更換一整組動力電池的成本到底有多高 為什么價(jià)格會這么高

作為電動汽車的心臟，動力電池因高昂的價(jià)格一直遭詬病。國家要求汽車廠商對新能源汽車的電機(jī)、電池、電控等關(guān)鍵部位提供不少于5年或10萬公里質(zhì)保。但在動輒8年...

2018-09-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.0萬 0

500wh/kg動力電池今年量產(chǎn)這么多是吹牛皮還是黑科技

臨近年關(guān)，一般來說企業(yè)的相關(guān)進(jìn)展都會緩一緩，但在新能源領(lǐng)域，車企與動力電池企業(yè)的商務(wù)談判卻熱火朝天。而一向鐘情于磷酸鐵鋰電的比亞迪更是在近日宣布了201...

2018-02-11 標(biāo)簽：動力電池新能源電池 1.0萬 0

盟固利動力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.52億元，凈利潤虧損千萬

報(bào)告期內(nèi)，受產(chǎn)業(yè)政策及市場競爭影響，盟固利動力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.52億元，凈利潤-1014.52萬元。

2018-09-03 標(biāo)簽：動力電池三元電池 1.0萬 0

從5個(gè)方面來看電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

近十幾年來，電動車隨著電池技術(shù)的發(fā)展，從小到大穩(wěn)步發(fā)展，已占領(lǐng)多個(gè)領(lǐng)域（如自行車、摩托車、小型運(yùn)輸車，以及大型的城市公交、機(jī)場港口擺渡車等），卻在電動汽...

2018-02-07 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1.0萬 0

2018年底，軟包動力電池總產(chǎn)能將達(dá)產(chǎn)能38GWh

根據(jù)補(bǔ)貼新政，續(xù)航里程在300公里以上的純電動乘用車型，所獲補(bǔ)貼相較之前有所增加。300-400公里續(xù)航的補(bǔ)貼增加1000元到4.5萬；400公里續(xù)航以...

2018-08-06 標(biāo)簽：動力電池能量密度軟包電池 1.0萬 0

“高速裁切疊片一體機(jī)”和“激光模切卷繞一體機(jī)”，在國內(nèi)動力電池市場悄然滲透

巨大的市場預(yù)期下，“極限制造創(chuàng)新”的概念被頭部電池企業(yè)提出，要求缺陷率從ppm（百萬分之一）級別向ppb（十億分之一）級別提升，安全性能把控從6西格瑪進(jìn)...

2021-01-05 標(biāo)簽：動力電池機(jī)器視覺可再生能源 1.0萬 0

科達(dá)利大連新能源汽車動力電池精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工儀式

大連科達(dá)利產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期投資3億元，占地面積約8萬平方米，購置全球先進(jìn)的動力電池殼生產(chǎn)線、多工位沖壓機(jī)、機(jī)器人等生產(chǎn)設(shè)備。一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2019年9月完...

2018-12-03 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車機(jī)器人 1.0萬 0

投資62億石墨烯鋰電池項(xiàng)目9月將投產(chǎn)

生產(chǎn)這些超級電容器所需的石墨烯的大規(guī)模生產(chǎn)曾經(jīng)難以實(shí)現(xiàn)，但使用3D打印機(jī)，能夠以低成本生產(chǎn)石墨烯。而且由于該技術(shù)非常靈活且薄(與普通打印紙一樣薄)，新的...

2018-08-21 標(biāo)簽：鋰電池動力電池石墨烯 1.0萬 0

新能源汽車飛速發(fā)展,固態(tài)鋰電池供不應(yīng)求,多家公司加速產(chǎn)品布局

隨著新能源汽車快速發(fā)展，固態(tài)鋰電池在電動汽車市場供不應(yīng)求。由此，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域

2018-04-03 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1.0萬 0

新能源汽車電池生產(chǎn)廠家最深度的分析

電車熱潮，并沒有因補(bǔ)貼退坡有一絲減速的苗頭。 1-10月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比分別增長70%和 75.6%。 人們都知...

2018-12-03 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.0萬 0

中國鐵塔對動力電池的階梯利用方案，終于給與了全面認(rèn)可

中國鐵塔官方資料顯示：采取“先上公告，線下采購，線上管控”的方式，根據(jù)廠家報(bào)名情況，分批次進(jìn)行談判采購，鐵鋰要求保質(zhì)期6年，鈦鋰保質(zhì)期8年。第二季度起，...

2018-08-14 標(biāo)簽：動力電池中國鐵塔 1.0萬 0

初步了解錳酸鋰電池優(yōu)勢及未來趨勢

我們一說到錳酸鋰，便說它是尖晶石結(jié)構(gòu)，這是指它應(yīng)用在鋰離子電池上的晶體形狀，當(dāng)錳酸鋰不應(yīng)用于鋰離子電池時(shí)，還有層狀結(jié)構(gòu)。

2021-02-24 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池磷酸鐵鋰電池 1.0萬 0

動力電池及電池PACK基礎(chǔ)知識

動力電池及電池PACK基礎(chǔ)知識

2018-03-04 標(biāo)簽：動力電池電池PACK 1.0萬 0

中汽中心王芳：動力電池10大核心問題剖析

動力電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展迅速，兩級分化嚴(yán)重，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足。在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量迅速增長的情況下，電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展也非常迅速，根據(jù)工信部車型數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年...

2018-10-16 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.0萬 0

比亞迪青海超級工廠開工 寧德時(shí)代動力電池產(chǎn)能將新增24GWh

6月27日，比亞迪（002594）青海西寧南川動力電池工廠正式下線，該產(chǎn)線計(jì)劃全部生產(chǎn)三元電池，一期產(chǎn)能10GWh，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)能達(dá)24GWh。

2018-07-11 標(biāo)簽：動力電池比亞迪寧德時(shí)代 9967 0

分享12家電池及PACK企業(yè)的調(diào)研信息

從市場拓展來看，鑒于競爭環(huán)境愈發(fā)殘酷，市場集中度大幅提高，電池企業(yè)不得不采取應(yīng)對措施：一方面保持在原有新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢基礎(chǔ)上，向其他細(xì)分領(lǐng)域拓展延...

2018-05-15 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車PACK 9950 0

天鵬電源NCA電池量產(chǎn)撞車，“小松下”野心暴露

天鵬電源總經(jīng)理陳璇表示，2018年，天鵬電源將在EV領(lǐng)域大規(guī)模推動高鎳三元產(chǎn)品的應(yīng)用，在該領(lǐng)域?qū)⒅苯犹^622，全部采用高鎳體系產(chǎn)品。

2018-05-09 標(biāo)簽：動力電池EV 9938 0

探討未來汽車動力電池技術(shù)發(fā)展路線

基于國產(chǎn)高鎳正極材料，尤其NCM622材料，目前方殼電池單體能量密度超過200瓦時(shí)/公斤，全部電池單體能量密度在230±20瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)能量密度接近...

2018-07-20 標(biāo)簽：動力電池電解質(zhì) 9921 0