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標(biāo)簽 > 無(wú)人機(jī)
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
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說(shuō)到萬(wàn)用表,大家的腦海中一定會(huì)浮現(xiàn)福祿克。在1948年,由海軍退伍老兵創(chuàng)辦了同名品牌福祿克,由此萬(wàn)用表登上了歷史的舞臺(tái),成為世界各地工程師解決測(cè)量問(wèn)題的好幫手。
我們常見的無(wú)人機(jī)都有四個(gè)螺旋槳就像直升飛機(jī)一樣,說(shuō)白了就是遙控飛機(jī)總是擔(dān)心碰到它被削得血肉模糊。
2023-01-06 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī) 1181 0
對(duì)小型無(wú)人機(jī)通信鏈路的掃頻噪聲干擾
小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(sUAS)在政府、商業(yè)和私人使用中變得越來(lái)越普遍和廉價(jià)。有幾種反sUAS產(chǎn)品采用電磁對(duì)抗措施破壞sUAS的通信鏈路。但是,由于sUAS所...
2023-12-18 標(biāo)簽:仿真無(wú)人機(jī)噪聲干擾 1177 0
內(nèi)置SYN6988中英文語(yǔ)音合成芯片的無(wú)人機(jī)掌上遙控器設(shè)計(jì)
無(wú)人機(jī)是一種有動(dòng)力、可控制、能攜帶多種設(shè)備、執(zhí)行多種任務(wù)并能重復(fù)使用的飛行器。
2023-09-06 標(biāo)簽:控制器信號(hào)接收器遙控器 1173 0
無(wú)人機(jī)(UAV)的最大安全飛行速度是衡量其在完成各種任務(wù)時(shí)效率的重要指標(biāo)。該指標(biāo)受諸多參數(shù)影響,如無(wú)人機(jī)定位誤差、感知范圍和系統(tǒng)延遲等。
2024-03-22 標(biāo)簽:傳感器無(wú)人機(jī) 1172 0
人工智能的應(yīng)用離不開網(wǎng)絡(luò)的支持,5G的高帶寬、低時(shí)延、強(qiáng)信號(hào)毋庸置疑會(huì)為人工智能注入強(qiáng)動(dòng)力。5G將在推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的物聯(lián)網(wǎng)中發(fā)揮巨大作用,到2025年,預(yù)...
2023-05-09 標(biāo)簽:人工智能無(wú)人機(jī)5G 1165 0
利用無(wú)人機(jī)對(duì)目標(biāo)采煤區(qū)域地面進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)分析
煤礦的開采隨著礦井煤炭容量的降低,整個(gè)礦井地質(zhì)表 面的承受能力也在逐步下降,在礦井開采晚期即稱為尾礦, 尾礦產(chǎn)生了大量的廢棄物,其中包含礦物質(zhì)提取物的固...
2020-08-15 標(biāo)簽:相機(jī)測(cè)量無(wú)人機(jī) 1158 0
歐荷無(wú)人機(jī)智能電池的優(yōu)勢(shì)分析
歐荷系列智能無(wú)人機(jī)電池的型號(hào)較多,市場(chǎng)上絕大部分植保無(wú)人機(jī)和行業(yè)無(wú)人機(jī)都可以選擇。產(chǎn)品電容量也比較多樣,從較小電容量的10000mah到超大電容量的42...
2023-09-14 標(biāo)簽:led智能電池無(wú)人機(jī) 1158 0
美軍對(duì)抗小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的戰(zhàn)術(shù)模式探究
與傳統(tǒng)有人機(jī)與大型無(wú)人機(jī)相比,小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)具備如下優(yōu)勢(shì):一是成本較低,小型無(wú)人機(jī)一方面研發(fā)制造成本低,可作為“消耗品”承擔(dān)誘餌、自殺式襲擊等任務(wù),另一...
2024-03-19 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)反無(wú)人機(jī) 1140 0
“無(wú)人機(jī)+傳感器技術(shù)”英國(guó)Alphasense傳感器助力船舶尾氣監(jiān)測(cè)
航運(yùn)業(yè)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的基礎(chǔ)性和服務(wù)性行業(yè)。然而,隨著航運(yùn)貿(mào)易量增速,同時(shí)不得不重視起來(lái)的是航運(yùn)業(yè)帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。這其中,就涉及到由船舶產(chǎn)生的氣...
2023-08-04 標(biāo)簽:傳感器監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī) 1137 0
3D視覺同樣為傳統(tǒng)研究領(lǐng)域,但最近5年內(nèi)得到快速發(fā)展。與深度學(xué)習(xí)算法結(jié)合,在智能制造/機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、AR/VR、SLAM、無(wú)人機(jī)、三維重建、人臉識(shí)別...
2023-02-07 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)人臉識(shí)別3D傳感器 1136 0
基于梯度倒數(shù)的無(wú)人機(jī)遙感圖像融合濾波方法
無(wú)人機(jī)遙感具有快速、低成本、高影像分辨率等優(yōu)點(diǎn),能夠彌補(bǔ)衛(wèi)星遙感不足、適用范圍廣泛。遙感圖像是用于描述地表信息的重要數(shù)據(jù)源,但在圖像采集過(guò)程中受傳感器自...
2023-02-08 標(biāo)簽:光譜遙感無(wú)人機(jī) 1127 0
深度學(xué)習(xí)有提升戰(zhàn)斗機(jī)、潛艇、無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星監(jiān)視系統(tǒng)等復(fù)雜軍事系統(tǒng)的自主性的潛力,但它也可能使這些系統(tǒng)變得更加復(fù)雜、更加難以解釋。
2023-07-25 標(biāo)簽:人工智能無(wú)人機(jī)機(jī)器學(xué)習(xí) 1124 0
介紹一個(gè)重要的慣性框架數(shù)據(jù)集Berkeley DeepDrive Drone
研究自動(dòng)駕駛車輛在復(fù)雜路況下的行為決策具有重要意義,但目前大多數(shù)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集只關(guān)注結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景,很少有人去研究非結(jié)構(gòu)化道路環(huán)境,更少人去研究復(fù)雜非結(jié)構(gòu)化...
2022-11-01 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)信號(hào)控制自動(dòng)駕駛 1120 0
基于無(wú)人機(jī)航空遙感的地震應(yīng)急救援戰(zhàn)略
新型長(zhǎng)航時(shí)垂直起降無(wú)人機(jī)的運(yùn)用進(jìn)一步拓展了震后應(yīng)急救援的空間廣度,其搭配的多種傳感器為現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮決策提供了實(shí)時(shí)有效的多源化決策支持信息。
2023-07-04 標(biāo)簽:傳感器無(wú)人機(jī) 1114 0
MSG300D 三軸微陀螺 MSG300D微陀螺芯片外形尺寸小( 6×6×1.9mm3 )、重量輕,采用單芯片三軸集成的形式,提高了產(chǎn)品的集成度。
2023-07-24 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)微陀螺 1109 0
農(nóng)業(yè)科研:無(wú)人機(jī)遙感飼草作物生長(zhǎng)監(jiān)測(cè)研究進(jìn)展
飼草作物生長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與定量估算,對(duì)于飼草規(guī)模化生產(chǎn)具有重要意義,為了獲取飼草作物生長(zhǎng)信息,中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)水利與土木工程學(xué)院聯(lián)合新疆農(nóng)業(yè)科學(xué)院土壤肥料與農(nóng)...
2023-11-14 標(biāo)簽:監(jiān)測(cè)遙感無(wú)人機(jī) 1108 0
無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)為為工程施工管理提供決策依據(jù)
參數(shù)設(shè)置完畢后,應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行試飛,檢查飛行過(guò)程中相機(jī)拍攝情況、飛行路徑執(zhí)行情況、影像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)情況及像控點(diǎn)在圖像數(shù)據(jù)上的清晰度等。
2020-08-05 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)cad無(wú)人機(jī) 1098 0
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