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發(fā)電機(jī)

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發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。

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發(fā)電機(jī)技術(shù)

電磁感應(yīng)現(xiàn)象

若閉合電路為一個(gè)n匝的線圈，則瞬時(shí)電動(dòng)勢(shì)又可表示為：ε =n*ΔΦ/Δt（Δt→0）。式中n為線圈匝數(shù)，ΔΦ為磁通量變化量，單位Wb（韋伯），Δt為發(fā)...

2019-11-18 標(biāo)簽：線圈發(fā)電機(jī)電磁感應(yīng) 4497 0

電壓太低的原因及處理方法

要看電壓太低的線路是否你自己的產(chǎn)權(quán)，即是說(shuō)；如果供電方收你費(fèi)用的計(jì)量電能表是裝設(shè)在該線路的始端的話、你就得在正常用電的情況下、到線路始端測(cè)量它的始端電壓...

2019-11-09 標(biāo)簽：電壓發(fā)電機(jī) 6.3萬(wàn) 0

發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行現(xiàn)象_發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行危害

減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)電勢(shì)減小，功率因數(shù)角就變?yōu)槌暗?，發(fā)電機(jī)負(fù)荷電流產(chǎn)生助磁電樞反應(yīng)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但吸收無(wú)功功率，這種運(yùn)行狀態(tài)稱為...

2019-10-27 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)進(jìn)相 2.2萬(wàn) 0

三款汽車(chē)發(fā)電機(jī)電路圖

本文主要先后介紹了三款汽車(chē)發(fā)電機(jī)電路圖。

2019-10-25 標(biāo)簽：三極管發(fā)電機(jī)汽車(chē) 5.5萬(wàn) 0

內(nèi)置調(diào)節(jié)器和外置調(diào)節(jié)器如何區(qū)分

汽車(chē)發(fā)電機(jī)有很多種類，例如有內(nèi)調(diào)節(jié)外調(diào)節(jié)之分。有直流發(fā)電機(jī)與交流發(fā)電機(jī)之分，有內(nèi)搭貼外搭鐵之分，有刷無(wú)刷之分。

2019-10-19 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器 1.1萬(wàn) 0

防止發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)作的措施有哪些

發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)所用的尾端和出口斷路器處的兩組電流互感器要選用一個(gè)廠家的，且型號(hào)、性能要完全相同，三相變比必須相同，并盡量使用D級(jí)鐵心電流互感器，當(dāng)外部短...

2019-10-11 標(biāo)簽：差動(dòng)保護(hù)發(fā)電機(jī) 4715 0

發(fā)電機(jī)橫聯(lián)差動(dòng)保護(hù)的分類

橫聯(lián)差動(dòng)保護(hù)是應(yīng)用于并聯(lián)電路的一種保護(hù)，其動(dòng)作取決于這些電路之間的電流的不平衡分配。橫差保護(hù)與平衡保護(hù)均接線簡(jiǎn)單、動(dòng)作迅速，有相繼動(dòng)作區(qū)，適用于主保...

2019-10-11 標(biāo)簽：差動(dòng)保護(hù)發(fā)電機(jī) 1.5萬(wàn) 0

新型P0 HEV電動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)備的耐用性測(cè)試站

一級(jí)汽車(chē)供應(yīng)商要求設(shè)計(jì)和交付多個(gè)基于測(cè)功機(jī)的耐用性測(cè)試站，用于測(cè)試專為P0混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）新設(shè)計(jì)的電動(dòng)發(fā)電機(jī)。

2020-01-10 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車(chē)測(cè)試儀發(fā)電機(jī) 847 0

電網(wǎng)穩(wěn)定破壞事故現(xiàn)象及措施

發(fā)電機(jī)、變壓器以及線路的功率表、電流表指示周期性劇烈擺動(dòng)，發(fā)電機(jī)、變壓器本體發(fā)出周期性異?！拔宋恕甭?。

2019-09-13 標(biāo)簽：電網(wǎng)發(fā)電機(jī) 5273 0

發(fā)電機(jī)進(jìn)行正確的接線？線路接法介紹

發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳...

2019-09-03 標(biāo)簽：電源機(jī)械發(fā)電機(jī) 8.9萬(wàn) 0

15個(gè)最可能預(yù)見(jiàn)未來(lái)的科研方向，納米發(fā)電機(jī)正在走來(lái)

由上海市科學(xué)學(xué)研究所、中國(guó)科學(xué)院上海生命科學(xué)研究院和上?？茖W(xué)技術(shù)情報(bào)研究所三家機(jī)構(gòu)共同研究的《全球城市科技創(chuàng)新策源點(diǎn)觀察》，發(fā)布了15個(gè)最可能預(yù)見(jiàn)未來(lái)的...

2019-09-03 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)納米發(fā)電機(jī) 4217 0

到底發(fā)電機(jī)復(fù)壓過(guò)流保護(hù)是什么詳細(xì)資料講解

復(fù)合電壓過(guò)電流保護(hù)，它是由一個(gè)負(fù)序電壓繼電器和一個(gè)接在相間電壓上的低電壓繼電器共同組成的電壓復(fù)合元件，兩個(gè)繼電器只要有一個(gè)動(dòng)作，同時(shí)過(guò)電流繼電器也動(dòng)作，...

2019-08-25 標(biāo)簽：變壓器繼電器發(fā)電機(jī) 1.6萬(wàn) 0

發(fā)電機(jī)滅磁開(kāi)關(guān)作用

斷開(kāi)時(shí)接通滅磁電阻投入滅磁回路，防止過(guò)電發(fā)電機(jī)滅磁開(kāi)關(guān)是接通和切斷勵(lì)磁電流用的，同時(shí)壓的。

2019-08-22 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組 9144 0

發(fā)電機(jī)復(fù)壓過(guò)流保護(hù)

保護(hù)反應(yīng)發(fā)電機(jī)電壓﹑負(fù)序電壓和電流大小，電流最好取自中性點(diǎn)側(cè)，主要作為發(fā)電機(jī)相間短路的后備保護(hù)。當(dāng)發(fā)電機(jī)為自并勵(lì)方式時(shí)，過(guò)流元件應(yīng)有電流記憶功能。

2019-08-20 標(biāo)簽：電流過(guò)流保護(hù)發(fā)電機(jī) 6586 0

測(cè)速發(fā)電機(jī)的工作原理

測(cè)速發(fā)電機(jī)的工作原理是將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)，它運(yùn)行可靠，但體積大，精度低，且由于測(cè)量值是模擬量，必須經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換后讀入計(jì)算機(jī)。脈沖發(fā)生器的工作原理是按...

2019-08-06 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)測(cè)速發(fā)電機(jī) 2.0萬(wàn) 0

分享增程式電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方案設(shè)計(jì)

前面也提到了增程式電動(dòng)汽車(chē)可以說(shuō)是繼承了混動(dòng)車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，為何百般好卻一直不溫不火？其實(shí)原因可以從近些年大熱的純電動(dòng)汽車(chē)反推出來(lái)，從補(bǔ)貼來(lái)看，...

2019-08-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī) 8831 0

關(guān)于電輔助渦輪增壓器的應(yīng)用

EAT的試驗(yàn)研究在熱燃?xì)庠囼?yàn)臺(tái)上進(jìn)行，其中除了閉環(huán)測(cè)試壓氣機(jī)和擴(kuò)展的渦輪特性曲線之外，還需持續(xù)運(yùn)行以驗(yàn)證機(jī)械和電氣部件的工作能力。系統(tǒng)在高達(dá)1 050 ...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)汽車(chē)電路渦輪增壓器 5614 0

關(guān)于“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)性能簡(jiǎn)介

上汽大通MAXUS 貫徹品質(zhì)優(yōu)先理念，在堅(jiān)持打造“上汽品質(zhì)”的基礎(chǔ)上，對(duì)“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試和驗(yàn)證。“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)完成了55 臺(tái)嚴(yán)苛的發(fā)動(dòng)...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī) 2.2萬(wàn) 0

細(xì)數(shù)日產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)分析

所謂e-POWER驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就是我們常說(shuō)的增程式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器、電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等組成，不同于我們常見(jiàn)的混動(dòng)系統(tǒng)，日產(chǎn)e-...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)電池 3994 0

什么是“一次調(diào)頻”，“二次調(diào)頻”又是什么？

所謂“一次調(diào)頻”一般是指由發(fā)電機(jī)的調(diào)速器進(jìn)行的，而“二次調(diào)頻”是指當(dāng)“一次調(diào)頻”不能滿足要求時(shí)由發(fā)電機(jī)的調(diào)頻器所進(jìn)行的頻率調(diào)整反應(yīng)機(jī)組轉(zhuǎn)速變化而相應(yīng)調(diào)整...

2019-07-29 標(biāo)簽：AGC 發(fā)電機(jī) 6.5萬(wàn) 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

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手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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太陽(yáng)能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車(chē)載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷(xiāo)人物”
LT8705

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