工信部發(fā)布了重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄

而2018版硅碳負極材料的性能要求是低比容量和壓實密度不變，循環(huán)壽命從>300圈(80%，1C)提升至＞500圈（80%，1C）；高比容量的循環(huán)壽命從>...

2018-09-29 標(biāo)簽：動力電池新能源新材料 3652 0

方形動力電池的未來趨勢將會如何發(fā)展？

GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月動力電池裝機總電量TOP10合計約90%，集中度高。有方形電池產(chǎn)品的電池企業(yè)有寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、鵬輝能源、...

2018-09-29 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 9558 0

協(xié)鑫電動生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園落戶江蘇鎮(zhèn)江

鑫電動生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園項目計劃總投資60億元，規(guī)劃建設(shè)新能源汽車總裝基地、動力電池PACK生產(chǎn)基地、汽車配套及零部件基地。

2018-09-29 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5635 0

電動汽車頻頻自燃究竟是誰的錯？

電動汽車自燃事故頻發(fā)，折射出整車企業(yè)與電池供應(yīng)商對產(chǎn)品的質(zhì)量和安全的重視程度還遠遠不夠，行業(yè)仍處在野蠻增長狀態(tài)。

2018-09-28 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 5708 0

高鎳三元動力電池成發(fā)展趨勢 當(dāng)升科技有望穩(wěn)龍頭地位

近年來，高鎳三元動力電池受長續(xù)航的市場需求和政策雙引擎的推動，成為動力電池愈發(fā)明確的發(fā)展趨勢，國外如松下、LG化學(xué)以及國內(nèi)寧德時代、比亞迪等電池廠紛紛宣...

2018-09-28 標(biāo)簽：動力電池高鎳電池 4143 0

更換一整組動力電池的成本到底有多高 為什么價格會這么高

作為電動汽車的心臟，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。國家要求汽車廠商對新能源汽車的電機、電池、電控等關(guān)鍵部位提供不少于5年或10萬公里質(zhì)保。但在動輒8年...

2018-09-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.0萬 0

四川國創(chuàng)成新能源宣布完成A輪融資

四川國創(chuàng)成新能源有限公司已于今年1月完成A輪融資，本輪融資由麥星投資獨家注資。

2018-09-28 標(biāo)簽：動力電池 3914 0

動力電池迎報廢高峰期，高額更換賬單堪比買新車？

假如電池是在使用壽命范圍內(nèi)，出現(xiàn)了非質(zhì)保范圍（如泡水）的問題，眼看著車輛其他部件還好好的，可能也要斷舍離，因為高額的更換電池賬單讓人非常“肉痛”。

2018-09-27 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3744 0

吉利動力電池公司落地武漢，將于2020年投產(chǎn)

吉利集團方面表示，湖北的新公司未來將成為吉利新能源動力電池的重要生產(chǎn)基地，不過暫時沒有整車項目落戶武漢的計劃。

2018-09-27 標(biāo)簽：動力電池吉利 4725 0

電動車起火事故頻發(fā)，工信部加大新能源汽車的監(jiān)管力度

新能源汽車頻繁起火背后，是主機廠和電池廠為了獲得更高的補貼而盲目追求電池能量密度的提高。

2018-09-27 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5370 0

三菱干法雙拉隔膜技術(shù)給動力電池隔膜帶來新市場

三菱化學(xué)開發(fā)出了一款薄型高強度PP多孔質(zhì)隔膜，這是由內(nèi)閣府綜合科學(xué)技術(shù)主導(dǎo)的創(chuàng)新研究中的一項成果。

2018-09-27 標(biāo)簽：動力電池三菱 3920 0

磷酸鐵鋰產(chǎn)銷回暖為何出現(xiàn)反彈跡象？

下游需求較為旺盛，動力和儲能領(lǐng)域都呈現(xiàn)增長態(tài)勢，隨著新一輪產(chǎn)能的不斷投放，主導(dǎo)鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)均有增產(chǎn)跡象，預(yù)計整個9月整體產(chǎn)量將迎來不小的增長。

2018-09-27 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰 3090 0

博盛新材料沖破“量產(chǎn)”瓶頸并迅速贏得客戶青睞背后隱藏著什么秘密？

目前，博盛新材料推出的BD20/22/25，BW20已大批量供貨，BY系列已進入客戶中試，BS16已經(jīng)通過國內(nèi)一線梯隊電池企業(yè)的產(chǎn)品認(rèn)證，待客戶內(nèi)部項目...

2018-09-26 標(biāo)簽：動力電池新材料 3727 0

淺析國內(nèi)動力電池企業(yè)存在的4大問題

黃永輝表示，目前，國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)存在四大問題：過于追求高補貼而致安全隱患、企業(yè)工程制造能力稍落后、規(guī)格尺寸多不利于智能制造的發(fā)展、缺少對核心技術(shù)專利的掌控。

2018-09-26 標(biāo)簽：動力電池智能制造 5166 0

新能源汽車再添新福利 動力電池系統(tǒng)將納入新能源車險

【高工鋰電】征求意見稿分為“車電一體版”和“車電分離版”兩個版本?！败囯娨惑w版”指主險責(zé)任包含動力電池系統(tǒng)損失，“車電分離版”指主險責(zé)任不包含動力電池系統(tǒng)損失。

2018-10-06 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3974 0

寧德時代當(dāng)上創(chuàng)業(yè)板龍頭后毛利率連續(xù)下滑申請千億銀行授信

曾經(jīng)“創(chuàng)業(yè)板第一股”的稱號屬于過樂視網(wǎng)、華大基因。 “創(chuàng)業(yè)板第一股”的稱號，從來都是引無數(shù)英雄競折腰?，F(xiàn)在各路英雄暫時公認(rèn)的龍頭，是登陸創(chuàng)業(yè)板僅上市三個...

2018-11-29 標(biāo)簽：鋰電池動力電池寧德時代 1567 0

簡單回顧國軒高科與北汽新能源牽手的歷程

國軒高科也將因此次北汽新能源置入上市公司深度受益，不僅有利于延伸新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，拓寬公司的發(fā)展空間，加大公司產(chǎn)業(yè)布局的升級轉(zhuǎn)型，提升公司整體盈利能力...

2018-09-25 標(biāo)簽：動力電池北汽新能源 5361 0

淺析后補貼時代電池企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

黃永輝表示，目前，國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)存在四大問題：過于追求高補貼而致安全隱患、企業(yè)工程制造能力稍落后、規(guī)格尺寸多不利于智能制造的發(fā)展、缺少對核心技術(shù)專利的掌控。

2018-09-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3040 0

大陸集團熱管理產(chǎn)品將于2019年底全面量產(chǎn)

大陸集團的熱管理的產(chǎn)品將于2019年底在安徽蕪湖工廠全面量產(chǎn)，重點針對中國新能源汽車市場，

2018-09-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5210 0