尤其是在未來TWh需求下，動(dòng)力、儲(chǔ)能電池的容錯(cuò)率更低，電池企業(yè)要從智能制造進(jìn)階到極限制造。如何找到產(chǎn)品、技術(shù)、制造之間的平衡點(diǎn)，將是實(shí)現(xiàn)動(dòng)、儲(chǔ)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵。

2023-10-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源車儲(chǔ)能電池 891 0

機(jī)器人市場重新瓜分國產(chǎn)品牌占比上升

工業(yè)機(jī)器人是用于工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度機(jī)械裝置，可高效率替代人力，汽車、3C電子是最主要的兩大應(yīng)用場景。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2013...

2023-10-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車機(jī)器人 431 0

韓國動(dòng)力電池高度依賴華工廠進(jìn)口額占韓總額的77%

從中國進(jìn)口的動(dòng)力電池額從2021年的33億美元增至2022年的56億美元，而2023年前8個(gè)月達(dá)到了59億美元。韓國三大動(dòng)力電池企業(yè)自中國的進(jìn)口額占韓國...

2023-10-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池 LG 1641 0

EV與PHEV市場分化下的動(dòng)力電池趨勢

2023年以來，新能源汽車不斷啃噬以合資品牌為天下的10萬-20萬價(jià)格的乘用車市場。作為市場主力，2022年10萬-20萬價(jià)格車型銷量占比國內(nèi)乘用車銷量...

2023-10-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 PHEV 1102 0

科通技術(shù)推出首款基于OpenHarmony開發(fā)的智能BMS電池管理系統(tǒng)

據(jù)硬蛋創(chuàng)新（原“科通芯城”）介紹，集團(tuán)旗下服務(wù)于芯片產(chǎn)業(yè)的技術(shù)服務(wù)公司科通技術(shù)推出首款基于 OpenHarmony 開源鴻蒙開發(fā)的智能BMS電池管理系統(tǒng)...

2023-10-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng)bms 1316 0

動(dòng)力電池退役潮下，看高壓連接器生命周期

新能源汽車動(dòng)力電池退役潮大浪潮來襲，回顧來看，在電池生命周期內(nèi)，電池包上的高壓連接器的表現(xiàn)如何? 9月底，工信部就新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)的提案...

2023-10-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池高壓連接器 688 0

科瑞新能源推出圓柱高速包膜機(jī)打破“技術(shù)瓶頸”

隨著動(dòng)力電池市場需求指向TWh量級，低成本、高品質(zhì)、高效率成為電池生產(chǎn)制造時(shí)“既要又要”的考量維度。

2023-10-09 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 PPM 2586 0

錨定干法隔膜TOP3 博盛新材產(chǎn)能“加速度”

在鋰電上游材料普遍產(chǎn)能過剩的大環(huán)境下，干法隔膜供給端逆勢而上，甚至還出現(xiàn)電池廠家蹲守交貨的境況。

2023-10-09 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池 1421 0

15GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能落地

為滿足市場需求，比亞迪正在加速產(chǎn)能，近些年先后布局了青海西寧、惠州、深圳坪山、重慶璧山、西安、滁州、鹽城射陽、江西撫州、浙江紹興等多個(gè)生產(chǎn)基地，合計(jì)產(chǎn)能...

2023-10-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源磷酸鐵鋰 723 0

鋰價(jià)下行鋰電回收市場“再起風(fēng)云”

近期，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，回收市場整體情緒相對低迷。

2023-10-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池碳酸鋰電池 1423 0

走進(jìn)天齊鋰業(yè)——全球鋰電池材料領(lǐng)導(dǎo)者

9月22日，中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池回收利用委員會(huì)秘書長楊林、會(huì)員服務(wù)部部長楊磊、協(xié)會(huì)信息部編輯鄧英健一行，來到天齊鋰業(yè)股份有限公司（簡稱“天齊鋰業(yè)”）...

2023-09-28 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電池材料 2145 0

我國新能源汽車市場占有率連續(xù)4個(gè)月超過30%

國內(nèi)新能源汽車市場正在從“啞鈴型”向“紡錘型”過渡，由此，10萬-20萬元價(jià)格區(qū)間的主流乘用車市場不僅是自主品牌的主戰(zhàn)場，同時(shí)也成為動(dòng)力電池企業(yè)的必爭之地。

2023-09-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 2094 0

億緯鋰能動(dòng)力船舶引領(lǐng)綠色低碳航運(yùn)推進(jìn)

在鋰電池多元場景化滲透和底層性能突破的推動(dòng)之下，船舶已成為動(dòng)力電池的下一個(gè)大型應(yīng)用領(lǐng)域。

2023-09-28 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池億緯鋰能 1113 0

歐盟對中國電動(dòng)車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查

繼圍繞中國光伏產(chǎn)業(yè)的“雙反調(diào)查”，歐盟針對電動(dòng)車的“反補(bǔ)貼”緊跟著粉墨登場。

2023-09-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池光伏新能源車 1330 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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