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標(biāo)簽 > 信號(hào)控制
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遙控接收機(jī)信號(hào)控制單片機(jī)接收pwm信號(hào)的IO口
這里接收機(jī)輸出的是頻率為50hz,周期為20ms的pwm波形,通過單片機(jī)外部中斷口接收pwm信號(hào),啟用定時(shí)器/計(jì)數(shù)器對(duì)pwm高電平的持續(xù)時(shí)間進(jìn)行計(jì)數(shù)。
2018-03-29 標(biāo)簽:接收機(jī)pwm信號(hào)信號(hào)控制 1.4萬(wàn) 0
電路工作時(shí),由PWM信號(hào)控制開關(guān)管Q1導(dǎo)通和關(guān)閉;在開管Q1導(dǎo)通時(shí),續(xù)流二極管不導(dǎo)通,輸入電壓Vin給電感L1儲(chǔ)能,由濾波電容穩(wěn)壓;我們知道電感阻礙電流...
伺服電機(jī)的最簡(jiǎn)單的控制方法是使用脈沖/方向信號(hào)控制。這種方法使用脈沖信號(hào)控制電機(jī)的位置和方向。具體來(lái)說,當(dāng)接收到一個(gè)脈沖信號(hào)時(shí),電機(jī)會(huì)運(yùn)動(dòng)一個(gè)固定的步長(zhǎng)...
可移動(dòng)智能焊接機(jī)器人在箱型梁結(jié)構(gòu)制造中的應(yīng)用分析
大型復(fù)雜焊接結(jié)構(gòu)件是重型裝備中的關(guān)鍵核心構(gòu)件,其高效可靠焊接成形是行業(yè)全球性的難題。
晶閘管軟啟動(dòng)降壓原理是一種利用晶閘管(Thyristor)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)或其他負(fù)載的軟啟動(dòng)和降壓的技術(shù)。在這篇文章中,我們將詳細(xì)介紹晶閘管軟啟動(dòng)降壓原理的基...
2024-06-18 標(biāo)簽:晶閘管軟啟動(dòng)半導(dǎo)體器件 1372 0
TransModeler公交信號(hào)優(yōu)先仿真建模案例
我們建議在進(jìn)行公交信號(hào)優(yōu)先仿真操作前,用戶具有一定的公交信號(hào)優(yōu)先控制的基本原理知識(shí)儲(chǔ)備,掌握信號(hào)機(jī)延長(zhǎng)和早斷的工作機(jī)制。
介紹一個(gè)重要的慣性框架數(shù)據(jù)集Berkeley DeepDrive Drone
研究自動(dòng)駕駛車輛在復(fù)雜路況下的行為決策具有重要意義,但目前大多數(shù)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集只關(guān)注結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景,很少有人去研究非結(jié)構(gòu)化道路環(huán)境,更少人去研究復(fù)雜非結(jié)構(gòu)化...
2022-11-01 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)信號(hào)控制自動(dòng)駕駛 1120 0
對(duì)VASS標(biāo)準(zhǔn)PLC中信號(hào)控制漏洞的理解
完成信號(hào)被使用在FB453的兩個(gè)管角處,用來(lái)獲取工位的完成信號(hào),使其作為可以出車的條件。
本文使用車輛位置圖像描述路口交通狀態(tài),同時(shí)受基于模型的強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法DreamerV2的啟發(fā),引入基于學(xué)習(xí)的交通世界模型。
當(dāng)輸入信號(hào)的高電平低于電源電壓時(shí),這意味著上N管的CE節(jié)將會(huì)承受較高的電壓。這也就意味著上管將有著發(fā)熱壞的風(fēng)險(xiǎn)。
LP87743-Q1 汽車級(jí) 3 個(gè) 3A 低噪聲降壓轉(zhuǎn)換器 PMIC,用于雷達(dá) MMIC數(shù)據(jù)手冊(cè)
LP8774x-Q1 器件旨在滿足各種汽車和工業(yè)雷達(dá)應(yīng)用中 AWR 和 IWR MMIC 的電源管理要求。該器件具有三個(gè)降壓 DC/DC 轉(zhuǎn)換器、一個(gè) ...
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