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標(biāo)簽 > 域控制器
域控制器是指在“域”模式下，至少有一臺(tái)服務(wù)器負(fù)責(zé)每一臺(tái)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的電腦和用戶的驗(yàn)證工作，相當(dāng)于一個(gè)單位的門衛(wèi)一樣，稱為“域控制器（Domain Controller，簡(jiǎn)寫為DC）”。
域控制器是指在“域”模式下，至少有一臺(tái)服務(wù)器負(fù)責(zé)每一臺(tái)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的電腦和用戶的驗(yàn)證工作，相當(dāng)于一個(gè)單位的門衛(wèi)一樣，稱為“域控制器（Domain Controller，簡(jiǎn)寫為DC）”。
域控制器（ Domain controller，DC）是活動(dòng)目錄的存儲(chǔ)位置，安裝了活動(dòng)目錄的計(jì)算機(jī)稱為域控制器。在第一次安裝活動(dòng)目錄時(shí)，安裝活動(dòng)目錄的那臺(tái)計(jì)算機(jī)就成為域控制器，簡(jiǎn)稱“域控”。域控制器存儲(chǔ)著目錄數(shù)據(jù)并管理用戶域的交互關(guān)系，其中包括用戶登錄過程、身份驗(yàn)證和目錄搜索等。
一個(gè)域可以有多個(gè)域控制器。為了獲得高可用性和容錯(cuò)能力，規(guī)模較小的域只需兩個(gè)域控制器，一個(gè)實(shí)際使用，另一個(gè)用于容錯(cuò)性檢査;規(guī)模較大的域可以使用多個(gè)域控制器。
域控制器的發(fā)展一方面是由于整車車載電子的發(fā)展需要，零散的單個(gè)EUC單元，導(dǎo)致了上述問題，也在某種程度上對(duì)資源進(jìn)行浪費(fèi)。就以整車熱管理控制來說，乘員艙的溫濕控制有布置在駕駛艙的空調(diào)控制器。針對(duì)電池包的溫度管理有集成在BMS的控制器來實(shí)現(xiàn)，針對(duì)電機(jī)及電驅(qū)的熱管理由VCU來實(shí)現(xiàn)。
此方案模塊之間界限明確對(duì)于車企而言不同模塊開發(fā)供應(yīng)商之間相對(duì)獨(dú)立、互不干擾，但是也造成了模塊之間通訊效率較低，對(duì)于模塊之間的協(xié)作缺乏很好的統(tǒng)籌從而導(dǎo)致資源無法共享，大量資源浪費(fèi)，且不能在整車層面上進(jìn)行交互，無法實(shí)現(xiàn)后期的在線升級(jí)。
另外，不同方案模塊有自己獨(dú)有的“操作系統(tǒng)”，有可能是QNX或Linux每一個(gè)操作系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和開發(fā)語(yǔ)言又是不一樣的導(dǎo)致汽車不能被軟件定義，無法基于整車進(jìn)行應(yīng)用軟件開發(fā)價(jià)值。
汽車域控制器是一種新型的汽車電子控制器，將汽車電子各部分功能劃分成幾個(gè)領(lǐng)域，如動(dòng)力傳動(dòng)域、車身電子域、輔助駕駛域等等，然后利用處理能力強(qiáng)大的多核CPU/...
智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)框圖及軟件架構(gòu)解析
智能座艙域控制器通過以太網(wǎng)/MOST/CAN，實(shí)現(xiàn)抬頭顯示、儀表盤、導(dǎo)航等部件的融合，不僅具有傳統(tǒng)座艙電子部件，還進(jìn)一步整合智能駕駛 ADAS 系統(tǒng)和車...
汽車五大域控制器通常指車身電子、底盤電子、發(fā)動(dòng)機(jī)電子、車載娛樂和信息、輔助駕駛等五個(gè)領(lǐng)域的控制器。
2023-11-23 標(biāo)簽：控制器制動(dòng)系統(tǒng)ecu 9653 0
龐大的 ECU 數(shù)量同樣意味著復(fù)雜、冗長(zhǎng)的總線線束。據(jù)電子工程世界網(wǎng)數(shù)據(jù)，一輛高級(jí)汽車的線束使用量約 2km，重量在 20~30kg。在線束中，線纜材料...
座艙域控制器（Cabin Domain Controller）是一種用于航空飛機(jī)中的電子系統(tǒng)，用于集中管理和控制飛機(jī)內(nèi)部的各種功能和系統(tǒng)。它是飛機(jī)電氣系...
高通8295座艙域控DHU內(nèi)部基本結(jié)構(gòu)
核心板載板搭載在上層板之上，配置有QAM8295P以及6顆主要芯片，包括4顆電源管理芯片高通PMM8295AU、2顆DRAM芯片。
Autosar時(shí)間同步實(shí)現(xiàn)原理介紹
在當(dāng)今的汽車電子域控制器中，時(shí)間同步成為了一個(gè)非常重要的需求。這主要是因?yàn)槠囍懈鱾€(gè)ECU（電子控制單元）之間需要進(jìn)行高效且可靠的信息交換，以實(shí)現(xiàn)諸如自...
2023-11-27 標(biāo)簽：汽車電子計(jì)算機(jī)AUTOSAR 7067 0
SEooC是什么？SEooC作為軟件Component開發(fā)的流程介紹
在汽車工業(yè)中，針對(duì)不同的應(yīng)用，或者為不同的客戶開發(fā)的通用elements，這個(gè)elements可以被不同的組織獨(dú)立開發(fā)，且是與安全相關(guān)的elements...
2023-05-30 標(biāo)簽：電源系統(tǒng)ADAS系統(tǒng)MCU芯片 6313 0
SJA1105P/SJA1105QELY/R/S是一款支持IEEE Audio的5端口汽車以太網(wǎng)交換機(jī)芯片，支持視頻橋接(AVB)和時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)標(biāo)準(zhǔn)。
單芯片TMS域控方案，熱管理應(yīng)用新趨勢(shì)
新能源汽車因驅(qū)動(dòng)原理的不同，從根本上促進(jìn)了整車熱管理系統(tǒng)的升級(jí)變革。
2023-06-04 標(biāo)簽：新能源汽車步進(jìn)電機(jī)ATMS 5558 0
自動(dòng)駕駛測(cè)試系列(一)之初識(shí)自動(dòng)駕駛(上)立即下載
類別：電子資料 2023-06-02 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛域控制器
通過電壓轉(zhuǎn)換啟用下一代ADAS域控制器應(yīng)用說明立即下載
類別：電子資料 2024-09-11 標(biāo)簽：電壓轉(zhuǎn)換域控制器
哪吒汽車、高通公司和車聯(lián)天下達(dá)成戰(zhàn)略合作
近日，哪吒汽車、高通公司和車聯(lián)天下宣布達(dá)成一項(xiàng)具有里程碑意義的戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，三方將攜手基于第四代驍龍座艙平臺(tái)及Snapdragon Ride Fl...
云途半導(dǎo)體：基于Arm Cortex-M33的高端車規(guī)MCU，對(duì)標(biāo)NXP域控制器
在8月5日第十二屆松山湖中國(guó)IC創(chuàng)新高峰論壇，面向“智慧出行”的創(chuàng)新IC新品推介會(huì)上，蘇州云途半導(dǎo)體有限公司帶來了其今年量產(chǎn)的高端32位車規(guī)MCU產(chǎn)品Y...
2022-08-07 標(biāo)簽：NXPCortex-M33車規(guī)MCU 8533 0
問界M9采用智能化設(shè)計(jì)，整車使用三個(gè)域控制器，域控制器承擔(dān)了智能配電盒的功能，負(fù)責(zé)約25%設(shè)備的配電，智能配電能做到通斷精確控制，故障可追溯。這有助于提...
什么是域控制器？ADAS/AD系統(tǒng)方案演變進(jìn)程梳理
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2023年12月7日，AUTOSAR組織發(fā)布了最新版本AUTOSAR R23-11標(biāo)準(zhǔn)，從功能角度方面，更新主要集中在信息安全、功能安全以及通信協(xié)議棧等...
2024-02-21 標(biāo)簽：通信協(xié)議AUTOSAR自動(dòng)駕駛 4268 0
芯馳科技發(fā)布新一代區(qū)域控制器（ZCU）全系列協(xié)同解決方案
在4月25日開幕的2024北京國(guó)際汽車展上，芯馳科技發(fā)布新一代區(qū)域控制器（ZCU）全系列協(xié)同解決方案，并重磅推出領(lǐng)軍芯片產(chǎn)品E3650。
單芯片實(shí)現(xiàn)艙駕一體，又一款智駕平權(quán)的重磅產(chǎn)品來襲
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文 / 吳子鵬）域控制器（Domain Controller, DC）是智能汽車電子架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)的核心組件。通過按功能域（...
2025-04-24 標(biāo)簽：域控制器 3237 0
在CPU選型上，各家域控制器為達(dá)到NOP/NGP等L2+級(jí)高階ADAS功能，均在追求大算力芯片，目前應(yīng)用較多的是英偉達(dá)Xavier和Orin。
安霸推出汽車AI域控制器CV3系列SoC之量產(chǎn)版CV3-AD685
Ambarella（下稱“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺感知芯片的半導(dǎo)體公司）在 2023 CES 上宣布推出 CV3-AD68...
2023-01-10 標(biāo)簽：socAI自動(dòng)駕駛 3050 0
經(jīng)緯恒潤(rùn)業(yè)務(wù)分析：研發(fā)投入同比增49.9%，全面布局智能駕駛各細(xì)分領(lǐng)域
除了分布式智能駕駛域控制器之外，經(jīng)緯恒潤(rùn)完成了升級(jí)版行泊一體解決方案（集成式）的研發(fā)，該產(chǎn)品采用 One-Box 方案，滿足對(duì) 800 萬像素?cái)z像頭的支...
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