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標(biāo)簽 > 傳感器
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
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自動駕駛多模態(tài)數(shù)據(jù)感知融合方案對比
,傳統(tǒng)的自動駕駛技術(shù)可以概括為“2D 直視圖+CNN”時代,路況感知信號由相機收集到的 2D 圖像和雷達(dá)收集到的 3D 圖像組成,感知數(shù)據(jù)基于每個傳感器...
2023-11-23 標(biāo)簽:傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá) 2181 0
機器人系統(tǒng)中,高效的地圖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是保證整個系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。常見的點云地圖存儲方式包括:關(guān)鍵幀集合、樹形結(jié)構(gòu)(kdtree、octree)、voxels,...
應(yīng)用于ADAS和汽車傳感的相干激光雷達(dá)設(shè)計方案
光探測和測距(lidar)在20世紀(jì)30年代首次被概念化,大約與無線電探測和測距(雷達(dá))同時。然而,直到20世紀(jì)60年代激光的出現(xiàn),這種技術(shù)才得以展示...
濺射薄膜壓力變送器的工作原理和應(yīng)用領(lǐng)域
在現(xiàn)代工業(yè)和科技應(yīng)用中,壓力變送器是不可或缺的關(guān)鍵元件之一。而在特定環(huán)境下,如受到高強度震動沖擊、高溫高壓等極端條件的影響時,濺射薄膜壓力變送器就顯得尤...
‘我在哪里可以獲得數(shù)據(jù)來訓(xùn)練我的人工智能和機器學(xué)習(xí)模型?第三方數(shù)據(jù)可能可用,但您必須對其進行驗證,以確保它是正確的數(shù)據(jù),并且 AI/機器學(xué)習(xí)模型做出正確...
它是一個收集信息的計算機系統(tǒng)和過程復(fù)雜而又高來自不同ECU的帶寬數(shù)據(jù),以及車輛中的傳感器,例如Adas,信息娛樂,導(dǎo)航動力系統(tǒng)的應(yīng)用。
主要內(nèi)容:在線束布置的三維設(shè)計中,布線所需要彎曲半徑的確定;線束固定點的設(shè)計;線束設(shè)計基本要求;雙線制和單線制的區(qū)別;線束搭鐵線的作用。適用范圍:本教程...
一文看懂傳感器國內(nèi)外發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
在保護美國武器系統(tǒng)質(zhì)量優(yōu)勢的關(guān)鍵技術(shù)中,有八項是被動傳感器。2000年,美國空軍列舉了15項有助于提高21世紀(jì)空軍能力的關(guān)鍵技術(shù),其中傳感器技術(shù)排名第二。
移動機器人能夠在工地上運送材料,如磚塊、水泥和其他建筑材料等,減輕工人的負(fù)擔(dān)并提高效率。由加拿大公司Clearpath Robotics開發(fā)的Husky...
用于區(qū)域架構(gòu)的高帶寬傳感器網(wǎng)絡(luò)演示器
分區(qū)ECU中的信號到服務(wù)映射需要高的計算量在分區(qū)ECU上負(fù)載和在分區(qū)ECU上復(fù)雜的S2S聚集和車輛上的計算機=>不優(yōu)先。
什么是電子電氣架構(gòu)?電子電氣架構(gòu)(EEA)主要支撐技術(shù)
總結(jié)來說,電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),它包括功能,系統(tǒng),組成系統(tǒng)的零件,零件與零件之間的相互關(guān)系,零件與環(huán)境之間的關(guān)系,以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計和演化的原理。
2023-11-21 標(biāo)簽:傳感器ecu電氣系統(tǒng) 4078 0
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