單主機(jī)雙從機(jī)通信程序，我能看到兩個(gè)從機(jī)使用不同的遠(yuǎn)程端口與主機(jī)進(jìn)行了通信。但是我沒(méi)辦法向兩個(gè)從機(jī)發(fā)送不同的信息。在發(fā)送的for循環(huán)里我看不到當(dāng)前發(fā)送的遠(yuǎn)程端口號(hào)，難道發(fā)送時(shí)用的是同一個(gè)tcp句柄？但是為什么tcp句柄要變成數(shù)組？
2015-03-28 23:00:52
航模上最常用的就是三角翼混控（其實(shí)叫升降副翼混控），因?yàn)槿且韺⒏币砗退轿惨砗蠟橐惑w了，尾翼的兩個(gè)舵面既控制升降，也控制橫滾（左旋/右旋），所以要想滿足飛手的操作習(xí)慣，必須用到混控，即roll通道和pitch通道能夠自由切換對(duì)尾翼兩個(gè)舵面的控制。一般混控在v型尾翼和直升機(jī)有應(yīng)用。
2022-02-16 06:14:49
Hsu制造商制造輕混電動(dòng)車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動(dòng)車包含一個(gè)連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動(dòng)車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會(huì)在
2022-11-07 06:52:45
寫了兩個(gè)FPGA程序，是兩個(gè)模塊，如何將這兩個(gè)模塊連接到一起進(jìn)行編譯仿真。應(yīng)該如何操作。
2013-06-06 13:40:07
了布線成本和重量，并提供了可擴(kuò)展的集中化軟件，為加速軟件和無(wú)線更新驅(qū)動(dòng)的汽車創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。架構(gòu)演變趨勢(shì)：從域到區(qū)域?yàn)槭裁捶謪^(qū)電子電氣架構(gòu)非常適合軟件定義汽車？試想一下，一個(gè)傳感器可用于不同領(lǐng)域（例如，用于
2023-02-23 14:43:21
混合動(dòng)力汽車有哪些分類？HEV系統(tǒng)中功率電子面臨哪些挑戰(zhàn)？功率器件在混動(dòng)汽車（HEV）中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:41:30
工作，非常適合用于電動(dòng)和混動(dòng)汽車中常見(jiàn)的兩個(gè)12 V、24 V或48 V電池系統(tǒng)。LT8708工作在兩個(gè)電池系統(tǒng)之間，即便其中一個(gè)電池發(fā)生故障，也可以防止系統(tǒng)關(guān)閉。LT8708還可以用于48 V/12 V和48 V/24 V雙電池系統(tǒng)。
2019-08-01 08:41:04
兩個(gè)模式：非連按（只在此模式支持長(zhǎng)按有不同返回值）/連按沒(méi)什么技術(shù)，混個(gè)臉熟。
2017-06-22 18:52:34
我試圖了解專用線程和當(dāng)前線程標(biāo)志之間的差異，因?yàn)樗婕巴?b class="flag-6" style="color: red">從FIFO讀/寫時(shí)序。AN6994表示，對(duì)于當(dāng)前線程標(biāo)志，存在兩個(gè)周期延遲。它不指定讀或?qū)?，雖然兩個(gè)周期的延遲與同步從屬讀取時(shí)序圖一致。如果
2019-05-07 12:17:40
請(qǐng)問(wèn)兩個(gè)不同的程序，程序1開(kāi)始后也同時(shí)讓程序2開(kāi)始，兩個(gè)都是while循環(huán)程序，改怎樣設(shè)置呢？
2013-11-20 11:34:03
、人工智能以及萬(wàn)物互聯(lián)這些曾經(jīng)看上去沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)的名詞，現(xiàn)在卻在客觀上帶動(dòng)我們的技術(shù)向高效、智能發(fā)展。 首先我們來(lái)看看ECU，現(xiàn)代的一輛汽車中通常包含了70到100個(gè)ECU，即電子控制單元，相當(dāng)于空客
2019-06-27 04:20:15
地理解為：串聯(lián)式混動(dòng)是從油車發(fā)育而來(lái)，給燃油車加上了電機(jī)和動(dòng)力電池，接管內(nèi)燃機(jī)表現(xiàn)不好的零速起步和低轉(zhuǎn)區(qū)間；而增程式的全稱則是“增程式電動(dòng)汽車”，也就是說(shuō)，增程式是從純電動(dòng)汽車發(fā)育來(lái)的，為了解決續(xù)航問(wèn)題，增加一個(gè)內(nèi)燃機(jī)，隨時(shí)為動(dòng)力電池補(bǔ)電。但現(xiàn)在很多串聯(lián)式也配備了大容量電池，做成了插混，純電.
2021-08-26 11:34:45
您好!我想做一個(gè)只從設(shè)備讀取數(shù)據(jù)的程序。我計(jì)劃發(fā)送一個(gè)供應(yīng)商命令來(lái)請(qǐng)求來(lái)自這兩個(gè)設(shè)備的數(shù)據(jù)，并且兩個(gè)設(shè)備都將向主機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)。它開(kāi)兩個(gè)線程嗎？最好的問(wèn)候崇漢
2019-08-14 14:02:19
ADI知道，全球更嚴(yán)苛的能源法規(guī)要求采用更智能的高效電機(jī)控制系統(tǒng)。 ADI允許設(shè)計(jì)工程師從系統(tǒng)級(jí)的角度考慮關(guān)鍵隔離架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率最大化的同時(shí)改善系統(tǒng)精度和可靠性。1、從系統(tǒng)角度來(lái)看能效 由于電機(jī)
2018-10-31 11:13:25
我想產(chǎn)生兩個(gè)PWM周期，每個(gè)PWM具有相同的周期和任務(wù)周期，但是當(dāng)?shù)诙WM從第一階段移相180度時(shí)，我使用DSPIC33FJMC102。
2020-04-26 14:35:36
匯編。如何使用匯編在接收端分別整理和顯示來(lái)自兩個(gè)發(fā)射機(jī)（Tx1和Tx2）的數(shù)據(jù)？RF接收器RX1接收（使用XPee模塊通過(guò)UART連接使用PIC16F87）來(lái)自兩個(gè)不同RF發(fā)射機(jī)（XBEE）的數(shù)據(jù)
2020-04-13 10:07:14
請(qǐng)問(wèn)一下是如何做到一個(gè)USB仿真兩個(gè)CPU的?
編譯從核的工程, 它的固件怎么就能直接寫入到主核的工程里去的?
2023-05-26 06:10:28
Architecture)由德 爾福公司提出。汽車電子電氣架構(gòu)將傳感器、ECU、線束、電子電氣分 配系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)了汽車整體的配置和功能的實(shí)現(xiàn)。E/E 架構(gòu)通過(guò)物理層面的布置，對(duì)車身信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化和處理，為汽車電 子電氣設(shè)計(jì)提供了整體的解決方案。車上每一個(gè)功能都有一個(gè)最基礎(chǔ)的 電氣架構(gòu)作為支撐，包括供電、控制、執(zhí)行、反
2021-08-26 11:55:15
用戶對(duì)象。女巫和我從紐約到加利福尼亞州，當(dāng)坦克變低時(shí)從汽車跳到汽車是一回事。 （糟糕的比喻，但你得到了重點(diǎn)）所以也許我只是錯(cuò)了，來(lái)自安捷倫的人沒(méi)有花時(shí)間在同一時(shí)間寫兩個(gè)執(zhí)行序列點(diǎn)。但是我完全懷疑這是
2019-03-18 06:44:16
如題，我有兩個(gè)矩陣A=[1,2,3;4,5,6;7,8,9;10,11,12;13,14,15;16,17,18;19,20,21]B=[1,2;7,8;19,20]我想用B的兩列元素來(lái)篩選A，即
2019-06-05 09:15:01
如何將兩個(gè)單獨(dú)的輸入引腳轉(zhuǎn)換為總線？有兩個(gè)信號(hào)源，這兩個(gè)信號(hào)需要轉(zhuǎn)換成總線形式。Simillarly，我怎樣才能從公共汽車上訪問(wèn)個(gè)人。謝謝
2019-10-30 09:41:57
ad中一個(gè)工程的兩個(gè)不同的原理圖怎么生成兩個(gè)pcb
2019-08-27 01:53:32
怎樣通過(guò)CAN總線去控制兩個(gè)從機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)呢？怎樣去設(shè)計(jì)基于lpc2109+ CTM1050組成的節(jié)點(diǎn)電路？
2021-11-11 07:11:49
我其實(shí)就是來(lái)混點(diǎn)EB啥的.....不信進(jìn)來(lái)看
2013-08-20 11:19:19
在我的上一篇文章中，我討論了增量-累加模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 的2個(gè)重要特點(diǎn)。這2個(gè)特點(diǎn)簡(jiǎn)化了抗混疊濾波器的設(shè)計(jì)：一個(gè)過(guò)采樣架構(gòu)和一個(gè)補(bǔ)充數(shù)字抽取濾波器。這個(gè)過(guò)采樣架構(gòu)將那奎斯特頻率放置在遠(yuǎn)離信號(hào)
2018-09-05 14:52:59
“插電混動(dòng)車是不是新能源車？”這個(gè)問(wèn)題，一直讓消費(fèi)者頗為糾結(jié)。最近，國(guó)家發(fā)改委一個(gè)舉動(dòng)似乎給出了答案?！ 〗?，國(guó)家發(fā)改委《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》曝光，其中插電式混動(dòng)乘用車投資類別
2019-05-10 01:01:40
新人，請(qǐng)教兩個(gè)電源設(shè)計(jì)問(wèn)題1.從28V直接降到3.3V有沒(méi)有什么問(wèn)題；2.如果從3.3V降到1.2V，用輸入電壓范圍為3V~6V的芯片有沒(méi)有什么問(wèn)題，因?yàn)?.3V比較接近3V了。謝謝大家了
2012-08-10 12:13:39
大家好，剛剛學(xué)習(xí)verilog有兩個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教以下1. 為什么在verilog中的進(jìn)位是從9進(jìn)位，但是實(shí)際是10有效呢？比如一個(gè)秒表中的進(jìn)位程序如下always_ff @(posedge clk)beginif (reset)begin count1
2016-11-11 20:47:31
新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料精華 混合動(dòng)力汽車在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性，造成了不同混動(dòng)車型使用和性能的差異，這也困惑著很多的準(zhǔn)車主們。本文也將進(jìn)一步為大家講解混合動(dòng)力汽車結(jié) 構(gòu)，讓大家在選購(gòu)混合動(dòng)力汽車
2015-04-20 09:50:37
和燃料電池汽車是未來(lái)的方向，但由于純電動(dòng)汽車目前尚未解決“里程焦慮”的問(wèn)題，因此混合動(dòng)力技術(shù)就成為實(shí)現(xiàn)清潔能源的必經(jīng)之路。關(guān)于“混動(dòng)”你需要知道什么 10月末，南北豐田分別推出搭載國(guó)產(chǎn)動(dòng)力總成的雷凌
2015-12-30 15:41:43
了48V輕混系統(tǒng)的量產(chǎn)建議，即使骨子里仍繞不開(kāi)“混動(dòng)”和“過(guò)渡”這兩個(gè)詞。小編語(yǔ)從新能能源汽車這個(gè)概念提出來(lái)這么多年，真正讓大多數(shù)人接受以及現(xiàn)在已經(jīng)是大趨勢(shì)的只有純電動(dòng)車。但是在純電動(dòng)車大時(shí)代來(lái)臨之前
2019-05-10 01:06:55
我隨便買了兩個(gè)藍(lán)牙模塊，我想讓他們進(jìn)行配對(duì)，但又不能像手機(jī)，PC一樣搜索到，我在想如何才能使她們自動(dòng)配對(duì)呢？我在網(wǎng)上查，說(shuō)可以通過(guò)綁定地址的方法，但說(shuō)主設(shè)備藍(lán)牙模塊和從設(shè)備藍(lán)牙模塊，我不知道哪個(gè)是主哪個(gè)是次，請(qǐng)問(wèn)怎么樣才能使兩個(gè)藍(lán)牙配對(duì)呢？
2014-06-11 19:33:52
有沒(méi)有弱混汽車48V BMS資料
2016-06-17 14:09:25
服務(wù)質(zhì)量。2022 年，龍蜥 + Koordinator 一并被引入，用于構(gòu)建下一步的混部架構(gòu)。從多年的混部經(jīng)驗(yàn)里，愛(ài)奇藝總結(jié)出了影響混部的關(guān)鍵因素：服務(wù)質(zhì)量，尤其是在線業(yè)務(wù)的質(zhì)量，脫離了服務(wù)質(zhì)量則混部
2022-12-22 15:56:45
本帖最后由 張飛電子學(xué)院郭嘉 于 2021-3-27 19:26 編輯
HybridPACK? Drive 是一款專門針對(duì)混動(dòng)和純電動(dòng)車設(shè)計(jì)的緊湊型功率模塊，功率范圍從 100 到 175
2021-03-27 19:25:05
的加速性能無(wú)人能敵；也不需要更換機(jī)油；而且想去哪兒就去哪兒，根本不用考慮速度或時(shí)間對(duì)于行駛里程的影響。從4節(jié)串聯(lián)（微型混動(dòng)汽車），到12-16節(jié)串聯(lián)電池（輕度混合汽車），直到96節(jié)串聯(lián)電池（電動(dòng)和混動(dòng)
2022-11-17 07:38:41
，學(xué)好數(shù)學(xué)的必要性。抖動(dòng)的知識(shí)有很多，但今天我們就針對(duì)抖動(dòng)的四個(gè)維度進(jìn)行簡(jiǎn)單的講解，也讓我們一點(diǎn)一點(diǎn)學(xué)透抖動(dòng)。跟隨小編先來(lái)了解一下抖動(dòng)的四個(gè)維度到底是什么吧。定義抖動(dòng)的四個(gè)維度和抖動(dòng)相關(guān)的名詞非常多
2022-11-22 13:50:35
附件是我寫的程序，兩個(gè)NI采集卡，一個(gè)采集數(shù)字波形，一個(gè)采集模擬波形，采集頻率不一樣，最終兩塊采集卡采集到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在同一個(gè)TDMS文件中，我是用了兩個(gè)隊(duì)列做的，但我覺(jué)得這樣的程序架構(gòu)存在很大的問(wèn)題，怎樣做能使程序架構(gòu)更加合理，求大神指教。
2015-03-23 13:10:51
為 4 LSB 的 12 位系統(tǒng)引入的誤差等于 INL 只有 1 LSB 的 10 位系統(tǒng)產(chǎn)生的誤差。從 INL 誤差的角度來(lái)看，這兩個(gè)系統(tǒng)具有相同的性能。但是，這并不意味著這兩個(gè)系統(tǒng)完全相同。例如
2023-02-08 14:53:32
``新能源汽車鋰電池銅排解決方案:由于動(dòng)力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左右，而目前的純電動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動(dòng)力電池包中，需要將上百個(gè)
2020-06-07 18:53:29
與h[n]作DFT乘積和IDFT計(jì)算,得到Y(jié)[0],Y[1],Y[2],Y[3]...然后每一段舍去前兩個(gè)混疊值不要，再把結(jié)果拼接得到Y(jié)[n].大概是個(gè)這么回事。我在想能不能這樣分呢？X0
2020-04-24 04:35:09
`換行業(yè)從事鋰電池汽車動(dòng)力電池的BMS工作了，看版面上討論不怎么活躍。我拋磚引玉，希望能有大神們參與。目前國(guó)內(nèi)新能源車主要都是純電動(dòng)和混動(dòng)，燃料電池還是小眾。但從國(guó)家補(bǔ)貼政策來(lái)看，國(guó)家還想提拔這個(gè)
2017-05-06 09:21:59
看到帖子說(shuō)，只需要設(shè)置兩個(gè)模塊，其中一個(gè)作為主機(jī)，另外一個(gè)作為從機(jī)，然后開(kāi)機(jī)后就會(huì)自動(dòng)配對(duì)連接嗎？不用互相配對(duì)的嗎？？不用輸入配對(duì)密碼 1234之類的嗎？還有如果同時(shí)有四片模塊同時(shí)開(kāi)機(jī)，兩個(gè)主，兩個(gè)從，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)混亂，求解答
2019-02-26 06:35:45
一個(gè)主藍(lán)牙模塊怎么與兩個(gè)從模塊配對(duì)，AT模式設(shè)置好了，地址查詢完了，可是網(wǎng)上沒(méi)找到一對(duì)多的案例，求大神指點(diǎn)
2019-05-06 03:47:23
/is-it-true-that-the-gyro-of-the-lsm9ds1-has -the-lpf1-low-pass-filter-after-the-adcthis-design-will-suffer-from-aliasing-not )Perhps 對(duì)于加速度計(jì)它是 AAF？一般來(lái)說(shuō)，我不清楚為什么有兩個(gè) LPF。
2023-01-13 06:53:00
、一道問(wèn)題如下圖所示，先拋出來(lái)一道問(wèn)題：“ 電源上并聯(lián)兩個(gè)10uF和兩個(gè)100nF，為什么不直接用一個(gè)22uF電容 **？**這樣還可以節(jié)省PCB空間”。這個(gè)問(wèn)題比較小眾，面試中標(biāo)的概率比較小，但實(shí)際使用
2022-09-09 11:34:08
`圖上表箭頭的兩個(gè)，這塊板子是從手機(jī)充電器里拆下來(lái)的，右邊那個(gè)小東西燒掉了，有什么可以替代嗎？`
2020-02-11 22:32:34
打算用FPGA實(shí)現(xiàn)高維度（248維）定點(diǎn)矩陣乘法，開(kāi)發(fā)板為賽靈思Virtex-VII，請(qǐng)問(wèn)用部分IP核實(shí)現(xiàn)還是自己寫性能更好？ 此外，我的課題是FPGA實(shí)現(xiàn)高維度（248維）獨(dú)立成分分析ICA，請(qǐng)問(wèn)維度這么大FPGA能跑起來(lái)么？有什么建議嗎？萬(wàn)分感激！
2017-06-02 22:03:59
MAMF-011069集成雙開(kāi)關(guān) - LNA 模塊MAMF-011069 是一款雙通道模塊，包含兩個(gè) 2 級(jí)低噪聲放大器和兩個(gè)高功率開(kāi)關(guān)，采用 5 毫米 32 引腳 QFN 封裝。該模塊的工作頻率為
2023-01-06 11:31:24
N1092E 28/45 GHz DCA-M（兩個(gè)光通道）產(chǎn)品特點(diǎn)> 40 GHz 光通道帶寬（選件 40A）、50 GHz 電通道帶寬 FC/PC 和 2.4 毫米輸入類型高靈敏度，本底
2024-03-15 16:02:38
設(shè)計(jì)有三個(gè)
維度，或者說(shuō)是我們?cè)诳紤]
架構(gòu)時(shí)需要思考三個(gè)方向。 這三個(gè)
維度分別為面向?qū)ο?、面向方面、面向服?wù)。 這三個(gè)
維度可以看作是正交的，但不同
維度會(huì)互相印證，互相支撐，整個(gè)
架構(gòu)的示意圖如圖所示。 圖：
架構(gòu)三
維度結(jié)構(gòu)圖 面向?qū)ο?/div>
2017-10-29 11:12:55
0 設(shè)計(jì)有三個(gè)
維度，或者說(shuō)是我們?cè)诳紤]
架構(gòu)時(shí)需要思考三個(gè)方向。 這三個(gè)
維度分別為面向?qū)ο蟆⒚嫦蚍矫?、面向服?wù)。 這三個(gè)
維度可以看作是正交的，但不同
維度會(huì)互相印證，互相支撐，整個(gè)
架構(gòu)的示意圖如圖所示。 圖：
架構(gòu)三
維度結(jié)構(gòu)圖 面向?qū)?/div>
2017-12-01 11:57:02
488 
已全部加載完成
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論