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無(wú)人車(chē)

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無(wú)人車(chē)資訊

如履薄冰淺談景馳的無(wú)人駕駛之路

對(duì)于景馳科技而言，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的做法絕對(duì)不僅僅是把改裝好的無(wú)人車(chē)賣(mài)出高價(jià)。

2018-07-14 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人駕駛無(wú)人車(chē) 5.1萬(wàn) 0

走近中云智車(chē)系列無(wú)人車(chē)及線控底盤(pán)家族，一探究竟吧！

中云智車(chē)自2018年2月成立以來(lái)，先后推出了小型無(wú)人車(chē)通用底盤(pán)“中云1.0”、“中云1.1”，中型無(wú)人車(chē)通用底盤(pán)“中云2.0”，以及基于“中云”系列底盤(pán)...

2018-08-01 標(biāo)簽：底盤(pán)無(wú)人駕駛無(wú)人車(chē) 2.5萬(wàn) 0

國(guó)內(nèi)外無(wú)人駕駛車(chē)輛行為決策系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀

無(wú)人車(chē)行為決策系統(tǒng)的目標(biāo)是使無(wú)人車(chē)像熟練的駕駛員一樣產(chǎn)生安全、合理的駕駛行為。其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則可總結(jié)為：良好的系統(tǒng)實(shí)時(shí)性；安全性最高優(yōu)先級(jí)（車(chē)輛具備防碰撞、緊...

2018-08-27 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人駕駛無(wú)人車(chē) 1.9萬(wàn) 0

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)自主研發(fā),新能源快遞無(wú)人車(chē)亮相雄安

據(jù)介紹，該無(wú)人車(chē)一次最多可以裝載200多個(gè)小型包裹，完成從驛站到智能柜的快遞接駁運(yùn)輸，能感知周邊環(huán)境，對(duì)行人、車(chē)輛等各類(lèi)動(dòng)態(tài)、靜態(tài)障礙物進(jìn)行避讓。

2019-04-17 標(biāo)簽：新能源菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē) 1.4萬(wàn) 0

無(wú)人車(chē)開(kāi)進(jìn)社區(qū)，蘇寧物流的“無(wú)人大軍”

中國(guó)物流行業(yè)在智能化加持下，跑步進(jìn)入無(wú)人時(shí)代。

2018-07-10 標(biāo)簽：蘇寧自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē) 1.4萬(wàn) 0

無(wú)人配送如何實(shí)現(xiàn)？四大阻礙無(wú)人配送必須邁過(guò)這些坎

更為重要的是，目前無(wú)人車(chē)的行駛速度非常慢，如果大批量出現(xiàn)會(huì)要如何避免出現(xiàn)交通擁堵的情況？與此同時(shí)，無(wú)人車(chē)機(jī)器還需要經(jīng)歷多輪測(cè)試，了解其究竟能不能在高溫、...

2018-07-12 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)京東無(wú)人車(chē) 1.3萬(wàn) 0

馭勢(shì)科技為什么放棄自研無(wú)人車(chē)

2018年對(duì)于馭勢(shì)科技CEO吳甘沙而言并不輕松。在糾結(jié)了兩三個(gè)月后，他和團(tuán)隊(duì)最終決定放棄自己造無(wú)人駕駛汽車(chē)，整體“砍”掉了已經(jīng)在市場(chǎng)上備受好評(píng)的原型量產(chǎn)...

2019-01-05 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛無(wú)人車(chē) 1.3萬(wàn) 0

無(wú)人車(chē)技術(shù)的現(xiàn)況與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

近年來(lái)，無(wú)人駕駛技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展。如何實(shí)現(xiàn)高精度行車(chē)定位是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模無(wú)人駕駛的一大障礙。目前，全球定位系統(tǒng)（GPS）的定位技術(shù)是使用最廣泛的車(chē)輛定位...

2018-08-27 標(biāo)簽：傳感器 gps 無(wú)人車(chē) 1.1萬(wàn) 0

無(wú)人車(chē)領(lǐng)域的主要研究進(jìn)展分析

本報(bào)告圍繞無(wú)人車(chē)的環(huán)境感知、決策和控制三個(gè)主要方面，介紹近幾年國(guó)內(nèi)學(xué)者在無(wú)人車(chē)領(lǐng)域的主要研究進(jìn)展。

2018-10-28 標(biāo)簽：ADAS 無(wú)人車(chē) 9140 0

京東X事業(yè)部研發(fā)了無(wú)人車(chē)，正在向無(wú)人機(jī)，無(wú)人超市方向進(jìn)行技術(shù)研發(fā)

京東無(wú)人車(chē)&速騰激光雷達(dá)同步亮相央視直播京東11.11，無(wú)人車(chē)全線升級(jí)亮相，央視財(cái)經(jīng)記者特地趕到京東北京總部采訪直播。一輛輛全身“黑科技”武裝的無(wú)人...

2018-05-29 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)京東 8830 0

全球首款固態(tài)激光雷達(dá)無(wú)人物流車(chē)，定位于末端低速無(wú)人配送

菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)定位在末端配送，載重100kg，目前車(chē)速最高控制在15km/小時(shí)。當(dāng)無(wú)人車(chē)運(yùn)行過(guò)程中檢測(cè)到進(jìn)入行人或車(chē)輛較多的復(fù)雜路段時(shí)，會(huì)自動(dòng)降速到10km...

2018-06-01 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)無(wú)人車(chē) 8640 0

2020年無(wú)人配送車(chē)行業(yè)研究報(bào)告

佐思汽研發(fā)布《2020年無(wú)人配送車(chē)行業(yè)研究報(bào)告》。面向末端配送場(chǎng)景，無(wú)人配送主要分為室內(nèi)無(wú)人配送和室外無(wú)人配送兩大應(yīng)用場(chǎng)景，產(chǎn)品分別為室內(nèi)無(wú)人配送車(chē)（...

2020-11-26 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人車(chē) 8377 0

阿里菜鳥(niǎo)發(fā)布無(wú)人物流車(chē)G Plus

MEMS固態(tài)激光雷達(dá)的核心技術(shù)對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械多線雷達(dá)來(lái)說(shuō)，是顛覆性的。

2018-06-04 標(biāo)簽：無(wú)人車(chē)固態(tài)激光雷達(dá) 8210 0

陸奇離職，百度無(wú)人車(chē)真成無(wú)人車(chē)了？

2017年的AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)，陸奇推出了百度無(wú)人駕駛開(kāi)放平臺(tái)——阿波羅計(jì)劃（Apollo），所有人都以為，這打開(kāi)了百度無(wú)人車(chē)高光時(shí)刻的序幕。但任職486天...

2018-05-31 標(biāo)簽：百度無(wú)人車(chē)Apollo 8146 0

美團(tuán)無(wú)人駕駛，大小車(chē)接力送外賣(mài)

美團(tuán)無(wú)人配送車(chē)室內(nèi)室外兩套產(chǎn)品有著不同的分工，大車(chē)以更高的速度跑在道路上，負(fù)責(zé)較遠(yuǎn)的配送；而小車(chē)更多地負(fù)責(zé)外賣(mài)末端的交付工作。在美團(tuán)的規(guī)劃里，大小車(chē)之間...

2018-06-28 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛無(wú)人車(chē)美團(tuán) 8054 0

終極武器機(jī)器人無(wú)人車(chē)（UGV）問(wèn)世，將主宰未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)

THEMIS 的用途相當(dāng)多元，除了可以用來(lái)作戰(zhàn)之外，也可以位陸地上的軍隊(duì)運(yùn)輸貨物，提供火力支持，也可以當(dāng)做戰(zhàn)場(chǎng)偵查員。

2018-07-31 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人車(chē) 7912 0

馭勢(shì)無(wú)人車(chē)在嘉善產(chǎn)業(yè)新城開(kāi)啟首秀

今天，馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)在嘉善產(chǎn)業(yè)新城首次試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，去年7月，馭勢(shì)科技與長(zhǎng)三角嘉善科技商務(wù)服務(wù)區(qū)管理委員會(huì)、華夏幸福在嘉善規(guī)劃展示館舉行簽約儀式...

2018-03-31 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛無(wú)人車(chē)馭勢(shì)科技 7826 0

盤(pán)點(diǎn)2018全球科技的78項(xiàng)重要進(jìn)展和事件

剛剛過(guò)去的2018年，世界科技繼續(xù)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。這讓人們?nèi)找鎴?jiān)信，我們正處于新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的過(guò)程中。

2019-01-22 標(biāo)簽：太陽(yáng)能無(wú)人車(chē) 7617 0

從新角度回顧過(guò)去100年地面交通控制發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)變點(diǎn)

交通信號(hào)燈的出現(xiàn)，使得「令行禁止」成為了交通沖突點(diǎn)的新型路權(quán)分配和提示方式。通常，交通信號(hào)控制用在道路空間上不同方向交通流沖突的交叉口，用來(lái)在時(shí)間維度上...

2018-05-07 標(biāo)簽：智能交通無(wú)人車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù) 7382 0

試乘百度無(wú)人車(chē)，全面了解自動(dòng)駕駛模塊！

在上期開(kāi)發(fā)者社區(qū)試乘活動(dòng)中，來(lái)自“Udacity X Apollo自動(dòng)駕駛?cè)腴T(mén)課程”的學(xué)員們體驗(yàn)試乘了百度無(wú)人車(chē)，并參觀了百度AI未來(lái)智能客廳，與Apo...

2018-08-31 標(biāo)簽：百度自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē) 7092 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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