高比能、長(zhǎng)壽命的柔性固態(tài)鈉離子電池已問(wèn)世

根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Technavio最新發(fā)布的報(bào)告顯示，基于消費(fèi)電子產(chǎn)品需求不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)的普及，2020-2024年鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模有可能增長(zhǎng)...

2020-03-26 標(biāo)簽：固態(tài)電池柔性技術(shù) 4610 0

電池安全技術(shù)受重視，不怕自燃的固態(tài)電池何時(shí)才能普及

電池作為車(chē)輛的核心部件，關(guān)乎著車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)用車(chē)安全，，也是各大車(chē)企相繼競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言受到電池安全容量等因素的制約。

2020-03-25 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池安全 2743 0

10微米厚的陶瓷電解質(zhì) 讓固態(tài)電池充電速度更快

據(jù)外媒報(bào)道，Ion Storage Systems公司推出堅(jiān)固、致密的陶瓷電解質(zhì)。這種電解質(zhì)只有10微米厚，與目前鋰離子電池中使用的塑料隔板厚度相同；并...

2020-03-24 標(biāo)簽：電阻固態(tài)電池 5017 0

長(zhǎng)城正研發(fā)全新固態(tài)電池，能量密度翻倍續(xù)航里程增加

近兩年，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐越來(lái)越快，歐拉品牌的推出也讓長(zhǎng)城汽車(chē)在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域擁有了話語(yǔ)權(quán)。

2020-03-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 4170 0

新型固態(tài)電池研發(fā)成功，其性能大大超過(guò)了鋰離子電池

目前使用最廣泛的鋰離子電池的能量密度約為670 Wh/L，但這仍然無(wú)法滿足逐漸發(fā)展的新能源汽車(chē)行業(yè)的要求，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，全固態(tài)鋰電池將是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)電池的...

2020-03-23 標(biāo)簽：三星電子固態(tài)電池 4935 0

基于溶液制造固態(tài)電池電解質(zhì)

比起易燃的有機(jī)電解液，固態(tài)無(wú)機(jī)電解質(zhì)本身不易燃；而且，用鋰金屬代替石墨作為負(fù)極，可使電池的能量密度大幅提升(高達(dá)10倍)。因此，固態(tài)電池有望成為電動(dòng)汽車(chē)...

2020-03-23 標(biāo)簽：固態(tài)電池 2228 0

替換鋰離子電池，還需要多久才能實(shí)現(xiàn)

在過(guò)去的30年中，來(lái)自動(dòng)靜公司越來(lái)越接近更換引領(lǐng)了消費(fèi)電子革命的電池。固態(tài)電池有望比當(dāng)今消費(fèi)電子產(chǎn)品中的常規(guī)鋰離子電池更緊湊，功能更強(qiáng)大。

2020-03-22 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池華秋DFM 2098 0

三星公布長(zhǎng)續(xù)航固態(tài)EV原型電池研究的最新進(jìn)展

三星技術(shù)研究院（SAIT）與日本三星研發(fā)研究院（SRJ）的研究人員，已經(jīng)設(shè)計(jì)了一種高性能、長(zhǎng)續(xù)航的純固態(tài) EV 原型電池。

2020-03-19 標(biāo)簽：三星電子固態(tài)電池 2034 0

固態(tài)電池什么時(shí)候可以商用_全固態(tài)電池電極材料

固態(tài)電池被普遍視為下一代電池技術(shù)，因而受到了極大關(guān)注。目前，固態(tài)電池的發(fā)展之路仍充滿荊棘，但并不妨礙其巨大市場(chǎng)潛力的逐步釋放。預(yù)計(jì)到2030年，固態(tài)電池...

2020-03-19 標(biāo)簽：固態(tài)電池全固態(tài)電池 3047 0

固態(tài)電池用什么原材料_固態(tài)電池有什么優(yōu)勢(shì)

本文首先闡述了固態(tài)電池用什么原材料，其次介紹了固態(tài)電池的原理，最后介紹了固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)。

2020-03-19 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池 6.2萬(wàn) 0

三星研發(fā)出了全固態(tài)電池，為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展提供助力

近日，來(lái)自三星高級(jí)技術(shù)研究所（SAIT）和三星日本研發(fā)中心（SRJ）的研究人員展示了一項(xiàng)關(guān)于高性能、持久的全固態(tài)電池的研究。該論文已發(fā)表在《自然能源》上。

2020-03-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)三星電子固態(tài)電池 742 0

下一代電化學(xué)儲(chǔ)能體系成研究熱點(diǎn) 新電解質(zhì)為固態(tài)電池的激活提供了新的思路

二次電池是現(xiàn)代和未來(lái)大規(guī)模智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)和軍用電源不可或缺的儲(chǔ)能元件，當(dāng)前的鋰離子電池面臨著能量密度無(wú)法滿足電化學(xué)儲(chǔ)能需求，以及有機(jī)電解液可燃和泄漏...

2020-03-18 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1177 0

安全技術(shù)更高且不怕自燃的固態(tài)電池何時(shí)才能普及

電池作為車(chē)輛的核心部件，關(guān)乎著車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)用車(chē)安全，也是各大車(chē)企相繼競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言受到電池安全容量等因素的制約。

2020-03-17 標(biāo)簽：安全技術(shù)固態(tài)電池 2387 0

斯坦福研發(fā)阻燃固態(tài)電池，著火后依然正常供電

電池是目前許多行業(yè)最大的限制之一——包括電動(dòng)汽車(chē)、手機(jī)、光伏等等等等，鋰電池效率低下且進(jìn)步緩慢，它們都急需全新的電池技術(shù)來(lái)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

2020-03-17 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 1526 0

固態(tài)電池領(lǐng)域獲全新突破 著火情況下還能供電

電池是目前許多行業(yè)最大的限制之一——包括電動(dòng)汽車(chē)、手機(jī)、光伏等等等等，鋰電池效率低下且進(jìn)步緩慢，它們都急需全新的電池技術(shù)來(lái)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

2020-03-16 標(biāo)簽：固態(tài)電池 492 0

超穩(wěn)定界面和超高性能的全固態(tài)電池

全固態(tài)鋰金屬電池（ASSLMBs）由于其高的能量密度和極高的安全性而引起了人們的廣泛關(guān)注。

2020-03-15 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池 3028 0

全新阻燃型固態(tài)電池，著火后還能持續(xù)供電

電池是目前許多行業(yè)最大的限制之一——包括電動(dòng)汽車(chē)、手機(jī)、光伏等等等等，鋰電池效率低下且進(jìn)步緩慢，它們都急需全新的電池技術(shù)來(lái)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

2020-03-15 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池 2521 0

三星全新電池技術(shù)或能讓EV獲得800+公里的續(xù)航里程

據(jù)外媒報(bào)道，三星近日開(kāi)發(fā)出了一種固態(tài)電池，它可以讓電動(dòng)汽車(chē)(EV)在充滿電后可以持續(xù)行駛500英里（約為800公里），這項(xiàng)技術(shù)大大提高了EV電池技術(shù)的功率密度。

2020-03-14 標(biāo)簽：三星電子固態(tài)電池 2134 0

三星全新固態(tài)電池會(huì)大提升電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程

據(jù)外媒報(bào)道，三星開(kāi)發(fā)出一種固態(tài)電池，可以讓電動(dòng)汽車(chē)一次充電就能行駛500英里（約800公里），大大提高了電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的功率密度。

2020-03-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)三星電子固態(tài)電池 2717 0