自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)研發(fā)商「MINIEYE」已與 FPGA 芯片技術(shù)巨頭 Xilinx（賽靈思）達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)滿足 L0-L3 級(jí)自動(dòng)駕駛需求的一站式感知解決方案（Turnkey Sensing Solution）。

　　近日，MINIEYE 在 2019 CES 現(xiàn)場(chǎng)展示了L0-L3 級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案中的部分關(guān)鍵技術(shù)，包括實(shí)時(shí)語(yǔ)義分割技術(shù)、前向多目標(biāo)感知技術(shù)、艙內(nèi)行為分析技術(shù)等——而相關(guān)技術(shù)主要在 Xilinx 車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn) FPGA 芯片上實(shí)現(xiàn)，包括 Zynq 7000 系列和 Zynq UltraScale+MPSoC 系列等。其中，前者已經(jīng)在比亞迪“宋”系列、東風(fēng)乘龍“H7”等多款車(chē)型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，覆蓋了乘用車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)等細(xì)分行業(yè)，而“量產(chǎn)”也是 MINIEYE 此次強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。

　　考慮到功耗、功能安全、成本等量產(chǎn)關(guān)鍵因素，合作中通過(guò)在 Xilinx 的車(chē)規(guī)級(jí)芯片上運(yùn)行 MINIEYE 自主研發(fā)的感知 IP，使得解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)支持 20 多類(lèi)交通目標(biāo)的識(shí)別與分析，并且能夠同時(shí)對(duì)艙外和艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知、支持多路視頻或雷達(dá)等其他傳感器的信號(hào)輸入，以應(yīng)對(duì)不同級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)環(huán)境感知的需求。

　　創(chuàng)始人兼 CEO 劉國(guó)清說(shuō)，MINIEYE 創(chuàng)立至今一直從專(zhuān)注感知算法和相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，而很多前裝落地技術(shù)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)也是基于 Xilinx 產(chǎn)品完成的。

　　“MINIEYE 與 Xilinx 將發(fā)揮各自在算法和芯片（FPGA）上的優(yōu)勢(shì)，根據(jù) OEMs和 Tier 1s 的需求來(lái)提供不同級(jí)別的感知解決方案，相較于博世或 Mobileye，我們的產(chǎn)品在適配方面更靈活，且能夠在實(shí)現(xiàn)功能的前提下最小化算力冗余，幫助客戶(hù)控制成本?！?/p>

　　Xilinx 已向 OEMs 和 Tier 1s 累計(jì)供貨汽車(chē)器件逾 4000 萬(wàn)片，并在全球市場(chǎng)建立了穩(wěn)定渠道，雙方此次合作也會(huì)讓 MINIEYE 在未來(lái)?yè)碛懈玫那把b資源。

　　值得一提的是，目前 Mobileye 仍是行業(yè)頭部公司，對(duì)于 OEMs 和 Tier 1s 來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太多的選擇余地。但面對(duì)旺盛市場(chǎng)需求，功能同質(zhì)化且封閉的產(chǎn)品將難以滿足各類(lèi)廠商。MINIEYE 與 Xilinx 的合作便是希望為市場(chǎng)帶來(lái)更多選擇，通過(guò)提供定制化的產(chǎn)品，幫助 OEMs 和 Tier 1s 加速自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，獲得更大份額。