資料介紹
針對純電動汽車?yán)m(xù)駛里程低、蓄電池使用壽命短等問題,為提高純電動汽車制動時的再生制動能量回收效率,通過比較多種 液壓制動能量回收方案與儲能方式,提出了定壓源飛輪液壓再生制動系統(tǒng)。以二次元件的排量為變量對提出系統(tǒng)進(jìn)行了原理性試 驗,得出了系統(tǒng)能量回收效率與泵/馬達(dá)排量的關(guān)系;針對所提出的再生制動系統(tǒng),分別進(jìn)行了汽車制動工況和ECE-15工況循環(huán)仿 真,分析了系統(tǒng)的制動能量回收利用率和節(jié)能效果;仿真結(jié)果表明了整車制動時,能量回收效率與泵/馬達(dá)排量的關(guān)系;通過對比分 析試驗結(jié)果與仿真結(jié)果,得到了二次元件的參數(shù)和能量回收效率的關(guān)系。研究結(jié)果表明,在純電動汽車上應(yīng)用定壓源飛輪液壓再生 制動系統(tǒng),其續(xù)駛里程能提高25%左右,蓄電池放電深度降低,蓄電池的壽命也得以延長。
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