全球新能源汽車行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)預(yù)測到2020年我國動力電池報廢量將超過25萬噸。如何解決汽車退役動力電池回收利用及廢舊池帶來的環(huán)境污染,正成為當(dāng)下行業(yè)焦點(diǎn)話題。8月4日國標(biāo)委發(fā)布
2017-11-01 16:13:13
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2021-04-19 15:38:01
退役,2020年將迎來10GWh規(guī)模。除了確定報廢的拆解回收原材料,將其余可在其他場景再次利用的電池梯次利用更能發(fā)揮動力電池的剩余價值,實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì),是更為環(huán)保高效的做法。但是,要實(shí)現(xiàn)動力電池的梯次利用
2016-01-14 15:38:36
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2021-12-20 14:50:14
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2021-09-02 12:34:40
鋰
電池包的新機(jī)遇,
回收再利用!我們首先想到的是家用廢
電池和廢鉛蓄
電池。而不被人所熟知的,鋰
動力電池作為新興的儲能形式開始被人們所接受?! ‰m然鋰
電池包結(jié)構(gòu)復(fù)雜,規(guī)格不一,
回收再利用難度比較大?! 〉?/div>
2018-08-16 09:25:07
1月初,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》,在新能源汽車領(lǐng)域提出建立電動汽車動力電池回收利用體系的要求,確保廢舊電池規(guī)范回收利用和安全處置。
2017-02-06 09:23:25
870 相比鉛酸電池已相當(dāng)成熟的回收產(chǎn)業(yè),鋰電池回收仍然處于起步階段。“新能源電池的全生命周期的梯次利用成為人們充分利用資源、保護(hù)環(huán)境的必由之路。” 高特電子設(shè)備股份有限公司董事長徐劍虹描述了動力電池梯次
2017-10-23 17:16:37
4105 的動力電池已經(jīng)需要更換或維修。本文主要介紹動力電池回收規(guī)模以及動力電池回收概念股有哪些,跟隨小編一起來了解一下。
2017-12-29 15:03:14
10499 整體來看,我國面臨大批量新能源汽車廢舊動力電池退役、動力電池回收利用率低及相關(guān)領(lǐng)域廢舊動力電池需求量大等問題。如不妥善解決,將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)社會造成諸多不良影響。從廢舊動力電池增長態(tài)勢來看,我國廢舊動力電池數(shù)量將在2018年突破30萬噸,2020年突破50萬噸。
2018-02-19 01:40:00
16151 日本中部電力有限公司和豐田汽車公司近日聯(lián)合宣布,兩家公司已簽訂合作協(xié)議,共同研發(fā)一套全新的大容量蓄電池組系統(tǒng),進(jìn)而解決廢舊電池回收再利用的難題。
2018-02-03 15:38:43
4435 解讀動力電池回收利用管理辦法五大要點(diǎn)。推動新能源汽車動力蓄電池回收利用,有利于保護(hù)環(huán)境和社會安全,推進(jìn)資源循環(huán)利用,有利于促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展,對于加快綠色發(fā)展、建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國具有重要意義。
2018-03-02 09:08:50
3549 動力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環(huán)過程,但從技術(shù)沉淀到規(guī)模化發(fā)展,預(yù)計到2020年動力電池回收市場或?qū)⒁圆鸾夥绞綖橹?。廢舊鋰電池回收再生利用這項吃力不討好的苦活累活,現(xiàn)在卻吸引了眾多鋰電企業(yè)押注布局。
2018-03-02 14:00:23
3226 新能源汽車的核心部件是動力電池,中國物資再生協(xié)會常務(wù)副會長、資源強(qiáng)制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長劉強(qiáng)表示,新能源汽車對動力電池的報廢標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80%,這也就意味著3—5年就要更換一次動力鋰電池。
2018-03-11 09:24:26
8679 自2015年10月起,中國鐵塔已在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個省份,共計建設(shè)了57個電池回收試驗(yàn)站點(diǎn),涵蓋各類型應(yīng)用工況。而在去年11月份,中國鐵塔在線商務(wù)平臺發(fā)布一則消息稱,將面向社會全面拓展長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴渠道,并大量采購電動汽車退役動力電池及B品動力電池。
2018-03-16 17:52:02
1308 新材料在線?查閱資料并廣泛采訪市場各方的信息可知,目前動力電池回收再利用正處于爆發(fā)前夜,歐美日韓雖已領(lǐng)先,但更多是在拆解技術(shù)方面,但中國正在追趕,梯次再利用已經(jīng)起步。
2018-03-19 13:54:16
5325 “通常情況下,新能源車的動力電池衰減到初始容量的60%至70%左右就要進(jìn)行替換,但電池本身還有能量可以繼續(xù)使用,所以動力電池的回收利用市場前景較為廣闊。”國內(nèi)某動力電池生產(chǎn)商相關(guān)人士告訴記者,關(guān)于動力電池回收方面的事宜,已有格林美等公司前來洽談。
2018-04-03 09:20:35
5839 日前,中國電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布《動力電池回收利用行業(yè)報告(2018)》。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 《報告》顯示,退役的動力電池將按照先實(shí)施梯級利用、后實(shí)施
2018-04-15 10:59:01
2549 
整體來看,我國面臨大批量新能源汽車廢舊動力電池退役、動力電池回收利用率低及相關(guān)領(lǐng)域廢舊動力電池需求量大等問題。如不妥善解決,將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)社會造成諸多不良影響。動力電池回收率低,將帶
2018-04-21 19:31:00
4933 北汽鵬龍與格林美近日簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將在共建新能源汽車動力電池回收體系、退役動力電池梯次利用及再生利用等循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域等領(lǐng)域展開深度合作。
2018-05-10 17:52:57
4149 美國電力研究院(Electric Power Research Institute)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,隨著制造商盡可能地降低生產(chǎn)鋰電池的成本,他們正在去除電池中那些值得回收利用的有價值元素。但這也導(dǎo)致回收再利用變得更難,更不劃算。
2018-07-04 15:29:00
2658 進(jìn)入2018年,最早批量使用的動力電池開始進(jìn)入報廢期,GGII預(yù)計2018年全國將有7萬噸動力電池退役,到2020年將達(dá)到24.3萬噸退役。
2018-08-12 10:39:44
3399 
電動汽車資源網(wǎng)訊:隨著我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量的不斷攀升,動力電池將逐漸進(jìn)入退役期,電池回收市場前景廣闊。
2018-09-10 17:24:08
3224 下,持續(xù)堅持動力電池回收體系建設(shè),對動力電池進(jìn)行全生命周期追溯。 國內(nèi)新能源汽車市場正呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展,動力電池將迎來規(guī)?;艘燮冢荽?b class="flag-6" style="color: red">利用領(lǐng)域成為一個藍(lán)海市場。據(jù)測算,2020年,我國動力電池回收市場規(guī)模將達(dá)到46億元
2018-11-20 08:58:00
2687 基于此,動力電池回收市場或?qū)⒂瓉硇聶C(jī)遇。中國電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布的《動力電池回收利用行業(yè)報告(2018)》顯示,退役的動力電池將按照先實(shí)施梯級利用、后實(shí)施資源再生利用的方式進(jìn)行
2018-10-07 16:56:33
7001 光華科技(002741)近日公告稱,其與北京汽車集團(tuán)有限公司(下稱“北汽集團(tuán)”)下屬企業(yè)北汽鵬龍簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開展合作,發(fā)揮各自優(yōu)勢,共建面向社會公眾的廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系。
2018-11-21 17:30:04
3802 值得注意的是,短短兩個星期內(nèi),光華科技就已經(jīng)與三家主機(jī)廠簽訂動力電池回收協(xié)議。
2018-11-23 10:37:33
3273 日前,工信部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告》,進(jìn)一步將廢舊動力電池的污染防治提升到一個高度。而關(guān)于動力電池的回收也不再只停留在單純的話題層面,相關(guān)人士預(yù)計,2018至2020年全國
2019-03-18 11:53:54
4490 再回過頭來看,我國的新能源汽車是從2014年左右開始實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的,而動力電池的使用壽命一般是5-8年。這意味著,根據(jù)新能源車的銷售和使用時間推算,市面上最早的一批電動汽車電池已經(jīng)處于淘汰臨界點(diǎn)。動力電池回收利用,刻不容緩。
2019-03-18 17:01:59
3427 年 4 月 17-19 日在北京市舉辦“第四屆動力電池回收利用技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”, 現(xiàn)將相關(guān)事宜通知如下:一、大會組織主辦單位:中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會承辦單位:中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會新能源與節(jié)能
2019-03-19 10:39:15
220 動力電池回收利用究竟為何“雷聲大雨點(diǎn)小”?真正實(shí)現(xiàn)突破還需哪些支持?
2019-05-06 17:12:06
2135 隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐的不斷加快,動力電池的產(chǎn)量也在逐年攀升,動力電池回收、再利用領(lǐng)域逐漸成為新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。當(dāng)動力電池的容量衰減至額定容量的80%以下時,動力電池將不再適用于電動汽車,此時若是
2019-05-17 15:48:46
3285 2020-2022年后,伴隨動力電池最終報廢壽命的臨近,動力電池回收量將會迎來“高峰”,市場回收量占比將會超過20%。
2019-06-26 16:35:01
7696 2020年左右,我國動力電池累計報廢量可達(dá)到12萬-17萬噸。從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過53億元,2020年將超過100億元,2023年廢舊動力鋰電池市場將達(dá)250億元。如此可見,我國動力電池回收市場十分廣闊。
2019-07-26 14:20:13
4597 動力電池“退役潮”席卷而來,動力電池回收也成為擺在整個行業(yè)面前的重要問題。“要加快完善落實(shí)動力電池的回收體系。” 交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)在近日召開的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上提出。
2019-09-09 09:12:01
431 1.3億輛,且未來10年內(nèi),廢舊動力電池的回收量將達(dá)到數(shù)百萬噸。隨著全球動力電池裝機(jī)量的持續(xù)攀升,動力電池回收再利用問題也逐漸登上行業(yè)“熱搜榜”。
2019-09-30 14:40:39
504 “新能源汽車動力電池回收很必要,關(guān)鍵是要建立一個回收的體系?!苯眨谒膶?b class="flag-6" style="color: red">動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2019)在天津召開,中國工程院院士鄭綿平在會上強(qiáng)調(diào),要解決新能源汽車動力電池回收難題應(yīng)從立法層面給予足夠的重視,并建立有效的全國性網(wǎng)絡(luò)和回收模式,加強(qiáng)回收利用的技術(shù)研究和宣傳教育。
2019-11-21 14:56:54
686 加快動力電池在儲能領(lǐng)域梯級利用應(yīng)從以下方面著手:一是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范先行,動力電池的標(biāo)準(zhǔn)化,影響了其回收和再利用過程中拆解、檢測等裝備復(fù)雜程度、一致性、安全性和經(jīng)濟(jì)性,因此首先要開展動力電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計
2020-07-24 10:53:48
509 摘要 瞄準(zhǔn)百億動力電池回收市場藍(lán)海,來自車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)以及第三方回收企業(yè)等都在積極布局。 基于新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)的邏輯閉環(huán),部署動力電池回收領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量也日益增多。 高工產(chǎn)研鋰電研究所
2020-08-18 17:13:42
3211 
摘要 業(yè)內(nèi)一致的共識是,回收的磷酸鐵鋰電池更適合梯次利用,而三元電池中的鎳鈷錳等金屬原材料含量高,拆解回收再利用的價值更大。 動力電池報廢潮來臨, 2020年底約有20萬動力電池面臨退役,電池回收
2020-09-28 09:22:10
1927 
我國廢舊動力電池的回收管理政策密集出臺,反映出建立回收體系的迫切性。國務(wù)院辦公廳出臺《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》,要求電動汽車和動力電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)建立廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)。
2020-10-19 10:43:25
1327 。 從動力電池全生命周期價值鏈的角度來看,退役動力電池回收再利用的理想模式是:符合能量衰減程度的退役電池,在通訊基站、儲能、低速電動車等領(lǐng)域梯次利用;不具備二次利用價值的,則需對其拆解再利用,回收其中的鎳、鈷、
2020-10-29 15:16:33
2546 健康可持續(xù)發(fā)展。國務(wù)院高度重視新能源汽車退役動力電池回收利用,國務(wù)院召開專題會議進(jìn)行研究部署。推動新能源汽車退役動力電池回收利用,不僅有利于保護(hù)環(huán)境和社會安全,而且能有效提高資源循環(huán)利用水平,促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展;對于加快綠色發(fā)展、建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國具有重要意義。
進(jìn)入到報廢期。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù),2020年國內(nèi)動力電池報廢量累計達(dá)到20萬噸。未來,退役電池的規(guī)模還會持續(xù)增加,妥善處理退役動力電池回收問題刻不容緩。 同時,也要看到退役動力電池的回收具有很大的市場價值:或?qū)⑼艘?b class="flag-6" style="color: red">動力電池梯次利用,應(yīng)用
2021-02-22 11:07:12
1523 政府工作報告指出:要增加充電樁、換電站等設(shè)施建設(shè),加快建設(shè)動力電池回收利用體系。動力電池回收利用作為政策熱點(diǎn)和關(guān)注焦點(diǎn)通過本次政府工作報告被旗幟鮮明點(diǎn)出,凸顯了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全鏈建設(shè)和末端處理的重要性。
2021-03-08 17:16:14
1741 新能源汽車滲透率逐步提升,動力電池的退役量也快速增加,動力電池回收再利用成了未來的重點(diǎn)工作,而目前這方面卻存在不少問題,日前工信部在新聞發(fā)布會上重點(diǎn)談到這個話題,并表示一直以來都在著力做好動力電池
2021-10-26 17:59:21
1923 促進(jìn)動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要是兩大因素:對環(huán)境保護(hù)的需求,以及貴金屬回收的經(jīng)濟(jì)性。
2022-04-07 10:43:21
5348 5月25日,寶馬集團(tuán)宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司(“華友循環(huán)”)攜手在新能源汽車領(lǐng)域,打造動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式,首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收,并將分解后的原材料
2022-05-26 17:06:23
2372 同時,這也意味著,動力電池退役潮,也自此拉開了大幕。未來數(shù)量巨大的動力電池退役后,該如何處理?這或許將帶動動力電池回收產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
2022-08-29 09:20:46
2904 動力電池回收完成數(shù)起融資,熱度不斷攀升
2022-10-25 11:24:32
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據(jù)了解,動力電池報廢周期約為4-6年,加之當(dāng)下原材料供給矛盾,無論從動力電池全生命周期管理的角度還是資源戰(zhàn)略安全角度出發(fā),加大動力電池回收力度已迫在眉睫。
2022-12-15 14:54:09
325 動力電池市場的持續(xù)火熱也吸引了眾多無資質(zhì)的小企業(yè)入局。和正規(guī)公司相比,無資質(zhì)企業(yè)的流動性強(qiáng),不易被監(jiān)管部門檢查,回收標(biāo)準(zhǔn)更低也加劇了回收電池囤貨居奇的現(xiàn)象。
2023-01-10 11:52:53
401 在電池回收方面,工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青表示,我國資源循環(huán)利用能力不斷增強(qiáng),已建成1萬余個廢舊動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),2023年1—5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸,超過去年全年總量。
2023-07-20 15:33:58
579 新能源汽車動力電池退役潮大浪潮來襲,回顧來看,在電池生命周期內(nèi),電池包上的高壓連接器的表現(xiàn)如何? 9月底,工信部就新能源汽車動力蓄電池回收利用相關(guān)的提案進(jìn)行多條公文回復(fù),表示將盡快出臺新能源汽車動力
2023-10-10 10:29:29
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