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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池技術(shù)

FLIR A615/A655sc自動(dòng)化在線紅外熱像儀的應(yīng)用分析

動(dòng)力電池企業(yè)會(huì)在特別的實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行檢測，通過各種模擬實(shí)際情況來進(jìn)行破壞實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)的目的主要是研究各種極端情況下電池被破壞時(shí)產(chǎn)生的危險(xiǎn)狀況或者爆炸影響，從...

2023-05-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車熱像儀 1306 0

云山動(dòng)力完成近億元融資加速46系列超充電池量產(chǎn)

云山動(dòng)力（寧波）有限公司宣布接連完成天使輪和Pre-A輪共計(jì)近億元人民幣融資。

2024-05-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源電池 1291 0

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及技術(shù)動(dòng)態(tài)

從2021至2023年國內(nèi)動(dòng)力電池月度裝機(jī)量增長幅度較大，就封裝形式而言方形封裝形式占據(jù)主流且持續(xù)攀升，而圓柱封裝的市場份額則不斷縮減

2023-09-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車碳酸鋰 1273 0

純電動(dòng)汽動(dòng)力總成系統(tǒng)選型匹配計(jì)算方法研究

可得到電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為nmax=2274.04r/min；電動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速的關(guān)系可用擴(kuò)大恒功率區(qū)系數(shù)β來表示，根據(jù)關(guān)系式可得電機(jī)的基速n0。

2023-08-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1269 0

求一種FPC、CCS測試完整解決方案

柔性電路板（Flexible Printed Circuit 簡稱FPC）又稱軟性電路板、撓性電路板，是以聚酰亞胺或聚酯薄膜為基材制成的一種具有高度可靠...

2024-01-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 FPC 1254 1

淺析中國動(dòng)力電池與國際的差距

和國際相比，電池水平差距太大了。中國目前接近90%的電池企業(yè)至今仍是手工組裝生產(chǎn)，和國外相比，技術(shù)太落后了。據(jù)了解，目前我國掌握車載電池研發(fā)核心技術(shù)的人...

2016-01-26 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1252 0

通過單原子釔實(shí)現(xiàn)高性能可充電鈉硫電池

另一方面，在鈉金屬陽極中，輕質(zhì)多孔碳材料由于其優(yōu)異的導(dǎo)電性和化學(xué)穩(wěn)定性，已被證明是抑制鈉枝晶形成的有希望的宿主材料。

2022-10-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鈉硫電池 SEM 1246 0

鋰電池9大關(guān)鍵材料市場發(fā)展概況

新能源汽車的發(fā)展極大地促進(jìn)了上游動(dòng)力電池及其材料的市場需求，那么2021年動(dòng)力電池行業(yè)有哪些特點(diǎn)？新材料在線梳理了以下10大關(guān)鍵詞，帶您看懂動(dòng)力電池行業(yè)...

2022-11-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1236 0

比亞迪漢的高低壓系統(tǒng)的信息梳理分析

前面簡單描述了動(dòng)力電池包的基本的一些參數(shù)，下面來看些具體的。首先電池包的額定電壓為569.6V，比一般的都要高，電量為76.9kWh，容量為135Ah，...

2024-01-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪低壓系統(tǒng) 1222 0

動(dòng)力電池激光焊接技術(shù)大全

動(dòng)力電池制造過程焊接方法與工藝的合理選用，將直接影響電池的成本、質(zhì)量、安全以及電池的一致性。接下來就整理一下動(dòng)力電池焊接方面的內(nèi)容。還是先來原理，好...

2023-03-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池工藝設(shè)備 1204 0

鋰離子電池負(fù)極衰減機(jī)理研究進(jìn)展

碳材料，尤其石墨材料，是鋰離子電池中應(yīng)用最廣泛的負(fù)極材料。雖然其他負(fù)極材料，如合金類材料、硬碳材料等，也在被廣泛研究，但研究重點(diǎn)主要集中于活性材料的形...

2023-03-27 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池負(fù)極 1202 0

淺析動(dòng)力電池制造過程焊接原理與工藝

激光焊接是利用激光束優(yōu)異的方向性和高功率密度等特性進(jìn)行工作，通過光學(xué)系統(tǒng)將激光束聚焦在很小的區(qū)域內(nèi)，在極短的時(shí)間內(nèi)使被焊處形成一個(gè)能量高度集中的熱源區(qū)，...

2023-01-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池激光焊接 1187 0

激光技術(shù)在動(dòng)力電池制造中有哪些應(yīng)用？

激光焊接具有熔深深、速度快、變形小等諸多優(yōu)點(diǎn)，可大幅提升動(dòng)力電池的安全性。

2023-09-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車激光技術(shù) 1180 0

車用動(dòng)力電池的基本結(jié)構(gòu)是什么動(dòng)力電池生產(chǎn)關(guān)鍵工藝流程圖

電芯是一個(gè)電池系統(tǒng)的最小單元。多個(gè)電芯組成一個(gè)模組，再多個(gè)模組組成一個(gè)電池包，這就是車用動(dòng)力電池的基本結(jié)構(gòu)。電池就像一個(gè)儲(chǔ)存電能的容器，能儲(chǔ)存多少的容量...

2023-08-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池系統(tǒng)電池極片 1163 0

純電動(dòng)廂式物流車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配與仿真設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要包括電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、傳動(dòng)系和控制系統(tǒng)4個(gè)部分，本文針對一款純電動(dòng)廂式物流車進(jìn)行開發(fā)和研究。整車基本參數(shù)見表1所列,性能指標(biāo)要求...

2023-07-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池控制系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng) 1157 0

動(dòng)力電池系統(tǒng)高低壓線束解析

動(dòng)力電池系統(tǒng)高低壓線束分析(低壓線束)

2024-04-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池線束 1138 0

10種電池包集成和管理技術(shù)整理匯總

在動(dòng)力電池應(yīng)用于新能源汽車的早期階段，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，電池、模組、電池包尺寸五花八門，導(dǎo)致電芯開發(fā)成本極高，并且不方便更換和維護(hù)。到后來，人們發(fā)現(xiàn)了每輛...

2023-12-05 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1136 0

充電器的輸出端接入電池時(shí)會(huì)發(fā)生什么？

當(dāng)充電器的輸出端未接入電池時(shí)，Q1的基極沒有電流回路，Q1不導(dǎo)通，雙向二極管DB3不會(huì)導(dǎo)通，故可控硅Q2不導(dǎo)通，電源次級輸出的充電電壓沒有形成電流回路，...

2024-03-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池充電器電壓 1101 0

動(dòng)力電池智能制造的思路分析

實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池智能化制造是規(guī)模制造業(yè)的必然選擇，應(yīng)該采取標(biāo)準(zhǔn)化、模型化、數(shù)字化、智能化的路徑。

2023-11-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車大數(shù)據(jù) 1098 0

儲(chǔ)能bms和動(dòng)力bms哪個(gè)好？

在比較儲(chǔ)能BMS和動(dòng)力BMS時(shí)，重要的是理解它們各自設(shè)計(jì)的目的和應(yīng)用場景。儲(chǔ)能BMS和動(dòng)力BMS各有其優(yōu)勢和特點(diǎn)，它們針對不同的需求和挑戰(zhàn)進(jìn)行了優(yōu)化。

2024-04-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)bms系統(tǒng) 1089 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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