寧德時(shí)代將砸290億元擴(kuò)大電池產(chǎn)能

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，動(dòng)力電池需求也與日俱增，作為動(dòng)力電池“一哥”，寧德時(shí)代擴(kuò)產(chǎn)毫不手軟。

2021-02-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)寧德時(shí)代 1305 0

寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)占比超50%

過(guò)去的一年不太平靜，動(dòng)力電池戰(zhàn)場(chǎng)角力的強(qiáng)度和烈度絲毫沒(méi)有減輕的痕跡。

2024-03-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池三元電池 1303 0

鋰電池發(fā)展迎多重利好 技術(shù)接連突破

鋰電池技術(shù)的接連突破，將持續(xù)為鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)及下游應(yīng)用提供發(fā)展契機(jī)。

2013-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1301 1

新的電池技術(shù)可在10分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航320km

美國(guó)科學(xué)家稱(chēng)，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，那就是充電時(shí)間。該技術(shù)僅需10分鐘就可能為汽車(chē)增加320 km的行駛里程，而如此快的充電速...

2019-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 1298 0

2023年將迎來(lái)大規(guī)模動(dòng)力電池的“退役潮”，回收成當(dāng)務(wù)之急

2013年前后，我國(guó)新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用，并于2014年進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。按照動(dòng)力電池5到8年的使用壽命，2020年前后國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將進(jìn)入報(bào)廢高峰期。

2020-09-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池動(dòng)力電池 1297 0

新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)背后：動(dòng)力電池誰(shuí)將勝出？

　　站在“風(fēng)口”的新能源汽車(chē)正在經(jīng)歷“冰火兩重天”：一面是整個(gè)行業(yè)不斷高速擴(kuò)張銷(xiāo)量加速，但另一面，作為新能源汽車(chē)“心臟”的動(dòng)力電池供應(yīng)卻出現(xiàn)不足，影 響...

2016-05-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)三星電子 1297 0

寧德時(shí)代全鏈零碳路徑追蹤

連續(xù)兩年全球市占超30%的寧德時(shí)代所推行的“全鏈零碳”，將輻射全行業(yè)，加速電池產(chǎn)業(yè)邁向零碳。

2023-04-27 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 1296 0

動(dòng)力電池或?qū)⒊蔀槠?chē)行業(yè)的“斗獸場(chǎng)”

近年來(lái)，新能源汽車(chē)電池的價(jià)格已經(jīng)呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢(shì)。在補(bǔ)貼退坡的影響下，車(chē)企會(huì)將成本壓力轉(zhuǎn)移到電池廠家，盡可能地壓低動(dòng)力電池的采購(gòu)價(jià)格。

2019-07-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1296 0

電動(dòng)汽車(chē)能做到充電五分鐘續(xù)航五百里嗎

近年來(lái)清潔能源汽車(chē)發(fā)展迅速，以特斯拉為首的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)推出了多款科技感十足的電動(dòng)汽車(chē)。通過(guò)不斷的技術(shù)革新，電動(dòng)汽車(chē)性能得到了極大的提升，電動(dòng)汽車(chē)也從概念...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 1296 0

Q1動(dòng)力+儲(chǔ)能投擴(kuò)產(chǎn)超2000億

2023年一季度，動(dòng)力+儲(chǔ)能電池?cái)U(kuò)產(chǎn)潮仍在繼續(xù)。與之對(duì)應(yīng)的是，一季度國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)萎靡，動(dòng)力電池去庫(kù)存壓力增大，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩信號(hào)顯現(xiàn)。

2023-04-12 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1296 0

武漢動(dòng)力再生正式發(fā)布數(shù)智化回收平臺(tái)和工商業(yè)儲(chǔ)能新品

隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展，電池回收重要性不斷提升，其回收規(guī)模和產(chǎn)值攀升到了一個(gè)新的高度。

2024-03-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)碳酸鋰 1294 0

燈塔工廠背后的智慧方案

傳統(tǒng)工廠將成為過(guò)去式，新的智能工廠才是未來(lái)。

2023-10-17 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池鋰電 1292 0

日本企業(yè)開(kāi)始布局下一代動(dòng)力電池，或?qū)Z回電池產(chǎn)業(yè)的霸權(quán)？

作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟，動(dòng)力電池已成為各國(guó)、各大廠商的必爭(zhēng)之地。中、日、韓三國(guó)則是主要競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)。

2018-07-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池動(dòng)力電池 1289 0

蔚來(lái)汽車(chē)100kWh電池升級(jí)項(xiàng)目或延期

電動(dòng)車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)階段更本質(zhì)上還是電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)。誰(shuí)能最先突破電池的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)容量與體積的雙突破，誰(shuí)就能保持更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2021-02-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池包蔚來(lái)汽車(chē) 1285 0

LG化學(xué)宣布將2020年產(chǎn)量目標(biāo)上調(diào)至90GWh

韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)商LG化學(xué)日前宣布，將其2020年產(chǎn)量目標(biāo)從原來(lái)的70 GWh增加至90 GWh，增長(zhǎng)約29%。

2018-09-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池LG化學(xué) 1285 0

蔚來(lái)ES6獲中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)測(cè)評(píng)五星滿分

近日，招商局檢測(cè)車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“招商車(chē)研”）發(fā)布了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）最新一批測(cè)評(píng)結(jié)果，蔚來(lái)ES6在安全提示、應(yīng)急救援...

2024-12-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池蔚來(lái) 1283 0

首家電動(dòng)汽車(chē)電池回收公司在韓國(guó)成立

據(jù)外媒報(bào)道，Earthtech公司將成為韓國(guó)首家進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)電池回收業(yè)務(wù)的公司，該公司最新建設(shè)了一個(gè)專(zhuān)業(yè)設(shè)施，用于拆卸電動(dòng)汽車(chē)以及回收廢舊電池。

2019-07-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 1283 0