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導(dǎo)航技術(shù)

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　　利用電、磁、光、力學(xué)等科學(xué)原理與方法，通過(guò)測(cè)量與空中飛機(jī)、海上艦船、大洋里的潛艇、陸地上的車輛、人流等運(yùn)動(dòng)物體每時(shí)每刻位置有關(guān)的參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)體的定位，并正確地從出發(fā)點(diǎn)沿著預(yù)定的路線，安全、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地引導(dǎo)到目的地，這種技術(shù)就叫導(dǎo)航技術(shù)。

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導(dǎo)航技術(shù)資訊

慣性導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展歷程

第一代慣性導(dǎo)航技術(shù)指 1930 年以前的慣性技術(shù)，奠定了整個(gè)慣性導(dǎo)航發(fā)展的基礎(chǔ)。牛頓三大定律成為慣性導(dǎo)航的理論。

2022-07-28 標(biāo)簽：傳感器導(dǎo)航技術(shù)GPS衛(wèi)星 5537 0

“量子羅盤”或取代GPS！產(chǎn)值百億美元

來(lái)自英國(guó)的科學(xué)家稱未來(lái)三至五年內(nèi)開(kāi)始研發(fā)新的導(dǎo)航技術(shù)，不依靠太空技術(shù)，使用量子羅盤來(lái)取代全球定位系統(tǒng)，不僅可以用于軍事領(lǐng)域，還能在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。

2014-05-23 標(biāo)簽：GPS 全球定位系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù) 3862 1

盤點(diǎn)AGV機(jī)器人的多種導(dǎo)航方式

智能工廠是實(shí)現(xiàn)智能制造的先決條件，其中，作為自動(dòng)化運(yùn)輸搬運(yùn)的重要工具，無(wú)人搬運(yùn)車，即AGV，被廣泛部署。

2020-03-21 標(biāo)簽：導(dǎo)航技術(shù)agv機(jī)器人 3573 0

北云科技推出的車規(guī)級(jí)組合導(dǎo)航定位單元X2亮相展會(huì)

筆者獲悉，高精度組合導(dǎo)航目前已經(jīng)成為了解決汽車高精度定位問(wèn)題的最優(yōu)解，對(duì)于未來(lái)的智能汽車以及自動(dòng)駕駛發(fā)展來(lái)說(shuō)尤為重要。事實(shí)上，今年上海車展上各大廠商展出...

2021-06-18 標(biāo)簽：導(dǎo)航技術(shù)智能汽車自動(dòng)駕駛 3030 0

搜狗地圖正在通過(guò)AR導(dǎo)航技術(shù)對(duì)地圖行業(yè)進(jìn)行變革

AR導(dǎo)航利用AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)，結(jié)合實(shí)時(shí)實(shí)景，在攝像頭實(shí)時(shí)拍攝到的真實(shí)道路畫(huà)面基礎(chǔ)上，由虛擬模型、箭頭、虛線等元素為用戶指引方向。相對(duì)于2D導(dǎo)航技術(shù)來(lái)說(shuō)，...

2020-01-15 標(biāo)簽：搜狗 Ar 導(dǎo)航技術(shù) 2784 0

RBN100商用機(jī)器人AI解決方案具備的優(yōu)勢(shì)

目前市面上已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用的商用服務(wù)機(jī)器人售價(jià)基本在幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)之間，與人工成本相比其本身的替代價(jià)值顯然還不明顯。

2022-06-10 標(biāo)簽：機(jī)器人 AI 導(dǎo)航技術(shù) 2699 0

鐳神智能3D SLAM解決方案助力叉車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)！

近年來(lái)，雖然隨著國(guó)產(chǎn)品牌在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)等方面取得明顯進(jìn)步，成功進(jìn)軍中端市場(chǎng)，使外資及其合資企業(yè)在我國(guó)占據(jù)中、高端市場(chǎng)的局面有所改變，但是，中國(guó)...

2020-11-23 標(biāo)簽：自動(dòng)化導(dǎo)航技術(shù)激光雷達(dá) 2394 0

關(guān)于無(wú)人自動(dòng)叉車的簡(jiǎn)單介紹，它都有哪些優(yōu)點(diǎn)

隨著導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人叉車可以自由運(yùn)行，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和作業(yè)反饋信息是閉環(huán)的，信息流與實(shí)際物流通過(guò)與 mes、 wms 等的雙向信息集成實(shí)現(xiàn)同步。通過(guò) w...

2020-11-20 標(biāo)簽：自動(dòng)化導(dǎo)航技術(shù) 2274 0

分析石頭科技最新推出的T7S Plus

在掃地機(jī)器人的起步階段，1997年，世界上第一臺(tái)掃地機(jī)器人由伊萊克斯制造面市，在當(dāng)時(shí)，第一代的掃地機(jī)器人采用的是隨機(jī)碰撞式的導(dǎo)航技術(shù)，即利用機(jī)身與周圍物...

2021-06-01 標(biāo)簽：傳感器導(dǎo)航技術(shù)掃地機(jī)器人 2062 0

首屆高等學(xué)?？萍紕?chuàng)新大會(huì)在山東青島舉辦

據(jù)了解，裝配機(jī)器人自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)采用視覺(jué)伺服技術(shù)，將雙目相機(jī)、激光位移傳感器和力傳感器等多傳感器數(shù)據(jù)融合，以六自由度并聯(lián)機(jī)構(gòu)作為運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)大部件高...

2021-06-15 標(biāo)簽：傳感器移動(dòng)機(jī)器人導(dǎo)航技術(shù) 1881 0

v-slam導(dǎo)航技術(shù)離成為主流還有多遠(yuǎn)？

為了與傳統(tǒng)導(dǎo)引方式區(qū)分，擁有slam自主導(dǎo)航技術(shù)的移動(dòng)機(jī)器人，目前統(tǒng)稱為AMR。在許多工業(yè)場(chǎng)景中，兼具柔性化與智能化的AMR被認(rèn)為是移動(dòng)機(jī)器人迭代的必然...

2021-03-22 標(biāo)簽：移動(dòng)機(jī)器人 SLAM 導(dǎo)航技術(shù) 1767 0

機(jī)器人底盤該如何選擇

雖然自主定位導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)日益成熟，但是大規(guī)模場(chǎng)景下較大的環(huán)境面積及復(fù)雜的場(chǎng)景結(jié)構(gòu)給地圖構(gòu)建帶來(lái)了較大挑戰(zhàn)。

2020-04-17 標(biāo)簽：機(jī)器人導(dǎo)航技術(shù) 1690 0

性能升級(jí)，INDEMIND機(jī)器人AI Kit助力產(chǎn)業(yè)再蛻變

讓開(kāi)發(fā)更簡(jiǎn)單，讓機(jī)器人更高效

2024-04-12 標(biāo)簽：機(jī)器人 AI 導(dǎo)航技術(shù) 1504 0

解密AGV核心，智能RFID攜手磁導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全行駛

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)智能AGV小車在工業(yè)制造行業(yè)快速發(fā)展，AGV小車由一開(kāi)始的在汽車等行業(yè)逐漸向食品、機(jī)械設(shè)備、醫(yī)藥業(yè)、化工、貨運(yùn)物流、家用電器、電子器件等多領(lǐng)...

2020-08-25 標(biāo)簽：傳感器 RFID 導(dǎo)航技術(shù) 1499 0

視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)在掃地機(jī)器人的應(yīng)用

不可置否，激光雷達(dá)已經(jīng)成為掃地機(jī)器人的“耶路撒冷”。

2023-11-23 標(biāo)簽：AI 導(dǎo)航技術(shù)掃地機(jī)器人 1349 0

自主潛艇在沒(méi)有GPS的情況下使用人工智能尋路

研究人員表示，他們的目的之一是最終幫助解決清除累積在船體上的生物的危險(xiǎn)工作。這些堆積物，也被稱為生物膜，通過(guò)引入入侵物種對(duì)環(huán)境構(gòu)成威脅，并通過(guò)增加的船舶...

2023-12-26 標(biāo)簽：gps 人工智能導(dǎo)航技術(shù) 1000 0

室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)讓室內(nèi)辦事不再迷茫

你們是否有在辦事大廳迷路的遭遇？辦事人員告訴您去318，結(jié)果到了318一看，還分ABCD？窗口繁多，科室復(fù)雜，要不停的詢問(wèn)工作人員，一整棟大樓都是辦理業(yè)...

2022-06-07 標(biāo)簽：導(dǎo)航技術(shù)室內(nèi)定位 810 0

隧道定位導(dǎo)航技術(shù)主要依賴于哪些原理或技術(shù)

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，隧道作為連接不同區(qū)域的重要通道，其內(nèi)部的安全與效率問(wèn)題一直備受關(guān)注。尤其是在隧道內(nèi)，由于山體或建筑物的遮擋，衛(wèi)星信號(hào)往往無(wú)法直接到達(dá)，傳...

2024-08-14 標(biāo)簽：定位導(dǎo)航技術(shù) 755 0

機(jī)器人中加入導(dǎo)航技術(shù)可以使其變得更智能

例如，想象一下，公司必須事先繪制機(jī)器人傳送區(qū)域內(nèi)每個(gè)鄰居的地圖，包括該鄰居內(nèi)每個(gè)房子的配置以及每個(gè)房子前門的特定坐標(biāo)，這個(gè)任務(wù)量會(huì)讓人崩潰。

2020-04-07 標(biāo)簽：機(jī)器人導(dǎo)航技術(shù) 694 0

室內(nèi)定位精確導(dǎo)航技術(shù)支持的技術(shù)手段有哪些

在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代，室內(nèi)定位精確導(dǎo)航技術(shù)愈發(fā)重要，多種高科技技術(shù)手段為其提供了有力支撐，以滿足不同場(chǎng)景下的精準(zhǔn)定位需求。

2024-12-20 標(biāo)簽：導(dǎo)航技術(shù)室內(nèi)定位 541 0

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加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
零序

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直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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VCM

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