5G毫米波是如何引入的？毫米波有哪些致命弱點？5G的超高下載速率是怎么做到的？5G毫米波是怎么揚長和避短的？
2021-06-17 07:23:56
豐富的頻率資源，是移動通信技術(shù)演進(jìn)的必然方向。2020年，5G已經(jīng)開始規(guī)模商用，整個產(chǎn)業(yè)界的目光都開始投向5G下一階段部署的關(guān)鍵技術(shù)，其中5G毫米波倍受業(yè)界關(guān)注和重視。5G毫米波具有高帶寬、低時延等突出
2023-05-05 10:49:47
功能的車輛時，如果在特定距離或彎道上，附近出現(xiàn)了任何，毫米波傳感器可以在幾內(nèi)探測到這個障礙物。隨后，中央智能系統(tǒng)將在100毫秒內(nèi)警告駕駛員可能出現(xiàn)的危險，并提醒駕駛員采取必要措施。如圖1所示
2018-11-09 16:16:17
）傳感器都是分立式的，即發(fā)射器、接收器和處理組件均為獨立單元，這使得毫米波傳感器的設(shè)計過程十分復(fù)雜，并且整個解決方案的體積龐大且笨重。
2020-05-14 06:34:17
。這些精密的傳感器為設(shè)計人員帶來了全新的平臺，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無人機實現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場及時雨。之所以這樣說，是基于以下幾個原因：到2020年
2019-03-21 06:45:02
通過毫米波傳感器在邊緣進(jìn)行智能處理可以減少發(fā)送到中央服務(wù)器的數(shù)據(jù)量，增加傳感器本身的決策量。
2020-08-07 06:46:59
不同的精度等級來感測周圍情況。隨著近期智能基礎(chǔ)設(shè)施的興建，工廠內(nèi)的工業(yè)4.0 (Industry 4.0)、樓宇自動化產(chǎn)品，以及自動駕駛無人機等更新型應(yīng)用的興起，開發(fā)人員正期待傳感器能夠?qū)⑾到y(tǒng)性能和效率提升到全新水平。那么誰知道毫米波傳感器如何將全新智能化引入工業(yè)應(yīng)用嗎？
2019-07-30 07:08:28
提升系統(tǒng)可靠性的同時，減少決策延遲和網(wǎng)絡(luò)成本；如果服務(wù)器關(guān)閉，您最不愿意看到的就是傳感器無法檢測物體和做出決策！ 邊緣智能和連接 毫米波（mmWave）傳感器以兩種方式實現(xiàn)邊緣智能。首先，毫米波可提供
2022-11-10 06:52:04
、速率和運動角度，而它的精度不受周圍光照、下霧、降雨和灰塵的影響。圖1是范圍、速率和運動角度信息的可視化示例。 毫米波傳感器技術(shù)在汽車領(lǐng)域非常成功，不過設(shè)計人員目前正在解決這項技術(shù)擴展至其它市場時所面臨的挑戰(zhàn)…
2022-11-14 07:09:45
傳感技術(shù)正在提升
車內(nèi)的安全和舒適性能，準(zhǔn)確判斷
車內(nèi)人員入座
情況及位置變得越來越重要。據(jù)圣何塞州立大學(xué)統(tǒng)計，平均每年有37名兒童熱死在車中，其中“超過一半（發(fā)生的事故）是由于父母或監(jiān)護人將嬰兒遺忘在車中而發(fā)生的?！?/div>
2019-08-12 06:47:14
汽車設(shè)計師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
毫米波傳感器是如何實現(xiàn)邊緣智能的？片上處理如何使毫米波傳感器根據(jù)其特征實時識別和分類目標(biāo)？
2021-06-17 06:43:35
中使用的傳感器）放置在家中時，也會產(chǎn)生隱私問題。圖1：通過解決久坐或移動、跌倒以及表示長期健康趨勢或睡眠質(zhì)量的生命體征檢測等問題的技術(shù)，可幫助實現(xiàn)家庭健康。毫米波雷達(dá)：具有隱私保護功能的非接觸式感應(yīng)
2022-11-03 06:22:00
中保持生產(chǎn)力，如圖1所示。圖1：毫米波（mmWave）傳感有助于監(jiān)控機器周圍區(qū)域，實現(xiàn)實時事件管理TI毫米波傳感器如何在工廠實現(xiàn)高級智能化德州儀器（TI）的毫米波（mmWave）傳感器能夠利用集成
2022-11-08 06:54:12
全新的高精度單芯片毫米波(mmWave)傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車?yán)走_(dá)到工業(yè)自動化的眾多應(yīng)用提供支持。這些精密的傳感器為設(shè)計人員帶來了全新的平臺，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無人機實現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場及時雨。
2020-05-19 06:34:53
德州儀器毫米波傳感器解決了入口系統(tǒng)設(shè)計人員面臨的主要挑戰(zhàn)。毫米波傳感器有助于解決自動滑動門、停車路障和工業(yè)/車庫門的主要挑戰(zhàn)，如圖1所示。德州儀器毫米波（mmWave）傳感器解決了入口系統(tǒng)設(shè)計人員
2022-11-08 07:13:21
毫米波技術(shù)的主要應(yīng)用。寬頻帶非常適合用來測定物體的距離，分辨兩個距離較近的物體之間的距離，以及測量物體的相對速度。例如，在假設(shè)兩個物體直接或間接移動的最基本形式中，多普勒頻移(Δf)由方程給出:Δf
2022-07-29 22:43:59
本文討論毫米波技術(shù)如何為自主機器人提供邊緣智能，使傳感器能夠做出實時決策，以減緩或停止機器人，并確保其在工業(yè)機器人應(yīng)用中的持續(xù)性能。 TI毫米波傳感器可用于旨在幫助工業(yè)機器人避免碰撞的系統(tǒng)中
2022-11-09 08:08:49
毫米波是什么毫米波移動化頻譜的另一端：6 GHz以下頻段
2021-01-28 07:08:27
(eBOM)讓我們了解一下這些方面，以及在開發(fā)基于TI IWR6843ABGABL傳感器的毫米波雷達(dá)電路板時要考慮的“節(jié)省”背后的一些概念。簡化PCB設(shè)計從PCB設(shè)計的角度來看，目標(biāo)是避免高密度互連設(shè)計并
2022-11-03 07:52:39
毫米波雷達(dá)在人體傳感器中的應(yīng)用目前的占用及人員跟蹤傳感器一般使用被動紅外(PIR)檢測技術(shù)，依靠測量紅外光的變化以檢測運動，實現(xiàn)簡單，功耗低，但是被動紅外(PIR)檢測技術(shù)檢測靈敏度低，容易受到各種
2022-01-25 06:00:08
。毫米波和大多數(shù)微波雷達(dá)一樣，有波束的概念，也就是發(fā)射出去的電磁波是一個錐狀的波束，而不像激光是一條線。這是因為這個波段的天線，主要以電磁輻射，而不是光粒子發(fā)射為主要方法。毫米波雷達(dá)可以對目標(biāo)進(jìn)行有無檢測
2021-09-22 16:17:32
，引導(dǎo)車輛前行，輔助車輛自主泊車。車內(nèi)智能檢測雷達(dá)，檢測車內(nèi)生命體征，防止嬰兒遺忘車內(nèi)，并具備車輛侵入告警功能。毫米波雷達(dá)與其他傳感器構(gòu)成智能停車場感知架構(gòu)，提升停車場工作效率，方便車主使用。結(jié)束語本文
2020-07-01 14:16:38
發(fā)展為主動安全提供了技術(shù)可行性，汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器正是實現(xiàn)該功能的核心部件之一。微波/毫米波雷達(dá)是利用目標(biāo)對電磁波反射來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定其位置的。毫米波頻率高、波長短，一方面可縮小從天線輻射的電磁波射
2018-08-04 09:16:48
所謂的毫米波是無線電波中的一段，我們把波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長范圍，因而兼有兩種波譜的特點。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
開啟雙閃燈、鳴笛、通過手機APP提醒駕駛員、開啟車窗或空調(diào)等不同形式，以保障乘客的生命安全。毫米波雷達(dá)作為生命體征檢測技術(shù)方案，隨著技術(shù)的成熟，成本的降低，近幾年內(nèi)或?qū)⒖焖倨占?。作為生命體征檢測傳感器
2021-10-07 16:40:14
豐富應(yīng)用場景中，飛睿科技的毫米波雷達(dá)模塊是為非接觸式智能傳感器硬件設(shè)計。通過人體心搏、呼吸自動感應(yīng)，判斷室內(nèi)有人無人，無人自動斷電，實現(xiàn)了無感節(jié)能，做到了有人有電，無人無電，有助于降低能耗。簡易安裝
2021-10-29 15:44:55
毫米波雷達(dá)的特點、優(yōu)點、缺點；毫米波雷達(dá)測距原理，測速原理，角速度測量原理；毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá)：ADAS/自動駕駛核心傳感器毫米波的波長介于厘米波和光波之間， 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28
傅里葉變換及其改進(jìn)算法進(jìn)行分析，測量精度和適用范圍有一定局限性而國外算法受專利嚴(yán)格保護，價格非常昂貴?！ ?b class="flag-6" style="color: red">毫米波雷達(dá)市場概況及未來發(fā)展前景 1、毫米波雷達(dá)可以實現(xiàn)自動駕駛多種功能 ADAS采用的傳感器
2019-12-16 11:09:32
發(fā)生的危險，從而保證駕駛安全。ADAS傳感器種類很多，有攝像頭、超聲波傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等。前面3種均很容易受惡劣天氣(雨霧等)的影響而導(dǎo)致性能降低，甚至失效，或多或少都存在“致命”的缺陷
2023-04-18 11:42:23
感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。其中毫米波雷達(dá)是應(yīng)用最廣泛的全天候核心傳感器。
2019-09-16 10:36:36
20倍速率的明顯提升。
圖：4G、5G Sub-6G以及5G毫米波下載速率對比
特點二：高分辨率
電磁波還可以用來作為雷達(dá)探測使用，通過發(fā)出電磁波信號，并且監(jiān)測電磁波遇到物體之后的反射情況，就可以檢測
2023-05-05 11:22:19
實現(xiàn)場景聯(lián)動，適用于家居、酒店、辦公等場所。毫米波具備高精度與高傳感和檢測的先天特性，不僅可以進(jìn)行檢測物體，還可以提供物體的距離、速度和角度等信息，同時毫米波能夠穿透塑料、墻板和衣服等特定材料，并且
2021-09-24 16:45:24
功能的能力，從而實現(xiàn)了在雷達(dá)系統(tǒng)部署方面的全新系統(tǒng)配置和拓?fù)洹＠?，TI單芯片毫米波(mmWave)傳感器內(nèi)的嵌入式MCU可實現(xiàn)射頻(RF)和模擬子系統(tǒng)的半自主控制。TI的CMOS傳感器為模擬組件提供
2018-11-09 16:15:36
雙通道 AD/DA轉(zhuǎn)換器 AD9172/AD9208 應(yīng)用于毫米波無線電：從位到毫米波、從毫米波到位
2021-02-19 06:36:03
的物體如風(fēng)中的樹枝等?！ D 3：TI的毫米波傳感器可檢測車輛后方的可能入侵者 使用AWR1642的車內(nèi)人員檢測參考設(shè)計提供了系統(tǒng)級概覽和參考軟件處理鏈，用于檢測車輛內(nèi)雙人乘坐情況?！癟I設(shè)計指南
2018-11-26 16:51:01
傳感技術(shù)正在提升車內(nèi)的安全和舒適性能，準(zhǔn)確判斷車內(nèi)人員入座情況及位置變得越來越重要。據(jù)圣何塞州立大學(xué)統(tǒng)計，平均每年有37名兒童熱死在車中，其中“超過一半(發(fā)生的事故)是由于父母或監(jiān)護人將嬰兒遺忘在車中而發(fā)生的。”
2020-08-11 07:19:39
暢通，特別是在十字路口和高速公路上。這些傳感器必須具備以下功能：精確性，用于測量車輛或行人的延伸范圍，速度和位置。穩(wěn)固性，包括在不透氣的天氣，黑暗和陽光下工作。整體性，優(yōu)化實時評估和修正。易于使用性，帶有參考代碼和樣本以加速部署。TI的創(chuàng)新毫米波（mmWave）技術(shù)是一種用于交通監(jiān)控的無線傳感解決方案…
2022-11-09 06:25:31
的雷達(dá)處理鏈集成到IWR1642設(shè)備上。該解決方案可以檢測多達(dá)250個物體，并在方位角（水平）平面上指向和追蹤多達(dá)20人，視場角（FOV）為±60o。特性使用IWR1642 mmWave雷達(dá)傳感器進(jìn)行人員
2018-05-29 20:59:01
。利用毫米波雷達(dá)傳感器的低功耗功能Euro NCAP 要求兒童存在檢測系統(tǒng)在發(fā)動機熄火后至少運行 15 分鐘，以確保傳感器可以掃描、檢測和提醒駕駛員是否有兒童被留在車內(nèi)或在無人看管的情況下進(jìn)入駕駛室
2023-02-13 15:40:46
精密的傳感器為設(shè)計人員帶來了全新的平臺，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無人機實現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場及時雨。之所以這樣說，是基于以下幾個原因：到2020年
2019-06-25 05:00:05
套件（SDK），開發(fā)人員可在30分鐘內(nèi)即可評估和實現(xiàn)一個毫米波雷達(dá)項目。本次為大家推薦的毫米波培訓(xùn)系列，能讓您在了解 FMCW 技術(shù)和毫米波傳感器的基礎(chǔ)知識的同時，也能快速開始設(shè)計！希望對您的工作有所幫助！`
2017-09-26 11:57:34
：AWR1x和IWR1x。全新毫米波傳感器產(chǎn)品組合中的5款器件都具有小于4厘米的距離分辨率，距離精度低至小于50微米，范圍達(dá)到300米。同時，功耗和電路板面積相應(yīng)減少了50%。且看單芯片毫米波傳感器如何拋棄鍺硅工藝，步入CMOS時代？
2019-07-30 07:03:34
什么是毫米波雷達(dá)？為什么自動駕駛要用到這么多種類的傳感器？基于毫米波傳感器的自動泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計？
2021-06-16 07:28:47
轉(zhuǎn)換成兩個簡單的水平和垂直搜索，簡化了搜索控制算法。采用基于ARM 的32 位微處理器LPC2294 進(jìn)行控制，用步進(jìn)電機驅(qū)動平臺和毫米波設(shè)備轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)毫米波通信設(shè)備的快速準(zhǔn)確對準(zhǔn)。毫米波中繼通信設(shè)備
2019-06-11 06:24:10
本文由回映電子整理分享，歡迎工程老獅們參與學(xué)習(xí)與評論 毫米波主被動復(fù)合探測系統(tǒng)將毫米波雷達(dá)和輻射計相結(jié)合，充分利用系統(tǒng)主動測距和目標(biāo)被動輻射特性來完成目標(biāo)識別及定位，大大改善了毫米波探測器的性能
2021-12-30 10:36:54
死亡的問題。汽車制造商和一級制造商正在轉(zhuǎn)向 60 GHz 毫米波傳感器，以在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境條件下準(zhǔn)確檢測車內(nèi)的兒童和寵物。鑒于車輛的內(nèi)部設(shè)計可能非常不同，因此傳感器的外形尺寸必須非常小以實現(xiàn)無縫集成
2021-09-02 18:15:47
或入侵檢測。當(dāng)汽車通電時，傳感器可以進(jìn)行手勢檢測。有了此功能，則無需對各種應(yīng)用安裝多個獨立的傳感器。靈活的車內(nèi)布置TI 毫米波傳感器基于寬視野以及毫米波穿透材料感應(yīng)的能力，可實現(xiàn)在車內(nèi)的更靈活布置
2022-11-03 07:26:27
汽車設(shè)計師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18
：德州儀器毫米波傳感器可用于老年人、殘疾人和緊急監(jiān)視系統(tǒng)中的姿態(tài)檢測德州儀器毫米波傳感器如何幫助解決當(dāng)今的跌倒檢測系統(tǒng)的挑戰(zhàn)德州儀器IWR6843 毫米波傳感器可實現(xiàn)高精度的跌倒檢測，而無需與被監(jiān)視人員
2022-11-08 06:45:23
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識別技術(shù)在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
）傳感器都是分立式的，即發(fā)射器、接收器和處理組件均為獨立單元，這使得毫米波傳感器的設(shè)計過程十分復(fù)雜，并且整個解決方案的體積龐大且笨重。 相對于基于傳統(tǒng)鍺硅（SiGe)的傳感器技術(shù)，TI基于RFCMOS
2022-11-14 06:42:08
得系統(tǒng)可以變得自主并做出實時決策。德州儀器（TI）高度集成的毫米波（mmWave）雷達(dá)傳感器內(nèi)部可進(jìn)行大量數(shù)據(jù)處理，從而實現(xiàn)邊緣智能化。TI毫米波傳感器可在室內(nèi)、室外的各種環(huán)境和照明條件下工作。這些極其
2022-11-09 08:05:37
通過毫米波傳感器在邊緣進(jìn)行智能處理可以減少發(fā)送到中央服務(wù)器的數(shù)據(jù)量，增加傳感器本身的決策量。
2019-08-13 06:59:04
Dear ALL，我們正在為上汽集團招聘毫米波雷達(dá)研發(fā)人員，主要做汽車防撞雷達(dá)，雷達(dá)工作頻率在24GHz-77GHz,有做過雷達(dá)、天線、攝像頭等產(chǎn)品研發(fā)，有傳感器底層信號處理工作經(jīng)驗的優(yōu)先。我們需要
2014-05-22 12:02:58
。對于汽車應(yīng)用來說，不僅要考慮毫米波雷達(dá)前端的集成，與其它傳感器的融合，還要考量與主處理器的“合作”，到底是集成還是分立，還是需靈活折中？從產(chǎn)品趨勢來看，一種是傳感器本身的融合或高度集成，如將毫米波雷達(dá)
2018-08-03 21:40:13
序控制。這就需要對車輛進(jìn)行細(xì)粒度感應(yīng)以確定其位置、速度、轉(zhuǎn)向意圖和方向。有了這些信息，交通信號燈的時間可以調(diào)整，使交通移動變得更快、更高效。毫米波雷達(dá)傳感器的固有特性使其成為交通系統(tǒng)的理想檢測器。借助調(diào)頻
2018-06-12 09:50:08
越來越高，硬件性能更加強大，毫米波雷達(dá)成本低、重量輕、體積小的優(yōu)勢，與其他安防傳感器相比優(yōu)勢明顯。脈沖多普勒和調(diào)頻連續(xù)波是毫米波雷達(dá)常用的波形機制。調(diào)頻連續(xù)波機制的雷達(dá)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)相對簡單
2021-09-15 17:20:31
毫米波雷達(dá)是什么？毫米波雷達(dá)的基本特性有哪些呢？
2021-11-10 07:15:23
機器人傳感器技術(shù)使用毫米波傳感器測量對地速度使用毫米波傳感器映射和導(dǎo)航
2021-03-18 07:00:30
為研究夜間追尾事故中本車智能防撞預(yù)警方法，本文提出了一種基于毫米波雷達(dá)和機器視覺的前方車輛檢測方法。利用多傳感器融合數(shù)據(jù)，檢測前方車輛的距離、速度等。建立傳感器之間轉(zhuǎn)換關(guān)系，轉(zhuǎn)換雷達(dá)目標(biāo)的世界坐標(biāo)到圖像坐標(biāo)。
2021-06-10 10:23:08
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨特特點，使其在成為汽車主動安全系統(tǒng)（ADAS）中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個因素的影響，而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
汽車毫米波雷達(dá)的算法工程師資源太少了，有誰知道有哪些企業(yè)或者有專業(yè)人員推薦？
2019-02-28 16:52:31
，用以提示一些緊急情況。 ACC 功能示意圖總之，車載毫米波雷達(dá)的功能應(yīng)用多種多樣，在未來智能駕駛的發(fā)展過程中，將是一個重要的感知手段，多種功能的雷達(dá)與多種傳感器的技術(shù)融合，是實現(xiàn)無人駕駛的必經(jīng)之路。
2019-09-19 09:05:02
哪里去，開始都是一幫PEPS產(chǎn)品背景的跨界工程師，跟毫米波雷達(dá)沒有半毛錢關(guān)系，除了有錢、啥都沒有的情況下，不知深淺、敢為人先，一頭扎進(jìn)了毫米波雷達(dá)研發(fā)的大浪潮中。對于車載毫米波雷達(dá)這種技術(shù)門檻高、市場
2022-03-09 10:24:55
最近，我和我的一個朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測
2022-11-09 07:48:50
卻可以使門鈴在決定是否錄制視頻之前區(qū)分人類、動物和任何其他移動物體。幫助急救人員。在辦公室或公寓建筑事故中，TI毫米波傳感器可以穿過墻壁檢測到微小運動，從而幫助緊急救援人員更快地解救人員。即使是無意識
2019-08-22 04:45:06
毫米波雷達(dá)是測量被測物體相對距離、現(xiàn)對速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無人機、智能交通等多個領(lǐng)域。
2019-08-07 08:01:28
分辨率高的特點。與紅外、激光、攝像頭等光學(xué)傳感器相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候全天時的特點。各類車載傳感器的優(yōu)缺點如表1所示。2 車載雷達(dá)頻率劃分情況2005~2013年，歐盟將
2019-05-10 06:20:23
描述此參考設(shè)計展示了 TI 毫米波傳感器技術(shù)如何用于區(qū)域占用檢測，以在最大范圍至少為 10 m 的 ±60 度視場 (FOV) 上監(jiān)控感興趣區(qū)域。此參考設(shè)計使用 IWR1443BOOST 評估模塊
2022-09-15 08:00:30
在某些設(shè)備中，或?qū)崿F(xiàn)更潔凈的工業(yè)設(shè)計。 TI的毫米波傳感器還可以滿足室內(nèi)人數(shù)統(tǒng)計應(yīng)用的要求。圖1展示了毫米波傳感器的輸出示例，該傳感器忽略了桌椅并同時跟蹤了多個人的位置。圖 1：由毫米波傳感器產(chǎn)生的室內(nèi)
2018-09-25 10:37:40
毫米波傳感器可以檢測農(nóng)業(yè)土壤和作物的品質(zhì)。工業(yè)化學(xué)品儲罐內(nèi)的傳感器可以檢測液位和蒸汽密度。帶有集成分析引擎的傳感器可以檢測、統(tǒng)計和分析人員的移動。一個微小的傳感器可以監(jiān)測病人的心跳和呼吸模式。貼片
2019-03-13 06:45:11
?毫米波雷達(dá)傳感器，通常毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。同厘米波雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、易集成和空間分辨率高的特點。與攝像頭、紅外、激光等光學(xué)傳感器
2021-10-28 15:14:21
傳感技術(shù)正在提升車內(nèi)的安全和舒適性能，準(zhǔn)確判斷車內(nèi)人員入座情況及位置變得越來越重要。據(jù)圣何塞州立大學(xué)統(tǒng)計，平均每年有37名兒童熱死在車中，其中“超過一半（發(fā)生的事故）是由于父母或監(jiān)護人將嬰兒遺忘在車
2018-07-09 09:30:00
3296 加特蘭毫米波雷達(dá)室內(nèi)人員檢測與跟蹤應(yīng)用是基于60GHz/77GHz毫米波雷達(dá)芯片研發(fā)，采用FMCW、MIMO等技術(shù)，具有距離精度高、速度精度高、角度分辨率高及虛警率低等優(yōu)點，可以實現(xiàn)室內(nèi)情況下對人員
2019-09-20 14:39:249212 這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-10-03 09:37:00792 情況，而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結(jié)合Azcom專有算法，如何能夠可靠
2022-01-15 10:10:00402 使用毫米波傳感器檢測移動車內(nèi)人員乘坐情況
2022-11-01 08:25:43
1 Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結(jié)合Azcom專有算法，如何能夠可靠識別座椅上人員入座情況。我們以不同的速度，及不同的環(huán)境（城市、高速公路）和駕駛室（光照、溫度）條件進(jìn)行駕駛，并分析了不同的座椅配置。
2023-03-31 09:18:07693 
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