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標(biāo)簽 > 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。
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對于電動(dòng)車而言,電池是非常關(guān)鍵的部件。注意,一下所說的電池指的都是作為驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力電池,不是前艙的電瓶。
2016-01-25 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池技術(shù)電池容量 1967 0
深度解析電動(dòng)汽車痛點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)——超級充電
交流充電的功率取決于車載充電機(jī)的功率。目前主流車型的車載充電機(jī)有分為 2Kw、3.3Kw、6.6Kw 等型號。而交流充充電的電流一般在 16-32A 左...
2023-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 1952 0
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部件之一,其性能和安全性直接影響著電動(dòng)汽車的使用效果和用戶體驗(yàn)。
2023-11-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池充放電 1940 0
動(dòng)力電池安全智能系統(tǒng)實(shí)例分析及建議
2015年以來,電動(dòng)汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個(gè)問題,2017年5月6日-7日,由清華大學(xué)主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術(shù)研討會(huì)...
2017-05-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池安全 1921 0
一般而言,鋰電池的四個(gè)部分非常關(guān)鍵:正極,負(fù)極,電解質(zhì),膈膜。正負(fù)極是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的地方,相當(dāng)于任督二脈,重要地位可見一斑。
2022-12-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 1915 0
焊接和機(jī)構(gòu)間的摩擦,讓電芯生產(chǎn)過程中產(chǎn)生粉塵,粉塵失控易造成電芯短路起火,因此長電芯生產(chǎn)過程中對車間作業(yè)有著嚴(yán)苛的潔凈度要求。
2022-07-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池過濾器 1912 0
最傳統(tǒng)的電池包集成技術(shù)是CTM(Cell To Module),首先將若干電芯串并聯(lián)組成模組,然后將模組裝配到電池包內(nèi),最后將電池包集成到汽車底盤。
2023-02-28 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯電池包 1909 0
直流高壓主要分布在動(dòng)力電池到各個(gè)驅(qū)動(dòng)部件的位置,如動(dòng)力電池到驅(qū)動(dòng)逆變器之間連接的是直流高電壓;動(dòng)力電池到高壓壓縮機(jī)之間連接的是直流高電壓。
2023-01-30 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車直流高壓 1901 0
純電動(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle,BEV)顧名思義就是只采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車,車輛的動(dòng)力源是可充電的動(dòng)力電池。相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)...
2023-09-15 標(biāo)簽:動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車 1895 0
什么ESSA架構(gòu),什么是SOA架構(gòu)?這個(gè)技術(shù)平臺和之前有什么不一樣
因?yàn)槠囬_發(fā)包含了很多系統(tǒng),每個(gè)系統(tǒng)都需要經(jīng)過長期的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證,確保沒有問題才集成到整車上再進(jìn)行整車級別的驗(yàn)證。
2022-11-23 標(biāo)簽:動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)SOA 1895 0
鋰離子動(dòng)力電池在制作過程中,壓實(shí)密度對電池性能有較大的影響。通過實(shí)驗(yàn)證明,壓實(shí)密度與片比容量,效率,內(nèi)阻,以及電池循環(huán)性能有密切的關(guān)系。找出最佳壓實(shí)密度...
2022-09-07 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池軟包電池 1891 0
電池存放方應(yīng)向電池托運(yùn)方獲取動(dòng)力電池運(yùn)輸需求信息單,信息單上至少應(yīng)包括電池編碼、電池類型、電池SOC (電池荷電狀態(tài))、規(guī)格尺寸、電池?cái)?shù)量、電池來源、電...
2023-10-25 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車 1889 0
FDC相較于傳統(tǒng)的FPC,產(chǎn)品工序少,0污染,更高效,可有效節(jié)約產(chǎn)品的生產(chǎn)加工成本,有效實(shí)節(jié)約客戶采購成本的30%以上。
2023-06-16 標(biāo)簽:動(dòng)力電池pcbFPC 1882 0
新能源汽車動(dòng)力電池安全問題分析及改進(jìn)趨勢綜述
近年以來,隨著中國新能源汽車數(shù)量的不斷增長,新能源汽車火災(zāi)事故的頻率也逐年增加,嚴(yán)重危害著駕駛?cè)藛T 的生命財(cái)產(chǎn)安全。 新能源汽車的起火原因由多種因素構(gòu)成...
2023-02-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車過充電 1872 0
動(dòng)力電池是新能源汽車核心部件之一,它的性能及安全性至關(guān)重要。那么如何低成本拿下動(dòng)力電池的測試呢?隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池領(lǐng)域已成各大電池制造廠...
2017-03-01 標(biāo)簽:動(dòng)力電池can致遠(yuǎn)電子 1866 0
新能源電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)中,電池均衡技術(shù)是至關(guān)重要的,它確保每個(gè)電池單體都能夠維持相近的電壓水平,從而提高整個(gè)電池組的性能和壽命。
2023-10-31 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池技術(shù)電池電壓 1857 0
何為800V高壓平臺?汽車高電壓方案對比電流方案的優(yōu)勢
電動(dòng)汽車以純電為主; 2023 年上半年,新能源汽車銷量為 374.7 萬輛,同比增長 44.1%,其中純電新能源汽車實(shí)現(xiàn) 271.9 萬輛的銷量,占比...
2024-01-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 1849 1
2023年動(dòng)力電池競爭格局 中國國內(nèi)動(dòng)力電池的市場情況
動(dòng)力電池行業(yè)從之前的野蠻生長階段,已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。隨著新能源汽車滲透率從5%上升到35%,后續(xù)動(dòng)力電池行業(yè)可能保持一個(gè)20%-30%的增速。
2023-07-19 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池電池系統(tǒng) 1829 0
韓邦杰:退役動(dòng)力電池柔性重組技術(shù)與裝備
新能源汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展,韓邦杰表示,2020年我國進(jìn)口石油5.42億噸,同比增長7.3%,創(chuàng)造歷史新高。新能源汽車不僅減小對石油的依賴,而且極大減少二...
2023-05-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車信息化 1790 0
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