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標簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。
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采用STM32F407芯片進行發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計
發(fā)動機是車輛的動力裝置,其狀態(tài)好壞直接影響車輛性能。發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜,工作條件惡劣,因此是車輛運行中故障最多的組成之一。所以,對發(fā)動機狀態(tài)進行監(jiān)測是具有重...
2018-12-04 標簽:芯片發(fā)動機監(jiān)測系統(tǒng) 9886 1
散熱器是專供汽車發(fā)動機散熱的,里面流動的熱水是從汽車發(fā)動機里面出來的循環(huán)水。冷凝器是專供汽車空調(diào)夏天制冷才使用,里面流動的是空調(diào)冷媒。
由于制造工藝和科學水平的限制,早期的換熱器只能采用簡單的結(jié)構(gòu),而且傳熱面積小、體積大和笨重,如蛇管式換熱器等。隨著制造工藝的發(fā)展,逐步形成一種管殼式換熱...
簡單來說,各類渦輪增壓器的基本工作原理都一樣,即從發(fā)動機排氣口回收隨廢氣一起排出的能量。具體來說,渦輪增壓器利用這些熱氣推動渦輪葉輪旋轉(zhuǎn),進而驅(qū)動離心式...
如今人均生活水平都提高了,很多人都擁有了自己的汽車,從而方便了自己出行。有車的朋友都知道,汽車變速器是汽車的核心部件之一,汽車的作用就是發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速...
相信各位對變速器都有著一定的了解,變速器是將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一定的情況下,輸出不同的轉(zhuǎn)速,并且可以控制轉(zhuǎn)向。在低轉(zhuǎn)速時可以輸出較大的扭矩,在高轉(zhuǎn)速時會有比較...
變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比,又稱變速箱。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成,有些汽車還有動力輸...
2018年8月15日出版的《變頻器世界》里第46、47頁名為《一種改變當前能源結(jié)構(gòu)的混動車結(jié)構(gòu)原理》,及2018年9月15日,發(fā)改委學術(shù)期刊《中國戰(zhàn)略新...
首先功率分析儀沒有死區(qū)時間,示波器有死區(qū)時間,這也是功率分析儀的采樣率沒有示波器高的原因,功率分析儀對于每一時刻的輸入信號都進行計算,而示波器通過觸發(fā)進...
分動器的作用就是將分動器輸出的動力分配到驅(qū)動橋,并且增大扭矩。分動器也是齒輪傳動系統(tǒng),它單獨固定在車架上,其輸入軸與分動器的輸出軸相連接,分動器的輸出軸...
變速器的輸出是一個繞縱軸轉(zhuǎn)動的力矩,但是車輪必須繞車輛的橫軸轉(zhuǎn)動,而主減速器的作用一就是改變這個傳輸方向。
在執(zhí)行聲學分析之前,研究人員將發(fā)動機外殼(發(fā)動機的外部表面)封閉在被笛卡爾完美匹配層(perfectly matched layer,簡稱 PML)包圍...
發(fā)動機各種溫度指標是發(fā)動機控制決策的重要參考依據(jù),溫度的變化會影響空氣的密度、燃油的霧化效果、潤滑系統(tǒng)的效果,發(fā)動機控制系統(tǒng)需根據(jù)這些狀態(tài)的變化及時作出...
飛機渦輪發(fā)動機中的渦輪風扇是主要的飛行噪聲源之一。過量的噪聲可能會引發(fā)一系列健康問題。聲學建??梢詭椭鷥?yōu)化渦輪風扇發(fā)動機的設(shè)計,減少噪音污染及其負面影...
通過采用恒流源設(shè)計發(fā)動機位置檢測電路并進行實驗驗證
恒流源法是指向電阻Rx(電阻式位置傳感器阻值)提供恒定電流Is,通過測量輸出端電壓Ux可以計算出電阻值Rx的方法,如圖1所示。輸出電壓關(guān)系式為
采用TF-LP01型激光顆粒物傳感器對車內(nèi)環(huán)境進行檢測
當然為了提高汽車內(nèi)吸煙環(huán)境感知的準確度,通常需要多種傳感器的組合,最終提供一個穩(wěn)定耐用的解決方案。
在中國和“外國”這兩國的較量中,究竟哪一國更占上風?有說中國吊打外國,有說外國輕松把中國摁在地上摩擦,雙方都列舉了林林總總的例子,整得我們吃瓜群眾一臉懵逼。
汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的區(qū)別以及工作原理
當發(fā)動機水溫升高時,石蠟逐漸變成液態(tài),體積隨之增大,迫使橡膠管收縮,對中心桿產(chǎn)生向上的推力。在中心桿的反推力作用下,主閥門逐漸開啟,副閥門逐漸關(guān)閉;當發(fā)...
航空發(fā)動機動力學控制技術(shù)的主要目的,是通過對支承結(jié)構(gòu)和質(zhì)量分布的合理分配,保障發(fā)動機在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無有害振動。
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