1.黃仁勛自曝：英偉達(dá)將斥資五千億美元，采購(gòu)美國(guó)制造芯片
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3月20日消息，據(jù)媒體報(bào)道，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛在近日談話中透露了公司的重大采購(gòu)與生產(chǎn)計(jì)劃。黃仁勛表示：未來(lái)四年，英偉達(dá)將斥資數(shù)千億美元購(gòu)買(mǎi)在美國(guó)制造的芯片和其他電子產(chǎn)品。黃仁勛稱：“總體而言，未來(lái)四年內(nèi)我們將采購(gòu)總價(jià)值可能達(dá)5000億美元的電子產(chǎn)品?！贝送猓€補(bǔ)充道“我認(rèn)為，我們可以輕松地在美國(guó)生產(chǎn)數(shù)千億美元這類產(chǎn)品?！?br /> ?
目前，英偉達(dá)設(shè)計(jì)的最新芯片以及用于數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器芯片，已經(jīng)在臺(tái)積電和鴻海位于美國(guó)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。與此同時(shí)，黃仁勛還表示，英偉達(dá)正與臺(tái)積電、富士康等公司合作，將制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到美國(guó)本土。談到美國(guó)對(duì)全球大多數(shù)國(guó)家的芯片限制是否會(huì)影響他的公司。他指出，“全球各地都有公司，人工智能已經(jīng)成為主流。人工智能不是什么神奇的技術(shù)。它是一種不可思議的技術(shù)。但它可以用于一切。”
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2. 奧迪重新評(píng)估2032年停售燃油車計(jì)劃，混合動(dòng)力成過(guò)渡重點(diǎn)
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報(bào)道稱奧迪公司正在重新評(píng)估其燃油車（ICE）的停產(chǎn)時(shí)間表，原定的2032年全面停售燃油車型計(jì)劃可能延后。該公司原計(jì)劃于2026年推出最后一款燃油車，并在2032年全面停售燃油車型。但由于全球電動(dòng)汽車（EV）的普及速度不一，奧迪可能拉長(zhǎng)保留汽油和柴油動(dòng)力系統(tǒng)的時(shí)間。據(jù)悉，雖延緩燃油車的步伐，但奧迪仍保持著推進(jìn)對(duì)新能源的發(fā)展。
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報(bào)道指出，奧迪將加大投資并研發(fā)新一代混合動(dòng)力技術(shù)，以保持能夠擁有靈活的驅(qū)動(dòng)方式供給消費(fèi)者選擇，并避免將市場(chǎng)份額讓給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前奧迪將重心放在混合動(dòng)力方面，計(jì)劃在2025年推出10款新的插電混動(dòng)車型（PHEV）。此外，在柴油引擎方面，奧迪目前的TDI柴油引擎符合歐盟的Euro7排放標(biāo)準(zhǔn)，只要能夠生產(chǎn)和銷售，則繼續(xù)提供。
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3. OpenAI推出o1-pro，目前最昂貴的人工智能模型
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3月20日，OpenAI近日在其開(kāi)發(fā)者API中推出了更強(qiáng)大的推理人工智能模型——o1-pro。據(jù)OpenAI稱，o1-pro相比之前的o1模型，使用了更多的計(jì)算資源，以提供「持續(xù)更好的響應(yīng)」。
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目前，該模型僅向特定開(kāi)發(fā)者開(kāi)放，特別是那些在OpenAIAPI服務(wù)上消費(fèi)至少5美元的用戶。然而，o1-pro的定價(jià)相當(dāng)高昂：對(duì)輸入模型的每百萬(wàn)詞元（約75萬(wàn)字）收取150美元，對(duì)模型生成的每百萬(wàn)詞元收取600美元。這相當(dāng)于OpenAI的GPT-4.5價(jià)格的兩倍，普通o1價(jià)格的10倍。OpenAI認(rèn)為，o1-pro性能的提升將說(shuō)服開(kāi)發(fā)者支付這筆不菲的費(fèi)用。
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4. 傳IBM在美國(guó)大裁員！9000人面臨失業(yè)
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IBM正在美國(guó)多個(gè)地點(diǎn)裁減數(shù)千個(gè)工作崗位，其Cloud Classic部門(mén)受到的打擊尤其嚴(yán)重。該公司尚未公開(kāi)承認(rèn)這些裁員，但內(nèi)部人士表示，這是IBM重組和將工作崗位轉(zhuǎn)移到海外（尤其是印度）的努力的一部分。
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報(bào)告估計(jì)，大約9000個(gè)職位可能面臨風(fēng)險(xiǎn)，包括Cloud Classic集團(tuán)的25%和Cloud集團(tuán)（一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門(mén)）的 10%。裁員發(fā)生在達(dá)拉斯、紐約、羅利等城市以及加利福尼亞州的各個(gè)地點(diǎn)。IBM咨詢、云基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)社會(huì)責(zé)任、內(nèi)部IT和銷售等多個(gè)部門(mén)的員工都受到影響。一些員工通過(guò)個(gè)人通知得知自己被解雇，而其他人則在內(nèi)部會(huì)議上得知這一消息。
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5. Microchip宣布將出售晶圓廠
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Microchip（微芯科技）宣布，已聘請(qǐng)麥格理集團(tuán)負(fù)責(zé)其位于亞利桑那州坦佩的晶圓制造工廠（“Fab 2”）的營(yíng)銷和銷售。該決定是 Microchip 先前宣布的制造重組計(jì)劃的一部分，旨在支持其提高運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力的戰(zhàn)略目標(biāo)。
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Fab 2 工廠包括已安裝和運(yùn)行的半導(dǎo)體設(shè)備，將在麥格理大宗商品和全球市場(chǎng)業(yè)務(wù)部門(mén)的半導(dǎo)體和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下進(jìn)行營(yíng)銷和銷售。Microchip 在 Fab 2 工廠的產(chǎn)品制造和技術(shù)將分別轉(zhuǎn)移到俄勒岡州和科羅拉多州的 Fab 4 和 Fab 5 工廠。這些設(shè)施仍然是 Microchip 長(zhǎng)期生產(chǎn)和產(chǎn)能計(jì)劃的關(guān)鍵。
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6. 日產(chǎn)汽車宣布裁減20%高管職位
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日產(chǎn)宣布有關(guān)其組織和領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)的重要更新，將裁減20%的高管職位。日產(chǎn)表示，裁員將創(chuàng)建一個(gè)更加精簡(jiǎn)和無(wú)邊界感的組織。一周前，在日產(chǎn)汽車和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田汽車取消合并計(jì)劃后，該公司任命Ivan Espinosa為新任首席執(zhí)行官。
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盡管日產(chǎn)汽車并未透露具體的裁員規(guī)模，但該公司網(wǎng)站顯示，截至去年3月31日，這家日本制造商擁有超過(guò)13.35萬(wàn)名員工。因此，這次高管裁減可能涉及到大量的員工。裁減計(jì)劃將于4月1日啟動(dòng)，Espinosa將于同日接替內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）擔(dān)任首席執(zhí)行官。
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