關于動力電池市場競爭的趨勢--聯(lián)合才是出路

這種新嘗試或許將迎來新的變化。一旦松下嘗到與豐田合資的甜頭，同樣也會與其他汽車廠商進行合資合作，并不斷地將自己的電池進行合資生產(chǎn)后再開放，如此孵化、循環(huán)...

2019-08-15 標簽：電動汽車動力電池 2445 0

關于比亞迪全新e平臺功能介紹

在33111這五個部分當中，比亞迪的電池最有競爭力，因為其他廠商普遍不會涉足電池的研發(fā)生產(chǎn)領域，在業(yè)務上不存在競爭關系。目前比亞迪電池的出貨量緊隨寧德時...

2019-08-14 標簽：動力電池新能源汽車減速器 6130 0

詳細解析動力多樣化之氫燃料電池動力系統(tǒng)應用

第三類方法是工業(yè)廢氫的提純，氯堿工業(yè)、石化行業(yè)、鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的廢氫，以往主要用于鍋爐燃燒或直接火炬燃燒排放；隨著對氫能需求的日益凸顯，...

2019-08-13 標簽：動力電池氫燃料電池動力系統(tǒng) 8302 0

動力電池的疊時代到底是什么

近一段時間，“疊時代”這個名詞頻頻出現(xiàn)在各大新聞媒體平臺和朋友圈，掀起了一股新能源動力電池領域的浪潮。我們不禁好奇要問：究竟什么是“疊時代”？“疊時代”...

2019-07-20 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 4558 0

動力電池的衰減對電動汽車的影響

電動汽車的動力電池衰減分為兩種：動力電池循環(huán)使用導致的衰減和低溫環(huán)境動力電池的衰減現(xiàn)象。前者是動力電池的使用壽命即將達到的表現(xiàn)，后者是動力電池低溫環(huán)境下...

2019-07-08 標簽：電動汽車動力電池 3300 0

電動汽車安全問題 電池是如何失控的

所謂的熱失控，是指動力電池在工作的時候會發(fā)熱，當電池溫度過高或充電電壓過高時，電池內(nèi)部會產(chǎn)生連鎖的化學反應，導致電池內(nèi)壓和溫度急劇上升，引發(fā)電池熱失控并...

2019-06-28 標簽：電動汽車動力電池 1555 0

銅箔鋁箔在鋰電池的應用優(yōu)勢與控制要點

鋰離子電池主要由正極、負極、隔膜和電解液組成。充電時加在電池兩極的電勢迫使正極的嵌鋰化合物釋放出鋰離子，通過隔膜后嵌入六方片層結(jié)構(gòu)的石墨負極中;放電時鋰...

2019-06-13 標簽：鋰電池動力電池銅箔 1.4萬 0

純電動汽車日常使用習慣及保養(yǎng)注意事項

純電動汽車相對傳統(tǒng)燃油車而言，最大的區(qū)別就是驅(qū)動系統(tǒng)。想要保養(yǎng)好純電動汽車，讓其能保持巔峰狀態(tài)，就要對其三電系統(tǒng)保養(yǎng)好，尤其是動力電池部分。

2019-05-29 標簽：電動汽車動力電池 3838 0

電動汽車第一次充電需要注意哪些問題

電動汽車動力電池對于車輛來說，使汽車產(chǎn)生動力來源的主要因素之一，電池相當于車輛的心臟，就想占用車一樣，發(fā)動機是它的心臟，電動汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車有所不同

2019-05-23 標簽：電動汽車動力電池 2027 0

動力電池的類型以及應用特點

法國人普蘭特于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池，至今已經(jīng)歷了近157年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種，產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長足的進步

2019-04-30 標簽：鋰電池動力電池太陽能電池 1.2萬 0

未來全固態(tài)電池，真得不需要冷卻嗎？

未來全固態(tài)電池，真得不需要冷卻嗎？對于一般液態(tài)電解質(zhì)電池，其策略保護，高溫＞50℃進入報警狀態(tài)；70℃進入熱失控風險區(qū)。低溫環(huán)境， ＜0℃限制充電電流。...

2019-03-07 標簽：動力電池電解質(zhì)固態(tài)電池 6003 0

國內(nèi)?軟包動力電池領域的解析

看寧德時代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能4家方形電池企業(yè)進擊軟包的競爭策略。與國際市場相比，國內(nèi)軟包動力電池

2019-03-02 標簽：動力電池軟包電池 6838 0