動力電池競爭“白熱化”，固態(tài)電池是下一代動力電池主線

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對動力電池的需求持續(xù)增長，各大電池廠商積極擴大產(chǎn)能，動力電池領(lǐng)域的競爭越發(fā)激烈。去年，中國的動力電池行業(yè)已成為全球產(chǎn)業(yè)...

2023-07-12 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1318 0

充放電循環(huán)超6000次，又一新型電池面世

日前，美國哈佛大學(xué)工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院研究人員開發(fā)了一種新型鋰金屬固態(tài)電池。

2024-01-11 標(biāo)簽：電池充放電固態(tài)電池鋰金屬電池 1318 0

新能源汽車的固態(tài)電池能否取代鋰電池

固態(tài)電池作為一種新型電池，從電池的角度上面來說，對于新能源汽車發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，作為車輛的核心部件關(guān)乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗。

2019-10-23 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池 1310 0

單體能量密度360Wh/kg 國軒高科半固態(tài)電池量產(chǎn)在即

2018年2月，國軒高科透露，公司正在美國和日本分別開發(fā)下一代動力電池生產(chǎn)技術(shù)工藝與生產(chǎn)設(shè)備，相關(guān)產(chǎn)品將使用半固態(tài)電池技術(shù)。對于包括固態(tài)電解質(zhì)在內(nèi)的上游...

2023-01-08 標(biāo)簽：電解質(zhì)能量密度固態(tài)電池 1309 0

日本TDK公司固態(tài)電池取得突破性進(jìn)展

在電子科技領(lǐng)域，電池技術(shù)的每一次突破都備受矚目。近日，日本電子零部件巨頭TDK宣布，在小型固態(tài)電池的材料研發(fā)上取得了顯著突破，這一創(chuàng)新預(yù)計將為無線耳機、...

2024-06-17 標(biāo)簽：蘋果TDK固態(tài)電池 1309 0

比亞迪一次性公開固態(tài)電池283項專利

最近1000公里續(xù)航及固態(tài)電池技術(shù)大熱，一些電動車企業(yè)已經(jīng)開始或者即將生產(chǎn)這些全新的電池產(chǎn)品。比亞迪在這方面倒是很低調(diào)，然而日前他們一次公布了283項專...

2021-01-28 標(biāo)簽：比亞迪專利固態(tài)電池 1309 0

智己L6將配備超快充固態(tài)電池，突破千公里續(xù)航

這其中有哪幾個方面值得我們關(guān)注呢？首先，據(jù)劉濤先生所述這款新能源汽車的能量密度非常高，能夠達(dá)到超 1000 公里的續(xù)航，而且更令人振奮的是，即使是四驅(qū)版...

2024-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)電池固態(tài)電解質(zhì) 1302 0

ION固態(tài)電池歷經(jīng)超過125次循環(huán)，性能容量衰減低于5%

身為固態(tài)電池（SSB）制造商的ION總部設(shè)于美國馬里蘭州，其自主研發(fā)的無陽極、無壓縮固態(tài)電池已成功進(jìn)入美國軍方市場，初步滿足了關(guān)鍵客戶及行業(yè)需求。此外，...

2024-03-10 標(biāo)簽：電動汽車制造商固態(tài)電池 1297 0

日本TDK電子突破固態(tài)電池技術(shù),或革新小型電子設(shè)備性能

近日，日本電子零部件巨頭TDK公司宣布，其在小型固態(tài)電池的材料研發(fā)上取得了重大突破，這一創(chuàng)新預(yù)計將極大地提升無線耳機、智能手表等小型電子設(shè)備的性能。這一...

2024-06-18 標(biāo)簽：電動汽車TDK固態(tài)電池 1290 0

韓國宣布開發(fā)出新型固態(tài)電池技術(shù) 可讓電動汽車擁有兩倍的續(xù)航里程且車身無需變大

據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國一家研究機構(gòu)宣布開發(fā)出一項令固態(tài)電池非常緊湊并安全用于下一代電動汽車和儲能系統(tǒng)的技術(shù)。

2019-06-19 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1288 0

寧德時代加速全固態(tài)電池研發(fā),目標(biāo)2027年小批量生產(chǎn)

8月14日，全球領(lǐng)先的動力電池與儲能電池制造商寧德時代在互動平臺上重申了其在全固態(tài)電池領(lǐng)域的堅定投入與顯著進(jìn)展。公司表示，其全固態(tài)電池技術(shù)已處于行業(yè)領(lǐng)先...

2024-08-14 標(biāo)簽：固態(tài)電池寧德時代 1281 0

寧德時代固態(tài)電池研發(fā)達(dá)到四級水平，預(yù)計2027年實現(xiàn)7-8%?

寧德時代計劃于 2027 年將這一數(shù)字提高至 7-8.0，屆時將具備小規(guī)模量產(chǎn)的能力。然而大規(guī)模生產(chǎn)依然面臨著諸多難題，如成本控制等。

2024-04-28 標(biāo)簽：固態(tài)電池先進(jìn)電池寧德時代 1271 0

固態(tài)電池的普及需要滿足哪些條件

電池作為車輛的核心部件，關(guān)乎著車輛的用車體驗用車安全，，也是各大車企相繼競爭的行業(yè)，對于電動汽車而言受到電池安全容量等因素的制約，為了能夠更好的提高車輛...

2020-03-08 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1268 0

重識全面電動化語境下的固態(tài)電池

固態(tài)電池≠高鎳三元+硅基/鋰金屬負(fù)極+固態(tài)電解質(zhì)

2023-12-09 標(biāo)簽：鋰電池電解液固態(tài)電池 1267 0

今日看點丨英特爾確認(rèn)裁員；智己 L6 轎車 4 月 8 日發(fā)布：首搭“光年”固態(tài)電池

1. 供應(yīng)商稱蘋果新 iPad Pro/Air 已“一再推遲” ? 自蘋果上次更新iPad產(chǎn)品線以來已經(jīng)過去近18個月，客戶正在焦急地等待新型號的發(fā)布。...

2024-04-07 標(biāo)簽：英特爾固態(tài)電池 1254 0

豐田試圖量產(chǎn)固態(tài)電池,是噱頭還是顛覆

　很明顯，電池壽命是一個問題，固態(tài)電池用的不是液態(tài)電極，而是固態(tài)材料；固態(tài)材料可以增強電池性能，而且不易起火。豐田試圖量產(chǎn)固態(tài)電池，到底豐田電池的壽命如...

2017-11-06 標(biāo)簽：豐田固態(tài)電池 1249 0

數(shù)家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的日本車企與日本政府開展合作項目，旨在研發(fā)固態(tài)電池

據(jù)外媒報道，數(shù)家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的日本車企與日本政府開展合作項目，旨在研發(fā)固態(tài)電池。新項目還與鋰離子電池材料評價研究中心（Consortium for Lith...

2018-05-11 標(biāo)簽：鋰離子電池松下固態(tài)電池 1242 0

固態(tài)電池的應(yīng)用將開啟下一代電動車的新世界

根據(jù)汽車之家已上市及近期即將上市車型數(shù)據(jù)整理，目前整體電動車市場中，轎車與SUV的車型數(shù)量比例六四開，即轎車的數(shù)量更高。

2019-10-16 標(biāo)簽：電動汽車固態(tài)電池 1240 0