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      標(biāo)簽　>　智能座艙

      智能座艙

      +關(guān)注4人關(guān)注

      “智能座艙”基本只出現(xiàn)在影視作品中或者概念車(chē)身上，且多借由車(chē)載AI來(lái)體現(xiàn)座艙的“智能”。直到2012年，特斯拉Model S登場(chǎng)，世人這才首次在量產(chǎn)車(chē)身上見(jiàn)到基于智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)打造的座艙。

      文章：1101個(gè) 瀏覽：16864次 帖子：1個(gè)

      智能座艙技術(shù)

      阿維塔11電子架構(gòu)、智能座艙與智能駕駛的深度解析

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      其中網(wǎng)關(guān)與PTCANFD、PTSCANFD、CHDAND、TCANFD、RCANFD、ICANFD、BCAN相連，另外還具備100base_T1、100...

      2024-01-22 標(biāo)簽：AUTOSAR以太網(wǎng)絡(luò)智能駕駛 1978 0

      全面詳解特斯拉的FSD車(chē)道算法

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      面對(duì)復(fù)雜駕駛場(chǎng)景：如高速公路上行駛，車(chē)前攝像頭出現(xiàn)雪花盲區(qū)或起霧導(dǎo)致其視線(xiàn)無(wú)法看清前車(chē)時(shí)，對(duì)車(chē)輛自主決策、自動(dòng)安全駕駛等提出巨大挑戰(zhàn)。

      2024-01-22 標(biāo)簽：傳感器攝像頭特斯拉 2748 0

      汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)的功能有哪些

      隨著科技的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)也在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新。汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)作為汽車(chē)智能化的重要組成部分，已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)配。那么，汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)具體有哪些...

      2024-01-19 標(biāo)簽：傳感器人機(jī)交互攝像頭 3595 0

      美格智能LXC容器化解決方案，輕松玩轉(zhuǎn)多系統(tǒng)虛擬化

      美格智能LXC容器化解決方案，輕松玩轉(zhuǎn)多系統(tǒng)虛擬化

      虛擬化技術(shù)是云計(jì)算的基石，促進(jìn)了云時(shí)代的蓬勃發(fā)展。當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)走向全面智能化，終端設(shè)備各類(lèi)感知、交互功能的實(shí)現(xiàn)，均有著更為復(fù)雜的控制邏輯。在此背景下，虛...

      2024-01-17 標(biāo)簽：服務(wù)器虛擬化容器化 707 0

      智能座艙包含哪些功能 智能座艙測(cè)試包括哪些方面？

      功能測(cè)試：測(cè)試座艙的各種功能是否正常，如智能控制系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)等。 故障診斷測(cè)試：測(cè)試座艙在工作過(guò)程中是否能夠及時(shí)檢測(cè)和診斷出故障，并給出相應(yīng)...

      2024-01-16 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別智能座艙 2688 0

      詳解智能座艙內(nèi)部的各種攝像頭

      詳解智能座艙內(nèi)部的各種攝像頭

      對(duì)于車(chē)載攝像頭來(lái)說(shuō)，它的特點(diǎn)在于攝像頭的安裝位置，和ISP處理芯片之間的距離。在2MP以下的攝像頭，一般會(huì)直接輸出YUV格式的圖像數(shù)據(jù)，無(wú)需額外的ISP...

      2024-01-16 標(biāo)簽：攝像頭adas感知系統(tǒng) 3246 0

      詳解智能座艙關(guān)鍵通信技術(shù)

      詳解智能座艙關(guān)鍵通信技術(shù)

      車(chē)載以太網(wǎng) PHY 標(biāo)準(zhǔn)主要是制定單對(duì)雙絞線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)以太網(wǎng)與車(chē)載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要 2-4 對(duì)線(xiàn)，車(chē)載以太網(wǎng)只需要一對(duì)。

      2024-01-15 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)交換機(jī) 1405 0

      智能座艙測(cè)試包含哪些 智能座艙包含哪些功能

      智能座艙測(cè)試的意義在于確保智能座艙在功能、性能、安全等方面達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求和保證用戶(hù)體驗(yàn)。

      2024-01-09 標(biāo)簽：人機(jī)交互控制系統(tǒng)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng) 2478 0

      AMD汽車(chē)智能座艙處理器盤(pán)點(diǎn)

      AMD汽車(chē)智能座艙處理器盤(pán)點(diǎn)

      Zen 2內(nèi)核：Ryzen嵌入式V2000A系列搭載高達(dá)6C/12T的Zen 2內(nèi)核，為駕駛員提供更靈敏的控制面板和更直觀的交互體驗(yàn)。

      2024-01-08 標(biāo)簽：處理器amd嵌入式 949 0

      智能座艙主流音頻架構(gòu)設(shè)計(jì)方案

      智能座艙主流音頻架構(gòu)設(shè)計(jì)方案

      蔚來(lái)汽車(chē)NT1/NT2平臺(tái)座艙音頻系統(tǒng)的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)和研發(fā)工作都由我負(fù)責(zé)，涉及到Android、QNX、Hypervisor等系統(tǒng)的音頻設(shè)計(jì)。今

      2023-12-28 標(biāo)簽：dspSoC芯片音頻系統(tǒng) 2012 0

      智能座艙的基本架構(gòu)有哪些

      智能座艙是指通過(guò)集成信息技術(shù)，將智能化設(shè)備和系統(tǒng)應(yīng)用于飛機(jī)座艙的一種新的航空技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。其目的是提升航空安全、提高飛行效率、增強(qiáng)乘客體驗(yàn)、降低維護(hù)成本...

      2023-12-19 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸通信設(shè)備智能化 2522 0

      SIT1145AQ CAN收發(fā)器通過(guò)第三方實(shí)驗(yàn)室AEC-Q100認(rèn)證

      SIT1145AQ CAN收發(fā)器通過(guò)第三方實(shí)驗(yàn)室AEC-Q100認(rèn)證

      支持5Mbps靈活數(shù)據(jù)速率(Flexible Data-Rate)，SIT1145AQ在待機(jī)和休眠模式下具有極低功耗，通過(guò)選擇性喚醒功能支持符合ISO ...

      2023-12-14 標(biāo)簽：收發(fā)器控制器CAN 1059 0

      中國(guó)智能座艙SoC市場(chǎng)算力趨勢(shì)分析

      中國(guó)智能座艙SoC市場(chǎng)算力趨勢(shì)分析

      全球和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯：根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年開(kāi)始全球汽車(chē)銷(xiāo)量逐年下降，2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量8162.8萬(wàn)輛...

      2023-12-11 標(biāo)簽：傳感器mcusoc 2012 0

      為什么需要有車(chē)載信息安全？車(chē)載信息安全之Secure Boot實(shí)現(xiàn)策略

      為什么需要有車(chē)載信息安全？車(chē)載信息安全之Secure Boot實(shí)現(xiàn)策略

      隨著智能駕駛，智能座艙的不斷發(fā)展，車(chē)內(nèi)ECU也越來(lái)越集中化，網(wǎng)絡(luò)化，ECU之間不單單可以直接通過(guò)以太網(wǎng)通信，同時(shí)也可以通過(guò)V2X技術(shù)與車(chē)外進(jìn)行通信，車(chē)與...

      2023-11-25 標(biāo)簽：以太網(wǎng)通信OTA智能駕駛 3175 0

      一文看懂汽車(chē)半導(dǎo)體芯片的發(fā)展概況

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      中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力是智能化體驗(yàn)，近年來(lái)中國(guó)新能源車(chē)企不斷完善汽車(chē)的智能化配置，一些智能化功能如輔助駕駛、智能座艙、手機(jī)APP控制車(chē)輛等已成為...

      2023-11-20 標(biāo)簽：處理器新能源汽車(chē)半導(dǎo)體芯片 1026 0

      國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力是什么？

      杰發(fā)科技點(diǎn)亮了高性能、高安全可靠性的智能座艙芯片AC8025，這是新一代智能座艙域控制SoC芯片，內(nèi)置高性能NPU，可提供高效的AI應(yīng)用解決方案，擁有更...

      2023-11-17 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)中心智能家居汽車(chē)芯片 711 0

      汽車(chē)智能表面如何提升座艙交互體驗(yàn)

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      國(guó)內(nèi)智能表面供應(yīng)商相比國(guó)外供應(yīng)商在技術(shù)上存在較大差距，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具備低成本的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，便于國(guó)內(nèi)供應(yīng)商采取更靈活的市場(chǎng)方案。

      2023-11-16 標(biāo)簽：電容觸控板智能座艙 769 0

      大眾ID3的電池管理系統(tǒng)內(nèi)部拆解分析

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      從硬件上來(lái)看，ID.3 BMU對(duì)外有三個(gè)接插件，分別為與VCU和CMU交互的CON1，其中包括與CMU的一路高速CAN通信，與VCU的一路CAN-FD通...

      2023-11-09 標(biāo)簽：電池管理溫度傳感器電池管理系統(tǒng) 3904 0

      一文解析智能座艙與自動(dòng)駕駛的關(guān)系

      自動(dòng)駕駛發(fā)展后期，駕駛員雙手解放，智能座艙的應(yīng)用也將出現(xiàn)變化，從以服務(wù)駕駛員為主轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)乘客為主，從被動(dòng)式互動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)式互動(dòng)，從被動(dòng)輸出轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)輸...

      2023-10-25 標(biāo)簽：人機(jī)交互智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 1481 0

      錦圖推出基于Telechips Dolphin3的智能座艙平臺(tái)

      錦圖推出基于Telechips Dolphin3的智能座艙平臺(tái)

      錦圖的這套低成本智能座艙平臺(tái)方案，體驗(yàn)可媲美高通8155座艙平臺(tái)，且相比之下可實(shí)現(xiàn)降本20%以上，已在奇瑞子品牌凱翼昆侖實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

      2023-10-17 標(biāo)簽：soc操作系統(tǒng)智能座艙 1363 0

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        電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立， 是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國(guó)電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國(guó)電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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        +關(guān)注
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        京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠(chéng)為現(xiàn)任代表取締役社長(zhǎng)。資本金為1，157億332萬(wàn)日元。截至2006年3月31日為止的年度銷(xiāo)售額達(dá)到1，181，489百萬(wàn)日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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        eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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        6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無(wú)線(xiàn)與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱(chēng)為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 。截至2019年11月，6G仍在開(kāi)發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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        WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶(hù)多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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        DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類(lèi)：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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        　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車(chē)駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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        特斯拉線(xiàn)圈又叫泰斯拉線(xiàn)圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過(guò)來(lái)的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。
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        電路過(guò)電流過(guò)電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過(guò)大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車(chē)在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過(guò)電流和過(guò)電壓均進(jìn)行保護(hù)。
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        過(guò)零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過(guò)零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)?？勺鏖_(kāi)關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開(kāi)關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
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        　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見(jiàn)Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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