關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁的研究和發(fā)展之路

第二是換電不再只是運(yùn)營車輛的專屬，而是開始走進(jìn)私人消費(fèi)市場，基于這一變化，買車與換電之間有了新的商業(yè)模式。比較典型的是北汽新能源和蔚來汽車。北汽新能源推...

2019-08-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 4194 0

關(guān)于豐田分享的混動(dòng)技術(shù)的研究

面對(duì)可能是豐田即將失效的專利，科力遠(yuǎn)該不該花這1塊錢？事實(shí)上，早在2016年的北京車展上，吉利就展出了科力遠(yuǎn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這也是國內(nèi)首款自主研發(fā)的行星...

2019-08-15 標(biāo)簽：新能源汽車混動(dòng)技術(shù) 3685 0

關(guān)于比亞迪全新e平臺(tái)功能介紹

在33111這五個(gè)部分當(dāng)中，比亞迪的電池最有競爭力，因?yàn)槠渌麖S商普遍不會(huì)涉足電池的研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域，在業(yè)務(wù)上不存在競爭關(guān)系。目前比亞迪電池的出貨量緊隨寧德時(shí)...

2019-08-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車減速器 6131 0

解讀小鵬P7兩大硬件基礎(chǔ)性能分析

基于SEPA平臺(tái)架構(gòu)、強(qiáng)大智能雙擎，P7在自動(dòng)駕駛層面，依托自動(dòng)駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier，結(jié)合針對(duì)中國特色駕駛場景和用戶習(xí)慣自主研...

2019-08-13 標(biāo)簽：人機(jī)交互新能源汽車智能汽車 1.4萬 0

四大能源汽車技術(shù)路線及特點(diǎn)

目前我國將插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV，含EREV）、純電動(dòng)汽車（EV）和燃料電池汽車（FCEV）歸為新能源汽車，其技術(shù)路線也各有特點(diǎn)。

2019-08-05 標(biāo)簽：新能源汽車中國新能源汽車 3997 0

新能源汽車將是純電或插電

本文分析了關(guān)于新能源汽車走純電路線還是走插電路線的爭論

2019-08-05 標(biāo)簽：新能源汽車插電式電動(dòng)車純電動(dòng)汽車 3742 0

48伏是什么_48伏關(guān)鍵零部件介紹及系統(tǒng)收益

48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV（mild hybrid electric vehicle ...

2019-08-05 標(biāo)簽：新能源汽車48V 1.1萬 0

油耗限值，新能源汽車該如何應(yīng)對(duì)

隨著第四階段燃油限值以及新能源汽車積分方案的推行與展開，整車廠要想達(dá)到愈來愈嚴(yán)格的燃油限值，并在2020年實(shí)現(xiàn)5L/100km的油耗指標(biāo)，研發(fā)混合動(dòng)力汽...

2019-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車油耗 3397 0

新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)和解決方案

隨著中國雙積分政策的落地以及世界各國陸續(xù)發(fā)布純?nèi)加蛙嚱蹠r(shí)間表，各大主機(jī)廠都已將新能源汽車開發(fā)作為后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，而這也造就了目前門派林立...

2019-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車電驅(qū)動(dòng) 6230 0

SiC器件的優(yōu)缺點(diǎn)介紹

在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制器中，逆變器是實(shí)現(xiàn)能量交直流轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵部件，用于電機(jī)的驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的能量回收。市場對(duì)于控制器的能量傳輸效率、功率密度、價(jià)格等方面的要求...

2019-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制器SiC逆變器 3.2萬 0

新能源汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)抑制策略

為什么要施加主動(dòng)防抖控制？原因很簡單：新能源汽車的電機(jī)到車輪之間沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車上的扭轉(zhuǎn)阻尼減振器，所以傳動(dòng)系上的抖動(dòng)無法被阻斷和吸收，同時(shí)抖動(dòng)通過殼體...

2019-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車減振器 3132 0

新能源汽車動(dòng)力總成解決方案

電動(dòng)汽車動(dòng)力總成研究，應(yīng)用一體化原則創(chuàng)新性的將電機(jī)控制器、電機(jī)和減速器集成為一個(gè)緊湊型產(chǎn)品單元——電橋(eAxle)，該產(chǎn)品可應(yīng)用于各種新能源車型，如混...

2019-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車電橋 8098 0

電動(dòng)汽車的電池能用多久

近幾年，我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，超過質(zhì)保期的動(dòng)力電池?cái)?shù)量也呈現(xiàn)出增長趨勢。目前市場上在售的新能源汽車，包括比亞迪，在電池的質(zhì)保期限都達(dá)到甚至超過新...

2019-07-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池新能源汽車 2368 0

動(dòng)力電池的疊時(shí)代到底是什么

近一段時(shí)間，“疊時(shí)代”這個(gè)名詞頻頻出現(xiàn)在各大新聞媒體平臺(tái)和朋友圈，掀起了一股新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的浪潮。我們不禁好奇要問：究竟什么是“疊時(shí)代”？“疊時(shí)代”...

2019-07-20 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 4563 0

新能源汽車事故頻發(fā) 電池檢測和保養(yǎng)需重視

最近，一段新能源汽車起火爆炸的視頻在網(wǎng)上流傳。從視頻中可見，一輛停在地下停車場的新能源汽車突然從底部開始冒出白煙，5秒后發(fā)生自燃爆炸，兇猛的火勢引燃了旁...

2019-07-12 標(biāo)簽：新能源汽車電池技術(shù) 1462 0

關(guān)于新能源汽車的動(dòng)力控制系統(tǒng)工作原理

在駕駛新能源汽車的時(shí)候，我們所使用的動(dòng)力并不是來自汽油燃燒產(chǎn)生的動(dòng)力，而是由燃料電池與蓄電池混合動(dòng)力一起驅(qū)動(dòng)汽車行駛的。

2019-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng) 4500 0

新能源汽車動(dòng)力電池的散熱原理

車輛在行駛的過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，不管是傳統(tǒng)燃油車也好，還是新能源汽車，由于結(jié)構(gòu)的不同，它們產(chǎn)生的熱量的部件是不同的。

2019-07-08 標(biāo)簽：新能源汽車電池系統(tǒng) 5807 0

揭秘福田歐輝氫燃料電池客車安全技術(shù)

環(huán)保，助力藍(lán)天行動(dòng)；安全，成就放心旅途。為應(yīng)對(duì)環(huán)境問題，我國制定了一系列綠色能源推廣政策，交通出行成為綠色能源的重要應(yīng)用領(lǐng)域，新能源汽車異軍突起。

2019-07-04 標(biāo)簽：新能源汽車安全技術(shù) 929 0

對(duì)電動(dòng)汽車誤解太多 讓你了解真正電動(dòng)汽車

英國一項(xiàng)最新研究顯示，盡管近年電動(dòng)汽車越來越流行，但仍有許多人對(duì)其抱有誤解。例如，有的人認(rèn)為電動(dòng)汽車無法駛過水坑；電動(dòng)汽車有輻射，不敢開；電動(dòng)汽車充電時(shí)...

2019-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1677 0