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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

2018年或成電池企業(yè)分水嶺孚能科技獲50億元投資

2月7日，孚能科技宣布實(shí)現(xiàn)C輪融資50億元人民幣,投資方包括中國(guó)風(fēng)投基金、國(guó)新國(guó)信東吳海外基金、興業(yè)銀行、東興資本等。據(jù)了解，這是2017年以來(lái)動(dòng)力電池...

2018-03-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池三元電池 8606 0

特斯拉/LG/CATL/國(guó)軒等電池企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)五大趨勢(shì)

近期關(guān)于特斯拉、LG、CATL、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)東福斯特、贛鋒鋰業(yè)（贛鋒鋰能）等動(dòng)力電池企業(yè)的消息及新聞報(bào)道，透露出這些企業(yè)在技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)布局方面的5大新信號(hào)。

2018-03-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池 1.2萬(wàn) 0

干貨｜動(dòng)力電池及電池PACK基礎(chǔ)知識(shí)

動(dòng)力電池及電池PACK基礎(chǔ)知識(shí)

2018-03-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 6549 0

動(dòng)力電池及電池PACK基礎(chǔ)知識(shí)

2018-03-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池PACK 1.0萬(wàn) 0

鐳煜科技掀后段干燥設(shè)備革命

鐳煜科技負(fù)責(zé)人表示，從干燥工藝來(lái)說(shuō)，前段材料干燥將由此前被忽視的地位變?yōu)橹鲗?dǎo)，后段電池干燥即將完全消失。目前，公司研發(fā)的全自動(dòng)真空ROLL TO ROL...

2018-03-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池 4615 0

大族激光如何做動(dòng)力電池工藝革新

通過(guò)一系列的工藝革新的創(chuàng)新，大族激光已經(jīng)在焊接效率、質(zhì)量以及質(zhì)檢控制上得到了明顯的改善和提升，協(xié)助眾多動(dòng)力電池客戶有效降低生產(chǎn)成本，提升電池產(chǎn)品的質(zhì)量可...

2018-03-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池大族激光 5149 0

動(dòng)力電池如何檢測(cè)電池包安全性能

征求意見(jiàn)稿的編制說(shuō)明里面是如何解釋取消針刺的。主要有三個(gè)理由：首先是準(zhǔn)入管理里面規(guī)定暫不執(zhí)行；其次是兩個(gè)IEC等標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有采用針刺；再次，認(rèn)為針刺與實(shí)際失...

2018-03-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 7927 0

解析2018年度中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2017已經(jīng)遠(yuǎn)去。2017年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬(wàn)輛，分別達(dá)到79．4萬(wàn)輛和77．7萬(wàn)輛。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，自2018年開始，中國(guó)將正式進(jìn)入新能...

2018-04-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2642 0

我國(guó)鋰電企業(yè)電池能量密度是什么水平？

能量密度是指在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲(chǔ)存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。

2018-03-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 1.3萬(wàn) 0

動(dòng)力電池行業(yè)洗牌進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，2018補(bǔ)貼再承壓

2018年2月13日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，通知規(guī)定從2月1...

2018-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 552 0

探秘華晨寶馬高壓動(dòng)力電池Pack產(chǎn)線

探秘華晨寶馬高壓動(dòng)力電池Pack產(chǎn)線。華晨寶馬動(dòng)力電池中心是寶馬集團(tuán)全球第三家以及德國(guó)之外第一家完整的動(dòng)力電池中心，集電池研發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試于一體采用創(chuàng)新...

2018-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.0萬(wàn) 0

中國(guó)軟包動(dòng)力電池龍頭“虛位以待”

GGII分析認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局中，方形仍占據(jù)大部分市場(chǎng)。軟包電池若想破除方形“擠壓”勢(shì)力，充分發(fā)揮安全性和高能量密度兩大突出優(yōu)勢(shì)與之抗衡的同...

2018-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池 5765 0

動(dòng)力電池“梯級(jí)利用”不如“直接拆解”經(jīng)濟(jì)價(jià)值高？

【高工鋰電】動(dòng)力電池梯級(jí)利用是當(dāng)前國(guó)內(nèi)熱議的話題，很多企業(yè)都表示贊同梯級(jí)利用，并為此展開深入研究，但其實(shí)也不乏企業(yè)只是順應(yīng)國(guó)家方針表面上說(shuō)說(shuō)而已。

2018-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池拆解 1.2萬(wàn) 0

三大派系搶灘動(dòng)力電池回收誰(shuí)能“執(zhí)牛耳”？

動(dòng)力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個(gè)循環(huán)過(guò)程，但從技術(shù)沉淀到規(guī)模化發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)或?qū)⒁圆鸾夥绞綖橹?。廢舊鋰電池回收再...

2018-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 3694 0

動(dòng)力電池領(lǐng)域再現(xiàn)“黑馬” 這家企業(yè)憑啥沖擊第一陣營(yíng)？

經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，今年上海德朗能的進(jìn)步不僅得益于多年的技術(shù)及市場(chǎng)積累，還與行業(yè)形勢(shì)、資本助力等多重因素有關(guān)。未來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)形勢(shì)無(wú)疑會(huì)更加嚴(yán)峻，加之圓柱三元...

2018-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 9145 0

大族激光黃祥虎：打造動(dòng)力電池制程設(shè)備閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈

以新能源裝備事業(yè)部為依托，大族激光的鋰電設(shè)備朝著更高效、更可靠、更智能的方向邁進(jìn)。伴隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備迎來(lái)新一輪需求高峰，尤其是中后...

2018-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 4134 0

22年“求索” 春蘭動(dòng)力電池之路

春蘭表示當(dāng)前公司已擁有從材料、電芯、模組、BMS、PACK和電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，產(chǎn)品涵蓋磷酸鐵鋰和三元材料兩條技術(shù)路線，采取方形疊片式制造工藝，現(xiàn)有...

2018-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 7048 0

1月奪得動(dòng)力電池裝機(jī)量第6名微宏動(dòng)力牛在哪？

在高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫(kù)》中，2018年1月國(guó)內(nèi)裝機(jī)總電量前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)達(dá)1.19GWh，占整體比重高達(dá)91%。...

2018-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 4146 0

GGII：鋰電行業(yè)Q4行情回顧及2018年發(fā)展預(yù)測(cè)

GGII預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力電池產(chǎn)量將超過(guò)65GWh，三元?jiǎng)恿﹄姵卣急瘸^(guò)65%；到2018年底，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池全年有效產(chǎn)能將超過(guò)160GWh。

2018-03-02 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 5787 0

解讀動(dòng)力電池回收利用管理辦法五大要點(diǎn)

解讀動(dòng)力電池回收利用管理辦法五大要點(diǎn)。推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，有利于保護(hù)環(huán)境和社會(huì)安全，推進(jìn)資源循環(huán)利用，有利于促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)...

2018-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 4056 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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