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標(biāo)簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。
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基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬系統(tǒng)設(shè)計
SAE J1939標(biāo)準(zhǔn)是美國汽車工程師協(xié)會(SAE)發(fā)布的以CAN總線為核心的車輛網(wǎng)絡(luò)串行通訊和控制協(xié)議,采用多路復(fù)用技術(shù)為車輛上各傳感器、執(zhí)行器和控制...
發(fā)動機無負荷運轉(zhuǎn)時基本正常,但帶負荷運轉(zhuǎn)時加速緩慢,上坡無力,加速踏板踩到底時仍感動力不足,轉(zhuǎn)速提不高,達不到最車速。
發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)能根據(jù)車輛的實時工況(冷卻液溫度、空調(diào)開關(guān)、動力轉(zhuǎn)向等)對怠速控制閥(ISCV)進行控制,適當(dāng)減少或增加節(jié)氣門旁通氣道的空氣量,使發(fā)動...
很多時候我們不會維修及判斷電噴車輛故障的原因 是不知道車輛故障的點在什么地方,但是很多老維修師傅都會有一個記錄常見故障的本子,那么我們今天就來看下電控發(fā)...
現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動機都采用先進的電噴控制系統(tǒng)。電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、曲軸位置等信號輸入電子控制...
電控發(fā)動機與化油器式發(fā)動機最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動機的燃油供給系取消了化油器,卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多傳感器,執(zhí)行元件和ECU。
最完整的汽車零部件和結(jié)構(gòu)的工作原理動態(tài)圖合集
本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是最完整的汽車零部件和結(jié)構(gòu)的工作原理動態(tài)圖合集。
旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機將普遍應(yīng)用于未來的汽車
要提高馬力,一是增加轉(zhuǎn)速,二是增加吸氣量。但吸氣量的增大會影響發(fā)動機尺寸和重量的加大,所以人們總是希望提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
?關(guān)于Volkswagen公司3缸柴油機性能分析
新型3缸發(fā)動機同模塊化柴油機中的其他發(fā)動機一樣,采用水-空增壓空氣冷卻器(圖5)。不同于4缸機,在Volkswagen公司小型車輛平臺中的用途,要求增壓...
關(guān)于上汽大通全領(lǐng)域MPV2.0 TGi發(fā)動機性能分析
與全氣門可變正時系統(tǒng)相匹配的是全新開發(fā)的低摩擦靜音鏈傳動系統(tǒng)。MGE 2.0TGI發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸設(shè)計,分別配置有2個獨立的相位調(diào)節(jié)器,通過進排氣...
關(guān)于BMW公司新型高效動力學(xué)發(fā)動機系列性能分析
按照BMW公司高效動力學(xué)的理念,新一代柴油機和汽油機具有盡可能小的摩擦損失和最好的熱力學(xué)效率。BMW公司的汽油機采用高效的雙渦輪增壓技術(shù)運行,并與缸內(nèi)汽...
關(guān)于工業(yè)用火花點燃雙燃料發(fā)動機性能分析及應(yīng)用
此外,由于氣門落座的沖擊力對排氣門錐面和排氣門座磨損有很大影響,通過改進凸輪設(shè)計,將排氣門的落座速度降低了50%,使配氣機構(gòu)實現(xiàn)了更好的可靠性和耐久性。...
早期的渦輪增壓器是靠發(fā)動機本身的冷卻系統(tǒng)散熱,發(fā)動機停,散熱就無法有效進行。但現(xiàn)在科技發(fā)達了,使用電子水泵散熱,類似電子扇原理,熄火后靠電能繼續(xù)為增壓器...
2019-08-21 標(biāo)簽:發(fā)動機冷卻系統(tǒng)渦輪增壓器 3303 0
這款高輸出功率的渦輪增壓器在發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅1000轉(zhuǎn)時就開始介入,可以在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下提供充足的扭矩(在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)之間,可獲得9...
關(guān)于新奧迪A4采用Ultra汽油發(fā)動機性能分析
高強度、防撞擊的座艙骨架由熱沖壓元件構(gòu)成。他們強化了汽車前部到座艙的過渡區(qū)域,包括車門框前面區(qū)域,B柱,車門檻和一部分的地板,總共占車身結(jié)構(gòu)的17%。內(nèi)...
在單缸試驗機上的試驗研究表明,HC和CO的機內(nèi)后續(xù)氧化具有很大的潛力,并且廢氣溫度管理對此能產(chǎn)生有利影響,同時,在方案6配氣相位調(diào)整48oCA的情況下,...
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