巨頭斥資1000億建廠！電池回收將添“新兵”

在動力電池方面，本田將分兩個階段推進(jìn)電池供應(yīng)?，F(xiàn)階段從外部采購，同時進(jìn)一步加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作；從2020年代后半期開始將加快電池的自研，為目前正在開發(fā)的...

2024-01-10 標(biāo)簽：動力電池供應(yīng)商固態(tài)電池 791 0

30GWh鋰電池項目正式投產(chǎn)！

6月28日，楚能新能源（孝感）鋰電池產(chǎn)業(yè)園一期正式投產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)能超30GWh。

2023-06-29 標(biāo)簽：鋰電池動力電池固態(tài)電池 791 0

一文全面解讀新能源汽車動力電池技術(shù)

一方面是全球戰(zhàn)略、政策等方面的支持，另一方面就是動力電池技術(shù)的不斷提升，更長的續(xù)航、更短的充電時間，直接關(guān)乎用戶的通勤需求，才讓新能源車來到我們身邊，將...

2020-12-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 789 0

工信部發(fā)文規(guī)范汽車動力電池行業(yè) 年產(chǎn)能門檻擬抬高39倍

根據(jù)征求意見稿第八條，“鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時，金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時，超級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不...

2016-11-23 標(biāo)簽：動力電池比亞迪國軒高科 789 0

動力電池組特性分析與均衡管理

電池組有區(qū)別于單體電池的額外特性,基于目前的動力電池設(shè)計與制造技術(shù)水平,單體之間的性能差異在其整個生命周期里客觀存在,要想避免單體由于過充、過放導(dǎo)致提前...

2010-12-10 標(biāo)簽：動力電池 788 0

創(chuàng)明新能源“竹藤”電池發(fā)布

新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，技術(shù)創(chuàng)新成為最為核心的驅(qū)動力。

2023-09-25 標(biāo)簽：動力電池儲能電池圓柱電池 787 0

動力電池自年初以來產(chǎn)量逐步縮減 上游鈷酸鋰電池與鈷酸鋰材料短期內(nèi)影響并不大

據(jù)動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，4月我國動力電池產(chǎn)量共計7．3GWh，環(huán)比下降10．9％。其中三元電池產(chǎn)量4．3GWh， 環(huán)比下降21．4％，占總產(chǎn)量比59．0...

2019-05-26 標(biāo)簽：動力電池 786 0

寧德時代官宣新品發(fā)布會，引領(lǐng)新能源汽車步入超充時代

值得注意的是，這也是北京國際汽車展覽會的次日開幕。在北京的中國國際展覽中心順義館 E2 館 E204 的寧德時代展臺上，我們將會看到寧德時代帶來的動力電...

2024-04-24 標(biāo)簽：動力電池充電技術(shù)寧德時代 786 0

分析鋰電池的現(xiàn)狀局面及采購鋰電池的必備知識

SMM認(rèn)為后期鈷價持續(xù)回升幾率較小。周圍無腐蝕性氣體、和爆炸性氣體補(bǔ)貼車輛限價規(guī)定過渡期后開始執(zhí)行。新能源乘用車年退坡10%，并將補(bǔ)貼門檻提升至300k...

2020-07-16 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 785 0

比亞迪斬獲百億大單：再創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)錄

比亞迪魔方儲能系統(tǒng)搭載刀片電池，采用CTS技術(shù)，可降低約36%的零部件數(shù)量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，適用于工商業(yè)儲能、電站級儲...

2024-01-19 標(biāo)簽：動力電池比亞迪儲能系統(tǒng) 784 0

動力電池安全問題成重點(diǎn) 歐陽明如何看待

在剛剛結(jié)束不久的“2018第二屆全球未來出行大會”上，中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高發(fā)表了對動力電池安全性方面的看法。他對引起電...

2018-09-26 標(biāo)簽：動力電池 783 0

原料價格腰斬，產(chǎn)業(yè)大洗牌，為啥鋰企紛紛被調(diào)高目標(biāo)價？

歷經(jīng)近一個多月的持續(xù)下跌后，3月20日鋰電池ETF強(qiáng)勢反彈，此后站穩(wěn)在10日均線之上后，3月30日又收復(fù)20日均線，鋰電池個股欣旺達(dá)、國軒高科和億緯鋰能...

2023-04-07 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 783 0

江蘇省動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟今日成立

江蘇省動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟今日成立  新華網(wǎng)南京１月３１日電（于順年）為加快發(fā)展江蘇省動力電池產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)

2010-02-01 標(biāo)簽：動力電池 783 0

導(dǎo)熱相變化材料具有節(jié)能、溫度波動小、防止熱失效等優(yōu)勢

在動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，空冷、液冷和導(dǎo)熱相變化材料冷是較為常用的三種冷方式。其中前兩種是主動熱管理，第三種是被動熱管理。 導(dǎo)熱相變化做為被動式熱管理方式...

2020-04-01 標(biāo)簽：動力電池 782 0

公共交通與短途物流運(yùn)輸是新能源汽車的藍(lán)海

目前很多普通消費(fèi)者還是對新能源汽車的動力電池耐用程度心生疑慮，不過在一些特定的領(lǐng)域，新能源汽車正在大展身手；動力電池組的使用壽命究竟有多久；廢舊電池組會...

2019-01-21 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 782 0

全固態(tài)動力電池商業(yè)競爭力如何 何時可將其量產(chǎn)化

12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會動力電池論壇，臺灣固態(tài)電池生產(chǎn)商輝能科技業(yè)務(wù)處總監(jiān)鄭博倫表示，輝能將比絕大多數(shù)固態(tài)電池廠商都提前將動力電池量產(chǎn)，...

2019-12-17 標(biāo)簽：動力電池 782 0

動力電池逐漸進(jìn)入生命末期 回收和再利用變得愈發(fā)重要

剛剛過去的2018，汽車市場遭遇28年來的首次負(fù)增長現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)稱其為“車市寒冬”。最新數(shù)據(jù)表明，2018年1－12月，汽車產(chǎn)銷2780．92萬輛和280...

2019-01-22 標(biāo)簽：動力電池 781 0

回收電池車企單干不靠譜 線上線下相結(jié)合將構(gòu)建廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)

5月30日，北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目在河北黃驊正式奠基，按照規(guī)劃，項目全部建成后電池梯次利用總產(chǎn)能達(dá)到10.5GWh/年，資源化方面則具備年...

2019-06-05 標(biāo)簽：動力電池 781 0