據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日Mobileye和意法半導(dǎo)體宣布將合作研發(fā)Mobileye第五代系統(tǒng)芯片——EyeQ5，作為2020年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛(FAD)汽車的中央處理器，并執(zhí)行傳感器融合程序。

　　為了實(shí)現(xiàn)功耗和性能目標(biāo)，EyeQ5將會(huì)采用10納米節(jié)點(diǎn)或以下FinFET技術(shù)設(shè)計(jì)，具備多線程8核CPU，外加創(chuàng)新一代18核Mobileye視覺處理器。

　　所有這些技術(shù)提升將使其性能相比當(dāng)下的第四代EyeQ4提升8倍。EyeQ5的功耗低于5W，每秒可實(shí)現(xiàn)超過(guò)12萬(wàn)億次的運(yùn)算和被動(dòng)散熱。預(yù)計(jì)在2018年上半年可提供EyeQ5的工程樣品。

　　EyeQ5延續(xù)了Mobileye和意法半導(dǎo)體的長(zhǎng)期合作。憑借其汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，意法半導(dǎo)體將為EyeQ5提供最先進(jìn)的物理實(shí)現(xiàn)、專用存儲(chǔ)器和高速接口以及系統(tǒng)級(jí)封裝設(shè)計(jì)，確保EyeQ5能夠通過(guò)最高等級(jí)的汽車標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。意法半導(dǎo)體還將為安全相關(guān)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供支持。

　　Mobileye董事長(zhǎng)、技術(shù)總監(jiān)及聯(lián)合創(chuàng)始人Amnon Shashua教授說(shuō)：“EyeQ5是作為未來(lái)全自動(dòng)駕駛汽車的中央處理器而設(shè)計(jì)的，它將具有可以同時(shí)處理大約20個(gè)高分辨率傳感器的計(jì)算密度，并能提供日益提升的功能安全性。EyeQ5是對(duì)Mobileye自2004年開發(fā)的EyeQ1技術(shù)的傳承，我們憑借對(duì)計(jì)算機(jī)視覺處理技術(shù)的深刻理解，對(duì)原有的系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行了高度優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)低于5w功耗下的非凡計(jì)算能力，以及在汽車環(huán)境里的被動(dòng)散熱?！?/p>

　　意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼汽車和分立器件部門總經(jīng)理Marco Monti說(shuō)：“每一代EyeQ技術(shù)都獲得了駕駛?cè)藛T的肯定，意法半導(dǎo)體也從第一代EyeQ1開始，證明了我們?cè)谥圃?、設(shè)計(jì)和合作研發(fā)方面的價(jià)值。通過(guò)我們對(duì)行業(yè)領(lǐng)先的第五代高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）芯片的共同努力，我們將繼續(xù)為駕駛?cè)藛T提供更安全、更便捷的智能駕駛體驗(yàn)?！?/p>

　　技術(shù)細(xì)節(jié)

　　擁有專利保護(hù)的EyeQ5加速器核心經(jīng)過(guò)了全面優(yōu)化，如計(jì)算機(jī)視覺、信號(hào)處理、機(jī)器學(xué)習(xí)任務(wù)以及深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。EyeQ5具有異構(gòu)性，完全可編程的加速器，芯片內(nèi)置的四種類型加速器均經(jīng)過(guò)其系列算法優(yōu)化。加速器結(jié)構(gòu)的多樣性，使每種應(yīng)用執(zhí)行不同任務(wù)時(shí)，能夠選擇最適合的加速器核心，節(jié)省計(jì)算時(shí)間和功耗。這種優(yōu)化的配置使EyeQ5在低功耗封裝中，不僅能夠提供“超級(jí)計(jì)算”能力，還實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的被動(dòng)散熱。Mobileye憑借對(duì)ADAS和自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的專注和深刻理解，加大了對(duì)多個(gè)特定領(lǐng)域可編程加速器系列的投入。

　　自動(dòng)駕駛前所未有的注重功能安全性。EyeQ5能夠滿足汽車應(yīng)用的最高安全等級(jí)（ASIL B(D)，根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)）。

　　Mobileye基于硬件安全模塊的集成，建立了EyeQ5的安全防御系統(tǒng)。這使系統(tǒng)集成商能夠提供無(wú)線軟件更新、車載信息安全等支持。信息安全的基礎(chǔ)源自其加密的存儲(chǔ)設(shè)備。

　　EyeQ5將為汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供自動(dòng)駕駛所需的全套硬件加速算法和應(yīng)用軟件。同時(shí)，Mobileye還將提供汽車標(biāo)準(zhǔn)操作系統(tǒng)和一款完整的軟件開發(fā)包（SDK），以便讓客戶將自己的算法嵌入EyeQ5，獲得差異化的個(gè)性解決方案。該軟件開發(fā)包也可用于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的原型設(shè)計(jì)和開發(fā)，以及用于訪問(wèn)Mobileye預(yù)先訓(xùn)練的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層。硬件虛擬化和CPU與加速器的全高速緩存一致性等結(jié)構(gòu)元素，使得EyeQ5能夠便利的作為開源軟件平臺(tái)。

　　自動(dòng)駕駛需要實(shí)現(xiàn)幾十個(gè)傳感器的融合處理，包括高分辨率攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)（LiDAR）等。傳感器融合需要同時(shí)獲取并處理傳感器數(shù)據(jù)，為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，EyeQ5專用的IOs系統(tǒng)支持最少40Gbps的數(shù)據(jù)帶寬。

　　EyeQ5為處理器間的通信配備了兩個(gè)PCIe GEN4接口，可以應(yīng)用于EyeQ5與應(yīng)用處理器的連接，或者連接多個(gè)EyeQ5器件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)擴(kuò)展。

　　4個(gè)運(yùn)行頻率為4267MT/S 的32位LPDDR4通道滿足了系統(tǒng)高計(jì)算能力和數(shù)據(jù)帶寬要求。

　　供貨能力

　　預(yù)計(jì)在2018年上半年可提供EyeQ5工程樣品，預(yù)計(jì)在2018年下半年提供首批包含全套應(yīng)用程序以及軟件開發(fā)包（SDK）的EyeQ5。

　　關(guān)于Mobileye

　　Mobileye是ADAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用的計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析以及定位和地圖開發(fā)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。我們的技術(shù)能夠?yàn)槌丝吞峁┑缆钒踩瑴p少交通事故的風(fēng)險(xiǎn)和人員傷亡，我們提供的自動(dòng)駕駛技術(shù)有潛力帶來(lái)駕駛體驗(yàn)革命。我們申請(qǐng)專利的軟件算法和EyeQ?芯片能夠詳細(xì)解析視場(chǎng)中的物體，通過(guò)計(jì)算和分析預(yù)測(cè)車輛與其他車輛、行人、動(dòng)物、垃圾以及其它障礙物碰撞的可能性。Mobileye的產(chǎn)品還能探測(cè)識(shí)別道路標(biāo)記，如車道、道路邊界、障礙以及類似的標(biāo)識(shí)；識(shí)別和閱讀交通信號(hào)、方向標(biāo)志和交通燈；還能利用REMTM將可行駛的路徑和視覺地標(biāo)創(chuàng)建為路書（RoadbookTM）保存；為自動(dòng)駕駛提供地圖導(dǎo)航。我們的產(chǎn)品被或?qū)⒈蝗?5個(gè)汽車制造商集成到新設(shè)計(jì)的汽車模型中。我們的產(chǎn)品也服務(wù)于售后市場(chǎng)。更多信息請(qǐng)查閱：http://www.mobileye.com/

　　關(guān)于意法半導(dǎo)體

　　意法半導(dǎo)體是全球半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，為我們?nèi)粘Ｉ钪械暮诵?a target="_blank">電子產(chǎn)品提供智能、節(jié)能的產(chǎn)品和解決方案。意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品在生活中隨處可見，它們正和客戶一起通過(guò)下一代移動(dòng)設(shè)備及物聯(lián)網(wǎng)器件，為全球帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)，以及更智能的工廠、城市和家居。 更多技術(shù)服務(wù)更好的生活，意法半導(dǎo)體的理念是：科技引領(lǐng)智能生活。2015財(cái)年，意法半導(dǎo)體凈利潤(rùn)69億美元，服務(wù)于全球10萬(wàn)余客戶，更多信息請(qǐng)查閱：www.st.com