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標(biāo)簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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孚能科技作為國內(nèi)軟包動力電池企業(yè)的代表,在2017年出現(xiàn)市場爆發(fā),實(shí)現(xiàn)乘用車動力電池裝機(jī)4.37萬臺,沖刺至動力電池裝機(jī)總電量排名第7位,成為動力電池領(lǐng)...
受益新能源車高速發(fā)展,電解液未來需求增速高,或?qū)⒅饾u呈現(xiàn)成長性。預(yù)計(jì)到2020 年,國內(nèi)鋰電池需求量有望達(dá)到153GWh,對應(yīng)電解液需求量22.7 萬噸。
新型鋰鹽助力高鎳動力電池性能提升 電解液助推動力電池走上快車道
支撐高鎳三元動力電池快速發(fā)展的關(guān)鍵材料,除了技術(shù)門檻較高的高鎳正極材料之外,添加了新型鋰鹽的特殊電解液也在其中發(fā)揮了極其重要的作用。
珈偉龍能與陸地方舟簽2億Wh電池項(xiàng)目 通力合作實(shí)現(xiàn)跨越式成長
珈偉龍能與江蘇陸地方舟簽署2億Wh動力電池系統(tǒng)配套電動客車項(xiàng)目,珈偉龍能稱將為陸地方舟定制動力電池包。
蘇州力神6月銷售1.07億 電池年產(chǎn)量預(yù)計(jì)1.6億支
目前,蘇州力神是國內(nèi)唯一一家具備量產(chǎn)21700并且將產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用于新能源汽車上的動力電池企業(yè)。
山雨欲來風(fēng)滿樓 動力電池企業(yè)的軟包電池強(qiáng)烈攻勢
軟包電池市場應(yīng)用加速的原因,一是補(bǔ)貼政策調(diào)整下,軟包電池高能量密度、長續(xù)航里程優(yōu)勢更加契合市場要求;二是軟包電池技術(shù)日漸成熟
連續(xù)幾年躋身動力電池行業(yè)前三,深圳沃特瑪?shù)囊患埻ㄖ獏s讓行業(yè)嘩然
堅(jiān)瑞沃能7月4日的公告中稱,沃特瑪此番變現(xiàn),所涉及資產(chǎn)的賬面價(jià)值約7-8億元,按照2-3折進(jìn)行處置后的變現(xiàn)金額預(yù)計(jì)不超過1.5億元。據(jù)悉,在目前已變現(xiàn)金...
寧德時代與東風(fēng)汽車達(dá)成合作協(xié)議 將合資電池公司建成投產(chǎn)
東風(fēng)汽車與寧德時代的合作成立合資公司,在補(bǔ)貼退坡與雙積分政策的壓力下,二者相互支撐、優(yōu)勢互補(bǔ)、達(dá)成戰(zhàn)略合作。
2018-07-10 標(biāo)簽:動力電池寧德時代東風(fēng)汽車 4380 0
江特電機(jī)董事長兼總經(jīng)理朱軍表示,公司建設(shè)的10000噸鋰云母生產(chǎn)碳酸鋰的生產(chǎn)線,生產(chǎn)設(shè)備安裝調(diào)試順利,預(yù)計(jì)7月份左右點(diǎn)火試產(chǎn)。
捷瑞空氣公布2018三大規(guī)劃 重點(diǎn)照顧動力電池客戶
杭州捷瑞空氣處理設(shè)備有限公司總經(jīng)理(下稱“捷瑞空氣”)戴亞明表示,當(dāng)前動力企業(yè)大多數(shù)轉(zhuǎn)用高鎳系三元材料,對生產(chǎn)環(huán)境的溫度、濕度、凈化程度均提出嚴(yán)格要求。
珠海光宇250Wh/kg電芯已量產(chǎn) 2020年計(jì)劃達(dá)到300Wh/kg
據(jù)珠海光宇動力電池有限公司研發(fā)部經(jīng)理靳玲玲透露:“去年,公司的單體電芯能量密度達(dá)到250Wh/kg的水平,今年年底達(dá)到270Wh/kg,2020年計(jì)劃達(dá)...
2018-07-10 標(biāo)簽:動力電池電芯動力電池技術(shù) 8403 0
動力電池回收利用溯源管理8月1日實(shí)施 管理更加正規(guī)化
工信部頒布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》自2018年8月1日起生效
7月2日,以“新芯啟航,勢不可擋”為主題的桑頓新能源三期鋰電池投產(chǎn)儀式暨260wh/kg三元軟包電芯量產(chǎn)發(fā)布會在湖南湘潭順利召開,400余人出席。
比亞迪電池分拆和獨(dú)立過程中的一些核心要點(diǎn)
從全球客戶來看,比亞迪電池的潛在機(jī)會有兩個可能性。一個是隨著與戴姆勒對于騰勢進(jìn)一步增資,在戴姆勒國內(nèi)的電芯選擇上面可以作為戰(zhàn)略備份;還有一個很大的可能性...
林建博士表示:“今年五月比克18650-3.0Ah高能芯產(chǎn)品正式上市,相比2.75Ah產(chǎn)品其鎳和硅的含量再次提升,其中鎳含量超過80%?!?/p>
8月1日開始施行動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定
工信部7月3日公告稱,為推進(jìn)動力蓄電池回收利用,自2018年8月1日起開始施行《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》。
依托于洪橋集團(tuán)旗下的衡遠(yuǎn)新能源,吉利在動力電池領(lǐng)域的野心越來越大
汽車商業(yè)評論報(bào)道稱,吉利在2017年4月完成全資收購了LG南京電池工廠,獲得了LG南京工廠所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)。LG將幫助吉利集團(tuán)升級...
比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
此前,松下已向雙方聯(lián)合運(yùn)營的電池工廠Gigafactory投資約16億美元。特斯拉工廠的兩名員工在接受外媒采訪時表示,特斯拉在當(dāng)?shù)貢r間7月1日上午實(shí)現(xiàn)了...
日本企業(yè)開始布局下一代動力電池,或?qū)Z回電池產(chǎn)業(yè)的霸權(quán)?
作為電動汽車的心臟,動力電池已成為各國、各大廠商的必爭之地。中、日、韓三國則是主要競爭戰(zhàn)場。
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