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無(wú)人車(chē)

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無(wú)人車(chē)資訊

福特?zé)o人車(chē)隊(duì)將配備人形機(jī)器人送貨實(shí)現(xiàn)服務(wù)范圍全覆蓋

美國(guó)汽車(chē)巨頭福特公司日前宣布與Agility Robotics合作研發(fā)出一款人形機(jī)器人Digit，該機(jī)器人將與福特的無(wú)人駕駛汽車(chē)協(xié)作完成快遞的配送，實(shí)現(xiàn)...

2019-05-30 標(biāo)簽：機(jī)器人福特無(wú)人車(chē) 3146 0

百度無(wú)人車(chē)量產(chǎn)背后，芯片也要自產(chǎn)自銷(xiāo)？

上一周，特斯拉終于達(dá)成了每周量產(chǎn) 5000 輛的小目標(biāo)，雖然方式有點(diǎn)粗糙——新建裝配線，甚至在工廠里搭帳篷加班加點(diǎn)。

2018-07-10 標(biāo)簽：百度無(wú)人車(chē) 3131 0

無(wú)人駕駛技術(shù)和Apollo平臺(tái)走進(jìn)社會(huì)大眾

當(dāng)下，Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)已更新迭代到3.0版本，基于該平臺(tái)技術(shù)的L4級(jí)別無(wú)人駕駛小巴阿波龍已量產(chǎn)并在雄安、武漢、長(zhǎng)沙等地試運(yùn)營(yíng)。

2018-11-05 標(biāo)簽：無(wú)人車(chē)Apollo 3121 0

為無(wú)人車(chē)打造靈敏的“眼睛”，禾賽與激光雷達(dá)注定結(jié)緣

大浪淘沙，新一輪海歸創(chuàng)業(yè)潮呈現(xiàn)很多共性——硬科技，知識(shí)密集，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，研發(fā)人員占比高，公司成立時(shí)間短，規(guī)模不大，具備發(fā)展?jié)摿?，成長(zhǎng)性好。如果拿這...

2019-11-30 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē) 3109 0

城市生態(tài)的機(jī)器人革命智能機(jī)器與城市自然的共生挑戰(zhàn)

城市居民能看到綠色、與自然親近的機(jī)會(huì)，被高樓大廈擠壓得越來(lái)越少，如果有一天，連機(jī)器人、無(wú)人車(chē)和無(wú)人機(jī)都要來(lái)侵占人類(lèi)的休閑空間，會(huì)發(fā)生什么呢？至少目前看...

2021-01-14 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人機(jī)無(wú)人車(chē) 3105 0

極智嘉安全智能旗艦產(chǎn)品M600C重載搬運(yùn)機(jī)器人獲CE全指令證書(shū)

? ? 此前，極智嘉AMR已獲得CE、FCC、ETL等多項(xiàng)國(guó)際權(quán)威認(rèn)證。文｜網(wǎng)絡(luò)極智嘉(Geek+)近日宣布其安全智能旗艦產(chǎn)品M600C重載搬運(yùn)機(jī)器人經(jīng)...

2020-12-09 標(biāo)簽：AMR 無(wú)人車(chē) 3105 0

AI資訊：谷歌正與騰訊等洽談合作、無(wú)人車(chē)道路測(cè)試規(guī)范正式發(fā)布、

谷歌希望重返中國(guó)，并正在為這項(xiàng)計(jì)劃的關(guān)鍵部分打基礎(chǔ)——將其云業(yè)務(wù)引入這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體國(guó)家。

2018-08-07 標(biāo)簽：谷歌騰訊無(wú)人車(chē) 3077 0

疫情時(shí)期,為自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來(lái)全新的機(jī)遇

在新冠疫情爆發(fā)期間，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等頻繁上鏡，引發(fā)眾人關(guān)注，但對(duì)于汽車(chē)制造商或與之相關(guān)的企業(yè)而言，自動(dòng)駕駛在疫情下發(fā)揮巨大作用，尤其是無(wú)人送餐...

2020-12-18 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē) 3074 0

無(wú)人機(jī)越江送咖啡,什么是機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)？

在大雪封山的時(shí)候，無(wú)人機(jī)給80多歲的婆婆送去降壓藥；在血庫(kù)告急時(shí)，無(wú)人機(jī)代替救護(hù)車(chē)送來(lái)救命血液；在漫長(zhǎng)的長(zhǎng)江航程中，無(wú)人機(jī)為船民送去稀缺的瓜果生鮮和肯德...

2018-09-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人車(chē) 3027 0

網(wǎng)易科技專(zhuān)訪吳甘沙解讀5G和無(wú)人車(chē)的那些淵源和未來(lái)

調(diào)度員在上?；谌轿灰曨l圖像進(jìn)行云端操控，可實(shí)現(xiàn)對(duì)北京車(chē)輛的遠(yuǎn)程駕駛以及車(chē)隊(duì)調(diào)度。兩地之間跨越了1300公里的超長(zhǎng)距離”吳甘沙的團(tuán)隊(duì)去年夏天與中國(guó)聯(lián)通...

2019-05-27 標(biāo)簽：5G 無(wú)人車(chē) 3010 0

無(wú)人車(chē)代替自然人進(jìn)行配送的那一天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

相比單目攝像頭，雙目攝像頭的功能更加豐富，可獲取依靠單目攝像頭無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別的深度等信息。雙目攝像頭是利用仿生學(xué)原理，通過(guò)標(biāo)定后的雙攝像頭得到同步曝光圖像...

2018-08-06 標(biāo)簽：探測(cè)器無(wú)人車(chē) 2980 0

未來(lái)，自動(dòng)駕駛將如何駛向遠(yuǎn)方？

很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展都過(guò)于樂(lè)觀與自信，王戈記得，三年前和自動(dòng)駕駛的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)聊天，許多人考慮的是直接往全自動(dòng)駕駛方向發(fā)展還是像傳統(tǒng)主機(jī)廠...

2018-07-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē) 2973 0

盤(pán)點(diǎn)無(wú)人車(chē)創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)新格局

無(wú)人車(chē)創(chuàng)業(yè)窗口早已經(jīng)關(guān)閉。相比去年你創(chuàng)業(yè)我也入局的大珠小珠落玉盤(pán)，2018這半年顯得平平淡淡。

2018-07-07 標(biāo)簽：百度阿里巴巴無(wú)人車(chē) 2960 0

蘋(píng)果公司自動(dòng)駕駛部門(mén)裁員的真相便已浮出水面

盡管后來(lái)蘋(píng)果指出，其總脫離次數(shù)排名墊底，可能在”于蘋(píng)果測(cè)試的路線更具挑戰(zhàn)性，安全駕駛員十分小心或者自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還不夠成熟“等因素，但還是讓外界對(duì)蘋(píng)果現(xiàn)如...

2019-03-05 標(biāo)簽：蘋(píng)果自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē) 2955 0

一清創(chuàng)新無(wú)人車(chē)喜獲香港運(yùn)輸署頒出全港首張無(wú)人駕駛正式牌照

破繭成蝶！歷經(jīng)22個(gè)月共計(jì)3個(gè)階段的高標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)測(cè)試后，一清創(chuàng)新與港科大智能自動(dòng)駕駛技術(shù)中心聯(lián)合研發(fā)的Hercules（中文名：一清夸父）無(wú)人車(chē)不負(fù)所望，...

2022-09-01 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē) 2950 0

平行駕駛與平行交通：從智能出行到智慧城市

平行駕駛理論是基于信息物理社會(huì)系統(tǒng)（CPSS）通過(guò)將人工系統(tǒng)與真實(shí)系統(tǒng)虛實(shí)結(jié)合起來(lái)，它利用ACP （Artificial societies, Comp...

2018-07-09 標(biāo)簽：智能駕駛智慧城市無(wú)人車(chē) 2950 0

大疆進(jìn)軍無(wú)人車(chē) 自動(dòng)駕駛想象幾何？另一個(gè)華為？

本文核心觀點(diǎn) 1、無(wú)人機(jī)本質(zhì)上是一個(gè)利基市場(chǎng)，無(wú)法真正大眾化，大疆獨(dú)孤求敗; 2、大疆需要找到另一個(gè)足夠大且具有想象空間的領(lǐng)域，支撐起1660億元的估值...

2020-11-25 標(biāo)簽：華為自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē) 2949 0

大疆開(kāi)始探索無(wú)人駕駛技術(shù)，無(wú)人車(chē)市場(chǎng)又迎新對(duì)手

? ? 無(wú)人車(chē)市場(chǎng)又將迎來(lái)新對(duì)手？ 2020年起，關(guān)于大疆裁員的傳言就再?zèng)]停過(guò)。據(jù)路透社8月報(bào)道，銷(xiāo)售和市場(chǎng)部門(mén)是“重災(zāi)區(qū)域”，創(chuàng)始人汪滔要求削減三分之...

2020-12-16 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē)大疆 2938 0

用于無(wú)人車(chē)交通環(huán)境感知的視覺(jué)主導(dǎo)的多傳感器融合計(jì)算框架

人類(lèi)駕駛與自主駕駛在對(duì)交通環(huán)境的理解方式上有著明顯差別。首先，人主要通過(guò)視覺(jué)來(lái)理解交通場(chǎng)景，而機(jī)器感知需要融合多種異構(gòu)的傳感信息才能保證行車(chē)安全。

2018-11-21 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人車(chē) 2908 0

無(wú)人機(jī)配送的青睞度已越來(lái)越高未來(lái)送貨普及發(fā)展指日可待

繼滴滴在去年11月透露將探索無(wú)人機(jī)送菜上門(mén)服務(wù)后，近日美團(tuán)也加入到無(wú)人機(jī)送貨隊(duì)列之中。據(jù)天眼查APP顯示，近日美團(tuán)已申請(qǐng)了“美團(tuán)無(wú)人機(jī)、美團(tuán)無(wú)人配送”等...

2021-04-27 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人車(chē) 2894 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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