盤點(diǎn)電動汽車內(nèi)部高壓部件，迪龍新能源主要生產(chǎn)供應(yīng)哪些部件？

純電動汽車直接使用電能驅(qū)動車輛行駛，不像傳統(tǒng)燃油車將燃料燃燒，將產(chǎn)生的排放物排進(jìn)大氣，因此為了減少環(huán)境污染，其發(fā)展也受到國家的積極扶持。

2023-02-15 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電機(jī)控制器 2119 0

傳寧德時代和福特將在美建廠 并探討新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)

傳寧德時代和福特將在美建廠? 有傳聞?wù)f寧德時代和福特將在美建電池工廠？而且傳聞?wù)f的有板有眼，雙方將投資數(shù)以十億美元在美國密歇根州建設(shè)動力電池工廠，可以為...

2023-02-13 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰電池福特 3791 0

大圓柱進(jìn)入規(guī)模化擴(kuò)產(chǎn)“拐點(diǎn)”

1月18日，億緯鋰能與曲靖市政府重新簽約，將投資項目調(diào)整為投資55億建設(shè)年產(chǎn)23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目。根據(jù)公司技術(shù)路線推測，該圓柱電池同為...

2023-02-13 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰 1134 0

動力電池的生產(chǎn)工藝

極芯是一個電池系統(tǒng)的最小單元。多個極芯組成一個模組，再多個模組組成一個電池包，這就是車用動力電池的基本結(jié)構(gòu)。電池就像一個儲存電能的容器，能儲存多少的容量...

2023-02-11 標(biāo)簽：動力電池電極電池 4929 0

上游原材料價格全線走低 動力電池降價已經(jīng)箭在弦上

據(jù)高工鋰電昨日消息，開年以來，鋰電材料全線降價，價格相較2022年12月呈現(xiàn)不同程度地下滑。

2023-02-10 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰 650 0

動力電池動態(tài)碰撞研究比對分析

電動汽車的安全一直是消費(fèi)者們關(guān)注的重點(diǎn)，隨著電動汽車的廣泛推廣，其安全性及測試技術(shù)越來越受到重視，如何全面有效的評估電動汽車的安全情況更是萬眾矚目。動力...

2023-02-09 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1889 0

GGII：2022年中國三元正極材料出貨量64萬噸

從市場集中度看，對比其他鋰電池材料，三元正極材料市場集中度相對較低。2022年中國三元正極材料TOP5、TOP8市場占比同比上升8.6個和9.1個百分點(diǎn)。

2023-02-09 標(biāo)簽：動力電池三元材料 2317 0

開局2023：鋰電材料全線降價

高工鋰電注意到，下游銷量增長失速，車企對于動力電池的訂單偏向謹(jǐn)慎，目前采購量及價格談判正在進(jìn)行中。同時，上游材料價格全線下降正在進(jìn)一步降低動力電池成本，...

2023-02-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車鋰電材料 2676 0

GGII：2022鋰電產(chǎn)業(yè)投資“圖譜”

安徽省和江蘇省以近1500億元的投資金額分別位列第三和第四，浙江省排名第五，投資金額約1100億元，主要因為江浙皖是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的聚集地，擁有吉利...

2023-02-07 標(biāo)簽：動力電池產(chǎn)業(yè)鏈儲能電池 2140 0

20萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目投產(chǎn)！

2023年1月，當(dāng)升科技公告，公司與四川蜀道新材料擬在四川省攀枝花市釩鈦高新區(qū)建設(shè)當(dāng)升科技（攀枝花）新材料產(chǎn)業(yè)基地項目，規(guī)劃建成年產(chǎn)30萬噸磷酸（錳）鐵鋰產(chǎn)能。

2023-02-07 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰正極材料 2355 0

LG簽下19GWh大單！

當(dāng)下，韓國電池企業(yè)正在加緊擴(kuò)大北美和歐洲的生產(chǎn)。LG新能源此前公開表示，公司計劃在今年年底前將全球電池產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大到300GWh，并預(yù)計未來其全球電池...

2023-02-07 標(biāo)簽：動力電池新能源電池 1396 0

特斯拉的三電系統(tǒng)介紹

電動化發(fā)展路徑 特斯拉在三電方面自研比例較大，以研發(fā)動力電池電芯、電池?zé)峁芾頌楹诵模还╇姺矫?，則采用家庭充電樁+自建充電站方式特斯拉電動化路徑總結(jié) 相比...

2023-02-06 標(biāo)簽：動力電池特斯拉bms 4294 0

疊片+短刀：蜂巢能源面向TWh時代的競逐方案

行業(yè)共識是，動力電池技術(shù)變革朝著高能量密度方向演進(jìn)，疊片技術(shù)可以更好地發(fā)揮長電芯的優(yōu)勢，使其在能量密度、安全性、一致性等方面表現(xiàn)更佳。適應(yīng)電芯長薄化，疊...

2023-02-01 標(biāo)簽：動力電池能量密度 637 0

2023動力電池出貨增速或放緩

從車型占比來看，2022年市場仍以A00級、A級與B級車型為主，主要受比亞迪、特斯拉、廣汽、小鵬等車企帶動；預(yù)計到2023年，受電池與汽車產(chǎn)能釋放帶動，...

2023-02-01 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車儲能電池 705 0

動力電池能量密度的全面解析

續(xù)航能力↑=可用電量↑÷能耗↓ 在相同能耗不變，電池包體積和重量不變都受到嚴(yán)格限制的情況下，新能源汽車的單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。

2023-01-31 標(biāo)簽：動力電池能量密度 5842 0

比克電池30GWh大圓柱生產(chǎn)基地落戶常州

業(yè)界一致認(rèn)為，2023年會成為大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化臨界點(diǎn)?？梢灶A(yù)見的是，在完成規(guī)?；慨a(chǎn)與市場初期導(dǎo)入之后，大圓柱的市場鏖戰(zhàn)也許才剛剛拉響號角。而具備全極耳...

2023-01-31 標(biāo)簽：動力電池比克電池正極材料 1826 0

淺談協(xié)作機(jī)器人遇上鋰電的行業(yè)新趨勢

作為機(jī)器人行業(yè)“新寵”的協(xié)作機(jī)器人遇上最為火熱的鋰電行業(yè)，兩者將會擦出怎么樣的火花呢？

2023-01-31 標(biāo)簽：動力電池機(jī)器人協(xié)作機(jī)器人 832 0

2022年鋰電設(shè)備訂單格局四大趨勢

2022年，先導(dǎo)智能先后拿下ACC、德國大眾、SIRO及歐洲頂級品牌跑車企業(yè)設(shè)備訂單；利元亨獲北美某動力電池上市企業(yè)新能源智能整線訂單；贏合科技也斬獲了...

2023-01-31 標(biāo)簽：動力電池新能源鋰電 1072 0

中國電池企業(yè)成為了全球動力電池創(chuàng)新2.0的引領(lǐng)者

動力電池技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在三個層面：一是材料體系持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)；二是電芯產(chǎn)品迭代升級；三是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新層出不窮。

2023-01-31 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車麒麟電池 683 0

2022年動力電池訂單格局四大變動

產(chǎn)能加速擴(kuò)張與釋放背后，主要來自下游車企遞出的大手筆訂單與廣闊的市場預(yù)期前景。高工鋰電根據(jù)公開信息整理，2022年動力電池企業(yè)公開獲取的車企訂單信息達(dá)2...

2023-01-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 2671 0