減速器

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減速器技術(shù)

現(xiàn)今工業(yè)機(jī)器人的先進(jìn)程度讓人嘆為觀止，尤其是那些靈動(dòng)的 5 軸 6 軸機(jī)器人，具有如此多的關(guān)節(jié)，還能夠做到運(yùn)動(dòng)和指令的精確傳輸，各部位緊密配合完成復(fù)雜的...

2021-03-22 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人減速器諧波減速器 1.1萬(wàn) 0

適用于汽車電子的NVH 開發(fā)設(shè)計(jì)方案解析

1、NVH 性能開發(fā)的挑戰(zhàn) NVH 性能開發(fā)面臨的挑戰(zhàn)眾多，其中最為重要的就是成本和開發(fā)周期的挑戰(zhàn)。在節(jié)省成本方面，近年來(lái)汽車行業(yè)整體下行，競(jìng)爭(zhēng)日益激...

2021-05-27 標(biāo)簽：減速器 NVH 3825 0

如何使用Simpack對(duì)電動(dòng)汽車減速器仿真分析

隨著汽車電動(dòng)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)將逐步被開拓，這也意味著消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的各項(xiàng)性能的關(guān)注度將持續(xù)增長(zhǎng)，法規(guī)也將日趨嚴(yán)格。

2021-01-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車減速器 SIMPACK 2639 0

對(duì)話馨聯(lián)動(dòng)力張?zhí)戾姡夯旌蟿?dòng)力專用變速箱、兩擋減速器正成為自主零部件企業(yè)下一個(gè)競(jìng)逐點(diǎn)

2020年我國(guó)混合動(dòng)力車型市場(chǎng)滲透率將首次超過(guò)純電動(dòng)車型，占比達(dá)4.89%。而這一“歷史性”超越的背后，是油電混合動(dòng)力的崛起。

2020-09-09 標(biāo)簽：混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器 1787 0

關(guān)于交流伺服驅(qū)動(dòng)器常見(jiàn)的24個(gè)問(wèn)題

電機(jī)力矩是否足夠大，能否帶動(dòng)負(fù)載，因此我們一般推薦用戶選型時(shí)要選用力矩比實(shí)際需要大50%~100%的電機(jī)，因?yàn)椴竭M(jìn)電機(jī)不能過(guò)負(fù)載運(yùn)行，哪怕是瞬間，都會(huì)造...

2020-09-09 標(biāo)簽：伺服電機(jī)減速器伺服驅(qū)動(dòng)器 4978 0

淺談伺服行星減速機(jī)的選型步驟

行星減速機(jī)減速比是精密伺服行星減速機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，行星減速機(jī)是通過(guò)減速比來(lái)改變轉(zhuǎn)束這、扭矩和慣性力矩。

2020-01-29 標(biāo)簽：減速器行星減速機(jī) 4172 0

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，是要經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動(dòng)輪的。發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，稱為汽車的傳動(dòng)系，主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器...

2019-11-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)減速器傳動(dòng)系統(tǒng) 2848 0

伺服控制系統(tǒng)的主要指標(biāo)與技術(shù)要求

位置伺服系統(tǒng)的主要控制目標(biāo)是輸出值迅速跟蹤指令值的變化。應(yīng)用場(chǎng)合不同，對(duì)伺服系統(tǒng)的具體要求也會(huì)有所差異，但是大體要求是基本一致的，具體來(lái)說(shuō)，在機(jī)電一體化...

2019-10-30 標(biāo)簽：減速器伺服系統(tǒng)伺服控制系統(tǒng) 9694 0

關(guān)于雷克薩斯多級(jí)全混動(dòng)技術(shù)分析

在上一代的縱置混動(dòng)系統(tǒng)中，只有一臺(tái)2級(jí)減速器。主要應(yīng)用于加速和巡航的工況，而如今的多級(jí)全混動(dòng)科技覆蓋的工況范圍更加全面，發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供更加積極的動(dòng)力輸出。

2019-08-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混和動(dòng)力減速器 7574 0

關(guān)于比亞迪全新e平臺(tái)功能介紹

在33111這五個(gè)部分當(dāng)中，比亞迪的電池最有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槠渌麖S商普遍不會(huì)涉足電池的研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域，在業(yè)務(wù)上不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。目前比亞迪電池的出貨量緊隨寧德時(shí)...

2019-08-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車減速器 6128 0

工業(yè)機(jī)器人RV減速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)詳細(xì)說(shuō)明

德國(guó)人勞倫茲·勃朗于1926年創(chuàng)造性地提出了一種少齒差行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它是用外擺線作為齒廓曲線的，這就是最早期的針擺行星傳動(dòng)，由于兩個(gè)嚙合齒輪其中之一采用...

2019-05-18 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人減速器 9554 0

減速器如何選擇合適的潤(rùn)滑劑

事實(shí)上，不恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑會(huì)使減速機(jī)無(wú)法獲得充分潤(rùn)滑和保護(hù)，不僅影響機(jī)器的傳動(dòng)精度、效率和工作穩(wěn)定性，還會(huì)讓齒輪發(fā)生磨損、劃痕、點(diǎn)蝕、發(fā)熱等現(xiàn)象。同時(shí)，金屬...

2019-03-09 標(biāo)簽：發(fā)生器減速器 1.2萬(wàn) 0

如何利用減速器替代電機(jī)轉(zhuǎn)速控制機(jī)器人運(yùn)動(dòng)

從上面的機(jī)器人臂部結(jié)構(gòu)圖中我們可以看到，在機(jī)器人關(guān)節(jié)處都安裝有電機(jī)和減速機(jī)用來(lái)控制關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)，那么問(wèn)題來(lái)了：在機(jī)器人系統(tǒng)中，為什么不能直接控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子...

2019-02-15 標(biāo)簽：機(jī)器人電機(jī)減速器 4908 0

減速器與變頻器、編碼器的區(qū)別看這里

減速機(jī)是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過(guò)改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的。通過(guò)變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。

2019-01-19 標(biāo)簽：編碼器變頻器減速器 8800 0

淺析RV減速器和諧波減速器的區(qū)別

作為核心零部件的重要組成，精密減速器是工業(yè)機(jī)器人可靠、精確運(yùn)行所不可或缺的部分。而事實(shí)上，減速器有多種類別，分別是諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、R...

2019-01-14 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人減速器 8.4萬(wàn) 0

Tesla Model3的三電系統(tǒng)內(nèi)部拆解分析

Tesla Model3雙電機(jī)四驅(qū)版本，雙電機(jī)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)版Model 3的續(xù)航里程為310英里（498公里），0-60英里（0-96.5公里）/小時(shí)加...

2019-01-13 標(biāo)簽：控制器永磁電機(jī)減速器 4.3萬(wàn) 0

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)小型化、輕量化、集成化漸成趨勢(shì)

而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、高壓分線盒、DC/DC、DC/AC、充電機(jī)等零部件都會(huì)集成為一個(gè)大的動(dòng)力總成：“多合一”，即將電機(jī)+減速器、電機(jī)...

2019-01-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車減速器電驅(qū)動(dòng) 9205 0

工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈代表公司及發(fā)展機(jī)會(huì)概述

工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的上游是關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠商，包括控制器、伺服電機(jī)、減速器，技術(shù)壁壘相對(duì)較高；中游是機(jī)器人本體制造環(huán)節(jié)，是機(jī)器人的支撐基礎(chǔ)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)；下游...

2018-12-23 標(biāo)簽：控制器工業(yè)機(jī)器人減速器 4361 0

減速器和變速器的基本構(gòu)造及原理分析

齒輪、軸及軸承組合小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d≤...

2018-12-05 標(biāo)簽：變速器減速器 4.0萬(wàn) 0

RV減速器和諧波減速器的對(duì)比分析

作為工業(yè)機(jī)器人核心零部件的精密減速器，與通用減速器相比，機(jī)器人用減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。

2018-11-21 標(biāo)簽：減速器諧波減速器 4.1萬(wàn) 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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