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標(biāo)簽 > 智能座艙
“智能座艙”基本只出現(xiàn)在影視作品中或者概念車身上,且多借由車載AI來體現(xiàn)座艙的“智能”。直到2012年,特斯拉Model S登場,世人這才首次在量產(chǎn)車身上見到基于智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)打造的座艙。
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智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)框圖及軟件架構(gòu)解析
智能座艙域控制器通過以太網(wǎng)/MOST/CAN,實現(xiàn)抬頭顯示、儀表盤、導(dǎo)航等部件的融合,不僅具有傳統(tǒng)座艙電子部件,還進一步整合智能駕駛 ADAS 系統(tǒng)和車...
現(xiàn)階段高算力芯片對于智能座艙而言是不是內(nèi)卷?中國車企智能座艙基本上都需要繳納“高通稅”?
爬電距離、絕緣間隙、污染等級這些內(nèi)容的關(guān)系
? 在進行電池系統(tǒng)的高壓設(shè)計,包括高壓部件的設(shè)計,BMS中高壓部分電路的PCB設(shè)計,經(jīng)常提到一個爬電距離,或者絕緣應(yīng)該怎么做才更好,大多時候都是憑借著經(jīng)...
2022-12-20 標(biāo)簽:PCB設(shè)計爬電距離bms 9129 0
什么是數(shù)字鑰匙? 數(shù)字鑰匙概念拆解 1.鑰匙數(shù)字化:數(shù)字鑰匙從字面上去理解,是將傳統(tǒng)的物理鑰匙轉(zhuǎn)化數(shù)字形式。這里的數(shù)字化,本質(zhì)上是通過數(shù)字密鑰憑證來管理...
分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個控制器,且為保證性能穩(wěn)定性及安全性,每個控制器芯片硬件算力相對其上運行的程序都有所冗余。
2023-06-08 標(biāo)簽:控制器操作系統(tǒng)ecu 8203 0
汽車電子化智能化程度的加速,汽車ECU的數(shù)量也在快速上升,驅(qū)動MCU市場需求的增長。算力隨著智能化提升不斷提升從L1(自動駕駛級別)<1TOPS算...
車載以太網(wǎng)ADAS的基本網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)
物理層芯片是以太網(wǎng)有線傳輸?shù)幕A(chǔ)通信芯片之一,下游應(yīng)用中汽車領(lǐng)域占比最多。以太網(wǎng)物理層芯片(PHY)工作于 OSI 網(wǎng)絡(luò)模型的最底層,用以實現(xiàn)不同設(shè)備之...
2023-07-05 標(biāo)簽:以太網(wǎng)交換機車載以太網(wǎng) 5049 0
三域控主要就是包含以下三個域,分別是:車控域控制器(VDC,VehicleDomain Controller)、智能駕駛域控制器(ADC,ADASAD ...
一文講透智能座艙發(fā)展現(xiàn)狀、核心技術(shù)與市場趨勢、未來趨勢展望
智能汽車操作系統(tǒng)演進趨勢。從車載OS自身功能的演化來看,車載OS大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段,現(xiàn)階段更加聚焦智能序觸OS和自動駕駛OS,而且這二者本身的邊界也...
2023-07-13 標(biāo)簽:人機交互操作系統(tǒng)智能汽車 4125 0
從硬件上來看,ID.3 BMU對外有三個接插件,分別為與VCU和CMU交互的CON1,其中包括與CMU的一路高速CAN通信,與VCU的一路CAN-FD通...
2023-11-09 標(biāo)簽:電池管理溫度傳感器電池管理系統(tǒng) 3910 0
智能座艙定義及組成對于智能座艙的概念或定義,行業(yè)內(nèi)主要存在兩種主流的觀點。第一種觀點將智能座艙定義一種智能服務(wù)系統(tǒng),能主動洞察和理解用戶需求,又能滿足用...
2023-04-12 標(biāo)簽:人機交互智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能座艙 3735 0
汽車中的閉合系統(tǒng)需要用到很多電機,它包括電動車窗驅(qū)動電機、電動天窗驅(qū)動電機、電動尾門支柱用驅(qū)動電機、電動尾門鎖閂電機、汽車門鎖齒輪電機、車門輔助閉合電機...
隨著科技的不斷發(fā)展,汽車行業(yè)也在不斷地進行創(chuàng)新。汽車智能座艙系統(tǒng)作為汽車智能化的重要組成部分,已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車的標(biāo)配。那么,汽車智能座艙系統(tǒng)具體有哪些...
北匯信息推出座艙域功能測試解決方案,支持在實驗室環(huán)境以及實車環(huán)境下完成座艙域功能測試,不僅可以確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升用戶體驗、保障行車安全,也能降低維護成本...
汽車座艙已經(jīng)從原始的機械操控演變到電子控制,進而發(fā)展為當(dāng)前的智能化操作。智能座艙是由不同的座艙電子組成的完整體系,其關(guān)鍵技術(shù)主要由四部分組成。第一部分是...
2024-05-13 標(biāo)簽:操作系統(tǒng)電子控制智能座艙 3534 0
域控制器,行泊一體,座艙智駕域融合,中央式電子電氣架構(gòu)等等概念,可以說在現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)中都是炙手可熱的名詞,其中一個核心顯然是圍繞了汽車域控制器,他是智...
從物理范圍來看,智能座艙包括了操控系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等,以提供駕駛者和乘客更為安全、舒適、智能的駕乘體驗。
2024-04-11 標(biāo)簽:人機交互操作系統(tǒng)SOA 3470 0
近些年來,氛圍燈幾乎成為了智能座艙標(biāo)配。從門把手的單個氛圍燈到整車座艙的數(shù)百個燈帶,氛圍燈的應(yīng)用越來越多。越來越多的廠家和用戶關(guān)注到氛圍燈驅(qū)動技術(shù),市場...
在中央計算電子電氣架構(gòu)下,通過以太網(wǎng)通信方式,把各個控制器提 供的功能按照服務(wù)的維度進行拆解成原子狀態(tài),重新組合實現(xiàn)不同的組合服務(wù)或者流程服務(wù)。
對于車載攝像頭來說,它的特點在于攝像頭的安裝位置,和ISP處理芯片之間的距離。在2MP以下的攝像頭,一般會直接輸出YUV格式的圖像數(shù)據(jù),無需額外的ISP...
2024-01-16 標(biāo)簽:攝像頭adas感知系統(tǒng) 3250 0
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