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標(biāo)簽 > 新能源車
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新綸新材預(yù)計(jì)2023年凈虧8-9億元,新材料業(yè)務(wù)收入占比超77.85%
此外,雖然新能源材料業(yè)務(wù)抓住了新能源汽車快速增長機(jī)遇,通過多種措施成功進(jìn)入國內(nèi)領(lǐng)先新能源車企供應(yīng)鏈,并且實(shí)現(xiàn)大批量供應(yīng)。光電材料業(yè)務(wù)也穩(wěn)步發(fā)展,持續(xù)研發(fā)...
通用汽車2023年盈利101億美元,2024年擬減成本20億美元
展望未來,通用汽車預(yù)測 2024 年的預(yù)估凈利潤在 98-112 億美元之間,并且預(yù)計(jì)汽車業(yè)務(wù)的現(xiàn)金流量將在 80-100 億美元之間。關(guān)于投資者關(guān)心的...
本田宣布將實(shí)施人員優(yōu)化,繼續(xù)向新能源車轉(zhuǎn)型并應(yīng)對降價競爭
在談及未來發(fā)展時,他明確指出 2024 年前期待持續(xù)加大新能源汽車投入力度,全力應(yīng)對價格下滑競爭壓力,認(rèn)為在降價環(huán)境下,即便是混合動力等傳統(tǒng)燃油車亦難以...
新能源車企都在出海?如何組網(wǎng)跟上擴(kuò)展腳步?
SD-WAN 近期,新能源車企頻頻走出國門,開拓海外市場。比亞迪在印度尼西亞首都雅加達(dá)亮相,遠(yuǎn)程新能源商用車首次進(jìn)入土耳其市場,前晨汽車智能網(wǎng)聯(lián)電動輕卡...
特斯拉2023年業(yè)績報告:汽車總收入同比增長15%,毛利總額同比下滑1%
2023年,特斯拉的經(jīng)營收益率為9.2%,較前年的16.8%有所降低。歸屬股東的凈利潤為149.97億美元,同比上升19%,若按非GAAP標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,凈利...
對于此次業(yè)績的巨大飛躍,英利汽車解釋道,得力于外部環(huán)境的穩(wěn)定與主要汽車市場需求的復(fù)蘇,特別是新能源車市場的景氣度抬升,企業(yè)運(yùn)營環(huán)境得到改善,故報告期內(nèi)業(yè)...
2023年對整個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來說并不輕松。根據(jù)WSTS的數(shù)據(jù),2023年半導(dǎo)體元器件行業(yè)市場規(guī)模為5201億美元,下跌9.4%,在所有元器件細(xì)分品類中,以...
廣汽日野向新能源商用車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 萬億廣汽再添新動力
廣汽集團(tuán)2024年1月24日發(fā)布公告稱,第六屆董事會第57次會議審議通過了《關(guān)于廣汽日野股權(quán)調(diào)整的議案》。
新能源車的福音:雙面燒結(jié)銀技術(shù)替代焊線技術(shù),提升碳化硅模塊的功率
新能源車的福音:雙面燒結(jié)銀技術(shù)替代焊線技術(shù),提升碳化硅模塊的功率
魯大師2023年牛角尖頒獎盛典揭曉,年度最強(qiáng)產(chǎn)品誕生
在過去的五屆牛角尖頒獎典禮中,魯大師從歷年行業(yè)大師們的諸多頂尖作品中,評選出了超70余款在當(dāng)年最頂尖、最優(yōu)秀的產(chǎn)品和品牌,而每一件獲獎產(chǎn)品的背后無一不是...
近日,長城汽車榮獲智利權(quán)威媒體Autocosmos評選的2023年度最佳汽車品牌大獎。
奔馳2023年全球銷量達(dá)204.38萬輛,高端電動汽車銷量創(chuàng)紀(jì)錄
在第四季度,奔馳旗下Smart電動汽車銷量高達(dá)6.62萬輛,同比猛增24%,占據(jù)總銷售額的比例達(dá)12.9%。無論是銷量還是占有率,均取得歷史最好成績。
新能源車第一股預(yù)虧超52億 四年累計(jì)虧超200億
新能源車第一股預(yù)虧超52億 四年累計(jì)虧超200億 新能源汽車第一股北汽藍(lán)谷業(yè)績再承壓,北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)2023年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-57億...
亞太股份獲國內(nèi)某自主品牌主機(jī)廠新能源車定點(diǎn)通知
據(jù)主機(jī)廠計(jì)劃,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在 6 年后即 2024 年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),總銷售額高達(dá) 32 億人民幣。然而截至目前,亞太股份表示,盡管存在該項(xiàng)目帶來的潛在收益,...
2024-01-12 標(biāo)簽:新能源車制動系統(tǒng)制動器 715 0
大浪淘沙的關(guān)鍵時期 如何利用AI提升EV電池品質(zhì)與產(chǎn)能呢?
在“雙碳”戰(zhàn)略的號召下,政府相繼出臺政策鼓勵使用低碳交通工具,新能源已是未來汽車產(chǎn)業(yè)的明確發(fā)展方向。
直線電機(jī)生產(chǎn)廠家談“過年關(guān)”的新能源車企
時下,正值歲末年初,各行各業(yè)忙著總結(jié)過去,展望未來。 新能源行業(yè)也不例外,新年的鐘聲剛剛敲響,各大新能源車企就交出了2023年12月的“成績單”。 其中...
佐思汽研發(fā)布《2024年乘用車CTP、CTC和CTB一體化電池行業(yè)研究報告》,對乘用車一體化電池發(fā)展現(xiàn)狀及主機(jī)廠、供應(yīng)商相關(guān)產(chǎn)品布局進(jìn)行了梳理研究,并對...
若從新能源車市場來看,今2024第一周比亞迪以逾4.44萬輛的銷售額躍居首位,五菱品牌緊追其后,銷售量達(dá)到約1.02萬輛。同時,AITO問界位于第三,長...
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