11月動(dòng)力電池行業(yè)的配套關(guān)系

從2023年開(kāi)始，隨著采購(gòu)關(guān)系的調(diào)整，這個(gè)會(huì)有變化的。我覺(jué)得很有意思，雖然電池價(jià)格暴漲是理想汽車(chē)這邊第一手爆出來(lái)的，但是為了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，也單一采購(gòu)了這么久。

2022-12-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池 644 0

動(dòng)力電池回收體系建設(shè)迎風(fēng)口！

據(jù)了解，動(dòng)力電池報(bào)廢周期約為4-6年，加之當(dāng)下原材料供給矛盾，無(wú)論從動(dòng)力電池全生命周期管理的角度還是資源戰(zhàn)略安全角度出發(fā)，加大動(dòng)力電池回收力度已迫在眉睫。

2022-12-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)蓄電池 678 0

無(wú)鈷/疊片/CTP？汽車(chē)動(dòng)力電池新發(fā)展

好在新能源已經(jīng)成為了大勢(shì)所趨，有越來(lái)越多的資金和人才正在進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。在今年，汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)出現(xiàn)了一些創(chuàng)新技術(shù)，為加速電池性能的提升帶來(lái)了一絲曙光。在...

2022-12-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源 505 0

一文講透CTC技術(shù)相關(guān)知識(shí)

CTC 的技術(shù)思路與飛機(jī)將燃料箱融于機(jī)翼一體而不是另做燃料箱這一設(shè)計(jì)相類(lèi)似，其目的是高度集成化，減少零部件的數(shù)量與總裝工藝，起到提高效率，降低成本的作用。

2022-12-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù)汽車(chē)電子 4006 0

因湃電池動(dòng)工，填補(bǔ)廣州電池產(chǎn)業(yè)空白

12月11日，位于廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的因湃電池科技有限公司動(dòng)工建設(shè)，廣州市委書(shū)記林克慶、市委秘書(shū)長(zhǎng)邊立明、副市長(zhǎng)江智濤、番禺區(qū)委書(shū)記黃彪，廣汽集...

2022-12-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲(chǔ)能電池電池 2153 0

長(zhǎng)城汽車(chē)以科技創(chuàng)新定義“汽車(chē)安全”

汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)安全至上的行業(yè)，但安全卻是一個(gè)難以量化的指標(biāo)。消費(fèi)者在選擇汽車(chē)時(shí)通常難以從配置單判定一輛車(chē)安全與否。因此，汽車(chē)品牌對(duì)于安全的態(tài)度成為消費(fèi)者...

2022-12-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池長(zhǎng)城汽車(chē)智能座艙 1253 0

劉彥龍：動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)具備這3項(xiàng)能力

動(dòng)力電池企業(yè)采取大量措施，盡可能地降低制造成本。但是這也只是杯水車(chē)薪。動(dòng)力電池企業(yè)無(wú)法完全消化暴漲的制造成本，因此將壓力轉(zhuǎn)移至整車(chē)企業(yè)。今年5月，比亞迪...

2022-12-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池鈉離子 771 0

改善電池的安全保護(hù)設(shè)計(jì)提升電池的安全性能

鋰離子電池廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能等領(lǐng)域，其在方便人們生產(chǎn)、生活的同時(shí)，也存在一定的安全問(wèn)題，有關(guān)鋰離子電池起火、爆炸的事件時(shí)有發(fā)生。

2022-12-05 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池 1545 0

美國(guó)石墨烯電池制造商開(kāi)發(fā)不易燃石墨烯動(dòng)力電池

在針刺測(cè)試（nail test）中，傳統(tǒng)鋰離子電池在幾分之一秒內(nèi)就達(dá)到了700°C的溫度。相比之下，Nanotech的石墨烯動(dòng)力電池保持完好，既沒(méi)有起火...

2022-12-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池石墨烯電芯 2269 0

新能源汽車(chē):動(dòng)力電池評(píng)價(jià)方法

個(gè)人理解：上述公式中，定積分符號(hào)（∫）內(nèi)的“u”表示電壓與時(shí)間的函數(shù)，“i”表示工作電流與時(shí)間的函數(shù)；E(i,θ)內(nèi)的“i”表示某一時(shí)刻的工作電流，E(...

2022-12-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)電流 3021 0

動(dòng)力電池難逃產(chǎn)能過(guò)剩

國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量暴增的驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池賽道經(jīng)歷了一場(chǎng)史無(wú)前例的投資熱潮。 自年初開(kāi)始，新動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)、簽約落戶(hù)的消息紛至沓來(lái)，幾乎隔幾天就會(huì)出現(xiàn)...

2022-12-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源車(chē) 1169 0

動(dòng)力電池回收行業(yè)爆發(fā)在即？匯豐：拐點(diǎn)就在2025年

匯豐預(yù)計(jì)2025年會(huì)有大量電池到其使用壽命，電池回收行業(yè)將迎來(lái)轉(zhuǎn)折，鋰電池總退役量有望從2021年的15GWh增長(zhǎng)到2030年的315GWh，CAGR高...

2022-12-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1037 0

電池智能制造實(shí)現(xiàn)的路徑

縱觀中國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)制造發(fā)展歷程，動(dòng)力電池制造技術(shù)已從半自動(dòng)起步逐漸從模仿階段走向大規(guī)模、數(shù)字化、智能化制造階段，并且在制造效率，制造合格率方面不斷提升。

2022-12-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池智能制造 906 0

呂堅(jiān)院士：先進(jìn)材料如何助力動(dòng)力電池、氫能系統(tǒng)發(fā)展？

節(jié)能減排作為“雙碳”目標(biāo)下的重要手段之一，光伏、風(fēng)電等新能源市場(chǎng)將借此打開(kāi)更廣闊的空間。而對(duì)相關(guān)企業(yè)而言，如何抓住“雙碳”目標(biāo)所帶來(lái)的新能源產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，通...

2022-11-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新材料 731 0

動(dòng)力電池“黑科技”技術(shù)盤(pán)點(diǎn)！

三元電池的核心優(yōu)勢(shì)是能量密度，劣勢(shì)是成本和安全性能，而磷酸鐵鋰的核心優(yōu)勢(shì)是成本和安全性能，劣勢(shì)是能量密度。在此基礎(chǔ)上，材料廠、電池廠、整車(chē)廠不斷推出了新...

2022-11-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)三元電池 2632 0

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)

項(xiàng)目一新能源電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)識(shí) 　　項(xiàng)目二電動(dòng)汽車(chē)高壓電系統(tǒng)防護(hù)

2022-11-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 1002 0

為何汽車(chē)需要48V電壓系統(tǒng)

早期的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)產(chǎn)品并沒(méi)有電氣系統(tǒng)，啟動(dòng)用搖柄解決（就是現(xiàn)在的手扶拖拉機(jī)“鑰匙”），喇叭用鈴鐺解決，大燈則由內(nèi)燃機(jī)直接供電。

2022-11-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池電壓系統(tǒng) 2310 0