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標(biāo)簽 > 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。
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電池系統(tǒng)(IPU)的小型化設(shè)計(jì)
配電盒和電池模組的連接方式,可以通過更有效的電氣連接方式進(jìn)行連接,如下圖所示,這里的英文原文為direct connection of J/B and ...
2019-05-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池系統(tǒng)電池模組 1.3萬 0
能量密度是指在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。
2018-03-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 1.3萬 0
預(yù)化成工藝、高溫存儲對磷酸鐵鋰動(dòng)力電池性能的影響
分析不同預(yù)處理流程處理后負(fù)極極片狀態(tài)、電池容量、電池厚度、內(nèi)阻,總結(jié)在電池水分較高時(shí)的預(yù)處理工藝。
2019-06-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電化學(xué) 1.3萬 0
桑頓新能源成新能源產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁“黑馬”
從事動(dòng)力電池不足4年時(shí)間的桑頓新能源,依托于背后的桑德集團(tuán),以快速穩(wěn)健的布局速度,從核心材料到動(dòng)力鋰電池再到電機(jī)電控系統(tǒng),不斷健全產(chǎn)業(yè)鏈條,其打造的“鋰...
2018-08-09 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車 1.3萬 0
全球鋰動(dòng)力電池市場份額持續(xù)增長,占比達(dá)到42%
隨著新能源汽車的持續(xù)放量,產(chǎn)銷量大增,市場需求持續(xù)擴(kuò)張,動(dòng)力電池產(chǎn)量同比大幅增長,動(dòng)力電池逐步成為鋰電池產(chǎn)業(yè)增長的主導(dǎo)力量。據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)...
2018-08-22 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1.3萬 0
我國鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
本文詳細(xì)分析了我國鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,探討了我國動(dòng)力電池在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展質(zhì)量、技術(shù)研發(fā)、國際發(fā)展等方面情況,最后指出我國鋰離子動(dòng)力...
2019-02-19 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池 1.3萬 0
2019年中國電動(dòng)自行車行業(yè)市場調(diào)研報(bào)告
今年上半年,電動(dòng)自行車產(chǎn)量1344.2萬輛,同比增長7.7%,而兩輪腳踏自行車的降幅為32.1%,電動(dòng)自行車和自行車的量在接近。
2019-06-12 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電動(dòng)自行車 1.3萬 0
純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航超600公里,動(dòng)力電池企業(yè)需要掌握哪些技術(shù)和市場趨勢?
近日,官宣續(xù)航突破600公里的除了特斯拉、比亞迪之外,廣汽新能源Aion LX、小鵬的轎車P7、博郡的iV6等多個(gè)車型都已經(jīng)入列,動(dòng)力電池企業(yè)在電池產(chǎn)品...
2019-07-05 標(biāo)簽:動(dòng)力電池松下特斯拉 1.3萬 0
電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池使用壽命跟充電次數(shù)有關(guān)嗎
動(dòng)力電池對于車輛來說是非常重要的一個(gè)部件,關(guān)乎車輛的使用壽命,車輛的用車?yán)m(xù)航里程等,根據(jù)國家規(guī)定,電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下,可視...
2019-11-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1.3萬 0
2017年中國動(dòng)力電池產(chǎn)量44.5GWh 同比增長44% 產(chǎn)值725億元,同比增長12%
GGII調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2017年中國動(dòng)力電池產(chǎn)量44.5GWh,同比增長44%。2017年中國動(dòng)力電池產(chǎn)值725億元,同比增長12%。
2018-01-17 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 1.3萬 0
電壓采集有每串電芯的電壓、電池系統(tǒng)內(nèi)部總電壓Vbat和電池系統(tǒng)外部總電壓Vlink。溫度采集有電芯表面和極耳的溫度、液冷進(jìn)出水口的溫度、快充樁接口溫度和...
2022-06-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池管理數(shù)據(jù)采集 1.3萬 0
成立僅6年的桑頓新能源,以快速穩(wěn)健的布局速度,從動(dòng)力電池到正極材料再到三電系統(tǒng),不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈條,其打造的“鋰電王國”正強(qiáng)勢崛起,成為湖南鋰電新能源產(chǎn)業(yè)...
2018-04-12 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源正極材料 1.3萬 1
動(dòng)力電池要求來了,300Wh/kg比能量目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)
3月1日,四部委印發(fā)了《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》通知,明確指出了當(dāng)前動(dòng)力電池存在的不足和今后的發(fā)展方向。
2017-03-03 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 1.2萬 0
降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅后有什么影響
韓國電池企業(yè)在全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上,一直扮演著重要供應(yīng)商的角色。由于新能源汽車的特殊性,一款車的量產(chǎn)能力限制了供應(yīng)商的數(shù)量,優(yōu)秀的供應(yīng)商可以使合資企業(yè)在...
2018-05-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車電池 1.2萬 1
什么是BMS 動(dòng)力電池和非動(dòng)力電池區(qū)別
隨著新能源、可穿戴設(shè)備等的發(fā)展,BMS成為熱議的話題,經(jīng)久不衰,這篇文章我們就一起來學(xué)習(xí)一些關(guān)于BMS的知識。 Q1.什么是BMS? BMS是對電池進(jìn)行...
2021-10-28 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電阻器bms 1.2萬 0
動(dòng)力電池HPPC測試應(yīng)用:內(nèi)阻測試研究!
圖1(a)中簡化等效電路的關(guān)系式為:U=OCV-R×I,OCV為某個(gè)單體在當(dāng)前荷電狀態(tài)下的開路電壓,R與I分別為某時(shí)刻該電池的內(nèi)阻和電流,HPPC測試曲...
2022-06-22 標(biāo)簽:動(dòng)力電池等效電路三元材料 1.2萬 0
從電池管理系統(tǒng)(BMS)的組成和功能出發(fā),詳細(xì)分析BMS在動(dòng)力電池安全方面所起到的作用。
2019-07-03 標(biāo)簽:動(dòng)力電池BMS 1.2萬 0
特斯拉超級電池工廠投產(chǎn)后要用20700代替18650型號,國內(nèi)的很多18650廠,整車廠又一次的“躁動(dòng)”起來了,設(shè)備廠也躍躍欲試,但一味的跟隨更改,未必...
2016-07-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池特斯拉18650 1.2萬 0
電動(dòng)汽車NCA電池產(chǎn)業(yè)化的難點(diǎn)分析
正極材料是動(dòng)力鋰電的核心關(guān)鍵材料,正極材料的能量密度高低與電動(dòng)汽車的續(xù)航里程息息相關(guān),而且其成本約占鋰電池電芯成本的1/3,所以開發(fā)出高能量密度、長壽命...
2018-03-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池三元電池 1.2萬 0
對于造車新勢力來說,能解決目前新能源汽車?yán)m(xù)航里程焦慮,無疑會(huì)給企業(yè)增添更多的宣傳噱頭。比如蔚來汽車此前上市的ES8盡管被貼上了諸如科技、時(shí)尚、智能、前衛(wèi)...
2018-12-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池鋰離子蔚來汽車 1.2萬 0
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