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標(biāo)簽 > 固態(tài)鋰電池
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關(guān)于固態(tài)電解質(zhì)的基礎(chǔ)知識(shí)
固態(tài)電解質(zhì)在室溫條件下要求具有良好的離子電導(dǎo)率,目前所采用的簡(jiǎn)單有效的方法是元素替換和元素?fù)诫s。
2024-01-19 標(biāo)簽:電解質(zhì)固態(tài)電池固態(tài)鋰電池 2.1萬(wàn) 0
新能源汽車(chē)已經(jīng)提上日程,固態(tài)鋰電池對(duì)比傳統(tǒng)鋰電池
傳統(tǒng)鋰離子電池采用有機(jī)液體電解液,在過(guò)度充電、內(nèi)部短路等異常的情況下,電池容易發(fā)熱,造成電解液氣脹、自燃甚至爆炸,存在嚴(yán)重的安全隱患。20 世紀(jì) 50 ...
2018-03-15 標(biāo)簽:鋰電池新能源汽車(chē)固態(tài)鋰電池 1.4萬(wàn) 0
作為清潔能源的代表,鋰離子電池由于其高比能量/功率、環(huán)境友好以及使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的電化學(xué)儲(chǔ)能器件之一。目前,鋰離子電池在便攜式電子設(shè)備和...
2022-09-08 標(biāo)簽:鋰電池電解質(zhì)固態(tài)鋰電池 7063 0
固態(tài)鋰電池的工作原理與優(yōu)點(diǎn)介紹
動(dòng)力電池領(lǐng)域公認(rèn):如果電動(dòng)汽車(chē)的電池能量密度可以從當(dāng)前主流電池的160Wh/kg,提升至400Wh/kg,電動(dòng)汽車(chē)完全可以取代傳統(tǒng)燃油車(chē)。
2022-09-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池動(dòng)力電池 6587 0
液態(tài)電解質(zhì)的泄漏和易燃易爆等安全問(wèn)題影響著鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景。引入固態(tài)電解質(zhì)如聚合物電解質(zhì)可以改善此類(lèi)問(wèn)題,促進(jìn)鋰金屬電池的實(shí)際應(yīng)用。
正極材料:固態(tài)鋰電池的正電極材料需要具備離子活性強(qiáng)的特性,一般采用復(fù)合電極,即在電極活性材料中摻入一些固態(tài)電解質(zhì)和導(dǎo)電劑。正極活性材料包括:LiCoO2...
2022-09-26 標(biāo)簽:鋰離子電池鋰電池固態(tài)鋰電池 4618 0
提高Li|LAGP界面相容性:固體電解質(zhì)界面的作用
固態(tài)鋰電池(SSLBs)具備較高的的安全性和潛在的優(yōu)良能量密度,是未來(lái)電化學(xué)的有效替代品。通過(guò)與鋰金屬負(fù)極的耦合,SSLBs可能實(shí)現(xiàn)500 Wh kg-...
2023-03-06 標(biāo)簽:CCDEIS固體電解質(zhì) 4052 0
圖1(a)所示為使用室溫電導(dǎo)率超過(guò)5mS/cm 的Li10Ge2PS12陶瓷固體電解質(zhì)粉體冷壓成型片,LiCoO2正極材料,99%·(30Li2S·70...
2023-04-13 標(biāo)簽:鋰離子電池led燈固體電解質(zhì) 3069 0
全固態(tài)鋰電池因其高能量密度和更高的安全性,有望滿足下一代儲(chǔ)能技術(shù)要求。在所有的固體電解質(zhì)中,硫固體電解質(zhì)因其較高的離子電導(dǎo)率、較低的晶界電阻、加工簡(jiǎn)單而...
2023-01-10 標(biāo)簽:電解質(zhì)XRD固態(tài)鋰電池 2942 0
闡明鋰金屬電池中與溫度相關(guān)的鋰沉積/剝離過(guò)程以及非活性鋰的演變
鋰金屬負(fù)極具有最高比容量、最低電化學(xué)勢(shì)和輕重量等優(yōu)點(diǎn),是下一代負(fù)極的理想候選者。然而,鋰負(fù)極的商業(yè)化應(yīng)用一直受到鋰枝晶生長(zhǎng)和低庫(kù)侖效率的困擾
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和人們生活質(zhì)量的提高,鋰電池在電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用迅速增長(zhǎng),傳統(tǒng)鋰電池使用揮發(fā)性和易燃性的液態(tài)電解質(zhì)使其安全問(wèn)題頻發(fā),固態(tài)電解質(zhì)...
2023-02-17 標(biāo)簽:鋰電池電池充電固態(tài)鋰電池 2516 0
高能量密度全固態(tài)鋰電池的設(shè)計(jì)和發(fā)展路線
固態(tài)聚合物電解質(zhì)(SPE)在較高溫下具有一定的流動(dòng)性,在電極中通過(guò)填充正極空隙構(gòu)建連續(xù)的Li+傳輸路徑,但是當(dāng)電極增厚時(shí),很難保證厚電極從上到下完全被S...
2023-03-01 標(biāo)簽:固態(tài)鋰電池固態(tài)電解質(zhì) 2313 0
統(tǒng)鋰離子電池的有機(jī)液態(tài)電解質(zhì)在高溫下極易起火,造成電池?zé)崾Э?,具有較大安全隱患;同時(shí),由于金屬鋰負(fù)極在電解液中極易產(chǎn)生枝晶,刺穿隔膜引起電池內(nèi)短路,所以...
PEO-LLZTO復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)被認(rèn)為是最理想的固態(tài)電解質(zhì)選擇。然而,金屬鋰-電解質(zhì)界面上不均勻的鋰沉積仍然會(huì)造成嚴(yán)重的短路現(xiàn)象。最近,中南大學(xué)張治安等...
2023-01-05 標(biāo)簽:電解質(zhì)固態(tài)鋰電池 2241 0
聚氧化乙烯(PEO)固體電解質(zhì)(SE)在全固態(tài)鋰電池(ASSLB)中是可行的,并具有駕馭電動(dòng)汽車(chē)的高安全性。
2023-02-23 標(biāo)簽:電解質(zhì)固體電解質(zhì)固態(tài)鋰電池 2233 0
Li/LLZO重構(gòu)界面構(gòu)建,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)循環(huán)全固態(tài)鋰電池
考慮到VO對(duì)鋰離子擴(kuò)散動(dòng)力學(xué)的影響,我們基于DFT計(jì)算分析了鋰離子在含有VO的LLZO中的遷移能壘,以論證Li/LLZO重構(gòu)界面中Vo空位層的作用機(jī)制。
2022-08-08 標(biāo)簽:鋰離子固態(tài)鋰電池 2144 0
氟化Li10GeP2S12實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的全固態(tài)鋰電池
在所有固體電解質(zhì)中,硫化物電解質(zhì)Li10GeP2S12表現(xiàn)出非常高的離子電導(dǎo)率,可以達(dá)到12 mS cm-1,與有機(jī)液體電解質(zhì)相當(dāng)。
全新固態(tài)電池具有2倍傳統(tǒng)電池的能量且無(wú)陽(yáng)極
一種新的全固態(tài)鋰電池不僅可以?xún)?chǔ)存幾乎是標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池兩倍的能量,而且它也不容易像現(xiàn)在的商業(yè)電池那樣起火。
DFT和MD方法研究固態(tài)電解質(zhì)構(gòu)效關(guān)系
多物理場(chǎng)作用下的多尺度載流子遷移行為至關(guān)重要 界面問(wèn)題是固態(tài)鋰電池失效的關(guān)鍵原因 DFT和MD方法研究固態(tài)電解質(zhì)構(gòu)效關(guān)系
2022-11-08 標(biāo)簽:DFT固態(tài)電池固態(tài)鋰電池 1603 0
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